क्लच - कसरी समयपूर्व पहिरनबाट बच्न? गाइड

ड्राइभरले कारमा क्लचको स्थायित्वमा सबैभन्दा ठूलो प्रभाव पार्छ। महँगो मर्मतबाट बच्न केही नियमहरू पालना गर्न पर्याप्त छ।

कारको क्लच ड्राइभ प्रणालीबाट इन्जिन विच्छेद गर्न जिम्मेवार हुन्छ। यसका लागि धन्यवाद, इन्जिनको निरन्तर सञ्चालनको बावजुद, हामी प्रसारणलाई हानि नगरी गियरहरू परिवर्तन गर्न सक्छौं।

क्लच मर्मत महँगो छ, र यो कम्पोनेन्टको विफलताले प्रसारणलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ। त्यसैले, यो क्लच को ख्याल राख्न लायक छ। यो सजिलो छ, ड्राइभिङ शैलीमा केही परिवर्तनहरू आवश्यक छ।

उच्च हिलले कर्षण सेवा गर्दैन

मेकानिकहरू, ड्राइभिङ स्कूलका प्रशिक्षकहरू र अनुभवी चालकहरूको सल्लाहको पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण टुक्रा ड्राइभिङ गर्दा आफ्नो खुट्टा क्लचमा नराख्नु हो। तथाकथित युग्मन आधामा ड्राइभिङलाई पार्किङ र सुरु गर्ने अभ्यासको समयमा मात्र अनुमति छ।

बियालिस्टोकका अटो मेकानिक ग्रजेगोर्ज लेस्ज्चुक भन्छन्, “अक्सर अग्लो हिल लगाएर गाडी चलाउने महिलाहरू हाफ क्लचमा गाडी चलाउने गर्छन्‌।

उसले थप्छ कि यसले रिलीज बेयरिङलाई रिलीज कप वसन्तको बिरूद्ध लगातार बिस्तारै थिच्नको कारण बनाउँछ। त्यसकारण, यस्तो व्यवहारको लामो अवधि पछि, प्रभाव या त सम्पूर्ण क्लच विधानसभा वा यसको दहनको जीवनमा कमी हुन्छ।

क्लच बर्नले पहिरनलाई गति दिन्छ

साँचो, अस्तरको एकल फ्राइङले सामान्यतया क्लच बदल्न योग्य बनाउँदैन। तर यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा यसको पहिरनलाई गति दिनेछ। धेरै पटक दोहोर्याउँदा सम्पूर्ण टोलीलाई प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न सकिन्छ।

अक्सर, क्लच बिग्रन्छ वा धेरै कडा, चिच्याउने सुरु अवस्थाहरूमा अत्यधिक लगाउँछ। तथाकथित जलिरहेको रबर। साथै, ह्यान्डब्रेक पूरै रिलिज नभएकोले ड्राइभ नगर्न सावधान रहनुहोस्। त्यसपछि क्लच जलाउन सजिलो छ। यदि यो हुन्छ भने, हामी केबिन मा विशेषता खुजली द्वारा पहिचान गर्नेछौं। त्यसपछि यो कार रोक्न र सम्पूर्ण पावर एकाइ चिसो नभएसम्म केही मिनेट पर्खनु राम्रो छ। यदि यो समय पछि क्लच चिप्लियो भने, यो मेकानिक भ्रमण गर्न बाँकी छ।

सधैं भुइँमा पुग्नुहोस्

निश्चित गियरहरू परिवर्तन गर्दा पेडललाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गर्नुहोस्किनभने यो क्लच जीवनलाई असर गर्ने अर्को तत्व हो। यदि चटाईले पेडल रोकिरहेको छ भने यो जाँच गर्न लायक छ। क्लच पेडल सावधानीपूर्वक छोड्नुहोस् र यदि तपाइँ क्लच प्रयोग गर्नुहुन्छ भने ग्यास पेडलमा धेरै कडा थिच्नुहोस्।

दुबै शाफ्टको गतिमा ठूलो भिन्नताको साथ क्र्याङ्कशाफ्ट र प्रोपेलर शाफ्ट जडान गर्दा क्लच सबैभन्दा छिटो बाहिर जान्छ। ग्याँस मा एक तेज दबाब, एक अलिकति उदास क्लच पेडल संग पनि, यो वास्तव मा जान्छ।

