EBD, BAS र VSC प्रणालीहरू। संचालनको सिद्धान्त

EBD, BAS र VSC प्रणालीहरू गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीका प्रकार हुन्। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको आफ्नै फाइदा र हानि छ। कार किन्दा तपाईसँग कस्तो ब्रेकिङ सिस्टम छ भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्। तिनीहरू मध्ये प्रत्येक को कार्यक्षमता फरक छ, क्रमशः, काम र डिजाइन को एक फरक प्रणाली। सञ्चालन को सिद्धान्त सानो subtleties मा फरक छ।

EBD को अपरेशन र डिजाइनको सिद्धान्त

EBD नाम इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरकको रूपमा बुझिन सकिन्छ। रसियनबाट अनुवाद गरिएको हो "इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली।" यस प्रणालीले चारवटा च्यानलहरू र ABS क्षमताको साथ चरण सिद्धान्तमा कार्य गर्दछ। यो थपको साथ यसको मुख्य सफ्टवेयर प्रकार्य हो। यस additive कार अधिक कुशलतापूर्वक अधिकतम वाहन लोड को शर्तहरु को तहत रिम्स मा ब्रेक वितरण गर्न अनुमति दिन्छ। सडकको बिभिन्न सेक्सनहरूमा रोक्दा यसले ह्यान्डलिंग र बडी प्रतिक्रिया देखाउन पनि महत्वपूर्ण बनाउँछ। जे होस्, जब आपतकालिन रोक्ने आवश्यक हुन्छ, अपरेशनको आधारभूत सिद्धान्त भनेको गाडीमा ठूलो समूहको वितरण। पहिले यो कारको अगाडि बढ्न थाल्छ, त्यसपछि नयाँ तौल वितरणको कारण, पछाडिको धुरा र शरीर आफैमा भार कम हुन्छ। 

केसहरूमा जब सबै ब्रेकि bra्ग बलहरूले सबैमा कार्य गर्न रोक्दछ, तब सबै पा then्ग्राहरूको भार एक समान हुनेछ। यस्तो घटनाको नतिजाको रूपमा, पछाडि धुरा अवरुद्ध गरिएको छ र अनियंत्रित हुन्छ। पछि, त्यहाँ ड्राइभिंग गर्दा शरीरको स्थायित्वको अपूर्ण घाटा हुनेछ, परिवर्तनहरू सम्भव छन्, साथै सवारी नियन्त्रणको सानो वा पूर्ण हानि हुनेछ। अर्को अनिवार्य कारक यात्रु वा अन्य सामानको साथ कार लोड गर्दा ब्रेकिking शक्तिहरू समायोजित गर्न को क्षमता हो। यस्तो स्थितिमा ब्रेकि occurs हुँदा कुर्ने क्रममा (जुन अवस्थामा गुरुत्वाकर्षण केन्द्र व्हीलबेस तर्फ सर्नुपर्नेछ) वा पा whe्ग्रा सतहमा बिभिन्न ट्र्याक्टिव प्रयासको साथ अघि बढिरहेको छ भने यस अवस्थामा एबीएस एक्लै पर्याप्त नहुन सक्छ। याद गर्नुहोस् कि यसले प्रत्येक पा with्ग्रासँग छुट्टै काम गर्दछ। प्रणालीको कार्यहरू: सतहमा प्रत्येक पा each्ग्राको आसंजनको डिग्री, ब्रेकमा तरल पदार्थको चापमा वृद्धि वा कमी र शक्तिको प्रभावकारी वितरण (प्रत्येक सडक खण्डको लागि यसको आफ्नै कर्षणको लागि), स्थिरता र सिंक्रोनस नियन्त्रणको मर्मत र स्लाइडि speed गतिमा कमी। वा अचानक वा सामान्य स्टपको घटनामा नियन्त्रणको घाटा।

प्रणाली को मुख्य तत्वहरु

आधारभूत डिजाइन ब्रेक बल वितरण प्रणाली एबीएस प्रणालीको आधारमा सिर्जना र निर्माण गरिएको हो र तीन मुख्य घटकहरू समावेश गर्दछ: पहिलो, सेन्सरहरू। तिनीहरू सबै हालका डाटा र गति संकेतकहरू सबै पाels्गाहरूमा व्यक्तिगत रूपमा प्रदर्शन गर्न सक्दछन्। यसले ABS प्रणाली पनि प्रयोग गर्दछ। दोस्रो इलेक्ट्रॉनिक नियन्त्रण एकाइ हो। एबीएस प्रणालीमा पनि समावेश छ। यस तत्वले प्राप्त गति डेटा प्रक्रिया गर्न सक्दछ, सबै ब्रेकिंग सर्तहरूको भविष्यवाणी गर्न सक्दछ र ब्रेक प्रणालीको सही र गलत वाल्भ र सेन्सर सक्रिय गर्दछ। तेस्रो अन्तिम हो, यो एक हाइड्रोलिक एकाई हो। तपाईंलाई दबावलाई नियमित गर्न अनुमति दिँदछ, ब्रेकिंग फोर्सलाई आवश्यक अवस्थामा सिर्जना गर्दा जब सबै पा whe्गहरू रोकिन्छ। हाइड्रोलिक एकाई को लागी संकेत इलेक्ट्रॉनिक नियन्त्रण एकाई द्वारा आपूर्ति गरीएको छ।

