डन्डेलियन टायरहरू र टायरहरूमा अन्य नयाँ प्रविधिहरू
मेशिनहरूको अपरेशन

डन्डेलियन टायरहरू र टायरहरूमा अन्य नयाँ प्रविधिहरू

सामग्रीहरू

डन्डेलियन टायरहरू र टायरहरूमा अन्य नयाँ प्रविधिहरू टायरहरू कुनै पनि कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरू मध्ये एक हुन्, र तिनीहरूका निर्माताहरूले लगातार नयाँ प्रविधिहरू प्रस्तुत गर्दैछन्। तिनीहरू प्लास्टिक टायरहरूमा काम गर्छन् र डन्डेलियनहरूबाट रबर पनि निकाल्छन्।

डन्डेलियन टायरहरू र टायरहरूमा अन्य नयाँ प्रविधिहरू

टायरको इतिहास लगभग 175 वर्ष पछि जान्छ। यो सबै 1839 मा सुरु भयो, जब अमेरिकी चार्ल्स गुडइयरले रबर भल्कनाइजेशन प्रक्रियाको आविष्कार गरे। सात वर्षपछि, रोबर्ट थमसनले वायमेटिक ट्यूब टायरको विकास गरे। र 1891 शताब्दीको अन्त्यमा, XNUMX औं वर्षमा, फ्रान्सेली एडुआर्ड मिशेलिनले हटाउन सकिने ट्यूबको साथ वायमेटिक टायर प्रस्ताव गरे।

टायर टेक्नोलोजीमा अर्को ठूलो कदम 1922 शताब्दीमा बनाइएको थियो। XNUMX मा, उच्च-दबाव टायरहरू विकसित गरियो, र दुई वर्ष पछि, कम-दबाव टायरहरू (व्यावसायिक सवारीहरूको लागि राम्रो)।

यो पनि हेर्नुहोस्: जाडो टायर - कहिले परिवर्तन गर्ने, कुन छनौट गर्ने, के सम्झने। गाइड

वास्तविक क्रान्ति दोस्रो विश्वयुद्ध पछि भयो। मिशेलिनले 1946 मा रेडियल टायरहरू प्रस्तुत गरे, र गुडरिकले एक वर्ष पछि ट्यूबलेस टायरहरू प्रस्तुत गरे।

त्यसपछिका वर्षहरूमा, टायर डिजाइनमा धेरै फरक सुधारहरू गरियो, तर प्राविधिक सफलता 2000 मा आयो, जब मिशेलिनले PAX प्रणाली प्रस्तुत गर्‍यो, जसले तपाईंलाई फ्ल्याट वा डिप्रेसर टायरको साथ ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ।

विज्ञापन

हाल, टायर नवाचार मुख्यतया सडक र इन्धन अर्थव्यवस्था संग ट्रेड सम्पर्क सुधार गर्न को लागी हो। तर लोकप्रिय कारखानाहरूबाट टायर उत्पादनको लागि रबर प्राप्त गर्ने अभिनव अवधारणाहरू पनि छन्। प्लास्टिकबाट बनेको टायरको अवधारणा पनि विकसित भएको थियो। यहाँ टायर उद्योग मा नयाँ के छ को एक संक्षिप्त सिंहावलोकन छ।

गुडइयर - जाडो टायर र गर्मी टायर

इन्धन खपत घटाउने टायर उपायहरूको एउटा उदाहरण EfficientGrip प्रविधि हो, जुन यस वर्ष गुडइयरले ल्याएको थियो। यस प्रविधिमा आधारित टायरहरू एक अभिनव र किफायती समाधान - FuelSavingTechnology प्रयोग गरी डिजाइन गरिएको हो।

निर्माताले बताए अनुसार, ट्रेड रबर कम्पाउन्डमा विशेष पोलिमरहरू छन् जसले रोलिङ प्रतिरोध, इन्धन खपत र निकास ग्यासहरूमा कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन कम गर्दछ। EfficientGrip टायरहरू टायरको सतहमा लगातार कडापन र दबाव वितरण प्रदान गर्न इन्जिनियर गरिएको छ जसले माइलेज बढाउँछ। अघिल्लो संस्करणको तुलनामा, टायर हल्का छ, जसले अधिक सटीक स्टेयरिङ प्रदान गर्दछ र कारको कर्नरिंग व्यवहारमा सुधार गर्दछ।

