ब्याट्री तुलना: लीड एसिड, जेल र AGM

यस बजारमा बजारमा तीन मुख्य प्रकारका भण्डारण ब्याट्रीहरू छन्: तरल इलेक्ट्रोलाइट, जेल र एजीएमको साथ सीसा-एसिड। ती सबैसँग अपरेशनको समान सिद्धान्त छ, तर त्यहाँ उपकरणमा उल्लेखनीय भिन्नताहरू छन्। यी भिन्नताले तिनीहरूलाई विशेष सुविधाहरू दिन्छ, तथापि, प्रत्येक प्रकारको आफ्नै बेफाइदाहरू हुन्छन् जुन ब्याट्री छनौट गर्दा विचार गर्नुपर्दछ।

तरल इलेक्ट्रोलाइटको साथ लिड-एसिड ब्याट्री

यस प्रकारको रिचार्जेबल ब्याट्री सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूको डिजाइन १ 1859 XNUMX in मा आविष्कार भएदेखि यता ठूलो हदसम्म अपरिवर्तित रह्यो।

उपकरण र अपरेशनको सिद्धान्त

ब्याट्री हाउजिमा छ वटा कम्पार्टमेन्टहरू वा क्यानहरू एक अर्काबाट टाढा हुन्छन्। प्रत्येक डिब्बेमा सीसा प्लेटहरू र एक तरल इलेक्ट्रोलाइट हुन्छ। सकारात्मक र नकरात्मक शुल्कहरू (क्याथोड र एनोड) संग प्लेटहरू। सीसा प्लेटहरूमा एन्टिमोनि वा सिलिकॉनको अशुद्धताहरू हुन सक्छन्। इलेक्ट्रोलाइट गन्धक एसिड (% 35%) र आसुत पानी (% 65%) को मिश्रण हो। मुख्य प्लेटहरूको बीचमा भुरभुरा स्पेसर प्लेटहरू हुन्छन् जसलाई विभाजक भनिन्छ। तिनीहरू सर्ट सर्किट रोक्न आवश्यक छन्। प्रत्येक बैंकले कुल १२V (डेज़ी चेन) को लागि लगभग २V उत्पादन गर्दछ।

सिसा अम्ल ब्याट्रीमा हालको नेतृत्व डाइअक्साइड र गन्धक एसिडको बीचको इलेक्ट्रो रसायनिक प्रतिक्रियाबाट उत्पन्न हुन्छ। यसले सल्फ्यूरिक एसिड खान्छ, जुन सड्न थाल्छ। इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व घट्छ। चार्जरबाट वा कार जेनेरेटरबाट चार्ज गर्दा, रिभर्स प्रोसेस (चार्जिंग) हुन्छ।

लाभ र हानि

सीसा-एसिड ब्याट्रीको व्यापक प्रयोग तिनीहरूको सरल र भरपर्दो डिजाईन द्वारा सहज पारिएको छ। तिनीहरूले ईन्जिन (rather०० ए सम्म) सुरु गर्नको लागि उच्च सुरुको धारहरू दिन्छन्, तिनीहरू उचित अपरेशनको साथ operation--500 वर्षसम्म स्थिरताका साथ काम गर्छन्। ब्याट्री बढेको धारको साथ चार्ज गर्न सकिन्छ। यसले ब्याट्रीको क्षमतालाई हानी गर्दैन। मुख्य फाइदा किफायती मूल्य हो।

यस प्रकारको ब्याट्रीको मुख्य हानि मर्मत र सञ्चालनसँग सम्बन्धित छ। इलेक्ट्रोलाइट तरल छ। तसर्थ, यसको प्रवाहको खतरा छ। सल्फ्यूरिक एसिड एकदम संक्षारक तरल हो। साथै, संक्षारक ग्याँसहरू सञ्चालनको क्रममा उत्सर्जित हुन्छन्। यसको मतलव ब्याट्री गाडी भित्र स्थापना गर्न सकिदैन, हुडको मुनि मात्र।

चालक आवधिक रूपमा ब्याट्री स्तर र इलेक्ट्रोलाइट घनत्व निगरानी गर्न पर्छ। यदि ब्याट्री रिचार्ज गरियो भने, यो फोकिन्छ। पानी वाष्पीकरण हुन्छ र आवधिक रूपमा डिब्बाहरूमा पुनः भरिन्छ। केवल आसुत पानी प्रयोग गरिन्छ।

चार्ज स्तर 50०% भन्दा तल झार्नु हुँदैन। उपकरणलाई नष्ट गर्न पूर्ण डिस्चार्जको ग्यारेन्टी हुन्छ, किनकि प्लेटहरूको गहिरो सल्फेसन हुन्छ (सीसा सल्फेटको गठन)।

ब्याट्रीलाई कडा ठाडो स्थितिमा भण्डारण गर्न र सञ्चालन गर्न आवश्यक छ ता कि इलेक्ट्रोलाइट बाहिर फुस्किएन र प्लेटहरू सँगसँगै नजिक नहोस्। प्लेटिंगको टुक्रिएको परिणामको रूपमा छोटो पनी पनि हुन सक्छ।

