चुनौतीपूर्ण मिशन: नयाँ फोर्ड प्यूमा परीक्षण गर्दै

क्रसओभर एक हल्का हाइब्रिड ड्राइभको साथ आउँदछ, तर यसले एक भारी विरासतसँग सामना गर्नुपर्दछ।

अर्को कम्प्याक्ट क्रसओभर जुन सूर्यमा आफ्नो स्थान खोज्ने प्रयास गरिरहेको छ बजारमा पहिले नै देखा परेको छ। उनको कारणले गर्दा, फोर्डले पछिल्लो शताब्दीको अन्त्यमा र यस शताब्दीको सुरुमा जारी गरिएको सानो कूपद्वारा बोकेको पुमा नाम बजारमा फिर्ता ल्याउने निर्णय गरे। यी दुई कारहरूमा समानता रहेको एउटै कुरा हो कि तिनीहरू फिएस्टा ह्याचब्याकमा आधारित छन्, तथापि, फरक पुस्ताको।

यस्तो कदम स्पष्ट रूपमा ब्रान्डको नयाँ रणनीतिको भाग हो, जसमा नयाँ मोडेलहरूको लागि पुरानो नामहरूको प्रयोग समावेश छ। यसरी जन्मिएको Mustang E-Mach, फोर्डको पहिलो इलेक्ट्रिक क्रसओभर, साथै फोर्ड ब्रोन्को, जसले पुनर्जीवित नाम प्राप्त गर्यो, तर प्राविधिक रूपमा पछिल्लो शताब्दीमा बेचेको पौराणिक SUV सँग कुनै सम्बन्ध छैन। स्पष्ट रूपमा, कम्पनीले ग्राहकहरूको लागि नोस्टाल्जियामा दांव लगाइरहेको छ, र अहिलेसम्म यो सफल भएको छ।

प्यूमाको मामलामा, यस्तो कदम जायज छ, किनभने नयाँ क्रसओभरले दुई भन्दा कठिन कार्यहरूको सामना गर्दछ। पहिलो भनेको सबैभन्दा विवादास्पद बजार खण्डहरू मध्ये एकमा आफूलाई स्थापित गर्नु हो, र दोस्रो भनेको यस वर्गको कार किन्न चाहनेहरूलाई यसको पूर्ववर्ती इकोस्पोर्ट बिर्सनु हो, जसको पहिलो पुस्ता असफल भयो, र दोस्रो हुन सक्छ। स्थिति ठीक छैन।

यदि तपाइँ यो तथ्य थप्नुहुन्छ कि मूल फोर्ड प्यूमा धेरै सफल भएन भने, नयाँ मोडलको कार्य धेरै नै गाह्रो हुन्छ। यद्यपि यो स्वीकार्नुपर्दछ कि कम्पनीले धेरै काम गरेको छ। क्रसओभरको डिजाईन फिएस्टासँग केहि मिल्दोजुल्दो छ, तर एकै समयमा यसको आफ्नै शैली छ। फ्रन्ट बम्परको ठूलो ग्रिल र जटिल आकार क्रसओभरको सृष्टिकर्ताको चाहनालाई जोड दिन्छ। स्पोर्टी रिम्स, जुन १,, १ 17 वा १ inches इन्च हुन सक्छ, यो भावनासँग डिल गर्न पनि मद्दत गर्दछ।

इन्टीरियरले लगभग पूर्ण रूपमा फेएस्टालाई दोहोर्‍याउँछ, र मोडेलको उपकरणहरूमा एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड ओटो, १ devices उपकरणहरूको लागि वाइफाइ राउटरको साथ फोर्ड पास जडान प्रणाली, साथ साथै कम्पनीको साथ समर्थन सहित Sync3 मल्टिमेडिया प्रणाली समावेश गर्दछ। जटिल सक्रिय सुरक्षा प्रणाली फोर्ड CoPilot 19 360०। यद्यपि त्यहाँ केहि भिन्नताहरू छन् जुन सम्भावित खरीदारहरूलाई अपील गर्नुपर्दछ।