Goodyear EfficientGrip को लागी।

एउटा फोटो। राम्रो वर्ष

मिशेलिन - जाडो टायर र गर्मी टायर

फ्रान्सेली कम्पनी मिशेलिनले हाइब्रिड एयर प्रविधिको विकास गरेको छ । यो फ्रान्सेली चिन्ताको लागि धन्यवाद, असामान्य आकार (165/60 R18) को धेरै हल्का टायरहरू सिर्जना गर्न सम्भव थियो, जसले प्रति किलोमिटर 4,3 ग्रामले कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन घटाउँछ, र इन्धन खपत प्रति 0,2 किलोमिटर लगभग 100 लिटर।

इन्धन अर्थव्यवस्था कम रोलिंग प्रतिरोध र टायर को राम्रो वायुगतिकी को कारण हो। थप रूपमा, यस्तो टायरको वजन 1,7 किलोग्रामले घटेको छ, अर्थात्। कुल गाडीको वजन 6,8 किलोग्रामले घटेको छ, जसले इन्धन खपत पनि घटाउँछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: शीतकालीन टायरहरू - जाँच गर्नुहोस् कि तिनीहरू सडक योग्य छन् 

निर्माताका अनुसार भिजेको सतहमा गाडी चलाउँदा, साँघुरो तर उच्च हाइब्रिड एयर टायरमा कम प्रतिरोधी हुन्छ र अवशिष्ट पानीसँग राम्रोसँग सामना गर्छ, जसले सुरक्षा सुनिश्चित गर्छ। पर्याप्त ठूलो टायर व्यासले सडक अनियमितताहरूलाई अझ प्रभावकारी रूपमा घटाएर ड्राइभिङ आरामलाई पनि सुधार गर्छ।

मिशेलिन हाइब्रिड एयरको बारेमा।

फोटो। मिशेलिन

ब्रिजस्टोन - जाडो टायर र गर्मी टायर

ब्रिजस्टोन सूचीमा Blizzak को नयाँ शीतकालीन टायर प्रविधि समावेश छ। तिनीहरूले नयाँ ट्रेड ढाँचा र कम्पाउन्ड प्रयोग गर्छन् जसले हिउँ (ब्रेकिङ र एक्सेलेरेसन) मा धेरै राम्रो प्रदर्शनका साथै भिजेको सतहहरूमा स्थिर सवारीको परिणाम दिन्छ। भिजेको र सुख्खा ब्रेकिङ सुरक्षाको सन्दर्भमा उत्कृष्ट नतिजाहरू पनि एउटै गहिराइको ग्रोभ्सको नयाँ व्यवस्थाका कारण प्राप्त भएका छन्, जसले विभिन्न ब्रेकिङ अवस्थाहरूमा टायरको एकसमान कडापनको लागि अनुमति दिन्छ।

Blizzak टायरको उच्च गुणस्तर जर्मन प्राविधिक संगठन TÜV द्वारा TÜV प्रदर्शन मार्कको साथ मान्यता दिइएको छ।

रबर ब्रिजस्टोन ब्लिजाक।

ब्रिजस्टोनको फोटो

Hankook - जाडो टायर र गर्मी टायर

यो वर्ष, कोरियाली कम्पनी ह्यान्कूकले इमेम्ब्रेन टायर अवधारणा विकास गर्यो। टायरको आन्तरिक संरचना परिवर्तन गरेर, ट्रेड ढाँचा र टायर कन्टूरलाई इच्छित ड्राइभिङ शैलीमा अनुकूलित गर्न सकिन्छ। निर्माताले वर्णन गरे अनुसार, इकोनोमी मोडमा, ट्रेडको केन्द्र बढ्न सक्छ र जमिनसँग सम्पर्क क्षेत्र कम हुन सक्छ, जसले रोलिङ प्रतिरोध घटाएर इन्धन खपत कम गर्न मद्दत गर्दछ।

आई-फ्लेक्स टायर कोरियाबाट सीधा एक अभिनव समाधान हो। यो एक प्रोटोटाइप गैर-वायमेटिक टायर हो जसले गाडीको समग्र प्रदर्शन सुधार गर्न र यसको ऊर्जा सन्तुलन सुधार गर्न डिजाइन गरिएको हो। पोलियुरेथेनबाट बनेको र रिममा जोडिएको, i-Flex लगभग ९५ प्रतिशत पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने र परम्परागत पाङ्ग्रा र टायरको संयोजनभन्दा निकै हल्का छ। थप रूपमा, i-Flex टायरले हावा प्रयोग गर्दैन। यस्तो समाधानले भविष्यमा इन्धन खपत र आवाजको स्तरलाई मात्र अनुकूलन गर्दैन, तर ड्राइभिङ सुरक्षामा पनि सुधार ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ।

टायर ह्यान्कूक आई-फ्लेक्स।

खुट्टा। हान्कुक

कुम्हो - जाडो टायर र गर्मी टायर

अधिक र अधिक निर्माताहरूले सबै सिजन टायरहरू प्रस्तुत गर्दैछन्, जसलाई सबै सिजन टायरहरू पनि भनिन्छ। यस सिजनमा यो टायर समूहको नयाँ विशेषताहरू मध्ये कुम्हो एक्स्टा PA31 टायर हो। टायर मध्यम र उच्च श्रेणीको कारहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो।

यो पनि हेर्नुहोस्: सबै-मौसम टायरहरू मौसमी टायरहरूमा हराउँछन् - किन पत्ता लगाउनुहोस् 

निर्माताले रिपोर्ट गर्छ कि टायरले एक विशेष ट्रेड कम्पाउन्ड प्रयोग गर्दछ जसले पर्याप्त कर्षण र बढेको माइलेज प्रदान गर्दछ। भिजेको सतहहरूमा ड्राइभिङलाई सजिलो बनाउनको लागि कडा दूरीमा ब्लेडहरू र ठूला ट्रान्सभर्स ग्रूभहरू डिजाइन गरिएका छन्। थप रूपमा, दिशात्मक चल्ने ढाँचाले असमान पहिरनलाई रोक्छ र टायरको जीवनमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ। कम शोर स्तर पनि एक फाइदा हो।

Opona Kumho Eksta PA31।

फोटो। कुम्हो

महाद्वीपीय - जाडो टायर र गर्मी टायर

टायरको उत्पादनको लागि नयाँ कच्चा पदार्थको खोजीमा, कन्टिनेन्टल प्रकृतिमा परिणत भयो। यस जर्मन कम्पनीका इन्जिनियरहरूका अनुसार डन्डेलियनमा रबर उत्पादनको ठूलो सम्भावना छ। हालैका वर्षहरूमा, सबैभन्दा आधुनिक खेती विधिहरूको लागि धन्यवाद, यो सामान्य बिरुवाको जराबाट उच्च गुणस्तरको प्राकृतिक रबर उत्पादन गर्न सम्भव भएको छ।

जर्मन शहर मुन्स्टरमा, औद्योगिक स्तरमा यस प्लान्टबाट रबर उत्पादनको लागि प्रयोगात्मक प्लान्ट सुरु गरिएको छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: नयाँ टायर मार्किङ - नोभेम्बरदेखि लेबलहरूमा के छ हेर्नुहोस् 

डन्डेलियन जराबाट रबरको उत्पादन रबरको रूखहरूको तुलनामा मौसम परिस्थितिमा धेरै कम निर्भर हुन्छ। यसबाहेक, नयाँ प्रणाली खेती गर्नको लागि यति अपरिहार्य छ कि यो पहिले फोहोर भूमि मानिने क्षेत्रहरूमा पनि लागू गर्न सकिन्छ। महाद्वीपीय सरोकारका प्रतिनिधिहरूका अनुसार, आज उत्पादन गर्ने प्लान्टहरू नजिक बाली उब्जाउनले प्रदूषक उत्सर्जन र कच्चा माल ढुवानीको लागतलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउन सक्छ।

एक विशेषज्ञ को लागी प्रश्न। के यो सबै सिजन टायर चलाउन लायक छ?

Witold Rogowski, मोटर वाहन नेटवर्क ProfiAuto.pl।

सबै-सिजन टायरहरूसँग, वा अन्यथा सबै-सिजन टायरहरू भनिन्छ, सबै कुरा जुत्ताहरूसँग जस्तै हुन्छ - आखिर, यो जाडोमा फ्लिप-फ्लपहरूमा चिसो हुन्छ, र गर्मीमा न्यानो जुत्ताहरूमा। दुर्भाग्यवश, हाम्रो मौसममा कुनै सुनौलो अर्थ छैन। त्यसैले गर्मी र जाडोमा टायरको प्रयोग गर्नुपर्छ । टायर निर्माण यी प्रत्येक मौसमको लागि विशेष रूपमा तयार र परीक्षण गरिएको छ। यहाँ प्रयोग गर्न को लागी केहि छैन। सम्भवतः सबै-मौसम टायरहरू न्यानो मौसममा राम्रोसँग काम गर्छन्, जस्तै स्पेन वा ग्रीस, जहाँ जाडोको तापक्रम चिसोभन्दा माथि छ, र यदि आकाशबाट वर्षा भइरहेको छ भने, यो राम्रोसँग वर्षा भइरहेको छ।

Wojciech Frölichowski

विज्ञापन

एक टिप्पणी थप्न