Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, सानो चेक स्टेशन वैगन परीक्षण - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, सानो चेक स्टेशन वैगन परीक्षण - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
स्कोडा फाबिया वैगन सामग्रीमा ध्यान दिनेहरूका लागि उत्तम पारिवारिक बच्चा हो। सद्गुणहरूमा धनी र गल्तीहरूमा गरीब: एक उत्कृष्ट यात्रा साथी।
La स्कोडा Fabia वैगन एक आला खण्ड संग सम्बन्धित छ: खण्ड सानो स्टेशन वैगनहरु... उहाँ मात्र दुई प्रत्यक्ष विरोधी हुनुहुन्छ ( रेनो क्लियो स्पोर्टर र "भाइ" सीट इबिजा एसटी जसको साथ यो धेरै मेकानिकल भागहरु मा साझा गरीएको छ), र हाम्रो राय मा, यद्यपि यो यसको प्रतियोगीहरु को तुलना मा निष्पक्ष कम आकर्षक छ, यो यसको श्रेणी मा सबै भन्दा राम्रो सम्झौता हो।
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी संस्करण को परीक्षण गर्न को लागी १.1.4 टीडीआई h ५ एचपी धनी अनुकूलन मा शैली सुसज्जित cambio स्वचालित DSG a डबल क्लचसँगै पत्ता लगाऔं शक्तिहरु и दोष चेक परिवार बच्चा।
शहर
In शहर la स्कोडा Fabia वैगन उनी राम्ररी सँगै जान्छन्: उनी एक स्ट्यान्डस्टिल ("11,3-0" को लागी ११.३ सेकेन्ड) बाट स्प्रिन्ट गर्न मा निराश छैनन्, र तपाइँ पार्किंग स्थलमा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ सेन्सर मानक को रूप मा रियर मा, ठूलो गिलास सतहहरु मा र अतिरंजित बाह्य आयामहरु संग (लम्बाई ४.२4,26 मीटर)।
Il ईन्जिन 1.4 टर्बोडीजल TDI da 90 CV र २३० एनएम टोक कम revs मा धेरै तयार छन्, तर एक्स्टेन्सन मा धेरै उपहार र बायाँ छैन निलम्बन केन्द्रबिन्दु स्पष्ट विच्छेद को लागी overreacting छन्।
शहर बाहिर
La स्कोडा Fabia वैगन हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण यो कार चलाउन रमाइलो छ: लिंग लिङ्ग बाट व्युत्पन्न छ फोक्सवैगन पोलो - यो Wolfsburg को "B-segment" भन्दा पनि धेरै उन्नत छ किनभने यसको अगाडि केही प्लेटफर्म तत्वहरू छन्। MQB कम्तीमा पटक पटक प्रयोग गरीन्छ गल्फ... तर त्यो सबै हैन: एक इलेक्ट्रोनिक विभेद नियन्त्रण मानक जस्तै आउँछ। XDS जो उच्च गति मा लिइएको कुनाहरु मा कर्षण सुधार र प्रक्षेप पथ चौडा गर्ने प्रवृत्ति घटाउँछ।
यसमा जोडियो सबै एक हो संचालन इच्छित बिन्दु को लागी संवेदनशील, ईन्जिन लोचदार (तर, हामी माथि लेखे अनुसार, एक सानो विस्तार संग) र cambio स्वचालित DSG a डबल क्लच सात गति: धेरै छिटो प्रसारण जब गियर परिवर्तन, असाधारण आराम प्रदान। यो म्यानुअल संस्करण भन्दा १,1.600०० यूरो बढी खर्च हुन्छ: पैसा राम्रो खर्च भयो।
राजमार्ग
हल्का खाली मा नरम, एक डीजल इन्जिन को लागी चुप (तपाइँ शायद ही हुड अन्तर्गत त्यहाँ ध्यान दिनुहुन्छ कि ईन्जिन a तीन सिलिन्डर) र एक राम्रो ध्वनि soundproofed भित्री संग: स्कोडा Fabia वैगन लामो यात्रा मा नराम्रो छैन।
La सानो स्टेशन वैगन ट्रयाक मा ceca साइड हावा gusts बाट ग्रस्त छैन र शक्तिशाली ब्रेक छ। को लागीस्वतन्त्रता पूर्वी युरोपेली निर्माता १,१1.184४ किलोमिटर दावी गर्छन्, तर वास्तवमा यो १,००० मिटर भन्दा बढि हुन सक्दैन।
बोर्ड मा जीवन
