स्मार्ट सिटी कूप CDI शुद्ध

यो यसको ह्यान्डलिंगको लागि खतरनाक रूपमा आकर्षक छ (हो, यो सत्य हो कि तपाईलाई यसको साथ पार्किङ ठाउँ चाहिँदैन, तर तपाईले एउटा भेट्टाउनुहुनेछ!) र एकै समयमा ईर्ष्यालु स्मार्ट। स्मार्ट भनेको "आधा कार" होइन, जसलाई कसै-कसैले भन्छन् - सँगै बिताएको समयमा, यो डेढ कार भयो!

उदाहरणका लागि, यदि मैले (भगवानले मलाई माफ गर्नुहोस्!) कहिलेकाहीँ एउटी महिलालाई हरियो हुनको लागि पर्खिरहेको छु (पढ्नुहोस्: तपाईंले लिपस्टिक मर्मत गर्नुभएको छ वा नङ पालिस गर्नुभएको छ) वा कसैको फोनमा केही सुखद सास फेर्नको लागि त्यस्तो क्षणको फाइदा उठाएको छ, र, निस्सन्देह, भ्रमित रूपमा पहिलोमा जान बिर्सें, मैले मेरो पछाडि तुरहीको उन्मादपूर्ण सिम्फनी सुनिन! ? कारमा अटोमेटिक ट्रान्समिशन छ र प्राविधिकले मेरो लागि यसको हेरचाह गरे - म सहज रूपमा ड्राइभ गरिरहेको थिएँ।

तर स्मार्ट दुईको लागि कमजोर भए पनि, जन्मदेखि नै यसको टाउकोमा ह्यामर गरिएको छ - कि यो केवल एक अलिकति ठूलो मोटर चालित शपिंग कार्ट, मनोरञ्जन पार्क कार, वा पकेट कार यति सानो हो कि म यसलाई वाचमेकर बोक्न चाहन्छु। अटो मर्मत मेकानिक भन्दा…

तर, तिनीहरू भन्छन्, विष साना बोतलहरूमा हुन्छ। सायद यो साँचो हो कि स्मार्ट दुई व्यक्तिको लागि अझ उपयुक्त छ - वा एकको लागि पनि - विशेष गरी यदि, म जस्तै, उसको अनौठो र लाइलाज (?) विकृति छ जुन घरबाट प्रत्येक यात्राको लागि, "केसमा मात्र" लिन्छ। सुटकेसहरू)। छोटकरीमा, धेरै तंग छैन! म, एकको लागि, मेरो दुई मिटर खुट्टा र यससँग आएको सबै फोहोरहरूका साथ धेरै आरामसँग यसमा निचोडें... र त्यसपछि यो रमाइलो कार मेरो सानो ठूलो "बिलीको खेलकुद" झोला भयो।

स्मार्ट नियमित कारको लगभग आधा साइजको हुन्छ – चराहरू (केही पुरुष कम्फर्टरहरूका लागि) पहिले नै महिलाहरू आकारमा होइन तर राम्रो प्रविधिमा "झर्छन्" भनी चर्काइरहेका छन्... र स्मार्टसँग यो छ - महिलाहरूलाई जित्ने एक परिष्कृत प्रविधि - कमजोर उपस्थिति, तर जसको पछाडि एक निश्चित प्रकृति लुकेको छ (एक मजाकको लागि 100 निलम्बन, त्यसैले तपाईलाई थाहा छ!) र एक पुरुषको त्यो आकर्षक आकर्षण जसले एउटी महिलालाई गर्व गर्न चाहन्छ भन्ने महसुस गर्छ।

र, महिलाहरु, यदि तपाईसँग अझै उपचार गर्न समय छैन भने, स्मार्ट भनेको तपाईलाई जीवनमा सधैं चाहिन्छ। एक मायालु (र प्रिय) व्यक्तिले हामीलाई हामी जो बन्न चाहन्छौं त्यो बन्न मद्दत गर्न सक्छ, तपाईंले सुरक्षित महसुस गर्नुका साथै तपाईं एक महिलाको रूपमा सुन्दर र प्रशंसनीय हुनुहुन्छ भन्ने पुष्टि पनि प्राप्त गर्नुहुनेछ भन्ने कुरा उहाँको खोलबाट सिक्नुहुनेछ। धेरै स्मार्ट। र एक अनुभवी चालक जसले उल्टो पार्किङमा कहिल्यै समस्या गर्दैन।

ओहो, मेरो बृहत्को... हामी, राम्रोसँग समन्वयित एमेच्योरहरू, छिटो र धेरै भरपर्दो सवारीको उत्साहमा लिप्त थियौं। र एकै समयमा, आह र आह! , उन्माद प्रवेगहरूमा डामर चुचुराहरू अनुभव गरे, जसको साथ हामीले शहरी जङ्गल गुमायौं ... यदि कसैले दाबी गर्छ कि आज कार एक स्थिति प्रतीक हो, तब स्मार्ट हो र धेरै अधिक - यो एक यौन प्रतीक हो।

