परिवार फिएट डोब्लो 1.9 Multijet 8v (88 kW)
सामग्रीहरू
डोब्लो, जो पहिले नै आफ्नो देश मा राम्रो संग प्रमाणित गरीएको छ यसको मैत्रीपूर्ण र विशेष रूप संग, थोरै मर्मत गरिएको छ। हामी अझ आधुनिक मोर्चा याद गर्न सक्दैनौं किनकि यो नरम छ र नयाँ contoured लाइनहरु संग पनि चिकना छ। साथै यसको पछाडि परिवर्तन, जहाँ एक नयाँ बम्पर र टेललाइट को एक जोडी छ।
तर यो कारको उपयोगिताको समृद्धिलाई ध्यानमा राख्दै यो अहिले ताजा देखिन्छ भन्ने तथ्य लगभग एक सानो मुद्दा हो। सबैभन्दा ठूलो नवीनता सिटहरूको अन्तिम पङ्क्ति हो, र दोस्रो होइन, अहिले सम्म चलेको रूपमा, तर तेस्रो! हो, विलासी Fiat Ulysee जस्ता लिमोसिन भ्यानहरू जस्तै। तर यो सरल डोब्लो भन्दा धेरै महँगो छ र हरेक ठूला परिवारले यसलाई किन्न सक्दैन, वा उनीहरूले कारमा त्यस्तो प्रकारको पैसा लगानी गर्नु अर्थपूर्ण छ जस्तो लाग्दैन।
जे भए पनि, डोब्लो अब सात सिटमा उपलब्ध छ भन्ने तथ्य परिवारका लागि मात्र होइन, कारीगरहरूको लागि पनि राम्रो समाचार हो। पछाडिको सिट पहुँच अलि कष्टप्रद हुन सक्छ, तर हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ कि केहि व्यायाम संग, एक वयस्क यात्री पनि त्यहाँ जान सक्छ, र हजुरबा हजुरआमा वा हजुरबा हजुरआमा जसरी पनि त्यहाँ बस्नुहुन्न। अवश्य पनि बच्चाहरूलाई कुनै समस्या हुनेछैन। थप कुरा के हो भने, उनीहरू अन्तिम दुई सिटमा घुम्न मन पराउँछन्, र तिनीहरूको आकार र ट्र्याकको भित्री चौडाइले सीमित ठाउँ दिएर, सिटहरूको यो जोडीमा वयस्क यात्रुहरू भन्दा बढी बच्चाहरू छन्।
सीटहरु को पछाडिको प row्क्ति संग स्थापित, ट्रंक शायद नाम को लायक छ, के रूप मा तपाइँ एक छाता, बुट र आफ्नो backrest को लागी एक ज्याकेट बाहेक अरु केहि भण्डारण गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। जे होस्, हामी एक कम लोडिंग किनारा संग हुन्छ कि जब हामी tailgate खोल्दछ एक ठूलो उद्घाटन को घमण्ड गर्नु पर्छ।
तेसैले, सबै को लागी जो सात सीटहरु संग यस्तो कार किन्ने निर्णय गरीयो, हामी एक ठूलो छत बक्स जसमा तपाइँ सबै सीटहरु कब्जा गरीएको छ भने तपाइँको सबै सामान भण्डारण गर्न को लागी सिफारिश गर्नुहुन्छ।
तर त्यो एक पूरै फरक कथा हो जब तपाइँ पछाडि सीटहरु बाट छुटकारा पाउनुहुन्छ। त्यसपछि सीटहरु को दोस्रो प row्क्ति को लागी, वैसे, तीन, प्रत्येक तीन बिन्दु सीट बेल्ट संग, एक प्रभावशाली 750 लीटर संग एक ठूलो ट्रंक सिर्जना गरिनेछ। यो यति धेरै छ कि तपाइँ सजीलै संग तीन बच्चाहरु को साइकल लाई लोड गर्न सक्नुहुन्छ र युवाहरु संग खेल को मैदान मा एक एकल सीट ढकना बिना वा एक छत रैक संग झगडा बिना सवारी गर्न सक्नुहुन्छ।
यो पक्कै धेरै उपयोगी छ, तर अझ धेरै उपयोगी यदि तपाइँ चालक र अगाडिको यात्री पछाडि सबै सीटहरु हटाउनुहुन्छ, तब तपाइँ छिटो डेलिभरी को लागी दिन डु boat्गा खोल्न सक्नुहुन्छ। सामान डिब्बा एक whopping 3.000 लीटर गर्न को लागी बढेको छ। साथै, यो जानकारी सबै को लागी अपील गर्दछ जो एक सक्रिय जीवन बिताउँछन् र एक कार को अलावा माउन्टेन बाइक, कयाक्स र यस्तै खेलहरु र एड्रेनालाईन मलबे को परिवहन को लागी ठाउँ को आवश्यकता छ, जसको लागी त्यहाँ सधैं एक साधारण कार मा पर्याप्त ठाउँ छैन।
सुसमाचार यो हो कि मर्मत गरिएको डोब्लोले तपाइँलाई तपाइँको गन्तव्यमा अधिक आराम र छिटो पुरा तरिकाले सामान संग भरीएको बावजुद लैजान्छ। यो नयाँ, अधिक शक्तिशाली डीजल इन्जिन मल्टिप्वाइन्ट ईन्धन इंजेक्शन को साथ हो, जो १२० "अश्वशक्ति" को विकास को कारण हो। यो इन्जिन पहिले नै परीक्षण गरीएको छ र फिएट यात्री कारहरु बाट ज्ञात छ, जहाँ यो पहिले नै यसको शक्ति र टोकले हामीलाई प्रभावित गरेको छ। दुई सय न्यूटन मिटर टर्क चालक को लागी धेरै उपयोगी छ किनकि उनी गियर लीभर संग मात्र २,००० आरपीएम मा शिफ्ट गर्न सक्छन्। यो तब हुन्छ जब इन्जिन अधिकतम टोक़ को विकास गर्दछ, र एकै समयमा, ठूलो पावर रेंज र इन्जिन लचीलापन यो अझ बढी सम्भव बनाउँछ। डोब्लो १२ सेकेन्ड मा ० देखि १०० किलोमिटर प्रति घण्टा को गति र ४ किलोमिटर प्रति घण्टा को एक शीर्ष गति पुग्छ। एउटा सानो भ्यान को लागी खराब छैन, साँच्चै! ? खपत पनि स्वीकार्य छ; कारखाना १ 120 लीटर प्रति kilometers किलोमिटर दावी गर्दछ, तर वास्तवमा औसत १ लीटर हो, र न्यूनतम मूल्य हामी पुग्यो १०० लीटर थियो यदि हामीले साँच्चै एक्सेलेरेटर पेडलमा लोड लाई ध्यान दिए।
