सीट इबिजा ST १.४ (кВт३ кВт) शैली
सामग्रीहरू
ST मार्क सामान्यतया भ्यानका केही संस्करणहरू द्वारा अधिक "खेलकुद" मार्केटरहरूलाई तोकिएको हुन्छ जो आधुनिक, जवान र सुन्दर कारहरू किन्न चाहन्छन्, जो "खेलमा जान्छन्", छुट्टीमा जान्छन्, रमणीय शहरहरूमा वा जुनसुकै ठाउँमा जान्छन्। "चिसो"... वास्तविकता कहिलेकाहीँ यी मार्केटरहरूसँग खेल्छ, र कार खरीददारहरू पनि फरक हुन सक्छन्। यो सीटको Ibiza ST मा पनि लागू हुन्छ। यो शैलीगत रूपमा नयाँ छ कि धेरै मानिसहरूले यसलाई मन पराउन सक्छन्, र यो निश्चित रूपमा क्लासिक भ्यान होइन।
डिजाइनको लागि, पक्कै पनि, यो नयाँ सिट दिशामा समावेश गरिएको छ, जुन इबिजाबाट लुक डोन्करवोल्केले सुरु गरेको थियो, सिट लेम्बोर्गिनीको प्रमुख डिजाइनर हुनु अघि। धेरै अधिक ढलान पछाडि निश्चित रूपमा सुरुचिपूर्ण रूपमा आधार सहायक, ठूलो ट्रंक पूरक। Ibiza ST तिनीहरूका लागि डिजाइन गरिएको छ जो साना कार आयामहरू त्याग्न चाहँदैनन् र एकै समयमा पर्याप्त ठाउँ पाउन चाहन्छन् (तपाईले यो पनि भन्न सक्नुहुन्छ कि यो सबैको लागि आदर्श हो जो आधुनिक प्रवृत्तिहरूमा सामेल हुन चाहन्छन्। कार, कम अधिक छ - त्यसैले "डाउनसाइज")।
एक वर्ष भन्दा कम पछि, स्लोभेनियाली बजारमा इबिजामा अरू केहि भयो: मूल्यको सर्तमा, इबिजालाई प्रतिस्पर्धी प्रस्तावमा राम्रोसँग प्रतिनिधित्व गरिएको थियो, र व्यक्तिगत संस्करणहरू पनि उनीहरूले सुरुमा प्रस्ताव गरेको तुलनामा उपकरणको सर्तमा उल्लेखनीय रूपमा समृद्ध भएका थिए। दुर्भाग्यवश, तिनीहरूले अझै पनि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू मध्ये एकमा निर्णय गरेका छैनन्, जुन हामीले हाम्रो इबिजा एससी परीक्षणमा कठोर रूपमा आलोचना गरेका थियौं -
कि एक कार मा, यति धनी र महँगो उपकरण संग, कुनै ESP प्रणाली छैन। प्रतियोगिता जारी रहोस्!
स्टाइल हार्डवेयरको साथ, Ibiza ST अझै पनि उपयोगी सामानहरूसँग राम्रोसँग भण्डार गरिएको छ (यदि हामी ESP बिर्सन्छौं)। त्यहाँ स्वचालित वातानुकूलित (जसले अगाडिको यात्रुको डिब्बालाई पनि चिसो बनाउँछ), सीडी प्लेयर भएको रेडियो (MP3 पहिचान र अक्स-इन कनेक्टिभिटी र छवटा स्पिकरहरू सहित), फग लाइटहरू जुन टर्न लाइटमा परिणत हुन्छन्, दुईवटा तातो फोल्डिङ मिररहरू ... र क्रोम छत रेलहरू।
तर उपकरणको प्रश्न पनि त्यो क्षणको लागि प्रश्न हुन सक्छ जब हामी वास्तवमा कार किन्ने निर्णय गर्छौं, किनभने (जो सिटको लागि मात्र होइन), प्रस्ताव दैनिक आधारमा पनि परिवर्तन हुन सक्छ। हामी सिट वेबसाइटमा यो कुरामा विश्वस्त थियौं, जुन हाम्रो सोधपुछको समयमा मानक र वैकल्पिक उपकरणहरूको सूचीको सन्दर्भमा सबै अस्पष्टताहरूको जवाफ दिएन ...
