टेस्ट ड्राइव स्कोडा कोडियाक रूसमा भेला भए
कसरी चेक क्रसओभर गोर्नी अल्ताईको पासहरू जित्नको लागि यात्रा गर्यो र किन स्थानीय भूतहरू मन पराउँदैनन्
एक फिलिप्स पेचकश दाहिने पछाडिको पा wheel्ग्रा बाहिर चिपकिरहेको थियो - अन्यथा Gorno -Altai आत्माहरु स्कोडा Kodiaq चालक दल मा क्रोधित थिए। यो किनभने स्थानीयहरु, पास पास, रिबन टाई वा सिक्का छोड्नुहोस्। साहसिक त्यहाँ समाप्त भएको थिएन। जब हामी हाम्रा सहकर्मीहरुलाई पा wheel्ग्रा परिवर्तन गर्न मद्दत गरिरहेका थियौं - बाटो बाट, तपाइँलाई थाहा छ कि तपाइँ विशेष बोइजर को उपयोग गरी प्रत्येक बोल्ट बाट टोपी हटाउन को लागी आवश्यक छ - एक हरीयो मोटरसाइकल तान्नुभयो।
तिनीहरू फर्केर ल्याएकाहरू दुष्टात्मा वा कुकुरहरू जस्ता थिए। तिनीहरू कठिनाईका साथ मानव तरिकामा हिड्थे र उही कठिनाईहरूले उच्चारण गरेका शब्दहरू। उनीहरूले "दस डलर" चाहेका थिए, तर उनीहरूले आफ्ना सहकर्मीहरूलाई यति प्रभावित गरे कि उनीहरूको कोडियाक झकझकिए र लाग्छ, डकमा छिटो रेकर्ड राख्यो। हरियो मोटरसाइकल पछ्याउने व्यक्तिको भूमिकाका लागि उपयुक्त थिएन र तुरुन्तै मरे।
यो Yabogansky दर्रा कुख्यात छ कि केहि को लागी छैन, यस बाहेक, आत्माहरु को नजिक ध्यान बुझ्न योग्य छ। गोर्नी अल्ताईका लागि, चेक ब्रान्डको कार विरलै छ, र यो विशेष ठूलो कोडियाक ज्यादै सुन्दर र आत्मविश्वास भएको छ। यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि तिनीहरूले तपाइँलाई एक स्क्रूड्राइभरले छुरा बान्छन्, तपाइँलाई एक विदेशीको लागि गल्ती गर्न र विदेशी मुद्रामा एक कर तिर्न चाहन्छन्।
यसैबीच, कोडियाकले निज्नी नोभगोरोड रेजिष्ट्रेसन प्राप्त गर्यो, र अब यो भालु (र यसरी कारको नाम इनुइट भाषाबाट अनुवाद गरिएको छ) एक रूसी भालु हो। GAZ अन्ततः ठूलो फोर-व्हील ड्राइव कार पायो जुन यो लामो समयको लागि सपना देख्दै थियो। तर त्यहाँ त्यस्तो समय थियो जब निराशाको कारणले यस प्लान्टले भारतीय महिन्द्रा एसयूभीको सम्मेलन ग्रहण गर्यो।
क्रेताले पनि जित्यो - रूसी सम्मेलनको सुरूसँगै, मूल्य घट्यो, र उपलब्ध संस्करणहरूले उनीहरूलाई अझ कम गर्न अनुमति दियो। यदि पहिले मूल्य ट्याग $ २,, 25। At मा सुरू भयो भने, अब यो, १,,०989। बाट सुरु हुन्छ। यती धेरै "मेकानिक्स" मा मोनो ड्राइभ क्रसओभर हो र यससँग १२ 18 एचपीको मोल छ। १.049 लिटर ईन्जिन र एक विन्यास कन्फिगरेसन सक्रियमा। थप रूपमा, यसमा DSG र फ्रन्ट-व्हील ड्राइव वा "मेकानिक्स" र सबै ड्राइव पाels्ग्राहरूको साथ १ 125०-हर्स पावर संस्करण खरीद गर्न सम्भव भयो।
यदि हामी १ rob०-अश्वशक्ति क्रसओभरको मूल्य ट्यागहरू "रोबोट" र फोर-व्हील ड्राइभसँग तुलना गर्यौं भने - यी आधारभूत कारहरू पहिले थिए भने - तब रूसी सम्मेलनले यसलाई $ 150 3।--898,, 7 सस्तो बनाएर कन्फिगरेसनमा निर्भर बनायो। सुरू मूल्य ट्याग $ 796 हो।
बाँकी केहि बिन्दुहरू अपवाद सहित पहिलेको जस्तो कोडियाक हो। प्लास्टिकको अस्तरहरू, जुन ढोका खोलिए पछि बाहिर निकालेको थियो र कडा पार्कि lotमा यसको किनारा सुरक्षित गरिएको थियो, रसियन कारहरूबाट गायब भयो। चेकले आफ्नो काँध समात्न सक्छन्: हाम्रो मौसममा, युनानहरू फ्रिज भयो र टुक्रिए। यो अफसोस छ, किनकि यो व्यावहारिक साना चीजहरूको सरल चलाख सेटको "Kodiak" को सब भन्दा राम्रो सुविधा थियो।
यद्यपि, अरू सबै साना चीजहरू स्थानमा छन्: छाताहरू, एक आइस स्क्र्यापर, एक हटाउन योग्य फ्ल्यासलाइट र त्यस्तै। सुरक्षा लाइनिंग केवल चेक विधानसभा - स्काउट, लौरिन र क्लेमेन्टको कारहरूमा रहनेछ - रुसको खातिर, कसैले पनि तिनीहरूलाई लिने छैन।
अब क्रसओभरका लागि तपाई २० इन्च पा .्ग्राहरू र बकेट सीटहरू स्पोर्टी शैलीमा अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ - यो कुनै आश्चर्यजनक कुरा होइन, आरएसको "चार्ज" संस्करण र "कोडियक" को कूप जस्तो शरीरको साथ देखा पर्दा। सिटहरू, खैर, धेरै आरामदायक छ र तपाईं लामो यात्रामा थकित हुनुहुन्न।
