के Tesla Model 3 राजमार्गमा शोर भइरहेको छ? [हामी विश्वास गर्छौ]

वेबसाइट Autocentrum.pl ले Tesla Model 3 को समीक्षा प्रकाशित गर्‍यो, जसले 140 km/h को गतिमा केबिनमा भएको आवाजका कारण राजमार्गमा गाडी चलाउनको लागि उपयुक्त नभएको देखाएको थियो। हामीले यो कत्तिको यथार्थपरक छ भनेर अनुमान गर्ने निर्णय गर्‍यौं। YouTube मा प्रकाशित रेकर्डहरूमा आधारित।

सामग्रीको तालिका

• Tesla Model 3 को भित्री भागमा शोर
  • कुनै दहन इन्जिन शोर छैन = फरक कान (र श्रवण सहायता माइक्रोफोन) संवेदनशीलता
    • सम्पादकीय मद्दत www.elektrowoz.pl

हामीले दर्जनौं YouTube भिडियोहरू मूल्याङ्कनका लागि हेरेका छौं। हामीले एरिक सुश च्यानलमा सबैभन्दा प्रतिनिधि फिल्म फेला पार्‍यौं, जसमा रेकर्डिङ संगीतले बाधा पुर्‍याएको छैन, तर साधारण मानव बोली प्रयोग गर्दछ। जे होस्, हामी यसमा बस्नु अघि, सुनुवाइको फिजियोलोजीको बारेमा केही शब्दहरू।

अर्थात्: हाम्रो कानले आफ्नो संवेदनशीलता समायोजन गर्न सक्छ। कार्टुन पात्रहरूले सामान्य रूपमा एकअर्कासँग कुरा गर्दा बालबालिकाका कथाहरू (राम्रो शब्दावली, कुनै पृष्ठभूमि प्रभावहरू नभएको) को च्यानल खोल्नु हो। जब हामी अचानक भोल्युमलाई केहि चरणहरू घटाउँछौं, हामीसँग पहिलो 3-5 सेकेन्ड हुनेछ छाप बोली "धेरै कम" छ।

यस समय पछि, हाम्रो कान अधिक संवेदनशील हुन्छ, र बोली फेरि बुझ्न योग्य हुन्छ - जस्तो कि केहि परिवर्तन भएको छैन।

कुनै दहन इन्जिन शोर छैन = फरक कान (र श्रवण सहायता माइक्रोफोन) संवेदनशीलता

यसले इलेक्ट्रिक कारमा कसरी काम गर्छ? ठीक छ, हामीले एक इलेक्ट्रीशियनलाई मार्गदर्शन गर्दा, कानले बिस्तारै यसको संवेदनशीलता बढाउँदै जान्छ जबसम्म यसले केही प्रभावशाली आवाजहरू मापन गर्दैन जसले हामीलाई वातावरणको बारेमा जानकारी प्रदान गर्दछ। कम गतिमा, यो इन्भर्टरको सिट्टी हुनेछ, उच्च गतिमा, सडकमा टायरको आवाज।

> Volkswagen ID.3 लोपोन्मुख? Samsung ले सेलहरूको योजनाबद्ध संख्या प्रदान गर्दैन

यो टायर शोर चाँडै हावी हुनेछ, र बढ्दो गतिको साथ अप्रिय पनि: हामी हाम्रो कान र छाला (कम्पन) मार्फत आउँदै गरेको इन्जिन शोरमा अभ्यस्त छौं, जबकि पाङ्ग्राहरूबाट प्रमुख आवाज हाम्रो लागि नयाँ छ। कुनै पनि विचलित नवीनता जस्तै, त्यहाँ इन्जिन वा धेरै चर्को टर्बाइन सञ्चालनमा एक अजीब बज हुनेछ।

यो लामो परिचय पछि, सारमा जाऔं (1:00 बाट):

