टेस्ट ड्राइभ Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat भेरियन्ट: विन्टर स्पेस
सामग्रीहरू
तपाइँको आफ्नै उपकरणमा शीतकालीन खेलहरू नयाँ स्कोडा उत्कृष्टको सार्वभौमिक संस्करणको साथ कुनै समस्या छैन। १ diesel० डिजेल हर्सपावरको साथ, यो उस्तै शक्ति र आयामहरूको साथ परीक्षणहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्दछ। फोर्ड टूर्नामेंट Mondeo र VW Passat भेरियन्ट।
नयाँ सुपर्बको ग्रिलमा मुस्कान शैतानी देखिन्छ। कुनै आश्चर्य छैन - अब शीर्ष मोडेल स्कोडाले अन्ततः स्टेशन वैगन संस्करणमा के सक्षम छ भनेर देखाउन सक्छ, यसको प्लेटफर्मको दातालाई पूर्ण रूपमा विरोध गर्दै। Passat बिक्रीमा भेरिएन्ट वैगनहरूको 80 प्रतिशत हिस्सालाई ध्यानमा राख्दै, यो स्पष्ट छ कि मूल कम्पनी VW ले यसलाई सेडानको रूपमा मात्र प्रस्ताव गरेर अघिल्लो सुपरबको सफलतामा ब्रेक लगायो।
प्रमाणित विधि
चेकहरू साधारण नुस्खामा अड्किएका छन् जसले तिनीहरूलाई 2009 मा जर्मन बजारमा सबैभन्दा सफल आयातकर्ता बनायो - कम पैसामा ठूलो कार प्रस्ताव गर्दै। तसर्थ, सुपर्ब कम्बीले आफ्नो कक्षामा सबैभन्दा धेरै सामान राख्ने मात्र होइन, तर Passat को तुलनामा यसको लामो ह्वीलबेसले उच्च श्रेणीको आराम प्रदान गर्दछ, विशेष गरी पछाडिको पङ्क्तिमा - धेरै लेग्रूम र पछाडिको सिट जहाँबाट तपाईंले नचाहिने। उठ्नु। तिनीहरूले प्रत्येक लिटर भोल्युमको लागि लड्नुपर्दैन, डिजाइनरहरूले आफैलाई ढलान पछाडिको झ्यालबाट कार चलाउन सजिलो बनाउन अनुमति दिए। Audi Avant।
अडी लुकले पावर रियर लिड (अतिरिक्त चार्ज) को लुक पनि सुझाव दिन्छ। स्टेनलेस स्टील स्ट्रिपको साथ तल्लो सिलले पनि स्लेजको धातु स्लाइडहरूको प्रतिरोध देखाउँदछ, र सामान्य खेलकुद उपकरणहरू रेल एट्याचमेन्ट प्रणाली प्रयोग गरेर सुरक्षित रूपमा बाँध्न सकिन्छ वा थप सामान बक्सहरू पछाडि राखिन्छ। उच्च गुणस्तरका सामग्रीहरू र धेरै विचारशील विवरणहरू, जस्तै ठूला, राम्ररी सिर्जित फोल्ड-आउट हुकहरू, सामानको ठाउँलाई विभाजन गर्ने एलिभेटिङ्ग फ्लोर, वा छुट्याउन मिल्ने LED फ्ल्यासलाइटले राम्रो प्रभाव पार्छ। उत्तम - यो स्टेशन वैगन शरीर आकार कस्तो हुनुपर्छ!
