टेस्ट ड्राइभ Skoda Superb Combi 2.0 र Volvo V90 D3: आयाम र सामान

दुई डिजल स्टेशन स्टेशन दोहोरो प्रसारण र ठूलो भित्री संग

भित्री ठाउँ, जो क्षितिज द्वारा मात्र सीमित देखिन्छ, यात्रुहरु को लागी धेरै कोठा छ, नवीनतम सुरक्षा टेक्नोलोजी द्वारा संरक्षित; यो आर्थिक इन्जिन र कुनै पनी अवस्थामा, दोहोरो प्रसारण जोडिन्छ। मोटर वाहन उत्कृष्टता स्कोडा एक शानदार combi जस्तो लाग्दैन? वा तपाइँ अझै भोल्वो V90 मनपर्छ?

यो सम्भव छ कि अर्को पटक हामीले घटनाको बारेमा रिपोर्ट गर्‍यौं जुन विज्ञानले अध्ययन गर्न कहिल्यै सकेको छैन। यो पक्कै निश्चित छ। तर उनले हामीलाई बारम्बार आश्चर्यचकित पार्छन्, जुन सम्भवत: उसको अज्ञानतासँग सम्बन्धित छ। जे भए पनि, तपाईको परिवारले जहिले पनि ठूलो मोटो कार किन्नुहुन्छ भन्ने कुरालाई फरक पार्दैन, तर वास्तवमा सँधै यसलाई अन्तिम स्थानमा लगेजमा भरिन्छ।

एक रात वा पाँच बिताउनुहोस् - कार सधैं भरिएको छ। दुई परीक्षण कारको हकमा, यसको मतलब भोल्भो V560 मा 90 लिटर लगेज र स्कोडा सुपर्ब कम्बीमा 660 लिटर पनि छ। पछाडिको सिटमा तीनजना यात्रुहरू बस्न सक्छन् - भोल्भो डिलरशिपको तुलनामा स्कोडा मोडलमा बढी सहज हुन्छ, जहाँ सिट निकै छोटो छ, तर पछाडिका यात्रुहरूले चालकबाट थप सहज निलम्बन पाउँछन्। र उनको छेउमा यात्री (पछाडिको एक्सलमा हावा निलम्बनलाई धन्यवाद)। तर हामी यस बारे पछि कुरा गर्नेछौं।

पछाडिको सिट अझै सीधा छ र अन्धाहरू बन्द छन्। अब सिटहरू फोल्ड गरौं - दुबै कारहरूमा यो रिमोट डिसेन्टको साथ गर्न सुविधाजनक छ, तर V90 मा मात्र पछाडि तेर्सो रूपमा अवस्थित छ। सुपर्बले कार्गो फ्लोरलाई माथि उठाउँछ, तर यसले 1950 लिटरसम्म समात्छ र 561 किलोग्रामसम्म बोक्न सक्छ। सुपर्बले कम लोडिङ थ्रेसहोल्ड, फोल्ड ब्याकमा फिक्स गरिएको बलियो डबल रोलर ब्लाइन्ड र कडा पहिरिएको फ्लोरको साथ आफ्नो गाडीको चरित्रलाई पनि कायम राख्छ।

र प्रसिद्ध भोल्भो स्टेशन वैगन विशेषज्ञहरूले के प्रस्ताव गर्छन्? रोलर ब्लाइन्ड र डिभाइडिङ नेट छुट्टाछुट्टै क्यासेटहरूमा छन्, ढल्किएको छतले भारलाई सीमित गर्दछ, साथै उच्च थ्रेसहोल्ड - र अन्तमा एउटा सानो पेलोड - 464 किलो।

र किन V90 थप बोक्न दिँदैन? किनभने यसको आफ्नै १ 1916 १XNUMX किलोग्रामको वजनको साथ, यो पहिले नै एकदम भारी भएको छ, अतिरिक्त पाउन्ड बिना नै यसले सकारात्मक सकारात्मक प्रभाव निम्त्याउँछ। ठीक छ, प्लास्टिक को सतहहरु को लागी छाप छ कि यहाँ सख्त लेखाकार एक आँखा झिम्काएको। स्कोडाले अधिक किफायती फर्निचरको साथ सुपार्ब आपूर्ति गर्दछ, तर एकै साथ चलाखीपूर्वक सस्तो चीजको प्रभावलाई वेवास्ता गर्दछ।

भोल्भो सेन्टर कन्सोलमा रहेको सुन्दर रोलर शटर कभरलाई पनि यसको गुणस्तरीय कारीगरीका कारण कलाको काम भन्न सकिन्छ। अतिरिक्त सीटहरू न केवल शैलीमा, तर आराममा पनि जित्छन् (उच्च स्तरमा असबाब, आयाम र लेआउटको कठोरता), तर यहाँ व्यावहारिक तत्वहरूको आपूर्ति चाँडै सुक्छ। यसको अतिरिक्त, विलासी भित्री अलिकति creaks। हो, उत्कृष्ट ब्रेक प्रदर्शनलाई यहाँ जोड दिन आवश्यक छ, यसमा कुनै शंका छैन - आखिर, 130 किमी / घन्टाको गतिमा, V90 सुपरब भन्दा 3,9 मिटर पहिले रोकिन्छ, जुन सानो कारको लम्बाइ हो।

