सीट लियोन लियोन कप Cupra 2.0 TSI DSG

जबकि उक्त धातु राम्रो चालकता को सम्पत्ती संग सजिएको छ, तब Cupra पदनाम संग सीट कारहरु तथ्य यो हो कि उनीहरु संग परिवहन को लागी एक खुशी को विशेषता हो। सीट ब्राण्ड वोक्सवैगन समूह को सबैभन्दा स्वभाव को रूप मा परिचित छ। उनीहरुलाई चिन्ता मा उपलब्ध अधिकांश टेक्नोलोजी को उपयोग गर्न को लागी अनुमति दिईएको छ, बशर्ते कि उनीहरु लाई एक ब्रान्ड छवि को विकास र निर्माण मा कार्य को पर्याप्त स्वतन्त्रता छ। एक महान संयोजन, विशेष गरी यदि उनीहरु घर भित्र प्रतियोगीहरु भन्दा कम मूल्यहरु छन्। इतिहास पहिले नै हामीलाई धेरै प्रतिष्ठित खेल र परिवार caravans दिएको छ।

हामी Volvo 850 T5 R र Audi RS2 Avant को ब्याजहरू मात्र उल्लेख गर्नेछौं। गति र प्रयोग को सजिलो। यिन र याङका यी दुई गुणहरू मोटर वाहन संसारमा छुट्टाछुट्टै प्राप्त गर्न सकिन्छ, तर तिनीहरूलाई एकमा जोड्न आवश्यक हुँदा तिनीहरू थप जटिल हुन्छन्। यसले सिटलाई अटोमोटिभ ब्रह्माण्डको नियम तोड्ने प्रयास गर्नबाट रोकेन, र त्यसैले तिनीहरूले 27 मिलिमिटर लामो र 45 किलोग्राम भारी भ्यानको शरीरमा कप्रा लिमोसिन टेक्नोलोजी राखे। के दुई लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन, २९० “हर्सपावर” र ५८७ लिटर लगेजको संयोजन सही छ? जबकि व्हीलबेस उस्तै रहन्छ, यो स्टेशन वैगन विस्तार केही चपलता आवश्यक छ। यद्यपि, यो ध्यान दिन लायक छ कि 290 "घोडाहरू" कुनै पनि तरिकामा ध्यान नदिने हुन सक्छ, ताकि यो भन्न सकिन्छ कि यस्तो मेशिन मात्र एक अलि छिटो वाहन हो।

त्यहाँ, १,५०० आरपीएम सम्म, कूप्रा एक निद्रा लाग्दो किशोरी जस्तै व्यवहार गर्दछ जब उनी बिहान स्कूल जान्छन्, र टर्बाइनले उनलाई "समाते" को रूपमा, उनी धेरै रातो मैदानमा पागल हुन्छन्। एक तरिका वा अर्को, एक विशिष्ट समस्या यहाँ पैदा हुन्छ, जब २ 1.500 ० "घोडा" सडक मा बाहिर लिनु पर्छ। यद्यपि Cupra एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण अगाडी विभेदक ताला छ, यो धेरै दुई पहिलो गियर मा धेरै पकड समस्याहरु छन्, विशेष गरी गीला सडकहरुमा। जाहिर छ, यसैले, सीट पूर्ण रूप से स्थिरीकरण प्रणाली, जो खेल कारहरु को लागी सबैभन्दा तार्किक छैन अक्षम गर्न हिम्मत छैन। ड्राइव पाels्ग्राहरु मा कर्षण को कमी को बावजूद, यस्तो एक मिसिन जबरदस्त कोर्नरिंग स्थिरता प्रदान गर्दछ। यदि तपाइँ प्रदर्शन प्याकेज को लागी छनौट गर्नुहुन्छ, तपाइँ १ inch इन्च सुन्तला पाels्ग्रा र ब्रेम्बो ब्रेक मा उत्कृष्ट मिशेलिन टायर संग सब भन्दा उच्च राख्नुहुन्छ। जब हामी रेसिंग रमाईलो को लागी मूड मा छैनौं, Cupra हामीलाई शान्त ड्राइभिंग प्रोफाइल सेट गर्न को लागी अनुमति दिन्छ।

यस प्रकार, हामी स्टीयरिंग व्हील र एक्सेलेरेटर पेडल को प्रतिक्रिया समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ, उपयुक्त भिगोने दृढता छान्नुहोस् र चाँडै कि यस्तो लियोन बिल्ली मुरी गाउने क्रममा बच्चाहरु को बिहान लाड को लागी एक धेरै कोमल मेसिन बन्नेछ। Cupra को भित्र धेरै नियमित लियोन ST को समान छ। एक फरक फरक रंग संयोजन र केहि प्रतीकहरु एक सट्टा साधारण भित्री को बोरियत तोड्छन्। त्यहाँ चार को एक परिवार को लागी पर्याप्त कोठा छ र जब बच्चाहरु हुर्कन्छन्, त्यहाँ पछाडि spaciousness को बारे मा उजुरी गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन। ट्रंक ठूलो छ, रेलको वरिपरि मृत ठाउँहरुमा उपयोगी बक्सहरु संग। जब हामी ट्रंक मा एक लीभर को उपयोग गरेर पछाडिको बेंच तल, भोल्युम १,४1.470० लिटर को लागी बढ्छ, तर दुर्भाग्यवश हामी एक पूरै तल तल प्राप्त छैन। यो भन्न गाह्रो छ कि सीट लियोन Cupra ST एक प्रतिष्ठित खेल कारवां बन्नेछ, तर यो पक्कै खेलकुद र उपयोगिता को बीच एक महान सम्झौता हो। $ ४० भन्दा कम को लागी, तपाइँ एक कार पाउनुहुन्छ कि तपाइँ Nordschleife रेकर्ड तोड्न को लागी प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ वा मात्र तपाइँको परिवार लाई सडकमा साथमा लिन सक्नुहुन्छ। 

Капетанович Капетанович फोटो:

सीट लियोन लियोन कप Cupra 2.0 TSI DSG

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	29.787 €
परीक्षण मोडेल लागत:	33.279 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.984 cm3 - अधिकतम पावर 213 kW (290 hp) 5.900 rpm मा - 350 - 1.700 rpm मा अधिकतम टर्क 5.800 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड DSG प्रसारण - टायर 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)।
क्षमता:	उच्च गति 250 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 5,9 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 6,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 154 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.466 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.000 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.535 मिमी - चौडाइ 1.816 मिमी - उचाइ 1.454 मिमी - ह्वीलबेस 2.636 मिमी - ट्रंक 585–1.470 55 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

मापन सर्तहरु: टी = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी
त्वरण 0-100km:	6.2s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
परीक्षण खपत:	10,2 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	7,2 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	36,2m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	59dB

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

खेलकुद र उपयोगिता बीच एक सम्झौता

क्षमता

मूल्य

कम गति पकड

बाँझो भित्री

गैर स्विच गर्न योग्य ईएसपी