डुअल मास फ्लाईव्हील समस्याहरूको लक्षण

एकै नजरमा डिमपर फ्लाईव्हील

Роль маховика заключается в уменьшении неравномерного вращения. Он сохраняет необходимую кинетическую энергию в процессе работы. Двухмассовый маховик состоит из двух дисков, которые соединены между собой прочными пружинами. Они служат для поглощения вибраций.

मानक डुअल मास फ्लाईव्हीलमा एक प्राथमिक र माध्यमिक फ्लाईव्हील हुन्छ। फ्लाईव्हील ड्याम्परको अर्को कार्य भनेको गाडीको क्र्याhaकशाफ्टको टोकको समयमा कम्पन घटाउनु हो।

त्यहाँ दुई प्रकारका फ्लाईव्हीलहरू छन्:

• डिम्पर (डुअल-मास);
• ठोस (एकल-जन)

दुई स्वतन्त्र फ्लाईव्हील डिस्कहरू वसन्त (ड्याम्पि system प्रणाली) द्वारा जडित छन् र एक अर्कासँग प्लेन बेयरिंग वा गहिरो ग्रूभ बल बेयरिंग प्रयोग गरी तिनीहरूलाई घुमाउन मद्दत गर्दछ।

मुख्य फ्लाईव्हीलमा एउटा गियर छ जुन ईन्जिनसँग जोडिन्छ र क्र्याकशाफ्टमा बोल्ट गर्दछ। यो र मुख्य कभरले गुफा बनाउँछ जुन वसन्त च्यानल हो।

ड्याम्पर प्रणाली वसन्त च्यानलमा गाइड बुशिंगहरूमा आर्च स्प्रिंग्सबाट बनेको छ। इन्जिन टोक़ एक फ्ल्यांज मार्फत प्रसारित हुन्छ जुन सहायक फ्लाईव्हीलसँग जोडिएको छ। डुअल-मास फ्लाईव्हीलमा ओभर तापी रोक्नको लागि एयर इनलेटहरू छन्।

यस प्रकारको फ्लाईव्हीलको गाडीको कामका लागि थुप्रै फाइदाहरू छन्। यो पनि अधिक ड्राइविंग आराम प्रदान गर्दछ। यस कारणका लागि, यो समय समयमा जाँच गर्न लायक छ।

फ्लाईव्हील ड्याम्परलाई क्षतिलाई बेवास्ता गर्नु अवांछनीय हो, किनकि समयको साथ यसले गाडीको सतहको सम्पर्कमा आउन सक्ने गाडीको अन्य भागहरूमा गम्भीर समस्या निम्त्याउन सक्छ।

डिम्पर फ्लाईव्हील लाभ र हानि

एकल-मास फ्लाईव्हीलको विपरीत, डुअल-मास समकक्षले कम्पनलाई मात्र हटाउँदैन, तर यसले प्रसारण संयन्त्र र समय अवयवहरूमा लगाउने लुगा पनि रोक्दछ किनभने यसले लोड शोषण गर्दछ।

यसले एकल-मास फ्लाईव्हीलको तुलनामा स्थान्तरण सजिलो पनि बनाउँदछ र आवाज स्तर कम गर्दछ। यसको गाइड स्लीभहरूले असेंब्लीलाई स्थिर गर्दछ, र वसन्त च्यानलमा रहेको ग्रीस चाप वसन्त र गाइड स्लीभको बीच घर्षण रोक्दछ।

अन्य फाइदाहरू यो हुन् कि यसले कम ईन्जिनको वेगमा ईन्धन बचाउँछ र ड्राइभलाई ओभरहीटिंगबाट बचाउँछ। यस प्रकारको फ्लाईव्हील स्वचालित र म्यानुअल प्रेषण दुवैमा फिट गर्न सकिन्छ। धेरै बार गियर परिवर्तनहरू फ्लाईव्हीलको जीवन छोटा बनाउँदछ किनकि तिनीहरूले फ्लाईव्हीलमा भार बढाउँछन्, त्यसैले मानक भाग कहिलेकाँहि असफल हुन्छ।

लामो दूरीको अफ-रोड यात्रा गर्ने कारहरूका फ्लाईव्हील्ससँग तुलनात्मक रूपमा लामो आयु हुन्छ र शहर ड्राइभिंगको लागि प्रयोग गरिने कारको तुलनामा कम मर्मत आवश्यक पर्दछ।

एउटा भिगोने फ्लाईव्हीलमा केवल कमजोरीहरू हुन् कि ती छिटो लगाउँदछन् र पहिलेको मर्मत आवश्यक छ। यो एक कठोर फ्लाईव्हील भन्दा पनि महँगो छ। तर यो लगानी निश्चित रूप मा यसको लायक छ र समय संगै भुक्तानी गर्दछ।

सब भन्दा साधारण damper फ्लाईव्हील समस्याहरू र मद्दत मर्मत सल्लाहहरू

डम्पर फ्लाईव्हील एक परिमार्जन हो जुन प्रायः असफल हुन्छ र मर्मत गर्न आवश्यक छ। जब गाडीको माइलेज उच्च हुन्छ, घर्षण डिस्कसँग सम्पर्कमा काम गर्ने डम्पिङ फ्लाईव्हीलले चलिरहेको सतहमा पहिरिएको संकेत देखाउन सक्छ।