र त्यहाँ ड्राइभ गर्न पर्याप्त थियो। म पहिलो पटक गोर्नी अल्ताईमा थिएँ र सडक नै बिना यस गणतन्त्रको प्रतिनिधित्व गर्थें। त्यहाँ केही मान्य सडकहरू छन्, तर चुइस्की मार्ग, जसले रूसलाई मंगोलियाको लागि छोड्छ, उत्कृष्ट कभरेज छ। र धेरै चाखलाग्दो मोड र मोडहरू। यहाँ, अफ-रोड हैन, तर कारको सडक गुणहरू सान्दर्भिक छन्। तिनीहरू पनि ठीक छन् - ठूला, लामो व्हीलबेस क्रसओभर आश्चर्यजनक सजिलै र सही रूपमा सवारी गर्छन्। स्टीयरिंग प्रयास क्यालिब्रेट गरिएको छ, रोल सानो छ, र दुई लिटर १ 180०-हार्सपावर ईन्जिन र फुर्तिलो "रोबोट" ड्राइभ थप्दछ। स्थिरिकरण प्रणाली, तथापि, स्वतन्त्रता अनुमति छैन - "Kodak" स्थिति मा एक स्किड मा जान छैन।
माध्यमिक अल्ताई सडकहरू पनि खराब छैनन्, त्यहाँ धेरै चोटि फोहोर सडकहरू थिए, तर तिनीहरूले खास प्रभाव गरेनन्। सायद यो नै हो किनकि हामी कोड्याक चढ्यौं। बाक्लो निलम्बनले तपाईंलाई चाँडै देशको सडकमा दौडन अनुमति दिन्छ, तर ठूलो र गहिरो प्वालहरू देखा पर्दासम्म प्रभावको सामना गर्दछ। भूमि क्लियरन्स हाम्रो लागि पर्याप्त थियो, तर अफ-रोड मोडको उपस्थितिको बावजुद हामी सडकबाट टाढा जानु हुँदैन।
कोडियाक सबै अवसरहरूको लागि यस्तो बहुमुखी सवारी साधन हो, यो स्टाइलिश र रूखो, प्रभावशाली र मैत्री, गतिशील र एकै समयमा आर्थिक हो। के यो हुँदैन? यस्तो हुन्छ। अवश्य पनि, व्यावहारिकताको साथ, चेकहरू थोरै चलाख थिए। हामी रूसी मौसम वा अनौंठो कप धारकहरूमा ठण्डा पछाडिको समान ढोका सम्झन्छौं जसले तपाईंलाई एक हातले बोतल खोल्न अनुमति दिन्छ, तर थर्मो मगका लागि अति सानो छ। तेस्रो प row्क्ति एकदम नजिक छ र बच्चाहरूको लागि मात्र उपयुक्त छ। तपाईं सानो दर्पणको साथ त्रुटि फेला पार्न सक्नुहुनेछ, यद्यपि रियर-दृश्य क्यामेरा र वरपर दृश्य प्रणालीको उपस्थितिमा, यो त्रुटि सजिलै देख्न सकिने छ।
अधिक किफायती संस्करणहरूको प्रकटीकरणले चेक क्रसओभरलाई अझ बहुमुखी बनायो - शहर वरिपरिको ठाउँको लागि, तपाईं सजिलैसँग सबै-व्हील ड्राइभ र शक्ति त्याग गर्न सक्नुहुन्छ। तर सबै भन्दा राम्रो Kodiaq सबै पहिया ड्राइव हो। यात्रा गर्नका लागि एक आदर्श कार, शान्त, आरामदायी र पर्याप्त आर्थिक - दुई लिटर इञ्जिन declared..7,4 लीटरको घोषित औसत खपतको बारेमा liters लिटर खपत भयो। र त्यसपछि त्यहाँ डिजेल छ, जसले संयुक्त चक्रमा .9.१ लिटर खपत गर्दछ।
"Kodiak" सँग धेरै प्रकारका niches, दराजहरू र चतुर फास्टनरहरू छन् कुनै सामान राख्नको लागि। मास्कोबाट गोर्नी अल्ताईमा जानुहुन्छ, र एयरपोर्टबाट होइन, जस्तो कि? त्यहाँ कुनै गाह्रो छैन। मुख्य कुरा यो हो कि त्यहाँ हरियो मोटरसाइकल छैन।
| टाइप गर्नुहोस् | क्रसओभर |
| आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी | 4697/1882/1655 |
| Wheelbase, मिमी | 2791 |
| ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 188 |
| ट्रंक भोल्यूम, l | 233-623-1968 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | १1744 (--सीटर) |
| कुल वजन | 2453 |
| ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल-सिलिन्डर |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1984 |
| अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा) | 180 / 3900-6000 |
| अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा) | 320 / 1400-3940 |
| ड्राइभ प्रकार, प्रसारण | पूर्ण, RRKP |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 205 |
| ० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण | 8 |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 7,4 |
| बाट मूल्य, $। | 25 430 |