जे होस्, जब मैले यसलाई मेरो फेटिश वस्तुको रूपमा लिएको थिएँ, अचानक मलाई यस्तो लाग्थ्यो कि मेरो विचारशील र सौन्दर्यको हिसाबले व्यवस्थित धातुको पानाहरूको थुप्रोको कामुकीकरण पहिले नै अलिकति विकृत भएको थियो। त्यसबेला, मैले सोचें कि... ठिकै छ... म मेरो कामवासनालाई केही नरम पारेर पनि सार्न सक्छु (तर सधैं कठोरतामा मात्र होइन () तर, त्यसकारण, अझ जीवित प्राणी। अलिकति एक्रोबेटिक सीप, अलिकति जान्ने र चपलता र... हम्म.. म तपाईलाई मात्र भन्छु - स्मार्टमा उत्कृष्ट निलम्बन छ। त्यसको बारेमा अर्को पटक।

नीना ओरिओल

फोटो: Aleš Pavletič।

स्मार्ट सिटी कूप CDI शुद्ध

आधारभूत डेटा

बिक्री:	एसी इन्टरचेन्ज डू
आधार मोडेल मूल्य:	10.373,66 €
परीक्षण मोडेल लागत:	2.749.575 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	19,8 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि
ग्यारेन्टी:	२ बर्ष माइलेज सीमा बिना; 2-वर्ष विरोधी जंग वारंटी, 6 वर्ष असीमित माइलेज मोबाइल smartmove सहायता

लागत (100.000 किमी वा पाँच बर्ष सम्म)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	इन्जिन: 3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन डिजेल - ट्रान्सभर्स रियर माउन्ट गरिएको - बोर र स्ट्रोक 65,5 x 79,0 मिमी - विस्थापन 799 सेमी3 - कम्प्रेसन 18,5:1 - अधिकतम पावर 30 kW (41 hp) 4200 rpm मा - अधिकतम पावर 11,1 m/s मा औसत पिस्टन गति - विशिष्ट पावर 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - अधिकतम टोक़ 100 Nm मा 1800- 2800 / मिनेट - 4 बियरिङहरूमा क्र्याङ्कशाफ्ट - टाउकोमा 1 क्यामशाफ्ट (चेन) - 2 भल्भ प्रति सिलिन्डर - ब्लक र हल्का धातुले बनेको टाउको - साझा प्रणाली रेल मार्फत ईन्धन इन्जेक्सन - निकास टर्बोचार्जर, चार्ज एयर ओभरप्रेसर 0,8 बार - Aftercooler - तरल चिसो 4,5 l - इन्जिन तेल 3,2 l - ब्याट्री 12 V, 61 Ah - अल्टरनेटर 50 A - ओक्सीकरण उत्प्रेरक कन्भर्टर
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले पछाडिका पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - एकल ड्राई क्लच - क्रमिक शिफ्ट मोडको साथ 6-स्पीड रोबोटिक गियरबक्स, शिफ्ट लिभर पोजिसनहरू NR - (+/-) - गियर अनुपात I र VI। 3,380 घण्टा; II। t. 2,450 मा; III। र तपाईं। १,७६० घण्टा; रिभर्स गियर 1,760 - भिन्नता I., II मा गियर। III मा। pinion 3,155, VI., V. र VI को लागि भिन्नता। गियर 3,667 - अगाडिको पाङ्ग्राहरू 1,353J × 3,5 - अगाडिको टायरहरू 15/135 R 70 T, पछाडिका पाङ्ग्राहरू 15J × 5,5 - पछाडिका टायरहरू 15/175 R 55 T, रोलिङ दायरा 15 m - VI मा गति। 1,73 rpm 1000 km/h मा गियरहरू
क्षमता:	शीर्ष गति 135 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 19,8 s - इन्धन खपत (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 किमी (ग्यास तेल)
यातायात र निलम्बन:	संयोजन कूपहरू - 3 ढोका, 2 सिटहरू - सेल्फ-सपोर्टिङ बडी - Cx = 0,37 - अगाडि एकल सस्पेन्सन, लीफ स्प्रिङहरू, त्रिकोणीय क्रस रेलहरू, स्टेबिलाइजर - DeDion रियर एक्सल, क्रस रेलहरू, कोइल स्प्रिङहरू, टेलिस्कोपिक झटका अवशोषकहरू, स्टेबिलाइजर - दुई पाङ्ग्रे ब्राकहरू , अगाडिको डिस्क, रियर ड्रम, पावर स्टेयरिङ, ABS, EBV, रियर मेकानिकल पार्किङ ब्रेक (सिटहरू बीचको लिभर) - र्याक र पिनियन स्टेयरिङ ह्वील, पावर स्टेयरिङ, चरम बिन्दुहरू बीचको ४.० टर्न
मासे:	खाली गाडी ८०५ केजी - अनुमतियोग्य सकल गाडीको तौल ९९० किलो - ट्रेलर टोइङ छैन - छत लोडिङ छैन
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 2500 मिमी - चौडाइ 1515 मिमी - उचाइ 1549 मिमी - व्हीलबेस 1812 मिमी - ट्र्याक अगाडि 1285 मिमी - पछाडि 1354 मिमी - ड्राइभिङ त्रिज्या 8,7 मिटर
आन्तरिक आयामहरू:	लम्बाइ (ड्यासबोर्ड देखि सिट पछाडि/ट्रङ्कको ढक्कन) 940/1400 मिमी - अगाडिको चौडाइ (घुँडाहरू) 1250 मिमी - अगाडिको सिटको उचाइ 990 मिमी - अनुदैर्ध्य अगाडिको सिट 900-1130 मिमी - अगाडिको सिट लम्बाइ 500 मिमी - घण्टी व्यास स्टीयरिङ ह्वील - 370 मिमी इन्धन ट्याङ्की 22 एल
बक्स:	(सामान्य) 150-260 एल