ब्रेक बल वितरण प्रक्रिया

सम्पूर्ण इलेक्ट्रोनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीको अपरेसन एबीएस को अपरेशन जस्तै एक चक्र मा हुन्छ। डिस्क ब्रेक टिकाऊपन तुलना र आसंजन विश्लेषण प्रदर्शन गर्दछ। अगाडि र पछाडिका पाels्हरू दोस्रो समायोजक द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। यदि प्रणालीले कार्यसँग सामना गर्दैन वा शटडाउन गति अधिक गर्दछ भने, तब EBD मेमोरी प्रणाली जडित छ। फ्लिपहरू बन्द गर्न सकिन्छ यदि तिनीहरूले रिम्समा निश्चित दबाव बनाए। जब पा locked्ग्राहरू ताल्चा लगाइएको हुन्छ, प्रणालीले संकेतकहरू पत्ता लगाउँदछ र तिनीहरूलाई इच्छित वा उचित स्तरमा लक गर्न सक्दछ। अर्को समारोह दाब कम गर्न जब भल्भहरू खोल्दछन्। सम्पूर्ण प्रणालीले दबाबलाई पूर्णरुपमा नियन्त्रण गर्न सक्दछ। यदि यी हेरफेरहरूले सहयोग गरेनन् र प्रभावहीन हुन सकिए, तब कार्यरत ब्रेक सिलिन्डरहरूमा दबाब परिवर्तन हुन्छ। यदि पा wheel्ग कोर्नरि speed गति भन्दा बढी हुँदैन र सीमा भित्र छ, तब प्रणालीको खुला इनलेट वाल्भको कारण प्रणालीले चेनमा चाप बढाउनु पर्छ। यी कार्यहरू मात्र चालकहरूले ब्रेक लागू गरेको बखत गरिन्छ। यस अवस्थामा, ब्रेक गर्ने शक्तिहरू निरन्तर अनुगमित हुन्छन् र प्रत्येक दक्षतामा उनीहरूको दक्षता बढाइन्छ। यदि त्यहाँ केबिनमा कार्गो वा यात्रु छन् भने, सेनाहरूले समान रूपमा कार्य गर्दछन्, सेना र गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको एक मजबूत विस्थापन बिना।

ब्रेक असिस्टले कसरी काम गर्दछ

ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS) ब्रेकको गुणवत्ता र प्रदर्शन सुधार गर्दछ। यो ब्रेकि system प्रणाली एक मेट्रिक्स द्वारा ट्रिगर गरिएको छ, अर्थात् यसको संकेतको साथ। यदि सेन्सरले ब्रेक पेडलको एकदम द्रुत डिप्रेशन पत्ता लगाउँदछ भने, तब सब भन्दा चाँडो ब्रेकिंग शुरू हुन्छ। यस अवस्थामा तरलको मात्रा अधिकतममा बढ्छ। तर तरल पदार्थको चाप सीमित हुन सक्छ। अक्सर, एबीएसको साथ कारहरूले व्हीलबेस लक गर्न रोक्दछ। यसको आधारमा, बीएएसले ब्रेकमा ठूलो मात्रामा तरल पदार्थको सिर्जना गर्दछ पहिले गाडीको आपतकालिन स्टपको पहिलो चरणमा। अभ्यास र परीक्षणले देखाउँदछ कि प्रणालीले ब्रेकिंग दूरी २० प्रतिशत घटाउन मद्दत गर्दछ यदि यदि तपाईं १०० किमी / घन्टाको गतिमा ब्रेक गर्न थाल्नुहुन्छ। जे भए पनि, यो पक्कै राम्रो पक्ष हो। सडकमा गम्भीर मामिलाहरूमा, यो २० प्रतिशतले आमूल परिवर्तन गर्दछ र तपाईंको वा अन्य व्यक्तिको जीवन बचाउन सक्छ।

VSC ले कसरी काम गर्दछ

VSC भनिने एक अपेक्षाकृत नयाँ विकास। यसले विगत र पुरानो मोडेलहरूका सबै उत्तम गुणहरू, परिष्कृत सानो विवरण र बारीकताहरू, सुधार त्रुटिहरू र कमजोरीहरू समावेश गर्दछ, त्यहाँ एक एबीएस प्रकार्य, एक सुधार गरिएको कर्षण प्रणाली, पुलको बखत स्थिरता नियन्त्रण र नियन्त्रण बढेको छ। प्रणाली पूर्ण रूपले ओभरलेल भएको थियो र हरेक अघिल्लो प्रणालीको कमजोरीहरू दोहोर्याउन चाहँदैन। गाह्रो सडक खण्डहरूमा पनि ब्रेकले ठूलो महसुस गर्छ र ड्राइभि when गरेको बेलामा आत्मविश्वास दिन्छ। VSC प्रणालीले यसको सेन्सरहरूसँगै प्रसारण, ब्रेक प्रेशर, इन्जिन अपरेशन, प्रत्येक पा the्ग्राहरूको लागि रोटेशन गति र कारको मुख्य प्रणालीहरूको अपरेशनको बारेमा अन्य आवश्यक जानकारी प्रदान गर्दछ। डाटा ट्र्याक भइसकेपछि, यो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाईमा प्रसारित हुन्छ। VSC माइक्रो कम्प्युटरको आफ्नै साना चिपहरू छन्, जुन जानकारी प्राप्त भएपछि, निर्णय लिने बित्तिकै अवस्थाको लागि अवस्थाको सही मूल्यांकन गर्दछ। त्यसोभए यसले यी आदेशहरू कार्यान्वयन संयन्त्रको ब्लकमा स्थानान्तरण गर्दछ। 

