Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV शैली - रोड टेस्ट - आइकन व्हील्स
सामग्रीहरू
Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV शैली - Prova su Strada
हामीले स्कोडा बाट १.११११५ एचपी डीजल इन्जिनको साथ एक मध्य दूरी को एसयूवी को परीक्षण गरेका छौं। र एक म्यानुअल प्रसारण।
पगेला
यो एक flirty र फैशनेबल कार, वा यति को रूप मा सनकी को रूप मा, तर स्कोडा Karoq बहुमुखी, व्यावहारिक, र धेरै राम्रो ड्राइभि be्ग हुनेछैन। 1.6 TDI संग स्कोडा Karoq शैली को लागी मूल्य धेरै रोचक छ, विशेष गरी कार को गुणस्तर र उपकरण को स्तर लाई विचार गरीरहेको छ। इन्जिन कार को तौल को लागी पर्याप्त छ (यो एक कम्पैक्ट एक भन्दा अलि बढी तौल), तर जब अधिक को लागी सोधिन्छ, यो प्रतिभाशाली छैन।
राम्रो खर्च।
La स्कोडा करोक स्कोडा हाउस मिडसाइज एसयूभी हो र पुरानो - र विलक्षण - प्रतिस्थापन गर्दछ। यती... यसको डिजाइन सुरुचिपूर्ण छ, तर नक्कली छैन: यो वोक्सवैगन टिगुआन र सीट Arona चचेरा भाईहरु को रूप मा एकै मंच मा आधारित छ, तर तीन मध्ये यो सबैभन्दा बहुमुखी र विशाल छ। सुविधाहरु VarioFlex रियर सीट, जो थप लोड क्षमता बढाउँछ द्वारा हाइलाइट। साथमा 438 सेमी लामो र 184 सेमी चौडाKodiaq Tiguan भन्दा धेरै कम्प्याक्ट छ, तर अझै पनी एक उदार समेटेको छ 521 लिटर ट्रंकम, जो, यदि आवश्यक हो, बनें 1.630)। तर उहाँको धनुमा धेरै तीरहरू छन्, र अब हामी तिनीहरूलाई सँगै देख्नेछौं। हामीले प्रयोग गर्ने संस्करण हो २.० टीडीआई १५० एचपी संग अगाडि पहिया ड्राइभ र म्यानुअल प्रसारण संग।
ГОРОД
के बारे मा हामी सबैभन्दा मनपर्छ स्कोडा करोक सबै नियन्त्रण को चरम सहज: स्टीयरिंग धेरै हल्का र सीधा छ, गियरबक्स दुई औंलाहरु संग संचालित छ र तपाइँ मुश्किलले क्लच पेडल नोटिस। तर यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ त्यहाँ सधैं सबै भन्दा राम्रो छ गति एक DSG मिसिन १,1650५० यूरो अधिक महंगा छ।
सेटिंग सहज छ: छेद एक समस्या (पनी संग कहिल्यै छैन १ inch इन्च पा्ग्रा) र soundproofing धेरै सही छ। यो शहरी सञ्चालन मा एक दोष खोज्न गाह्रो छ।
देश मा
इन्जिन २.० टीडीआई १५० एचपी संग यो तान्दा चम्किदैन, तर यो अझै पनि तन्किएको छ र तपाईलाई सहज रूपमा वरिपरि लैजान पर्याप्त टाइट छ। उसलाई धेरै तिर्खा पनि छैन - घर औसतमा बताउँछ १.4,6..100 एल / १०० किमीभले ही वास्तविक औसत नजिक छ १.5,2..100 एल / १०० किमी "यो पनि शान्त छ, जुन चार सिलिन्डर डिजेलमा धेरै प्रशंसा गरिन्छ। र अन्तमा, ट्युनिंग: नरम र खाडलहरुमा fluffy, तर कोने को चारैतिर झुण्डिएको बाट कार राख्न को लागी पर्याप्त बलियो। यो साँच्चै ड्राइभ गर्न को लागी एक खुशी छ।
राजमार्ग
La स्कोडा करोक यो हो 'लामो यात्रा मा महान साथी: शोर - उचाइ दिएर - न्यूनतम छ, र इन्जिन मौन छ। लेन राख्ने प्रणालीको साथ संयोजनमा क्रूज नियन्त्रणको तर्क पनि राम्रो छ, धेरै सहज छ।
बोर्ड मा जीवन
भित्र तपाइँ उच्च गुणस्तरीय हावा सास फेर्न सक्नुहुन्छ: त्यहाँ भारी छ जाम्पिनो फोक्सवैगन, एक सकारात्मक तरीका मा, डिजाइन सरल र तर्कसंगत छ, र सबै नियन्त्रणहरु स्पष्ट र सहज छन्।
समाधान को कुनै कमी छैन बस स्मार्ट कि सबै स्कोडा वाहनहरु भेद, उदाहरण को लागी, साइड टोकरी, धेरै भण्डारण डिब्बाहरु र अगाडि सीटहरु को पछाडि स्मार्टफोन र ट्याब्लेट को लागी खडा छ।
सीट पर्याप्त उच्च छ र तपाइँ सडक हेर्न को लागी अनुमति दिन्छ, जबकि रियर दुई वयस्क को लागी उपयुक्त छ। ठिक छ, र ट्रंक, जुन क्षमताको सन्दर्भमा सन्तुष्ट हुन्छ (521 लीटर बाट 1.630 सम्म दायरा) र सजीलो पहुँच छ।
मूल्य र खर्च
लागत Karok सोडा संस्करण १.1.6 टीडीआई ११५ एचपी शैली यो छ 29.000 यूरो... यो सबै तपाइँलाई चाहिन्छ र मानक को रूप मा अधिक छ: १-इन्च पाels्ग्रा को अतिरिक्त, यो पनि स्विभल समारोह संग एक पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स छ, एक रियरभ्यू क्यामेरा, पार्किंग सेन्सर, पैदल यात्री पहिचान संग फ्रन्ट सहायक, स्वचालित आपतकालीन ब्रेकि र एक नेभिगेटर- एप्पल Carplay र एन्ड्रोइड अटो संग मिल्दो इन्च डिस्प्ले।
सुरक्षा
लेन किपिंग असिस्ट को अतिरिक्त, धेरै इलेक्ट्रोनिक ड्राइविंग एड्स शामिल छन् ट्राफिक जाम सहायक जो, जब स्टीयरिंग, स्वतन्त्र रूप मा एक्सेलेरेटर, ब्रेक र स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण: कार लगभग स्वायत्त सार्न सक्नुहुन्छ।
प्राविधिक विवरण
DIMENSIONS
| लम्बाइ | 438 सेमी |
| चौडाई | 184 सेमी |
| उचाई | 160 सेमी |
| तौल | 1426 किलो |
| बैरल | 521-1630 लिटर |
प्रविधी
| ईन्जिन | 4 डिजेल सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1598 सेमी |
| शक्ति | 115 सीवी 3250 वजन / मिनेट मा |
| пара | २३० एनएम देखि २५०० आई / मिनेट |
| प्रसारण | 6 गति पुस्तिका |
कामदारहरु
| ०-१० किमी / घन्टा | 10,7 सेकेन्ड |
| Velocità मासिमा | Km० किमी / घन्टा |
| खपत | १.4,6..100 एल / १०० किमी |