स्कोडा सुपर्बले सडकमा आराम प्रदान गर्दछ

सामान्यतया, भोल्भो मोडेल ब्रान्डको सुरक्षा दर्शनसँग राम्रोसँग फिट हुन्छ र यसको श्रृंखलामा धेरै सहायकहरू छन्। शानदारले धेरै कम दिन्छ, तर यसलाई अन्य प्रतिभाहरूसँग सन्तुलन गर्ने प्रयास गर्दछ। निलम्बन कम्फर्ट, उदाहरणका लागि - किनभने एडप्टिभ डम्परहरू (Laurin र Klement संस्करणमा मानक) को साथमा सडकको सतहमा कुनै प्वाल धेरै गहिरो देखिँदैन, र क्यानभासमा कुनै छालहरू धेरै अग्लो, धेरै छोटो वा धेरै लामो देखिँदैनन्। । यात्रुहरूबाट टाढा। र यो 18-इन्च पाङ्ग्राहरूको बावजुद हो। त्यसोभए, नयाँ मानक? ठीक छ, हामी यसलाई अधिक गर्न चाहँदैनौं, किनभने स्कोडा चेसिस डिजाइनरहरू पहिले नै अलि धेरै टाढा गएका छन्।

विशेष गरी कम्फर्ट मोडमा, उत्कृष्टले कुरकुरा ठाडो शरीर चालहरूको लागि अनुमति दिन्छ जहाँ केही यात्रीहरूलाई प्लास्टिकको झोलाहरूको लागि कोठा चाहिन्छ। जे होस्, आयाम ठूला छन् र तीखो होइन, तर अझै चिन्ताजनक।

मानक मोडमा, स्टेसन वैगन फेरि एक सानो शान्त हुन्छ, "खेल" स्थितिमा पनि, निलम्बन एकदम आरामसँग काम गर्दछ र ट्रान्सभर्स जोइन्टमा मात्र खोक्रा हुन्छ, यसले शरीरको चाललाई स्वीकार्य स्तरमा कम गर्दछ।

भोल्भो मोडेल कम हल्लाउँछ, तर एकै समयमा उल्लेखनीय रूपमा ड्राइभिङ आराम कम गर्छ। सबैभन्दा पहिले, ड्राइभर र उनको छेउमा यात्रुले अगाडि पाङ्ग्राहरूको बलियो अशांति महसुस गर्छन् - दस्तक सम्म। हो, 19 प्रतिशत क्रस-सेक्शनल उचाइको साथ 40-इन्च टायरहरूले यसमा योगदान गरेको हुन सक्छ, तर तिनीहरू समस्याको अंश मात्र हुन्। चेसिस सेटिङहरू पूर्ण निर्वाणमा घुम्छन्, जस्तै विल-ओ'-द-विस्प लाइटहरू जसले विरलै निलम्बन कम्फर्ट तारालाई छुन्छ तर ग्रह पानीलाई उज्यालो गर्दैन।

भोल्भोसँग गतिशीलताको अभाव छ

होइन, यो कारले वास्तवमा गतिशील रूपमा चलाउँदैन, तर यसको सट्टा प्रारम्भिक अन्डरस्टियर र एक रूढिवादी स्थिरता कार्यक्रमको साथ सुरक्षालाई स्पष्ट रूपमा जोड दिन्छ। स्टीयरिङ सिस्टमले के गर्छ? आवश्यक प्रतिक्रियाको अभाव भएको चालकलाई यसको बारेमा थाहा पाउँदा खुसी हुनेछ। हामीलाई गलत नगर्नुहोस्: कार गतिशील हुनु पर्दैन, तर यो राम्रो हुनेछ यदि यो स्पष्ट रूपमा आराममा केन्द्रित थियो। र हो, यदि भोल्भोले V90 अपग्रेडमा परिवर्तनहरूका लागि थप अनुरोधहरू स्वीकार गर्दछ भने, हामी कोलाहलयुक्त 150-लिटर इन्जिन अलि चिल्लो र शान्त, र स्वचालित प्रसारणलाई थप आरामदायी बनाउन चाहन्छौं। यसमा गियरहरूको उपयुक्त दायरा छ, तर कहिलेकाहीं अव्यावहारिक घबराहटमा जान्छ, जुन XNUMX hp चार-सिलिन्डर डिजेलमा लगाइन्छ। यसले गतिशील प्रदर्शनलाई कसरी असर गर्छ? ठीक छ, वास्तवमा होइन - ठूलो तौलको कारण, जसले न केवल बोक्ने क्षमतालाई सीमित गर्दछ, तर गतिशीलता पनि।