चिसो मौसममा, ब्याट्री सामान्यतया कारबाट हटाइन्छ ताकि यो स्थिर हुँदैन। यो तरल इलेक्ट्रोलाइटको साथ हुन सक्छ। चिसो ब्याट्री पनि खराब काम गर्दछ।

जेल ब्याट्री

जेल ब्याट्रीहरू समान सिद्धान्तहरूमा काम गर्दछन् पारम्परिक सीसा-एसिड ब्याट्रीहरूमा। केवल भित्र इलेक्ट्रोलाइट तरलमा हुँदैन, तर जेल अवस्थामा। सिलिका जेल सहित सिलिका जेल थपेर यो हासिल गरिएको हो। सिलिका जेलले इलेक्ट्रोलाइटलाई भित्र राख्छ। यसले सकारात्मक र नकारात्मक प्लेटहरू अलग गर्दछ, अर्थात्। विभाजकको रूपमा सेवा गर्दछ। प्लेटहरूको निर्माणको लागि, केवल अत्यधिक शुद्ध सीसा कुनै अशुद्धता बिना प्रयोग गरिन्छ। प्लेटहरू र सिलिका जेलको बाक्लो व्यवस्थाले कम प्रतिरोध प्रदान गर्दछ, र त्यसकारण द्रुत चार्जिंग र उच्च रेकइल धारा (स्टार्ट-अपमा प्रति स्टार्टर 800००-११०००)।

सिलिका जेलको उपस्थितिले पनि ठूलो फाइदा दिन्छ - ब्याट्री गहिरो स्रावदेखि डराउँदैन।

त्यस्ता ब्याट्रीहरूमा सल्फेसन प्रक्रिया सुस्त छ। परिणामस्वरूप ग्यासहरू भित्र रहन्छन्। यदि धेरै तीव्र ग्यास गठन हुन्छ भने, अतिरिक्त ग्याँसहरू विशेष भाल्भको माध्यमबाट उम्कन्छन्। यो ब्याट्री क्षमता को लागी खराब छ, तर महत्वपूर्ण छैन। तपाईंले केहि पनि माथि राख्न आवश्यक पर्दैन। जेल ब्याट्री मर्मत-रहित छन्।

लाभ र हानि

त्यहाँ मिनेटहरू भन्दा जेल ब्याट्रीहरूको अधिक प्लेसहरू छन्। इलेक्ट्रोलाइट भित्र जेल स्थितिमा छ भन्ने तथ्यका कारण, ब्याट्री सुरक्षित रूपमा लगभग कुनै पनि स्थान र स्थानमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ। तरल इलेक्ट्रोलाइटको साथ यसले गर्न सक्ने केही पनि छैन। यदि केस बिग्रिएको छ भने पनि ब्याट्रीको क्षमता कम हुँदैन।

एक जेल ब्याट्री को उचित जीवन संग सेवा जीवन लगभग १०-१-10 वर्ष हो। सल्फेसन प्रक्रिया सुस्त भएकोले, प्लेटहरू टुक्रिदैनन्, र यस्तो ब्याट्री rec बर्ष सम्म रिचार्ज बिना र क्षमताको ठूलो घाटा बिना भण्डारण गर्न सकिन्छ। यसले सामान्यतया प्रति वर्ष १-14-२०% शुल्क लिन्छ।

जेलको ब्याट्री 400०० पूर्ण डिस्चार्जसम्म प्रतिरोध गर्न सक्दछ। यो फेरि इलेक्ट्रोलाइटको राज्यको कारणले प्राप्त भएको छ। चार्ज स्तर छिटो ठीक हुन्छ।

कम प्रतिरोधले उच्च ईन्क्रस धाराहरू डेलिभर गर्न अनुमति दिन्छ, उच्च दक्षता सुनिश्चित गर्दै।

नोक्सानमा ओभर चार्जिंग र संक्षिप्त सर्किटहरू प्रति संवेदनशीलता समावेश गर्दछ। त्यसकारण, त्यस्ता ब्याट्रीहरूले चार्ज गर्ने क्रममा अनुमतियोग्य भोल्टेज प्यारामिटरहरू संकेत गर्दछ। तपाईंले ब्याट्री क्षमताको १०% भोल्टेजसँग चार्ज गर्न पनि आवश्यक छ। थोरै ओभरभोल्टेजले पनि यसको विफलता निम्त्याउन सक्छ। त्यसकारण, यस्तो ब्याट्रीहरूको साथ विशेष चार्जरहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।

अत्यन्त चिसो, सिलिका जेल पनि स्थिर र कन्टेनर मा गुमाउन सक्छ। जेल ब्याट्रीहरु पारंपरिक बैटरी भन्दा ठंढ राम्रो प्रतिरोध।

मुख्य हानिहरू मध्ये एक सरल ब्यक्तिहरूको तुलनामा जेल ब्याट्रीहरूको उच्च लागत पनि हो।

