परीक्षण ड्राइभ ग्रान्ड चेरोकी SRT
टायर screeching, निकास रम्बल। निद्रा लाग्दो पोलिश प्रान्त आश्चर्य संग flinches। जीप ग्रान्ड चेरोकी SRT पीछा बच
अगाडि छिटो मोड छ। थोरै ब्रेक लागू गर्नुहोस्, मैन्युअल्ली एक जोडी गियरहरू, पूर्ण थ्रोटल रिसेट गर्नुहोस्। ईन्जिन गर्जन्छ, र चरा सडकबाट टाढा। तर पछाडि, एक उग्र पीछा देखा पर्दछ फेरि - प्रमुख ग्रान्ड चेरोकी ट्र्याकहक। यो हाल संसारमा सब भन्दा शक्तिशाली SUV हो। यसको पेट्रोल Hemi V8 6.2 707 hp उत्पादन गर्दछ। र 874। Nm, अधिकतम गति - २ 290 ० किमी / घन्टा, र पहिलो सयमा त्वरण 3,5. s s लिन्छ। यो स्टीफन कि qu उद्धृत गर्ने समय हो: "हामीसँग यहाँ शुद्ध दुष्ट छ!"
एक काल्पनिक पीछा तपाईंलाई देश लेनमा अद्यावधिक गरिएको SRT जलाउन केहि कारण चाहिन्छ। उसका सेनाहरू यहाँ अत्यधिक छन्, ऊ संकुचित छ। तर त्यस्तै दौडको वर्तमान कार्यक्रम हो, नवीनता को रूसी बिक्री को शुरुआत द्वारा आयोजित। यसैबीच, छिट्टै नै प्रतिज्ञा गरिएको ट्र्याकहक हाम्रो बजारको खोजीमा दौडिरहेको छ!
यो पहिले नै थाहा छ कि रेकर्ड को लागी प्रमुख जीप को लागी $ 41 बाट सोधिनेछ। $ ४१,५582२ को मूल्य संग मर्सिडीज बेन्ज GLE AM३ AMG को नजिकैको क्षेत्र मा, र तपाइँ बीएमडब्ल्यू X63 M को लागी विकल्पहरु लाई विचार गर्न सक्नुहुन्छ - $ ४१,५41२ बाट र रेंज रोभर स्पोर्ट SVR - $ ४१,५582२ बाट।
तर अपडेट गरिएको जीप ग्रान्ड चेरोकी एसआरटी उल्लेखनीय रूपमा बढी किफायती छ - $ 41 बाट। यो पनि धेरै शक्तिशाली र छिटो छ। पेट्रोल Hemi V582 8 6.4 hp को विकास गर्दछ। र 468२624 Nm, अधिकतम गति - २257 किमी / घन्टा, १०० किमी प्रति घण्टाको त्वरण पाँच सेकेन्ड लाग्छ। यो जहाँ छिटो गर्नु पर्ने थियो।
र हामी भाग्यशाली थियौं। पोलिश प्रस्तुतीकरण हुनु अघि पनि एसआरटीले बालोकोको इटालियन फियाट क्रिस्लर प्रशिक्षण मैदानको वरिपरि दुई चारो लिने प्रबन्ध मिलायो। प्रभावहरु कडा र अस्पष्ट छन्। SRT ले अझै खडा हुँदा स्पोर्टी मूडमा ड्राइभर सेट गर्दछ। ठूलो स्टीयरिंग व्हीलले कुनै प्रकारको प्रशिक्षण पार गरिसकेको थियो र राहत प्रदान गर्यो। कुर्सीको विकसित समर्थन विनीत छ, तर स्पष्ट छ। पेडलहरू - चाँदी प्याडको साथ।
ड्राइभि। मोडहरूको सेट यहाँ विशेष छ। सामान्य अटो र हिउँको थपमा, तपाइँ टोइ forको लागि टो छनौट गर्न सक्नुहुनेछ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - सक्रिय खेलकुद र आक्रामक ट्र्याक। विशेष बटनको साथ तपाई सेटिंग्सको व्यक्तिगत कन्फिगरेसन सक्रिय गर्न सक्नुहुनेछ। अन्तमा, त्यहाँ सुरूवात तोप सुरु मोड छ। सामान्यतया, यो रमाईलो छ।
