शोर क्लच
संदिग्ध क्लच आवाजहरू चिन्ताको विषय हुनुपर्छ, किनकि प्रायः तिनीहरू गम्भीर क्षतिको साथमा हुन्छन्।
शोरले हब स्प्लाइनहरू भाँच्न सक्छ। यो सामान्यतया क्लच शाफ्ट असर वा को क्षति को परिणाम को रूप मा हुन्छ 
इन्जिन र गियरबक्स को अक्ष को कोणीय विस्थापन। ट्रान्समिसनमा कम्पनका कारण अत्यधिक स्प्लाइन पहिरन पनि हुन्छ। विशेषता ध्वनिहरू क्षतिग्रस्त क्लच रिलिज बियरिङको कारणले गर्दा हुन्छ, अर्थात् यसको अगाडिको घण्टीले बेलेभिल स्प्रिङ शीटसँग अन्तरक्रिया गर्छ वा, पुरानो समाधानहरूमा, रकर आर्म्सको टिपहरूसँग। कार्यशालामा डायग्नोस्टिक्सको समयमा उल्लेख गरिए अनुसार, रिलिज बियरिङको धेरै उच्च प्रतिरोध, गलत क्लियरेन्स वा रिलीज बेरिङको अत्यधिक प्रिलोडले यसमा योगदान गर्दछ।
गुनगुनाउने, रैटलिङ प्रायः टुटर्सनल कम्पन डम्पर स्प्रिङ्सको कारणले हुन्छ। होल्डरहरूबाट खसेका स्प्रिङहरू पनि त्यस्तै व्यवहार गर्छन्। यस्तो स्प्रिङ डिस्क अस्तर र दबाब रिंग सतह बीच घुसाउन सक्छ र क्लच को सञ्चालन मा हस्तक्षेप गर्न सक्छ। वसन्त माउन्टमा अत्यधिक खेल पनि सुन्न योग्य हुनेछ।
एक शोर क्लच खराब रूपमा फिट गरिएको क्लच डिस्क वा अनुपयुक्त क्लच डिस्क वा रिटेनिङ रिङको परिणाम हो। अन्तरक्रिया गर्ने तत्वहरू बीचको अनावश्यक घर्षण तब हुन सक्छ र, चरम अवस्थामा, उदाहरणका लागि, टोर्सनल कम्पन डम्परको धातु आवरणको विनाश।
अपर्याप्त स्नेहन वा स्नेहनको कमीको कारणले थिचिएको फोर्कले पनि शंकास्पद आवाजहरू बनाइन्छ।