AGM बैटरी

AGM ब्याट्री को संचालन को सिद्धान्त दुई अघिल्लो प्रकारहरु को जस्तै छ। मुख्य भिन्नता विभाजकको डिजाईन र इलेक्ट्रोलाइटको राज्यमा हो। सिसा प्लेटहरूको बीचमा फाइबरग्लास हुन्छ, जुन इलेक्ट्रोलाइटबाट गर्भवती हुन्छ। AGM भनेको शोषक ग्लास मैट वा अवशोषित ग्लास फाइबर हो। प्लेटहरूको लागि, केवल शुद्ध सीसा पनि प्रयोग गरिन्छ।

फाइबरग्लास र प्लेटहरू जोडले जोडले थिच्दछन्। इलेक्ट्रोलाइट सामग्रीको porosity द्वारा राखिन्छ। एक कम प्रतिरोध सिर्जना गरिएको छ जसले चार्ज गति र उच्च किक-अफ वर्तमानलाई असर गर्दछ।

त्यस्ता ब्याट्रीहरू मर्मत-मुक्त ब्याट्रीको रूपमा वर्गीकृत पनि गरिन्छ। सल्फेसन सुस्त छ, प्लेटहरू चुरालु हुँदैन। इलेक्ट्रोलाइट बहाउँदैन र व्यावहारिक रूपमा वाष्पीकरण हुँदैन। अतिरिक्त ग्यासहरू विशेष भल्भको माध्यमबाट उम्कन्छन्।

एजीएम ब्याट्रीको अर्को सुविधा प्लेटलाई मोड्ने रोल वा घुमाउरो बनाउने क्षमता हो। प्रत्येक डिब्बे एक सिलिन्डर को आकार मा छ। यसले अन्तर्क्रियाको क्षेत्र बढाउँछ र कम्पन प्रतिरोधलाई सुधार गर्दछ। यस डिजाइनका ब्याट्रीहरू सुप्रसिद्ध ओप्टिमा ब्रान्डबाट देख्न सकिन्छ।

लाभ र हानि

AGM ब्याट्रीहरू कुनै पनि स्थानमा अपरेट गर्न र भण्डारण गर्न सकिन्छ। शरीर बन्द गरिएको छ। तपाईंले मात्र चार्ज स्तर र टर्मिनलहरूको अवस्था अनुगमन गर्न आवश्यक छ। उपकरण years बर्षको लागि भण्डार गर्न सकिन्छ, जबकि प्रति वर्ष चार्जको १ 3-२०% मात्र गुमाउने।

त्यस्ता ब्याट्रीहरूले १००० ए सम्म उच्च सुरूवात गर्दछ। यो सामान्य भन्दा धेरै गुना बढी छ।

पूर्ण डिस्चार्ज डरलाग्दो हुँदैन। ब्याट्री २०० शून्य डिस्चार्ज, half०० आधा डिस्चार्ज र disc०% मा १००० डिस्चार्जको सामना गर्न सक्दछ।

AGM ब्याट्री कम तापमान मा राम्रो प्रदर्शन। गम्भीर शीतमा पनि, विशेषताहरू कम हुँदैनन्। तिनीहरू पनि temperatures०-60० डिग्री सेल्सियस सम्म उच्च तापमान सहन गर्दछ।

जेल ब्याट्री जस्तै, AGMs चार्ज गर्न संवेदनशील छन्। हल्का ओभरकोन्टले ब्याट्रीलाई नोक्सान पुर्‍याउँछ। १V वी माथि मा पहिले नै आलोचनात्मक छ। साथै, सर्ट सर्किटको लागि अनुमति छैन। तसर्थ, तपाईं सधैं एक समर्पित चार्जर को उपयोग गर्नु पर्छ।

एजीएम ब्याट्रीहरू परम्परागत भन्दा धेरै गुणा बढी खर्च हुन्छ, जेलहरू भन्दा पनि महँगो।

निष्कर्ष

त्यस्ता महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू भए पनि, जेल र AGM ब्याट्रीले लीड-एसिड ब्याट्री निचोल्न सक्दैन। पछिल्लोहरू अधिक किफायती छन् र उनीहरूको काम एक कारमा राम्रोसँग गर्छन्। चिसो मौसममा पनि, इञ्जिन सुरू गर्नका लागि स्टार्टरको लागि -350 400०--XNUMX०० ए पर्याप्त छ।

कारमा, AGM वा जेल ब्याट्रीहरू मात्र उपयुक्त हुन्छन् यदि त्यहाँ ठूलो मात्रामा ऊर्जा खपत गर्ने उपभोक्ताहरू छन्। त्यसकारण, उनीहरूले सौर्य प्यानल, वायु फार्महरू, घरहरूमा वा उर्जाको स्रोतको रूपमा र विभिन्न पोर्टेबल उपकरणहरूमा ऊर्जा भण्डारण उपकरणहरूको रूपमा व्यापक अनुप्रयोग भेट्टाए।