हामी एक सात सीट को बारे मा कुरा गर्न सक्दैनौं, तथापि, को रूप मा डोब्लो एक चेसिस मा सीमित गरीएको छ जसको साथ सम्भव भएसम्म सकेसम्म सकेसम्म आराम संग बोक्ने काम छ, र एक ठूलो अगाडि सतह कि अन्यथा राम्रो दृश्यता प्रदान गर्दछ। ठूला विन्डोज को माध्यम बाट। एसयूवी जस्तै एक बिट, यो उसलाई यो संग मद्दत गर्दछ)। सडक ह्यान्डलिंग र उत्कृष्ट ड्राइभिंग प्रदर्शन स्पोर्टी ड्राइभि in मा माध्यमिक महत्व को हो।
दुर्भाग्यवश, हामी गियरबक्स आफैं धेरै धेरै साँच्चै महान इन्जिन को रूप मा प्रशंसा गर्दैनौं। यो छिटो र अधिक सटीक हुन सक्छ, विशेष गरी जब रिवर्स को लागी सार्दै। कुन धातु वा। मेकानिकल ध्वनि तपाइँ टाढा हुनुहुन्न, तथापि, यदि तपाइँ अझै पनी कोमल हुनुहुन्छ र यो प्रति कृतज्ञ हुनुहुन्छ। निस्सन्देह, यो हरेक ड्राइभरलाई परेशान गर्दैन, विशेष गरी जब खेल कार उत्साहीहरु, जो सामान्यतया सही र छिटो प्रसारण छ, यो डोब्लो जस्तै कार को लागी या त खोजिरहेका छैनन्। यही कारणले गर्दा यो गियरबक्सले समग्र सकारात्मक अनुभव लाई बिगार्दैन जुन भित्री ठाउँ को फराकिलो र बहुमुखी उपयोगिता संग जोडिएको छ।
हामी भर्खर यो तथ्य संग सहमत छौं कि फिएट यो सुन्दर र बहुमुखी वाहन को लागी ४ मिलियन टोलार को लागी सोधिरहेको छ। हामी भन्दैनौं: यदि यो भित्री भागमा थोरै राम्रो थियो, यदि यो अधिक बहुमूल्य प्लास्टिक र कपडा थियो, यदि ढोका बन्द गर्न को लागी अझ सजिलो थियो, यदि सीटहरु अधिक आरामदायक र ड्राइभि position्ग स्थिति अधिक एर्गोनोमिक थियो, हामी अझै पनी हुनेछौं के हामी यो मूल्य संग सहमत छौं, र यसैले हामी यो भावना बाट छुटकारा पाउन सक्दैनौं कि कार धेरै महँगो छ कि यो के प्रस्ताव गर्दछ।
Petr Kavchich
फोटो: Petr Kavchich
परिवार फिएट डोब्लो 1.9 Multijet 8v (88 kW)
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Avto Triglav डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 15.815,39 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 18.264,90 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,4 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन टर्बोडिजेल - विस्थापन 1910 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 4000 rpm मा - अधिकतम टर्क 200 Nm 1750 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 185/65 R 16 T (Goodyear GT3)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 177 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 11,4 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1505 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2015 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4253 मिमी - चौडाई 1722 मिमी - उचाइ 1818 मिमी - ट्रंक 750-3000 एल - इन्धन ट्यांक 60 एल। |
हाम्रो मापन
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / सापेक्ष तापमान: 59% / मीटर पठन: 4680 किमी) | |
| त्वरण 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १.12,2.१ (IV) एस |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | २.18,8.० (V) पृ |
| अधिकतम गति: | 170 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 5,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,0m |
| AM तालिका: | 42m |
मूल्यांकन
एक धेरै उपयोगी कार, रूमनेस, सात सीटहरु र एक महान डीजल ईन्जिन को विशेषता, तर दुर्भाग्यवश थोरै उथली गर्न को लागी वास्तव मा ४३.३ मिलियन टोलर को लागत भन्न सकिन्छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
इन्जिन शक्ति र टोक़
सात सीट
डबल स्लाइडिंग ढोका
spaciousness
विश्वव्यापी
मूल्य
भित्री उत्पादन
तेज धारहरु संग प्लास्टिक
शक्ति खपत