यदि त्यहाँ डेन्टहरू, स्क्र्याचहरू वा दागहरू छन् भने यसको मतलब फ्लाईव्हील बढी तताइएको छ। जब हामी यस्तो क्षति फेला पार्दछौं, हामीले यसको सुधार गर्न तत्काल कार्य गर्नुपर्नेछ। यस अवस्थामा यो याद राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि ती गाडीहरू निर्माणकर्ताले तोकेका अनुमति सीमाहरूको पालना नगरी बलुवा हुनु हुँदैन। Damper flywheel को घर्षण सतह मशीनिंगबाट टाढा रहनुहोस्।

अर्को कुरा जुन हामी भविष्यमा अधिक गम्भीर क्षति रोक्नको लागि जाँच गर्न सक्छौं जाँच गर्नु भनेको यदि स्पीड सेन्सरहरू र फ्लाईव्हील सिग्नल पिनहरू बीच क्लीयरन्स सही तरिकाले सेट गरिएको छ भने।

जब डुअल-मास फ्लाईव्हील स्थापना गर्नुहुन्छ, सधैं नयाँ माउन्ट बोल्टहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ उनीहरूको विकृतिको कारण। लगाएका भागहरू पुन: प्रयोग गर्नु हुँदैन। नयाँ फ्लाईव्हील स्थापना गर्नु अघि, क्लच प्रेसरको सम्पर्क सतह र घर्षण डिस्कहरू डिग्रेजिasing्ग एजेन्टको साथ सफा गर्नुपर्दछ।

कसरी फ्लाईव्हील बिग्रिएको छ भनेर कसरी थाहा पाउने?

जब फ्लाईव्हील भित्रको स्प्रि .्ग्स बाहिर जान्छ, यसले दुई डिस्कहरूको बीचमा अन्तर सिर्जना गर्दछ। ब्याकल्याश निश्चित संकेत हो कि फ्लाईव्हील बिग्रिएको छ र बदल्न आवश्यक छ। बिग्रिएको फ्लाईव्हीलले प्रायः चिसो मौसममा चर्को आवाज निकाल्दछ, जस्तै बिहान हामी इन्जिन सुरु गर्दा। यो रटलिंग आवाज प्रायः about-१० मिनेट सम्म रहन्छ र त्यसपछि रोकिन्छ।

जाडोमा, बिग्रिएको फ्लाईव्हीलको आवाज सबै भन्दा स्पष्ट रूपमा सुन्न सकिन्छ। हामीले रटलिंग वा कम्पनको वृद्धिको लागि पर्खनु पर्दैन, किनकि यसले परिस्थितिलाई अझ बिगार्नेछ।

क्षतिग्रस्त फ्लाईव्हील डिम्परको केहि चिह्नहरू

पहिलो चिन्ह: squeak
जब कार पहिलो गियरमा सुरू हुन्छ, एउटा सिक्का उत्पन्न हुन्छ। यो समस्या मुख्यतया जाडोको तापक्रममा देखा पर्दछ र जब इञ्जिन पर्याप्त ताप्न सक्दैन।

यसको प्रमुख कारण यो हो कि जब फ्लाईव्हील स्प्रि alreadyहरू पहिलेदेखि नै थाँहा हुन्छन्, तिनीहरूले उचित रूपमा इन्जिन कम्पन अवशोषित गर्न सक्दैनन्। र ती कम्पनहरू सबैभन्दा बढी महसुस हुन्छ जब हामी पहिलो गियरमा बदल्छौं।

चिन्ह २: स्लिपेज
जब हामी अचानक कारको वेग बढाउन थाल्छौं, चप्पल महसुस हुन्छ। यसको मतलब क्लच डिस्क बिग्रिएको पनि हुन सक्छ। यसको पोशाकले जोरको कमीलाई निम्त्याउँदछ, जुन केवल फ्लाईव्हीलको सतहमा यसको स्लिपिंगमा जान्छ। जे होस्, स्लिपेज क्लचमा खराबीको कारण पनि हुन सक्छ, जसले विशेष दस्तक पनि दिन्छ।

हामीले नयाँ फ्लाईव्हील वा कुनै अन्य अटो पार्ट्स किन्ने निर्णय गर्नु अघि, अधिकृत सेवा केन्द्रसँग परामर्श लिनु उत्तम हुन्छ, जहाँ अनुभवी सल्लाहकारहरूले समस्या के हुन्छ पक्का गर्न सक्छन् र कुन ब्रान्डको स्पेयर पार्ट अधिक उपयुक्त छ भन्ने बारे पेशेवर सल्लाह दिन सक्नुहुन्छ।

प्रश्न र उत्तर:

यदि दोहोरो-मास फ्लाईव्हील बिग्रियो भने के हुन्छ? मूलतया, यसको खराबीले तुरुन्तै क्र्याङ्कशाफ्टबाट गियरबक्स शाफ्टमा आउने टोर्सनल कम्पनहरूको डम्पिङको कमीको रूपमा प्रकट हुनेछ।

यदि फ्लाईव्हील समयमै बदलिएन भने के हुन्छ? डुअल-मास फ्लाईव्हील एक अभिन्न अंग हो, त्यसैले, यसको ब्रेकडाउनले कारको लागि घातक परिणामहरू निम्त्याउनेछ, विशेष गरी यदि ड्राइभिङ गर्दा फ्लाईव्हील विघटन हुन्छ।

कसरी दोहोरो मास फ्लाईव्हील असफल हुन्छ? सबै भन्दा पहिले, यस्तो फ्लाईव्हीलमा, भित्ता तत्वहरू असफल हुन्छन्। एकै समयमा, त्यहाँ एक पीस र squeaking आवाज छ, विशेष गरी मोटर सुरु र बन्द गर्दा।