साथै, यो ब्रेकिंग प्रणालीले ड्राइभरलाई बिभिन्न परिस्थितिमा सहयोग पुर्‍याउन सक्छ। आपतकालदेखि अपर्याप्त ड्राइभरको अनुभवमा रंगि। उदाहरण को लागी, स्थिति एक तीब्र मोड मा विचार गर्नुहोस्। कार उच्च गतिमा सर्छ र प्रारम्भिक ब्रेक नगरी कुनामा बदल्न सुरू गर्दछ। मोडको अवस्थामा, चालकले बुझ्दछ कि ऊ घुम्न सक्षम हुँदैन जब कार चम्किन्छ। ब्रेक पेडल थिच्नाले वा विपरीत दिशामा स्टेरि wheel् पा wheel्ग्रा मोड गर्नाले मात्र यो अवस्था बिग्रन्छ। तर यस अवस्थामा प्रणालीले सजिलैसँग ड्राइभरलाई मद्दत गर्न सक्छ। VSC सेन्सरहरू, जब गाडीको नियन्त्रण हराएको छ, कार्यान्वयन संयन्त्रमा डाटा प्रसारण गर्दछ। उनीहरूले पा the्ग्राहरूलाई लक गर्न पनि अनुमति दिदैनन्, त्यसपछि प्रत्येक पाels्हरूमा ब्रेकि forces फोर्सहरू समायोजित गर्नुहोस्। यी कार्यहरूले कारलाई नियन्त्रणमा राख्न र अक्षको वरिपरि घुमाउनबाट मद्दत गर्दछ।

लाभ र हानि

इलेक्ट्रोनिक ब्रेक फोर्स वितरकको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र प्रमुख लाभ भनेको सडकको कुनै पनि भागमा अधिकतम ब्रेकिंग दक्षता हो। र बाह्य कारकहरूमा निर्भर क्षमताको बोध पनि। प्रणाली लाई चालक द्वारा सक्रिय वा निष्क्रियता आवश्यक छैन। यो स्वायत्त हो र ड्राईभर ब्रेक पेडल थिच्दा हरेक पल्ट लगातार काम गर्दछ। लामो कुनाहरूमा स्थिरता र नियन्त्रण कायम गर्दछ र स्किडिंग रोक्दछ। 

विपत्ति को रूपमा। ब्रेकिंग प्रणालीको नाफालाई सामान्य क्लासिक अधूरा ब्रेकि toको तुलनामा ब्रेकिंग दूरी बढाउन भन्न सकिन्छ। जब तपाइँ जाडो टायरहरू प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ, EBD वा ब्रेक असिस्ट सिस्टमसँग ब्रेक गर्दै। एन्टि-लक ब्रेकिंग प्रणाली भएका ड्राइभरहरूले उहि समस्याको सामना गर्दछ। समग्रमा, EBD ले तपाईंको सवारीलाई सुरक्षित र अधिक विश्वसनीय बनाउँदछ र अन्य ABS प्रणालीहरूमा राम्रो थप हो। सँगै तिनीहरू ब्रेक राम्रो र राम्रो बनाउन।

प्रश्न र उत्तर:

EBD कसरी खडा हुन्छ? EBD - इलेक्ट्रोनिक ब्रेकफोर्स वितरण। यो अवधारणा ब्रेकिङ बलहरू वितरण गर्ने प्रणालीको रूपमा अनुवाद गरिएको छ। एबीएस भएका धेरै कारहरू यो प्रणालीसँग सुसज्जित छन्।

EBD प्रकार्य संग ABS के हो? यो ABS ब्रेकिङ प्रणालीको एक नवीन पुस्ता हो। क्लासिक ABS भन्दा फरक, EBD प्रकार्यले आकस्मिक ब्रेकिङको समयमा मात्र काम गर्दैन, तर ब्रेकिङ बलहरू वितरण गर्दछ, जसले कारलाई चिप्लन वा बग्नबाट रोक्छ।

EBD त्रुटिको अर्थ के हो? ड्यासबोर्ड कनेक्टरमा खराब सम्पर्क हुँदा अक्सर यस्तो संकेत देखिन्छ। यो तारिङ ब्लकहरूमा दृढ रूपमा थिच्न पर्याप्त छ। अन्यथा, निदान गर्नुहोस्।