स्टार्टर र जेनरेटर। सामान्य खराबी र मर्मत लागत
शरद / जाडो मौसममा सुरु हुने समस्याहरूले चालकहरूलाई पीडा दिन्छ। यो सधैं ब्याट्री समस्या होइन। स्टार्टर पनि अक्सर असफल हुन्छ।
एक विशिष्ट जाडो ब्रेकडाउन जसले कार सुरु गर्न गाह्रो बनाउँछ स्टार्टरको साथ समस्या हो। यो वस्तु, यसको नामले सुझाव दिन्छ, इन्जिन सुरु गर्न प्रयोग गरिने इलेक्ट्रोमेकानिकल कम्पोनेन्ट हो।
घुमाउनुपर्छ
स्टार्टरमा प्रायः डीसी मोटर हुन्छ। कार, बस र साना भ्यानहरूमा, यो 12 V को साथ आपूर्ति गरिन्छ। ट्रकको मामलामा यो 24 V हुन्छ। यो यन्त्रले सवारी साधनमा सबै रिसिभरहरूको सबैभन्दा धेरै शक्ति खपत गर्छ, तर यो धेरै छोटो समयको लागि हुन्छ। इन्जिन चलिरहेको समय अवधि।
- सामान्यतया यो लगभग 150-200 A हुन्छ, तर त्यहाँ 600 A सम्म आवश्यक कारहरू छन्। यो सबै स्टार्टरको शक्तिमा निर्भर गर्दछ, जुन 0,4-10 kW सम्मको हुन्छ, बेन्डिक्स वेबसाइटका मालिक काजिमियर्ज कोपेक बताउँछन्। । Rzeszow मा।
इन्जिन सुरु गर्न, स्टार्टरले धेरै काम गर्नुपर्छ। सबै भन्दा पहिले, यो क्र्याङ्कशाफ्ट बियरिंग्स, पिस्टन र इन्जिन कम्प्रेसन को घर्षण प्रतिरोध परास्त गर्नुपर्छ। डिजेल इन्जिनको अवस्थामा, स्वतन्त्र काम सुरु गर्न आवश्यक गति 100-200 rpm छ। र पेट्रोल कारहरूको लागि, यो कम छ र सामान्यतया 40-100 क्रान्तिहरूको मात्रा हुन्छ। त्यसकारण, डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने स्टार्टरहरू बढी शक्तिशाली हुन्छन्।
धेरै पटक लाइट गर्नुहोस्, छिटो प्रयोग गर्नुहोस्
कारको कुनै पनि भाग जस्तै, स्टार्टरको आयु हुन्छ। ट्रक को मामला मा, यो सामान्यतया 700-800 हजार छ कि मानिन्छ। km कारहरूमा, मात्र 150-160 हजार। km यो कम छ, धेरै पटक इन्जिन सुरु हुन्छ। ब्रेकडाउनको पहिलो लक्षण भनेको इन्जिन सुरु गर्नमा समस्या हुनु र कुञ्जी घुमाएपछि तुरुन्तै हुड मुनिबाट क्र्याक हुनु हो। तिनीहरू सामान्यतया कम तापमानमा हुन्छन्।
- सबैभन्दा बारम्बार ब्रेकडाउनहरू ब्रश, बेन्डिक्स र बुशिंगको पहिरन हो। यसको लागि सबैभन्दा कमजोर कारहरू हुन् जसमा स्टार्टर पर्याप्त ढाकिएको छैन र यसमा धेरै फोहोर हुन्छ। यो, उदाहरणका लागि, फोर्ड डिजेल इन्जिनहरूको समस्या हो, जहाँ तिनीहरू थिचिएको क्लच र डुअल-मास व्हीलबाट फोहोरले ढाकिएका छन्, काजिमीर्ज कोपेक बताउँछन्।
के गर्ने कि कार सधैं जाडोमा सुरु हुन्छ?