र केन्द्रीय टचस्क्रीनमा मेनूको स्पोर्ट्स सेक्सनले स्पीडको लागि आवश्यकताको सम्झना गराउँछ। स्क्रिनले तेलको तापक्रम र दबावमा डाटा प्रदर्शन गर्दछ, एक पावरट्रेन रिकलइल सूचक, अनुदैर्ध्य र पार्श्व त्वरणको एक चित्र, उत्तम ल्याप परिणामको पठन र ब्रेकिंग दूरीको लम्बाई। गियरहरू परिवर्तन गर्दा तपाईं चमकको साथ ट्याकोमिटरको ब्याकलाईट खोल्न सक्नुहुन्छ। यहाँ प्रणाली र इकाईहरूको उल्लेखित सेटिंग्स छन्, जुन तपाईं अलग सेट गर्नुभयो।
स्क्रिनको कुनामा, त्यहाँ शिलालेख भलेटसँग एक आइकन छ। धेरै जिज्ञासु "गुप्त" मोड, जुन प्रयोगकर्ताको पासवर्ड प्रविष्ट गरे पछि सक्रिय हुन्छ। यो इन्जिनको रियइलको आंशिक सीमा हो जब एसआरटी फ्लेग्मेटिक हुन्छ। के को लागि? यदि मालिकले अर्कोलाई नियन्त्रण स्थानान्तरण गर्ने निर्णय गरे, तर कारको सुरक्षाको लागि डराउँछ।
सुरुवात अन्य चरम हो। विशेष प्रभाव मोड: एक बटन थिच्नुहोस्, ब्रेक र ग्यास पेडलहरू भुँइमा थिच्नुहोस् - यहाँ एसआरटी क्रुरताले हल्लाउँछ, आक्रमण गर्न तयार छ। जब तपाइँ ब्रेक ड्रप गर्नुहुन्छ, जीप पछाडिको एक्सेलमा तल झर्छ र यत्तिकै टाढा तानिन्छ कि तपाईंले ऐनामा आगोको निशान देख्नुहुनेछ जस्तो कि फिल्म "पछाडि भविष्यमा" फिल्ममा जस्तै। र यो राम्रो छ कि यसले कुर्सीमा थिच्दैन, र पेट उफ्रिदैन: अनुभूतिहरू उज्यालो हुन्छन्, तर एकदम सहजै।
खेल मोडमा एसआरटीको परिचालनले ग्यास पेडल र--स्पीड स्वचालित ट्रान्समिशन जेडएफको एल्गोरिथ्मको प्रतिक्रियालाई परिवर्तन गर्दछ, जुन संस्करणमा क्षणको परिमाणमा अनुकूलित गरिएको छ, र म्यानुअल मोडमा यसले इमान्दार भई चरणहरूलाई समात्दछ। सुरक्षा इलेक्ट्रोनिक्सको ट्रिगर थ्रेसोल्ड सारियो, कार्यको अधिक स्वतन्त्रता प्रदान गर्दै। सबै-व्हील ड्राइवले क्षणको सेयर फरक तरीकाले वितरण गर्दछ। पूर्वनिर्धारितद्वारा, डिभिजन :8 47::53 पछाडि धुराको पक्षमा हुन्छ, र जब खेल र ट्र्याक मोडहरू चयन गरिन्छ, रियरमा जोड अझ महत्त्वपूर्ण हुन्छ र परिस्थिति अनुसार फरक हुन्छ।
अद्यावधिक पछि, एसआरटीले स्मार्ट इलेक्ट्रिक पावर स्टेरि received प्राप्त गर्यो, जसले पहल गर्न सक्दछ, सक्रिय पैमानाको क्रममा स्टेरि wheel् व्हीललाई हटाउन मद्दत गर्दछ। त्यहाँ इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणित dampers संग निलम्बन मा कुनै महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू छैनन्। र Pirelli P Zero टायरको साथ 20 इंच पाels्ग्राहरूमा सवारी लगातार कठोर छ। भूमि खाली गर्न को लागी, हामी मोटर संरक्षण अन्तर्गत २०० मिमी नाप्यौं।
चालकको सीट धेरै अनुकूल छ। बानीहरू आवश्यक पर्दछ बाहेक विन्डशील्ड वाइपरहरूको नियन्त्रण। केबिनमा एक ध्वनि रद्द प्रणाली छ र प्रभावी देखिन्छ।