इबिजा एसटी उत्तम यात्री सवारी साधन हो, सायद ठूला चालक र अगाडिका यात्रुहरूलाई अगाडिको सिटहरूबाट चिन्ता हुनेछ, जसले सानो मोडेलबाट इबिजामा आफ्नो बाटो फेला पारेको देखिन्छ। सामानको डिब्बा पनि ठूलो र पर्याप्त उपयुक्त छ, निस्सन्देह, पछाडिको बेन्च (2:3) विभाजित गरिएको छ ताकि थप सामान बोक्न सकिन्छ। आधार ट्रंक क्लियो ग्रान्ड टुरसँग मिल्दोजुल्दो छ, तर धेरै सामान बोक्ने क्षमता भएको समान कार खोज्नेहरूले स्कोडा फाबिया कम्बीलाई नजिकबाट हेर्नुपर्नेछ, जहाँ बेस ट्रंक ५० लिटर बढी शक्तिशाली छ।
Ibiza ST यसको थोरै नयाँ VW पोलो भाईबहिनी जस्तै प्लेटफर्ममा आधारित छ। तर सस्पेन्सन र ड्याम्पिङ समायोजनहरू अलि फरक छन्, र सबै भन्दा माथि, डिजाइनरहरूले Ibiza चेसिसलाई कम रबर बेयरिङ बनाएको देखिन्छ र यसरी सडकबाट ट्याक्सी र पछाडि जानबाट झटका र आवाजलाई रोक्न अलि कम प्रभावकारी देखिन्छ। यात्रुहरू। यद्यपि, यसले सडकमा धेरै राम्रो स्थितिको घमण्ड गर्दछ, त्यसैले ESP सँगको हाम्रो असन्तुष्टि ड्राइभिङको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षणहरूमा मात्र विस्तार हुन्छ।
1 लिटर पेट्रोल इन्जिन, एक मध्यवर्ती इन्जिन को रूप मा, सामान्य, अधिक मामूली आवश्यकताहरु को लागी डिजाइन गरिएको छ। जहाँसम्म इन्धनको अर्थतन्त्रको सवाल छ, यो मुख्यतया चालकको खुट्टाको तौल र Ibiza ST बाट हामीले के हासिल गर्न सक्छौं भन्ने अपेक्षाहरूमा निर्भर गर्दछ। मध्यम ड्राइभिङको साथ, यो पर्याप्त ठोस खपत, साथै पर्याप्त शक्ति संग सन्तुष्ट हुन्छ। यदि हामी अलि बढी गतिशील सवारी चाहन्छौं भने, इन्जिन छिटो चल्न आवश्यक छ। त्यसपछि यो चर्को र लोभी हुन्छ। यसरी, हाम्रो आंशिक इन्धन खपत प्रति 4 किलोमिटर 6 देखि 8 लिटर इन्धन हुन सक्छ। केहि "लिपस्टिक" को कारण यो निश्चित रूपमा अलि ठूलो थियो - बाइकहरू ठूला र फराकिलो छन्। सामान्यतया तिनीहरू 10 इन्च हुन्छन्।
Tomaž Porekar, फोटो: Aleš Pavletič
सीट इबिजा ST १.४ (кВт३ кВт) शैली
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | पोर्श स्लोभेनिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 12.356 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 12.711 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,4 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.390 सेमी? - 63 rpm मा अधिकतम पावर 85 kW (5.000 hp) - 132 rpm मा अधिकतम 3.800 Nm टर्क। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 185/60 R 15 H (Bridgestone B250)। |
| क्षमता: | उच्च गति 177 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,4 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.055 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.570 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.227 मिमी - चौडाइ 1.693 मिमी - उचाइ 1.445 मिमी - ह्वीलबेस 2.469 मिमी - ट्रंक 430–1.164 45 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२51 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 14,3s |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 23,2s |
| अधिकतम गति: | 177 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 7,5 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,1m |
| AM तालिका: | 41m |
मूल्यांकन
Ibiza ST सबैभन्दा सुरुचिपूर्ण सानो भ्यान हो। यससँग थप सवारी गर्ने योजना बनाउनेहरूका लागि, हामी डिजेल इन्जिन सिफारिस गर्छौं।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
पर्याप्त ठूलो ट्रंक
राम्रो आकार
राम्रो आन्तरिक लचिलोपन
अनावश्यक ड्राइभिङको लागि टिकाऊ इन्जिन
सडक मा स्थिति
ईएसपी मात्र अधिभार को लागी
उच्च revs मा चर्को र लचक इन्जिन
Ibiza ST वेबसाइट विश्वास नगर्नुहोस्