हाम्रो मापन

टी = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel। vl = 83३%, माइलेज: ४५५ किमी, टायर: महाद्वीपीय ContiEcoContact EP
त्वरण 0-100km:	24,0s
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	10,8 (IV।) / 15,5 (V.) पृ
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	24,1 (V.) / 26,0 (VI।) पी
अधिकतम गति:	135 किमी / घन्टा (हामी।)
न्यूनतम खपत:	,,L एल / १०० कि
अधिकतम खपत:	,,L एल / १०० कि
परीक्षण खपत:	6,6 एल / 100 किमी
130 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	84,6m
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	49,0m
तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर	69dB
तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर	68dB
तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर	65dB
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	70dB
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	69dB
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	69dB
तेस्रो गियर मा 130 किमी / घन्टा मा शोर	73dB
तेस्रो गियर मा 130 किमी / घन्टा मा शोर	72dB
परीक्षण त्रुटिहरु:	इन्धन चुहावट (एक दिन मा खराबी समाप्त)

समग्र रेटिंग (253/420)

• धनी देशहरुमा, जहाँ स्मार्ट परिवार मा तेस्रो कार हो, यो एक सजिलो जीवन छ किनकि यो शहर र महान को लागी विशेष गरीएको छ: यसको चपलता र unpretentiousness को लागी जब यो पार्किंग को लागी आउँछ। तर पहिले नै एक दोस्रो मेसिन को रूप मा, यो सफल हुदैन, किनकि यसको उपयोगिता (स्थानिक र प्रदर्शन को शर्त मा) धेरै सीमित छ। सामग्री को छनौट र भित्री को उपयोग को आसानी संग निराशाजनक!

• बाहिरी (१४/१५)

  शरीर स्विस शैली मा सटीक छ र बाहिरी अद्वितीय, आकर्षक र बहुमत संग लोकप्रिय छ।

• भित्री (११२/१४०)

  बच्चा दुई को लागी धेरै कोठा छ र पनी सावधानीपूर्वक शिल्प गरीएको छ, तल औसत सामाग्री, प्रयोग र उपकरण को सजिलो संग।

• इन्जिन, प्रसारण (३
  
  
  / 40)

  इन्जिन धेरै राम्रो, जीवन्त र चिल्लो छ, गियरबक्स मा गियर अनुपात मा कुनै टिप्पणी छैन, मात्र दक्षता औसत भन्दा कम छ: यो ढिलो र creaks।

• ड्राइभि performance्ग प्रदर्शन (३
  
  
  / 95)

  यो चालक मैत्री छ, विशेष गरी उत्कृष्ट आन्दोलनको साथ गियर लीभर। सडक मा स्थिति, स्थिरता र ह्यान्डलिंग औसत भन्दा धेरै तल छन्। अन्यथा, यो औसत को आसपास उतार चढ़ाव हुन्छ।

• प्रदर्शन (३१/३५)

  सहरको गन्तव्यलाई ध्यानमा राखेर पनि, एक्सेलेरेसन एकदम कमजोर छ, प्रतिज्ञा भन्दा धेरै खराब।

• सुरक्षा (१०१/११५)

  यो मात्र दुई एयरब्याग छ र धेरै गरीब ब्रेकि and र धेरै बेचैन ब्रेकि has छ। सक्रिय सुरक्षा धेरै राम्रो छ।

• अर्थव्यवस्था

  यो धेरै कम ईन्धन को उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ, एक सभ्य वारंटी छ, र प्रयोग मूल्य राम्रो संग राख्छ, तर सामान्यतया धेरै महंगा छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति, छवि

सानोता, निपुणता

दृश्यता

मूल आन्तरिक डिजाइन

सैलून ठाउँ

सीट

गियर लीभर को आन्दोलन

इन्धन खपत

मूल्य

सस्तो भित्री रूप

भित्री सामाग्री, स्विच

कम आधारभूत उपकरण

साना वस्तुहरु को लागी धेरै कम ठाउँ

मृत कुनाहरु

ढिलो gearbox, ढिलो सुरु, गियर शिफ्टिंग

अप्ठ्यारो निलम्बन

औसत शक्ति भन्दा कम