झोला पुरानो छ तर लाक्ड छ
2005 Passat, XNUMX देखि बिक्रीमा, अझै पनि "स्क्र्याप मेटल" को परिभाषाबाट धेरै टाढा छ। मोडेलले सुपर्ब, सबैभन्दा सहज प्रवेश र निकास, र खुल्ला टेलगेट मुनि सीधै उभिन सक्ने क्षमताको रूपमा लगभग समान कार्गो स्पेस प्रदान गरेर यो प्रमाणित गर्दछ - तपाईंले आफ्नो स्की बुटहरू नफुक्नुभएको भए पनि। तर जब यो केबिनमा धेरै सानो सामान ठाउँको साथ आशीर्वादित छ, Passat ले पछाडिको पङ्क्ति र ट्रंक लेआउटमा प्रस्ताव गरिएको ठाउँको सर्तमा विजय स्वीकार गर्नुपर्छ। थप रूपमा, कार्गो भोल्युम बढाउनको लागि कुनै पनि अपरेसन हेड रिस्ट्रेन्ट्सको मेहनती हटाउनको साथ सुरु गर्नुपर्छ, अन्यथा पछाडिको सिट फोल्ड हुनेछैन।
VW मोडेलको भित्री भागले समूह भित्र सबैभन्दा सस्तो विकल्प के हो भन्ने प्रश्नको स्पष्ट जवाफ दिन सक्दैन - तर यो गुणस्तरको कमीको कारणले होइन, तर सुपरबको मेहनती कारीगरीको कारणले हो, जसले आफ्नो चचेरा भाईका धेरै भागहरू प्रयोग गर्दछ, जस्तै। वातानुकूलित नियन्त्रण वा नेभिगेसन प्रणालीको रूपमा।
बजेट
दुई कजिनहरूको तुलनामा, 2007 Mondeo थोरै सस्तो हुनेछ। अस्थिर रूपमा घुमाउने वातानुकूलित नियन्त्रणहरू र सस्तो देखिने ट्रंक लाइनिङहरूले गुणस्तरको अनुभूतिलाई अस्पष्ट पार्छ - उही प्रभाव टेलगेटको वरिपरि खुला वेल्ड पोइन्टहरूमा देखिन्छ। क्षतिपूर्ति गर्न, टाइटेनियम खेलकुद सीटहरूले उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन र ब्याकरेस्टहरू प्रदान गर्दछ जसले तपाईंको पछाडि र माथिल्लो काँधहरूलाई समर्थन गर्दछ। थप रूपमा, चिल्लो पर्खाल र समतल भुइँ भएको कार्गो क्षेत्र विशेष गरी रेफ्रिजरेटर र भारी सोफाहरूसँग लोकप्रिय छ। Mondeo Turnier तपाईको फुर्सदको समयमा मात्र होइन तपाईको सहायक हुन सक्छ र यो तथ्यलाई सबैभन्दा ठूलो पेलोड - Superb को पेलोड भन्दा 150 kg बढीको साथ प्रदर्शन गर्दछ।
र काम मात्र होइन, तर आनन्द दिनको लागि, ड्राइभलाई परीक्षणहरूमा उच्चतम टर्कको साथ 2,2-लिटर सामान्य रेल डिजेल इन्जिन द्वारा हेरचाह गरिन्छ। यद्यपि यसले लिफ्ट स्टेशनमा आफ्नो बाटोमा तान्न सक्दैन, कम रेभहरूमा यसले यसको प्रतिस्पर्धीहरूको 1,7-लिटर TDIs भन्दा धेरै बलियो बनाउँछ, जुन अधिक किफायती छ। मोन्डियो ड्राइभर अझै पनि अनन्त आनन्दमा नपर्नका कारणहरू शरीरको अगाडि कमजोर दृश्यता र स्टीयरिंग प्रणालीको असमान अपरेशन हुन्। सहज निलम्बन भएको १.७-टन गाडीको ह्यान्डलिङमा सुधार गर्न डिजाइनरहरूद्वारा गरिएका प्रयासहरूले बारम्बार समायोजन आवश्यक पर्ने स्टीयरिङ ह्वील प्रतिक्रियाहरू निम्त्याएको छ।
इष्टतम शेष
Passat ले आराम र सडक गतिशीलता बीचमा राम्रो सम्झौता प्रदर्शन गर्दछ। आफ्नो शान्त कम्पोजरको साथ, उहाँ चिल्लो स्टीयरिंग प्रणालीको आदेशहरूको ठीकसँग अनुसरण गर्दछ, जबकि उत्तरदायी डिम्पर्सहरूले सजिलै बम्पहरूमा छोटो बम्पहरू अवशोषित गर्दछ, जसरी शरीरलाई डामरमा लामो छालहरूमा डुब्नबाट रोक्छ। यसको तुलनामा, उत्कृष्टको निलम्बन थोरै राउगर हो र स्टीयरिंग प्रतिक्रिया कम प्रत्यक्ष हुन्छ। अर्कोतर्फ, कुनामा कडा छिटो ड्राइभिंग गर्दा हल्का पार्श्व टिल्टले सुरक्षाको भावना सिर्जना गर्दछ।
यो छाप परीक्षणमा सबै तीन सहभागीहरूको जाडो अवस्थाहरूमा व्यवहारबाट उत्पन्न हुन्छ। तिनीहरूको नियन्त्रण प्रणालीहरूले आवश्यक पर्दा धेरै चिप्लन अनुमति दिन्छ - उदाहरणका लागि, हिउँमा रोकिने ठाउँबाट टाढा तान्दा, र कुनामा तिनीहरूले ESP को सावधानीपूर्वक हस्तक्षेपको साथ कारलाई स्थिर बनाउँछन्। त्यसैले Passat र Superb मा प्रस्तावित डुअल-ड्राइभ संस्करणहरू सप्ताहन्तमा हिमालहरूमा जानेहरूका लागि अति किल जस्तो देखिन्छ।