La स्कोडा Fabia वैगन यो निश्चित रूप मा साना को रूप मा फैशनेबल छैन एसयूवी यति प्रचलित यी दिनहरु, तर पक्कै धेरै धेरै बहुमुखी: ट्रंक विशाल (५३० लिटर, जो १.३ 530 ५ हुन्छ जब पछाडिको सिटहरु जोडिन्छ), रियर यात्रुहरुको टाउको को लागी धेरै सेन्टीमिटर हुन्छ, र बोर्ड मा हामी एउटा सानो भेट्टाउँछौं खरीदारी कार्ट लागि रद्दी टोकरी ढोका मा एकीकृत भण्डारण डिब्बा मा, अगाडिको सीटहरु अन्तर्गत दुई अतिरिक्त डिब्बाहरु र स्क्र्यापर लागि बर्फ (चिसो दिनहरुमा उपयोगी) टैंक पहुँच ह्याच मा लुकेको।
La ड्यासबोर्ड - कडा प्लास्टिकले ढाकिएको भए तापनि - यसको प्रतिस्पर्धी भन्दा राम्रो देखिन्छ रेनो क्लियो स्पोर्टर: राम्रो तरिकाले तैयार बिल्ड को लागी सबै भन्दा पहिले धन्यवाद।
मूल्य र लागत
Il मूल्य बाट स्कोडा Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG शैली हाम्रो सडक परीक्षण यो कम छैन 21.580 यूरो - र मानक उपकरण मध्यम श्रेणी को हो: कीलेस इग्निशन, कार रिसीभर एमपी 3 यूएसबी, अगाडि armrest, मिश्र धातु पाels्ग्रा 16 देखि", हावा कंडीशनर म्यानुअल, क्रूज नियन्त्रण गति सीमक संग, कुहिर प्रकाश, उचाइ समायोजन संग अगाडि सीटहरु, प्रकाश सेन्सर, पार्कट्रोनिक पछाडि र टिन्टेड रियर विन्डोजi.
La वारेन्टी मात्र एनी लाई श्रद्धांजलि असीमित माइलेज संग (न्यूनतम कानून द्वारा आवश्यक), खपत एक रेकर्ड छैन (२.26,3.३ किमी / एल घोषित, एक धेरै मध्यम ड्राइभिंग शैली संग, तपाइँ २० भन्दा माथि रहन सक्नुहुन्छ) र मूल्य को संरक्षण यो छोटो छ: साना परिवारका सदस्यहरु दोस्रो हात बजार मा धेरै लोकप्रिय छैनन्।
सुरक्षा
एयर झोला अगाडि, पक्ष र पर्दा, स्टेबलाइजर पट्टी र रस्सा अड्डा, स्वचालित ब्रेकि, सीट predisposition Isofix बाहिरी पछाडि सीट TopTether र टायर दबाव निगरानी संग: यो कुरा हो सुरक्षा उपकरण बाट स्कोडा Fabia वैगन १.४ TDI 1.4 CV DSG शैली हाम्रो सडक परीक्षण.
La सानो स्टेशन वैगन Mladá Boleslav द्वारा एक सुरक्षित कार हो: कर्नरिङ गर्दा फुर्तिलो र आत्मविश्वासी, असाधारण स्थिरता र शक्तिशाली ब्रेकिङ प्रणालीको साथ। औसत दृश्यता।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, एक पंक्ति मा 3 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.422 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 66 kW (90 HP) @ 3.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | 7 गति स्वचालित / अगाडि |
पावर
| बैरल | 530 / 1.395 लिटर |
| ट्याank्क | 45 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 11,3 सेकेन्ड |
| माइनस। urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.184 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १99 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| Autoradio एमपी 3 यूएसबी | क्रमिक |
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| फोग बत्तीहरू | क्रमिक |
| छाला भित्री | मद्दत गरेन। |
| उपग्रह नेभिगेटर | 940 यूरो |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | 220 यूरो |
| पार्किंग सेन्सर सन्देश। | क्रमिक |
| Panoramic दृश्य संग एक छत | 710 यूरो |
| धातु रंग | 480 यूरो |
