सीट इबिजा १.४ (५१ किलोवाट) लिंक
सामग्रीहरू
नतिजाको रूपमा, कारहरू अधिक स्पोर्टी र गतिशील हुँदैछन्, जुन, इन्जिन स्थापनाको आधारमा, प्रदर्शनको साथ लुकलाई पनि पूरक बनाउँछ।
सिटमा, सानो इबिजा ब्रान्ड यस पुनर्संरचनाको राम्रो उदाहरण हो। उनका अनुसार नवीकरण अघि औसत रहेको कारको बाहिरी भाग बढी गतिशील छ । यसको साथ, तिनीहरू नयाँ ग्राहकहरू, विशेष गरी युवा ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्न चाहन्छन्, जसले राम्रो ड्राइभिङ विशेषताहरू घमण्ड गर्ने सुन्दर कारहरूको लागि प्रयास गरिरहेका छन्। तिनीहरू नवीकरण गर्नु अघि इबिजामा थिए, र त्यसपछि कारको रंगमा आक्रामक अगाडि बम्पर, नयाँ टेललाइटहरू र परिमार्जित रियर बम्परको साथ, तिनीहरूले आक्रामक अपील थपे।
तथापि, यो सत्य हो कि यो परीक्षण कारमा एन्ट्री-लेभल टर्बोडिजेल हेलिकोप्टरले सुसज्जित थियो, जसमा केवल 51 kW (70 hp) छ, जुन खुला सडकहरूमा वास्तविक खेल साहसिक कार्यहरूको लागि पर्याप्त छैन, तर पर्याप्त भन्दा बढी। सहरमा सवारी चलाउनका लागि.... इन्जिनमा लाउड अपरेशन, लगभग अगोचर चिसो प्रिहिटिङ समय र २,००० आरपीएम भन्दा माथिको राम्रो लचिलोपन जस्ता विशेषताहरू छन्।
यो सीमा मुनि, इन्जिन, बजार मा धेरै turbodiesels जस्तै, व्यावहारिक रूपमा बेकार छ, जसको मतलब गियर लीभर को अधिक बारम्बार प्रयोग अपरिहार्य छ। सिद्धान्तमा, यो एक हानि मान्न सकिँदैन, किनकि गियरबक्स प्रयोग गर्न सजिलो छ, र यसको गियर लीभर छोटोको लागि सेवा गर्दछ, र आवश्यक भएमा, धेरै छिटो चालहरू।
मध्यम शक्तिशाली इन्जिन को लागी धन्यवाद, चेसिस पनि उत्कृष्ट भन्दा बढि छ। हामी स्टीयरिङ मेकानिजमलाई माइनस मान्दछौं, केवल थोरै खराब प्रतिक्रिया, र यो हो। कारले मोड़हरू मार्फत राम्रोसँग अभिप्रेत ट्र्याजेक्टोरी पछ्याउँछ, ड्राइभरको आदेशहरूलाई राम्रोसँग प्रतिक्रिया दिन्छ, र अर्कोतर्फ, निलम्बनले धेरैजसो सडक बम्पहरूलाई प्रभावकारी रूपमा रोक्छ ताकि अथक रूपमा किलोमिटरहरू नफर्काउनुहोस्।
छोटकरीमा: यसमा पहिले भएका सबै राम्रा सुविधाहरूको साथ, सिट इबिजाले ठ्याक्कै त्यो पाएको थियो जुन यसलाई अपडेट गरिएको थियो - एक सुखद छवि, जुन खेलकुद ब्रान्डको छवि निर्माण गर्ने प्रक्रियामा पहिलो सर्तहरू मध्ये एक हो।
पिटर हुमर
साशा Kapetanovich
सीट इबिजा १.४ (५१ किलोवाट) लिंक
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | पोर्श स्लोभेनिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 11.517,28 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 13.770,66 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 14,8 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन टर्बोडिजेल - विस्थापन 1422 cm3 - अधिकतम पावर 51 kW (69 hp) 4000 rpm मा - अधिकतम टर्क 155 Nm 2200 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 166 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 14,8 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1106 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1620 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3977 मिमी - चौडाई 1698 मिमी - उचाइ 1441 मिमी - ट्रंक 267-960 एल - इन्धन ट्यांक 45 एल। |
हाम्रो मापन
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / सापेक्ष मालिक: 56% / किमी मिटरको अवस्था: 12880 किमी) | |
| त्वरण 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १.12,2.१ (IV) एस |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | २.18,8.० (V) पृ |
| अधिकतम गति: | 170 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 5,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,0m |
| AM तालिका: | 42m |
मूल्यांकन
नवीकरण गर्नु अघि, सीट इबिजा प्राविधिक रूपमा एक सभ्य कार थियो, तर यो राम्रो देखिएन। उनीसँग अब यो छ, त्यसैले बिक्री परिणामहरू पनि समायोजन गर्न आवश्यक छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
चेसिस
इन्धन खपत
उत्तरदायी र सटीक स्टीयरिंग व्हील
सीट को ergonomics
1.750 rpm सम्म लचिलोपन
इन्जिन आवाज
गैर-संचार स्टीयरिंग व्हील
पछाडिको खुट्टा
unlit स्टीयरिंग व्हील स्विच
