टेस्ट ड्राइभ Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: एक राम्रो अपरिचित

एक नयाँ सात-गति स्वत: को साथ एक Rexton W ड्राइविंग

सिद्धान्तमा, Ssangyong Rexton घरेलु बजार मा सबैभन्दा प्रसिद्ध SUV मोडेल मध्ये एक हो। यसको पहिलो पुस्ता लामो समयदेखि हाम्रो देशमा सबैभन्दा बढी बिक्री हुने अफ-रोड मोडेल भएको छ। तर उत्पादन को शुरुवात मा यो मोडेल आफ्नो समय को SUV मोडेल बीच लोकप्रियता को शिखर मा थियो भने, आज यसको तेस्रो पुस्ता बिस्तारै संकुचित मोटर वाहन तह को प्रतिनिधि हो। होइन किनभने कारको अवधारणा खराब छ - यसको विपरीत। शाब्दिक रूपमा आज, क्लासिक SUVहरूले बिस्तारै सबै प्रकारका SUV, क्रसओभर, क्रसओभर कूपहरू र अफ-रोड बाहेक सबै कुरामा भर पर्ने अन्य नवीन अवधारणाहरूका सबै प्रकारका शहरी मोडेलहरूलाई मार्ग दिइरहेका छन्।

राम्रो पुरानो विधि

यसैले आज Ssangyong Rexton W 220 e-XDI पहिले भन्दा बढि चाखलाग्दो र उल्लेखनीय घटना भन्न योग्य छ। आज सम्म, यो क्लासिक आधार फ्रेम डिजाइन मा निर्भर रहन्छ, 25 सेन्टिमिटर को एक विशाल ग्राउन्ड क्लियरेन्स छ, र प्रसारण को एक कटौती मोड संलग्न गर्ने क्षमता संग एक चार-पाङ्ग्रे ड्राइव बटन द्वारा कार्य गर्दछ। र जब हामी प्रसारणको बारेमा कुरा गर्दैछौं - 220 e-XDI भेरियन्टको साथ यो पहिले भन्दा राम्रो छ। कोरियालीहरूले आफ्नो 2,2-लिटर टर्बोडिजेलको अतिरिक्त प्रस्ताव गरेको सात-स्पीड इन्जिन वास्तवमा प्रसिद्ध 7G-ट्रोनिक हो जुन मर्सिडीजले वर्षौंदेखि विभिन्न मोडेलहरूमा प्रयोग गर्दै आएको छ।

पहिले भन्दा राम्रो

2,2-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिनले 178 अश्वशक्ति र 400 Nm अधिकतम टर्क विकास गर्छ, जुन 1400 र 2800 rpm बीचको विस्तृत दायरामा स्थिर रहन्छ। यो कागजमा राम्रो सुनिन्छ, तर नयाँ सात-स्पीड टर्क कन्भर्टर अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथ ट्रान्समिसन जोडीले अपेक्षा गरेभन्दा धेरै टाढा छ - यो ड्राइभको साथ, र यसको प्राविधिक परिपक्वताको यस चरणमा, Ssangyong 220 e-XDI अब उत्कृष्ट Rexton हो। कहिल्यै बेचेको। इन्जिन एक चिकनी सवारी र एक विनीत टोन छ, ध्वनि इन्सुलेशन उल्लेखनीय रूपमा अनुकूलित गरिएको छ र लामो यात्राहरूमा उत्कृष्ट छाप छोड्छ, प्रसारण को सञ्चालन लगभग अगोचर छ। एकै समयमा, कर्षण विश्वस्त छ, र अधिक गम्भीर "स्पर्स" को प्रतिक्रियाहरू सन्तोषजनक भन्दा बढी छन्।

यस कारले यात्रुहरूको सहानुभूति तुरुन्तै जित्न सक्ने अर्को विशेषता भनेको लगभग पुरानो शैलीको सुखद ड्राइभिङ आराम हो। Ssangyong Rexton W को सडकमा धेरैजसो बम्पहरू ठूला 18-इन्च पाङ्ग्राहरू हाई-प्रोफाइल टायरहरूले भिजाउँछन्, र जब बम्पहरू अझै चेसिसमा पुग्छन्, बाँकी रहेको थोरै शरीर डगमगाउँछ। र सत्य यो हो कि, हाम्रो घरको वास्तविकतामा अधिकांश सडकहरूको अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, त्यस्ता "विवरणहरू" बाट लगभग स्वतन्त्रताको भावना साँच्चै राम्रो छ। धेरैजसो अवस्थामा, उचित सडक ह्यान्डलिंग सुनिश्चित गर्न रियर-ह्वील ड्राइभ बिल्कुल पर्याप्त छ, तर जब अवस्थाहरू अधिक समस्याग्रस्त हुन्छन्, डुअल-ह्वील ड्राइभ निश्चित रूपमा उपयोगी हुन्छ। २५ सेन्टिमिटरको ग्राउण्ड क्लियरेन्स, अगाडि २८ डिग्री र पछाडि २५.५ डिग्रीको आक्रमणको कोणको साथ, स्साङ्ग्योङ रेक्सटन डब्लु थप गम्भीर चुनौतीहरूको लागि तयार छ।

यस्तो अवधारणा भएको कारबाट अति-गतिशील ड्राइभिङ व्यवहारको अपेक्षा गर्नु अनुपयुक्त हुनेछ भन्नेमा कुनै दुई मत छैन, तर वस्तुनिष्ठ रूपमा भन्नुपर्दा, यसको नस्लको सदस्यको लागि, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ले पूर्ण रूपमा पर्याप्त ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ र गर्छ। सक्रिय इन्जिनसँग कुनै सम्झौता नगर्नुहोस्। सडक सुरक्षा। यो नोट गर्न चाखलाग्दो छ कि धेरै SUVs को सामान्य "कुनै नराम्रो समुद्रमा डुङ्गा" व्यवहार पनि यहाँ व्यावहारिक रूपमा अनुपस्थित छ - हो, एक पालोमा पार्श्व शरीर कम्पनहरू ध्यान दिन योग्य छन्, तर तिनीहरू व्यावहारिक भन्दा बाहिर जान सक्दैनन् र गर्दैनन्। शरीर हल्लाउने वा ढुङ्गा गर्ने प्रवृत्तिमा जानुहोस्।

पैसाको लागि प्रभावशाली मान

यो पनि उल्लेखनीय छ कि Ssangyong Rexton W 220 e-XDI अधिकतम ट्रिमको साथ आउँदछ, छाला अपहोल्स्ट्री, मेमरीको साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइभरको सीट, तातो स्टीयरिंग व्हील, द्वि-क्सीनन स्विभल हेडलाइटहरू, सनरूफ र अधिक सहित। VAT सहित 70 लेभहरू। यदि कोही वास्तविक नयाँ SUV खोज्दै छ भने, यो मूल्य को लागी लगभग अविश्वसनीय सम्झौता हो। विशेष गरी यो तथ्यलाई विचार गर्दै कि वास्तविक एसयूभीहरू आधुनिक मोटर वाहन उद्योगमा कम र कम सामान्य हुँदै गइरहेका छन्।

निष्कर्ष

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI आज उपलब्ध उत्तम रेक्सटन हो। २.२-लिटर डिजेल इन्जिन र सात-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनको संयोजन उत्कृष्ट छ, गाडी चलाउँदाको आराम पनि सम्मान योग्य छ। थप रूपमा, सडकमा व्यवहार एकदम सुरक्षित छ, उपकरण धनी छ, र मूल्य किफायती छ।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मेलानिया Iosifova