ट्रंक अन्तर्गत, उदाहरणका लागि, त्यहाँ 80 लिटर को अतिरिक्त ठाउँ छ। यदि भुइँ हटाइयो भने, उचाइ 1,15 मिटर पुग्छ, जसले विभिन्न भारी सामानहरू राख्नको लागि ठाउँलाई अझ सुविधाजनक बनाउँछ। यो कार्यक्षमता Puma को मुख्य हतियार मध्ये एक हो, निर्माताले जोड दिन्छ। र तिनीहरू थप्छन् कि 456 लिटरको ट्रंक भोल्युम यस वर्गमा सबै भन्दा राम्रो छ।

माथिका सबै मोडेलको फाइदाको लागि मात्र हो, तर नयाँ EU वातावरणीय मापदण्डहरू लागू हुँदा यो बजारमा प्रवेश गर्दछ। यसैले फोर्डले हानिकारक उत्सर्जन कम गर्ने "हल्का" हाइब्रिड प्रणालीमा शर्त लगाइरहेको छ। यो प्रसिद्ध 3 लिटर 1,0-सिलिन्डर पेट्रोल टर्बो इन्जिनमा आधारित छ, स्टार्टर-अल्टरनेटरसँग काम गर्ने, जसको काम ब्रेकिङको समयमा ऊर्जा भण्डारण गर्ने र स्टार्ट-अपमा थप 50 Nm प्रदान गर्ने हो।

EcoBoost हाइब्रिड टेक्नोलोजी प्रणालीका दुई संस्करणहरू छन् - 125 वा 155 hp को क्षमताको साथ। हाम्रो परीक्षण कारमा अझ शक्तिशाली इकाई र ST लाइन उपकरण स्तर थियो, जसले कारलाई अझ खेलकुद र आकर्षक बनाउँछ। ट्रान्समिसन ६-स्पीड म्यानुअल हो (७-स्पीड अटोमेटिक पनि उपलब्ध छ) र ट्रान्समिशन (यस क्लासका धेरैजसो मोडेलहरूको सामान्य) फ्रन्ट-व्हील मात्र हो।

प्रभाव पार्ने पहिलो कुरा कारको गतिशीलता हो, अतिरिक्त स्टार्टर-जेनरेटरको कारण। यसका लागि धन्यवाद, टर्बो प्वालबाट बच्न सम्भव थियो, र धेरै स्वीकार्य इन्धन खपत - लगभग 6 l / 100 किमी मिश्रित मोडमा सोफियाको एक छेउबाट अर्को छेउमा। राइडको समयमा, तपाईंले टर्सन बार रियर बीम, प्रबलित झटका अवशोषकहरू र अप्टिमाइज्ड माथिल्लो स्ट्रट्सका कारण कडा निलम्बन महसुस गर्नुहुन्छ। 167 सेन्टिमिटरको अपेक्षाकृत उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सको साथ, प्यूमाले फोहोर सडकहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ, तर हामीले यो बिर्सनु हुँदैन कि यस वर्गका धेरै मोडेलहरू "पार्केट" श्रेणीमा पर्छन्, र फोर्ड मोडेल कुनै अपवाद छैन।

प्लसको रूपमा, नयाँ फोर्ड प्यूमा यसको रिच उपकरणहरूमा थप्न सकिन्छ विशेष गरी जब यो प्रणाली र ड्राइभर सुरक्षा समर्थनको कुरा आउँछ। मानक उपकरणहरूमा स्टप एण्ड गो समारोह, ट्राफिक साइन मान्यता, लेन राख्ने साथ अनुकूली क्रूज नियन्त्रण समावेश छ। पछिल्लो चालकले स्टेरि wheelबाट आफ्नो हात पनि लिन सक्दछ (छोटो समयको लागि भए पनि), र कार लेन राख्न यो मार्नेसको साथ सडक नभएसम्म सम्म अझै हटाइएको छैन।

यो सबै, निस्सन्देह, एक मूल्य छ - आधारभूत संस्करण BGN 43 बाट सुरु हुन्छ, तर उपकरणको उच्च स्तर संग यो BGN 000 पुग्छ। यो एक पर्याप्त रकम हो, तर बजारमा लगभग कुनै सस्तो प्रस्तावहरू बाँकी छैनन्, जस्तै कि जनवरी 56 देखि EU मा लागू हुने नयाँ वातावरणीय मापदण्डहरूसँग सम्बन्धित।