कार चलाइरहेकी महिलाले स्पीडोमिटर हेरेर आफूले ८० माइल प्रतिघण्टा वा १२९ किमी/घन्टाको गतिमा गाडी चलाएको थाहा पाएको सम्झना गर्छिन्। ब्याकग्राउन्डमा टायर र हावाबाट आवाज आउँछ, तर ध्यानमा राख्नु पर्ने दुईवटा सुझावहरू छन्:

• एक महिलाले अनजानमा राजमार्गमा गति सीमा नाघ्यो, त्यसैले उनीसँग कारको गतिको बारेमा पर्याप्त समीक्षाहरू थिएनन् - त्यहाँ थियो धेरै शान्त,
• एक महिला उसले थोरै आवाज उठायोतर यो सामान्य बोली हो अलिकति गुनगुनाएर, र रोएर होइन,
• स्पीडोमिटरमा कट र स्न्यापसट लिएर पनि, यो कार लगभग 117,5 किमी / घन्टाको गतिमा यात्रा गरिरहेको देख्न सकिन्छ।

एक सामान्य कुराकानी लगभग 60 dB छ। बारीमा, एक शोर रेस्टुरेन्टको भित्री भाग र आन्तरिक दहन कारको भित्री भाग - 70 dB। यसरी हेर्दा यो अनुमान गर्न सकिन्छ [यस] टेस्ला मोडल ३ भित्रको आवाज ११७.५-१२९ किमी/घन्टा, फिल्ममा देखिन्छ, लगभग ६५-६८ डीबी छ।.

Auto Bild द्वारा प्राप्त संख्याहरूसँग यी मानहरू तुलना गर्नुहोस्। राम्रो सबैभन्दा शान्त 2013 कार BMW 730d ब्लू प्रदर्शन भएको थियो, जसमा 130 किमी / घन्टाको गतिमा केबिनमा आवाज 62 डेसिबल पुग्यो। मर्सिडीज S400 मा, यो पहिले नै 66 डेसिबल थियो। जस्तै, Tesla Model 3 प्रिमियम ब्रान्डहरू भन्दा थोरै ठूलो छ।.

दुर्भाग्यवश, AutoCentrum.pl द्वारा परीक्षण गरिएको मेसिन वास्तवमा थोरै लचिलो थियो (२२:५५ बाट):

समस्या अमेरिकी फोरमहरूमा व्यापक रूपमा छलफल गरिएको छ, र धेरै जसो समस्याहरू उत्पादनको पहिलो महिनाको प्रतिलिपिहरूसँग थिए (अर्थात, माथि परीक्षण गरिएका)। आजकल, यो कहिलेकाहीं उपलब्ध छ, त्यसैले अतिरिक्त ग्यास्केटहरू पहिले नै बजारमा देखा परेका छन्, जसको साथ तपाईं खाली ठाउँहरू बन्द गर्न सक्नुहुन्छ र केबिनको भित्री भागलाई ध्वनिरोधी बनाउन सक्नुहुन्छ।

सम्पादकीय मद्दत www.elektrowoz.pl

मोबाइल एपहरू प्रयोग गरेर कार शोर मापन रोचक छन्, तर तिनीहरू निश्चित दूरीमा सम्पर्क गर्न आवश्यक छ। स्मार्टफोन, क्यामेरा र क्यामेराहरूले माइक्रोफोनको संवेदनशीलतालाई निरन्तर निगरानी गर्छन्, र प्रत्येक उपकरणले यसलाई अलि फरक तरिकाले गर्छ। तसर्थ, यदि हामीसँग क्यालिब्रेटेड डेसिबल मिटर छैन भने, "अन-इयर" मापन प्रयोग गरेर स्मार्टफोनको साथ परीक्षणको पूर्ति गर्नु राम्रो हुन्छ, त्यो हो, हामी सामान्य रूपमा बोल्छौं वा ड्राइभ गर्दा आवाज उठाउँछौं कि भनेर मूल्याङ्कन गर्ने।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: