सेवा - क्लच किट र फ्लाईव्हील को प्रतिस्थापन

अर्को लेख मा, हामी एक दोहोरो मास फ्लाईव्हील कदम को वास्तविक प्रतिस्थापन मा जानेछौं। गियरबक्स को disassembly जस्तै देखिन्छ, जो क्लच, क्लच असर र flywheel प्राप्त गर्न को लागी आवश्यक छ कसरी संक्षिप्त वर्णन गरौं। त्यसोभए हामी युग्मन लाई अधिक विस्तार मा हेर्नेछौं।

प्रसारण को disassembly समय वाहन को प्रकार र इन्जिन डिब्बा मा घटक भण्डारण को यसको तर्क मा निर्भर गर्दछ। चूंकि प्रत्येक कार निर्माता एक फरक powertrain लेआउट छ, समय आवश्यक फरक छ।

इन्जिन बाट प्रसारण हटाउन, त्यहाँ सेवा को लागी पर्याप्त ठाउँ हुनु पर्छ। मात्र "खाली ठाउँ खाली" को क्षेत्र मा राम्रो पर्याप्त तयारी संग आदान प्रदान धेरै सजिलो हुन्छ। गियरबक्स लाई अलग गर्न को लागी, हामी धुरी शाफ्ट (केहि अवस्थामा यो सम्पूर्ण पाश संग हटाउन सकिन्छ), स्टार्टर, साथ साथै ब्याट्री र यसको अस्तर, सामान्यतया पानी कूलिंग पाइप र धेरै लाई डिस्कनेक्ट गर्न को लागी डिस्कनेक्ट गर्न को लागी आवश्यक छ। कोष्ठक। जे होस्, हामी गियरबक्स आफैं को disassembly छलफल गर्दैनौं, तर सीधै बिन्दु जहाँ गियरबक्स पहिले नै इन्जिन बाट decoupled छ उफ्रनेछ।

जब disassembling- इन्जिन बाट gearbox हटाउने

1. इन्जिन crankshaft सील सुनिश्चित गर्नुहोस् तेल flywheel दूषित छैन। यदि पुरानो फ्लाईव्हील स्पष्ट तेल संग दूषित छ, crankshaft तेल सील प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ।
2. प्रसारण इनपुट शाफ्ट मा grooves जाँच गर्नुहोस्। उनीहरुलाई लगाउनु हुँदैन र क्षति को संकेत देखाउनु हुँदैन।
3. एक उपयुक्त विरोधी मोड़ उपकरण संग flywheel सुरक्षित र मुख्य फिक्सिंग शिकंजा हटाउनुहोस्।
4. ट्रान्समिशन शाफ्ट सील जाँच गर्नुहोस्, पक्का गर्नुहोस् कि कुनै तेल प्रसारण बाट लीक छैन। यदि यो लीक छ, छाप प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।
5. हामी गाइड झाडी वा लगाउने अन्य संकेतहरु को लागी आकस्मिक क्षति को लागी क्लच रिलीज प्रणाली को जाँच गर्नेछौं। यो पनी क्लच काँटा को जाँच गर्न को लागी आवश्यक छ, विशेष गरी स्थानहरु मा जहाँ यो धेरै लोड छ।
6. जब थिचेको छ, क्लच रोलर मा पुशर सहिष्णुता भित्र सार्नु पर्छ र गियरबक्स बाट कुनै तेल रिसाव हुनु पर्छ।

यदि हामीले यी सबै आवश्यक जाँचहरु पूरा गरिसकेका छौं, हामी तयारी र दोहोरो मास फ्लाईव्हील र क्लच को विधानसभा संगै अगाडि बढ्न सक्छौं।

ठाउँ मा नयाँ flywheel र क्लच स्थापना गर्नुहोस्।

ध्यानपूर्वक क्रेनशाफ्ट को केन्द्र मा ठाउँ मा नयाँ flywheel राख्नुहोस् र बिस्तारै बढ्दो टोक़ संग बिस्तारै सबै छ बोल्ट, बिस्तारै क्रिस क्रस। प्रत्येक बोल्ट को कस टोक़ 55-60 एनएम को बीच हुनु पर्छ। प्रत्येक पेंच एक अतिरिक्त 50 T कस। कडा टोक़ कहिल्यै अतिरंजित हुनु हुँदैन।

 

युग्मन स्थापना गर्नु अघि

क्लच हब को grooves मा मूल क्लच तेल को एक सानो मात्रा मा लागू गर्नुहोस् र रिलीज असर को लागी उही सानो मात्रा मा लागू गर्नुहोस्। विशेष गरी, असर बोर मा र बिन्दु जहाँ काँटा असर भेटिन्छ। असर रोटेशन स्नेहन गर्न नबिर्सनुहोस्।

1. केन्द्रित उपकरण को उपयोग गरेर फ्लाईव्हील मा क्लच डिस्क स्थापना गर्नुहोस्।
2. केन्द्रित पिन र तीन शिकंजा को उपयोग गरी, जसलाई हामी १२० ° कोण मा crosswise कस, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि क्लच डिस्क स्थिर रहन्छ र केन्द्रित उपकरण संग सही ढंगले केन्द्रित छ।
3. यदि सबै कुरा क्रम मा छ, अन्य तीन शिकंजा पनी lamella मा पेंच र बिस्तारै ती सबै उस्तै तरिका मा उस्तै तरिकाले हामी उड्ने पहिरो मा तिनीहरूलाई तान्नुहोस्। Belleville वॉशर पिन कड़ाई जब सम्पूर्ण परिधि वरिपरि समान रूप मा सार्नु पर्छ। सकेट टाउको टोपी शिकंजा लाई कड़ा बनाउनको लागी यो सम्पूर्ण पुलिंग गति तीन पटक दोहोर्याउनुहोस्। 25 एनएम को प्लेट retighten एक टोक़ रिंच प्रयोग गर्नुहोस्।
4. क्लच रिलीज असर स्थापित गर्नुहोस् र सही अफसेट को लागी जाँच गर्नुहोस्।

प्रसारण विधानसभा

1. इन्जिन र प्रसारण मा गाइड पिन जाँच गर्नुहोस्। यदि उनीहरु सही ठाउँ मा छन् र बिग्रिएको छैन, हामी गियरबक्स इन्जिन क्र्यान्कशाफ्ट संग पment्क्तिबद्ध मा सही उचाई मा ठीक हुनेछ र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यो राम्रो संग स्थिर छ। गियरबक्स को एक सम्भावित गिरावट वा गलत साइड मा स्लिपेज गियरबक्स आवास (एक हल्का मिश्र धातु आवास को मामला मा) वा अन्य कोष्ठक, चाहे प्लास्टिक, इन्जिन मा हानिकारक हुन सक्छ।
2. बिस्तारै क्लच डिस्क को grooved हब मा प्रसारण शाफ्ट घुसाउनुहोस्। यदि हामी सक्दैनौं भने, हामी कुनै पनि परिस्थितिमा बल प्रयोग गर्दैनौं। कहिले काहिँ यो flywheel को माध्यम बाट क्रैंकशाफ्ट घुमाउन को लागी पर्याप्त छ। Reducer को स्थापना को समयमा, हामी दबाव प्लेट मा अनावश्यक दबाव बाट बच्न को लागी यो क्षति को लागी छैन।
3. छेउबाट छेउमा सानो आन्दोलनको साथ, हामी गियरबक्स लाई सम्भव भएसम्म इन्जिनको नजिक सार्छौं ताकि गियरबक्स र इन्जिन को बीच "अन्तर" जताततै उस्तै हो। बिस्तारै इन्जिन र प्रसारण को बीच प्रत्येक बोल्ट कस जब सम्म ग्याप पुरा तरिकाले बन्द छ। नियन्त्रण रड र क्लच रिलीज केबल जडान गर्नुहोस्।
4. अन्तमा, प्रत्येक बोल्ट टोक़ को लागी ट्रान्समिशन सेवा प्रक्रिया मा निर्दिष्ट। हामी स्टार्टर मोटर, कूलेन्ट पाइपिंग, वायरिंग जसले हामीलाई प्रतिस्थापन गर्न बाट रोकेको छ, र अन्य प्लास्टिक ह्यान्डल र ठाउँ मा कभर reattach हुनेछ। हामी केन्द्र मा धुरा शाफ्ट स्थापना र पुरा तरिकाले पा wheel्ग्रा निलम्बन जाँच गर्नुहोस्। यदि सबै कुरा ठाउँ मा छ र हामी केहि बिर्सिएका छैनौं, पाels्ग्राहरु लाई हटाउन र ठीक हब मा केन्द्रीय अखरोट (यो कार को यो भाग को लागी सेवा निर्देशन अनुसार) लाई पनि कडा।

पोस्ट-बिल्ड परीक्षण

सही क्लच सञ्चालन निम्नानुसार निर्धारित छ:

1. छुटाउनुहोस् र क्लच संलग्न, सबै गियर परिवर्तन। स्विच चिकनी र परेशानी रहित हुनुपर्छ। हामी फिर्ता आउन बिर्सनु हुँदैन।
2. हामी जाँच गर्छौं। वा कि त्यहाँ कुनै अवांछित आवाज वा अन्य अनुपयुक्त आवाज छ जब disengaging र क्लच संलग्न।
3. हामी गतिलाई तटस्थमा बदल्छौं र लगभग ४००० आरपीएम को लागी इन्जिन को गति बढाउनेछौं र थाहा पाउने हो कि त्यहाँ अवांछित कम्पन वा अन्य अनुपयुक्त ध्वनि प्रभावहरु छन्।
4. एक परीक्षण ड्राइभ को लागी कार लिनुहोस्। ड्राइभि, गर्दा अत्यधिक स्लिपेज हुनुहुँदैन, र गियर शिफ्टिंग चिकनी हुनुपर्छ।

यी मर्मतका निर्देशनहरु को पालन पछि, क्लच समस्या बिना काम गर्नुपर्छ। यो समस्या मा एक आवश्यक शिक्षा वा अनुभव छैन जो एक साधारण मानिस पक्कै यो काम आफै संग सामना गर्न सक्षम हुनेछैन, र यसैले विशेषज्ञहरु वा तपाइँ प्रमाणित एक सेवा को लागी स्थापना छोड्नुहोस्, किनकि यो सबैभन्दा कठिन मध्ये एक हो। सेवा कार्यहरु। ...

क्लच र flywheel प्रतिस्थापन समय सामान्यतया लगभग 5 घण्टा छन्। यदि सबै चीज सजीलै र कठिनाई बिना जान्छ, आदान प्रदान 4 घण्टा मा गर्न सकिन्छ। यदि अन्य समस्या disassembly को समयमा उत्पन्न हुन्छ, यो समय छिटो अपेक्षित, अव्यक्त वा अन्य अप्रत्याशित दोष को आधार मा वृद्धि गर्न सकिन्छ।