उही ईन्जिन पावरको बावजुद, स्कोडा मोडेल स्ट्यान्डलबाट द्रुत हुन्छ र अधिक समान रूपमा चल्दछ। V90 जस्तै उही लामो इञ्जिन स्ट्रोकको बावजुद, TDI रेभ दायरा फराकिलो गर्दछ, अधिक ऊर्जाले जवाफ दिन्छ र अधिक गति लिन्छ।

स्कोडाको राम्रो सडक गतिशीलता छ

यद्यपि प्राविधिक डेटाले धेरै फरक पावर फिगरहरू निम्त्याउन सक्छ, उत्कृष्ट इन्जिनले उल्लेखनीय रूपमा छिटो दरमा 4000 rpm भन्दा बढी छ, जबकि भोल्भो इन्जिनले आफ्नो उत्साह गुमाउँछ। हल्का तौलले ठूलो स्कोडालाई सभ्य अनुदैर्ध्य गतिशीलता मात्र प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ, तर यसले कुनाहरूमा पनि राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ, विशेष गरी खेल मोडमा - शरीरको चालको कारणले, तपाईंलाई याद छ।

तैपनि, स्टेरि। कम प्रयासमा छ, प्रतिक्रिया राम्रो छ, तर सम्भावित कोर्नरिंग गति पार्श्व सीट समर्थन भन्दा बढि छ। सामान्य गियर परिवर्तनले पनि राम्रो मुड सिर्जना गर्दछ, गियर लीभर सजीलो र सटीक छ लेनहरूमा सर्दछ। यो गर्न चाहनुहुन्न? यस संस्करणसँग स्वचालित वा दोहोरो क्लच प्रसारण छैन। यसैले तपाईं छैठौं खोल्नुहुन्छ र बाइकको लोचले बाकीको हेरचाह गर्दछ। यसले हामीलाई परीक्षणमा .7,0.० l / १०० किमीको उपभोग प्राप्त गर्न पनि मद्दत गर्दछ (V100: 90 l)।

यदि तपाईंले अझ तीव्रताका साथ गति बढाउने निर्णय गर्नुभयो भने, दुबै गाडीहरूले इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित प्लेट क्लचद्वारा कर्षण समस्या समाधान गर्छन् जसले अगाडिका पाङ्ग्राहरूले सामना गर्न असफल भएमा केही अधिकतम टर्कलाई पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा स्थानान्तरण गर्दछ।

ड्राइभरले यसको बारेमा सोच्न आवश्यक पर्दैन, सबै कुरा अबोधनीय र द्रुत हुन्छ। यसको सट्टामा उसले कारमा ती सबै सामानहरू कसरी प्याक गर्ने बारे सोच्न सक्छ। वा, अन्तमा, विज्ञानको सहयोग लिनुहोस् र कारको आकारको प्रत्यक्ष अनुपातमा सामानको मात्रा बढाउने घटनाको अध्ययन गर्नुहोस्।

पाठ: जेन्स ड्राल

फोटो: Ahim HARTMANN

मूल्यांकन

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K - 454 पोइन्टहरू

फराकिलो, थप गतिशील, थप आरामदायी, थप इन्धन कुशल र सस्तो पनि - जब सुपर्ब सँगै आउँछ, V90 अँध्यारो हुन्छ। उसलाई रोक्नु राम्रो।

२. शिलालेख Volvo V2 D90 AWD - 418 पोइन्टहरू

उज्यालो छवि, हामी सहमत छौं - डिजाइन र स्पर्श को लागी संवेदना को लागी धन्यवाद। र यो - अनगिन्ती सुरक्षा सुविधाहरू। उच्च मूल्य र यसको लागतको कारण, कार केहि हदसम्म भावना र असहज बिना चल्छ।

प्राविधिक विवरण

१. स्कोडा शानदार कम्बी २.० टीडीआई × × L L&K	२. इन्स्क्रिप्शन भोल्भो V2 D90 AWD।
कार्य भोल्यूम	1968 XNUMX० सीसी	1969 XNUMX० सीसी
पावर	२150० किलोमिटर (२०110 किलोवाट) 3500२XNUMX० आरपीएममा	२150० किलोमिटर (२०110 किलोवाट) 4250२XNUMX० आरपीएममा
अधिकतम टोक़	340० एनएम २1750०० आरपीएममा	350० एनएम २1500०० आरपीएममा
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	9,4 s	11,0 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	36,9 एम	34,2 एम
अधिकतम गति	213 किमी / घन्टा	205 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	१.7,0..100 एल / १०० किमी	१.7,7..100 एल / १०० किमी
आधार मूल्य	, ,€,41०० (जर्मनीमा)	, ,€,59०० (जर्मनीमा)