मूल्य मामिलाहरु
जर्मनीमा prices 30 भन्दा बढि मूल्यको साथ, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणमा शक्तिशाली डिजेल ईन्जिनको साथ तीन स्टेशन वागनहरू सस्तो छैनन्। स्कोडा मान्छेहरूले उच्च आधारभूत मूल्य चाहेको कारण परीक्षण भइरहेको एलिगेंस संस्करणमा उपकरणका कारण हो। द्वि-क्सीनन हेडलाइटहरू र एक सीडी परिवर्तकको साथ, यसले सुरुमा धेरै विलासिता प्रदान गर्दछ, जबकि लगभग बराबर महँगो पासट हाइलाइनसँग क्रुज नियन्त्रण र तातो सिटहरू मानकको रूपमा हुन्छ, तर रेडियो पनि छैन।
वास्तवमा, लागतको कारण, Passat, गुणस्तरको सन्दर्भमा मध्यकालीन मूल्याङ्कनमा नेता, अन्तिम रैंकिंगमा दोस्रो स्थानमा समाप्त भयो। पोइन्टहरूमा सानो अन्तरको कारण, तीन मोडेलहरू मध्ये सबैभन्दा सस्तो (जर्मनीमा) - Mondeo - हारेको जस्तो महसुस गर्नु हुँदैन। के VW ले अब आफ्नै छानामुनि प्रतिस्पर्धा पुनरुत्थान गर्न पछुताउँदैन? असम्भव - जे भए पनि, वर्षको अन्त्यमा हालको Passat को उत्तराधिकारी हुनेछ, जुन यसको धेरै समर्थन प्रणालीहरू र गुणस्तरको सुधारिएको छापको साथ, पहिले नै माथिको आधा वर्गमा लक्षित छ।
पाठ: डिक गुल्दे
फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट
मूल्यांकन
1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 अंक
Passat संग यसको घनिष्ठ सम्बन्धको बावजुद, शानदार कम्बीले यसलाई अधिक स्थान, मूल भागहरू र उत्कृष्ट कारीगरीको मामलामा टाढा दिन्छ। र किनभने उनीसँग धनी उपकरणहरू छन्, अन्तमा उनी जित्छन्। यद्यपि, त्यहाँ पेलोड सुधार गर्न आवश्यक छ।
2. VW Passat संस्करण 2.0 TDI हाइलाइन - 496 टन
उत्पादनको years बर्ष पछि पनि, परिपक्व र सन्तुलित Passat सडक आराम र ह्यान्डलिंगमा अग्रणी रहन्छ। यद्यपि यसको मानक उपकरणहरू नुनको मूल्यसँग मेल खाँदैन।
3. फोर्ड मोन्डियो 2.2 TDCi टूर्नामेंट टाइटेनियम - 483 अंक
यसको ठुलो पेलोड र पातलो लग्ने डिब्बे पर्खालहरूको साथ, मोनडेओ भारी र भारी वस्तुहरू बोक्न सक्दछ। थप रूपमा, यसको डिजेल ईन्जिन एक विश्वासपूर्ण ट्र्याक्शनको साथ प्रसन्न हुन्छन्। यद्यपि दृश्यता, गुणको गुण र स्टेरि system प्रणाली बराबर हुँदैन।
प्राविधिक विवरण
| 1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 अंक | 2. VW Passat संस्करण 2.0 TDI हाइलाइन - 496 टन | 3. फोर्ड मोन्डियो 2.2 TDCi टूर्नामेंट टाइटेनियम - 483 अंक | |
|---|---|---|---|
| कार्य भोल्यूम | - | - | - |
| पावर | 170 k किलोमिटर 4200 XNUMX०० आरपीएममा | 170 k किलोमिटर 4200 XNUMX०० आरपीएममा | 175 k किलोमिटर 3500 XNUMX०० आरपीएममा |
| अधिकतम टोक़ | - | - | - |
| त्वरण ०-१० किमी / घन्टा | 9,4 s | 9,1 s | 9,2 s |
| ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा | 39 एम | 38 एम | 38 एम |
| अधिकतम गति | 220 किमी / घन्टा | 220 किमी / घन्टा | 218 किमी / घन्टा |
| औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित | 7,2 एल | 7,1 एल | 7,8 एल |
| आधार मूल्य | २54 590 XNUMX le लेभोभ | २58 701 XNUMX le लेभोभ | २58 900 XNUMX le लेभोभ |
घर" लेख " खालीहरू » स्कोडा शानदार कम्बी, फोर्ड मोन्डेयो टर्नियर, VW Passat Variant: जाडो खुला ठाउँहरू
