टेस्ट ड्राइभ सीट Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: बलियो खेलाडी

नयाँ सिट अटेका लाइनअपमा अधिकतम प्रदर्शनको परीक्षण

स्पेनिश ब्रान्ड को इतिहास मा पहिलो पहिलो एसयूवी मोडेल दोस्रो पुस्ता VW Tiguan, जो यस कार को गुणहरु को एक धेरै स्पष्ट प्रारम्भिक विचार दिन्छ र अनिवार्य रूप मा उच्च अपेक्षाहरु लाई उठाउँछ को आधार मा बनाईएको थियो। अपेक्षाहरु पूर्णतया जायज थिए। जबकि धेरै अधिक स्कोडा Kodiaq, समान टेक्नोलोजी को उपयोग, सरासर भित्री भोल्युम र कार्यक्षमता मा अधिक निर्भर गर्दछ, सीट Ateca गतिशीलता, सौंदर्यशास्त्र र व्यक्तित्व को लागी मानिसहरु को लागी अधिक तैयार छ।

यद्यपि एटेका टिगुआन भन्दा १२ सेन्टिमिटर छोटो छ, यो भित्री रमाईलो रूपमा प्रशस्त छ - सिटहरूको पहिलो र दोस्रो पङ्क्तिमा ठाउँले गुनासोको कारण दिँदैन, र ट्रंकले अगाडि-ह्वील ड्राइभको साथ 12 लिटरदेखि 510 लिटरसम्म राख्छ। र 1604 र 485 लिटर बीच अल-व्हील ड्राइभको साथ। भित्री भागमा ब्रान्ड-विशिष्ट डिजाइन, उच्च-गुणस्तरको कारीगरी र सहज एर्गोनोमिक्स छ - वोल्फ्सबर्ग कजिनको तुलनामा विकल्पहरूको एकमात्र प्रमुख कमजोरी भनेको डिजिटल उपकरण प्यानल अर्डर गर्न असक्षमता हो।

शरीर सिल्हूट तिगुआन भन्दा छ सेन्टिमिटर कम छ र ध्यान एथलेटिक छ, जबकि तीक्षो रेखाले गतिशील चरित्रलाई जोड दिन्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यसको स्पोर्टी उपस्थिति बाहेक, मोडल पनि फोक्सवैगन टिगुआन र सीट अटेकाको साथ बनेको तीन मध्ये सबैभन्दा हल्का हो, र यसले निश्चित रूपमा यसको ड्राइभि driving व्यवहारमा फाइदाजनक प्रभाव पार्दछ। ह्यान्डलि light्ग हल्का र फुर्तिलो छ, र स्थिरता र कर्षण साँच्चै उल्लेखनीय छ। खराब पकडको साथ डामरमा सवारी गर्ने क्षमता पनि सबै पक्षमा प्रभावशाली छ। सडकको गतिशील प्रकृति आरामको खर्चमा छैन, जुन कम पावर टायरको साथ ठूलो पाels्ग्राहरूको साथ पनि पर्याप्त विकसित छ।

Seat Ateca दायराको शीर्ष मोडेल हाम्रो प्रख्यात 2.0 अश्वशक्ति 190 TDI इन्जिनद्वारा संचालित छ, जुन सात-स्पीड गियरबक्सको संयोजनमा बलियो पकड, राम्रो आचरण र मध्यम इन्धन खपतको साथमा अपेक्षित रूपमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।

निष्कर्ष

सिट अटेका प्रभावशाली ढंगले सुरुचिपूर्ण लुक, गतिशील ह्यान्डलिंग, प्रभावशाली सडक ह्यान्डलिंग, आधुनिक टेक्नोलोजीहरूको विस्तृत श्रृंखला र पैसाको लागि धेरै राम्रो मूल्यको संयोजन गर्दछ।

+ लचिलो नियन्त्रण

+ उत्कृष्ट पकड

+ धेरै राम्रो एर्गोनोमिक्स

+ समर्थन प्रणालीको फराकिलो दायरा

+ शक्तिशाली थ्रस्ट इन्जिन

+ लामो हाइकको समयमा उच्च आराम

- चालकको सिटबाट सीमित दृश्यता

- DSG प्रसारण प्रतिक्रियाहरू सधैं इष्टतम हुँदैनन्

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मेलानिया योसीफोवा, एम्स।