SRT एक सीधा रेखा उपकरण हो। यो उनको साथ राम्रो सपाट इटालियन प्रशिक्षण मैदानमा छ। मोटर ck००० आरपीएममा लापरवाह धक्का दिन्छ, बक्स कुशलतासाथ खेल्छ र चाँडै स्टीयरिंग स्तम्भ स्विचको क्लिकमा जवाफ दिन्छ। सत्य, त्यहाँ ब्रेक को बारे मा एक टिप्पणी छ। तिनीहरू विशेष छन्: mb-पिस्टन चालहरू र डिस्कहरू 3000 6-350--380० मिमीमा विस्तार गरिएको ब्रेम्बो। तर १ 150० किमि प्रति घण्टा पछि तीव्र गिरावटको साथ, तिनीहरूको प्रयास स्पष्ट रूपमा पर्याप्त छैन।
पोलिस ट्र्याकहरू राम्रो गुणको हुँदैनन्, र यहाँ एसआरटी प्राय: यो याद गर्दछ कि यो मूल रूपमा एक भारी SUV थियो। तपाईं बम्पहरूमा चल्नुहुन्छ। कुनामा, ठूलो जडत्व reverberates। तर जहाजमा रहेको कम्प्युटरले th th औं पेट्रोलको खपत १ l एल / १०० किलोमिटर हो। स्वीकार्य। र यदि "पीछा" को लागी होईन भने सायद यो अझ किफायती पनि भयो।
पूर्णताको लागि, हामी उल्लेख गर्छौं कि संस्करण धेरै उदारतासाथ सुसज्जित छ। दुई-Xenon, keyless प्रविष्टि र सुरू समारोह, ड्युअल-क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण र सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, airbags र पर्दा airbags को पूर्ण सेट, गतिशील प्रम्प्टहरूको साथ रियर क्यामेरा। स्टीयरिंग व्हील र सीटहरू तातो छन्, र अगाडिका सिटहरू पनि हावामा हालेका छन्। मिडिया प्रणाली Uconnect 8.4N "एप्पल कार प्ले र एन्ड्रोइड स्वतः समर्थन गर्दछ।
प्लस सक्रिय आवाज रद्द प्रणाली, पार्किंग सहायता र जब बृद्धि शुरू। र payment १,1२। को अतिरिक्त भुक्तानीको लागि। दोस्रो प row्क्ति यात्रीहरूका लागि भिडियो प्रणाली प्रस्ताव गर्नुहोस्।
गत वर्ष, रसियामा एसआरटी बिक्री कुल रूसी भव्य चेरोकी संचलनको 5% को लागी जिम्मेदार छ। त्यसकारण, मूल, जो पर्याप्त छैन। हो, अवश्य पनि, ट्र्याकहक अझ बढी अनन्य हुनेछ, तर सामान्य ज्ञानको मामलामा एसआरटी निश्चित रूपमा यसको अगाडि छ।
| टाइप गर्नुहोस् | SUV |
| आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी | 4846/1954/1749 |
| Wheelbase, मिमी | 2914 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 2418-2458 |
| ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल, V8 |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 6417 |
| पावर, एचपी संग। आरपीएममा | 468०० मा २० |
| अधिकतम राम्रो पल, एनपीएम आरएम मा | 624०० मा २० |
| प्रसारण, ड्राइभ | --St। स्वचालित गियरबक्स, स्थायी पूर्ण |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 257 |
| १०० किमी / घन्टा, मा त्वरण | 5,0 |
| ईन्धन खपत (मिश्रण), l | 13,5 |
| बाट मूल्य, $। | 41 582 |