धेरै पटक, ड्राइभरको गल्तीले ब्रेकडाउन हुन्छ, जसले इन्जिन सुरु गर्दा, ग्याँस पेडल थिच्छ, र क्लच पेडललाई दबाउनुपर्छ।
- यो एक गम्भीर समस्या हो। सामान्यतया स्टार्टर सुरु गर्दा लगभग 4 rpm मा स्पिन हुन्छ। आरपीएम। ग्यास पेडल थिचेर, हामी यसलाई लगभग 10 XNUMX मा बढाउँछौं, जुन, केन्द्रापसारक बलहरूको प्रभावमा, मेकानिकल क्षति हुन सक्छ, काजिमियर्ज कोपिक बताउँछन्।
विज्ञापन
PLN 70 को बारे मा व्यापक स्टार्टर पुनर्जन्म लागत। मूल्यमा निदान, सरसफाइ र क्षतिग्रस्त र पहिरिएका घटकहरूको प्रतिस्थापन समावेश छ। तुलनाको लागि, नयाँ मूल स्टार्टर, उदाहरणका लागि, पेट्रोल दुई-लिटर Peugeot 406 को लागत लगभग PLN 750। प्रतिस्थापन लागत लगभग 450 PLN।
शरद ऋतु र जाडोमा वातानुकूलित पनि मर्मत आवश्यक छ
यो भाग कसरी हेरचाह गर्ने? मेकानिक भन्छन् कि यो सही ब्याट्री स्तर कायम राख्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। विशेष गरी पुराना सवारी साधनहरूमा, यो भागको अवस्था समय समयमा जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। स्टार्टर हटाउने र स्थापना गर्ने काम सधैं एक पेशेवर द्वारा गर्नुपर्छ जसले यो सुनिश्चित गर्नेछ कि यसको सिट राम्रोसँग सफा र सुरक्षित छ। व्यावसायिक नवीकरण सेवाहरू सामान्यतया छ महिनाको वारेन्टीको साथ आउँछन्।
बिजुली बिना टाढा जान सकिदैन
जेनेरेटर पनि कार को हुड अन्तर्गत एक धेरै महत्त्वपूर्ण तत्व हो। यो ड्राइभलाई प्रसारण गर्ने V-रिब्ड बेल्ट वा V-बेल्ट प्रयोग गरेर क्र्याङ्कशाफ्टमा जडान गरिएको एक अल्टरनेटर हो। जेनेरेटर कारको विद्युतीय प्रणालीमा ऊर्जा आपूर्ति गर्न र ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री चार्ज गर्न डिजाइन गरिएको हो। ब्याट्रीमा भण्डारण गरिएको वर्तमान जेनेरेटर चलिरहेको बेला स्टार्ट-अपको समयमा आवश्यक हुन्छ। इन्जिन बन्द हुँदा कार स्थिर हुँदा ब्याट्रीले कारको विद्युतीय प्रणालीलाई पनि शक्ति दिन्छ। निस्सन्देह, पहिले जेनेरेटर द्वारा उत्पन्न ऊर्जा संग।
त्यसैले, यसको सहज सञ्चालन धेरै महत्त्वपूर्ण छ। क्षतिग्रस्त अल्टरनेटरको साथ, कार ब्याट्रीमा भण्डारण गरिएको ऊर्जा पर्याप्त भएसम्म मात्र ड्राइभ गर्न सक्षम हुनेछ।
अल्टरनेटरले वैकल्पिक करेन्ट उत्पादन गर्ने हुनाले, यसको डिजाइनका लागि रेक्टिफायर सर्किट आवश्यक हुन्छ। यो उहाँ हो जसले यन्त्रको आउटपुटमा प्रत्यक्ष वर्तमान प्राप्त गर्न जिम्मेवार छ। ब्याट्रीमा स्थिर भोल्टेज कायम राख्न, यसको विपरित, यसको नियामक प्रयोग गरिन्छ, जसले 13,9-भोल्ट स्थापनाहरूको लागि 14,2-12V र 27,9-भोल्ट स्थापनाहरूको लागि 28,2-24V मा चार्जिङ भोल्टेज राख्छ। ब्याट्रीको मूल्याङ्कन भोल्टेजको सम्बन्धमा अधिशेष यसको चार्ज सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।
शरद रोशनी - कसरी हेरचाह गर्ने?
- सबैभन्दा सामान्य अल्टरनेटर विफलताहरू बियरिङहरूमा लगाउने, औंठी लगाउने र गभर्नर ब्रशहरू लगाउने हो। तिनीहरू चुहावट इन्जिन प्रणालीहरूबाट चुहावट भएका सवारी साधनहरूमा हुने सम्भावना बढी हुन्छ, साथै पानी वा नुन जस्ता बाह्य कारकहरूको सम्पर्कमा रहेका सवारी साधनहरूमा पनि हुने सम्भावना हुन्छ, काजिमियर्ज कोपेक बताउँछन्।
जेनेरेटर पुन: निर्माण लागत लगभग PLN 70। तुलनाको लागि, 2,2-लिटर होन्डा एकर्ड डिजेलको लागि नयाँ जेनरेटरको लागत लगभग 2-3 हजार छ। zloty।
गाडी चलाउँदा चार्जिङ इन्डिकेटर बन्द भएन भने सधैं सेवा स्टेशनमा जानुहोस्। यससँग ढिलाइ नगर्नुहोस्, किनभने ब्याट्री पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज भएपछि, कार मात्र बन्द हुनेछ - नोजलहरूले इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति गर्न बन्द गर्नेछ।
पीस गर्ने आवाजहरू, जसले सामान्यतया अल्टरनेटर बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकतालाई संकेत गर्दछ, पनि चिन्ताको कारण हुनुपर्छ।
पाठ र फोटो: Bartosz Gubernat
विज्ञापन