यो जोड दिनु पर्छ कि क्लच जीवन सवारी साधनहरु बीच धेरै फरक हुन्छ र विशिष्ट मेक र मोडेल मा निर्भर गर्दछ। माथिको ड्राइभिङ कौशलको अतिरिक्त, डिजाइनर आफैले सेवा जीवनलाई पनि असर गर्छ - यो महत्त्वपूर्ण छ कि उसले क्लच द्वारा प्रसारित बलहरूलाई कसरी सही रूपमा चयन गर्यो।

औसतमा, यो मान्न सकिन्छ कि सम्पूर्ण टोलीले 40.000 र 100.000 किमी बीचको दौड गरेको छ, यद्यपि यसबाट ठूलो विचलन हुन सक्छ। लामो दूरी मात्र यात्रा गर्ने कारमा क्लचले कारको आयु लामो समयसम्म टिक्न सक्छ।

क्लच विफलता लक्षण

क्लच सकिन लागेको एउटा सामान्य संकेत पेडल कडा हुनु हो। यसको मतलब प्रेशर प्लेट स्प्रिङको साथ थ्रस्ट बियरिङको सम्पर्क सतहमा लगाउने बाहेक अरू केही होइन। अक्सर, क्लच पेडल थिचेपछि, हामी गियरबक्स क्षेत्रबाट आउँदै गरेको आवाज सुन्छौं, जसले थ्रस्ट बियरिङमा क्षति भएको संकेत गर्छ।

- यदि, अर्कोतर्फ, डाउनसिफ्ट गर्दा हामीलाई लाग्छ कि, थपिएको ग्यासको बाबजुद पनि, कारले गति लिँदैन, र इन्जिनको गति बढ्छ, तब क्लच डिस्क जीर्ण भएको छ, ग्र्जेगोर्ज लेस्ज्कजुक भन्छन्।

पहिरनको एक सामान्य चिन्ह अचानक सुरु गर्ने प्रयास हो, तर कारले कुनै प्रतिक्रिया गर्दैन। यो डरलाग्दो हुनुपर्छ, पाँचौं वा छैठौं गियरमा स्विच गरेपछि माथिल्लो भागमा ड्राइभ गर्दा, केवल इन्जिनको गति बढ्छ र कारको कुनै गति बढ्दैन।

त्यसपछि दुवै क्लच डिस्क धेरै धेरै पर्ची - यो मर्मत आवश्यक छ कि एक संकेत हो। अर्को लक्षण यो हो कि हामीले क्लच पेडल लगभग रिलिज नगरेसम्म कार सुरु हुँदैन। सामान्य नियमको रूपमा, यसले बायाँ खुट्टाको सानो लिफ्ट पछ्याउनु पर्छ।

स्टपबाट टाढा तान्दा कारको बढ्दो झटकाले पनि चिन्ताको कारण बनाउँछ, जसले क्लचमा समस्याहरू देखाउन सक्छ।

क्लच बदल्नु भनेको गियरबक्स हटाउनु हो

प्रायजसो, क्लचमा क्ल्याम्प, डिस्क र असर हुन्छ, यद्यपि त्यहाँ विधानसभाको यस संरचनामा अपवादहरू छन्। सम्पूर्ण सेट प्रतिस्थापनको लागत, जुन ब्रेकडाउनको घटनामा निश्चित रूपमा सिफारिस गरिन्छ, 500 देखि 1200 PLN सम्मको दायरा हुन्छ। यद्यपि, मूल्यहरू उच्च हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, ठूला एसयूभीहरूको लागि।

क्लच प्रतिस्थापन गर्दा, जसमा सधैं गियरबक्स विच्छेदन समावेश छ, यो गियरबक्स असर र तेल सील जाँच गर्न लायक छ। फ्लाईव्हील हटाउन र गियरबक्स साइडबाट क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सील निरीक्षण गर्न पनि राम्रो छ, आवश्यक भएमा यसलाई बदल्नुहोस्। डुअल-मास फ्लाईव्हीलको साथ ड्राइभ प्रणालीहरूमा, यसको अवस्था जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा बदल्नुहोस्।

नियन्त्रणहरू क्लचसँग अस्पष्ट रूपमा जोडिएका छन्। पुरानो प्रकारहरूमा, मेकानिकल, अर्थात्। क्लच केबल। नयाँमा पम्प, नली र क्लच सहित हाइड्रोलिक हुन्छ। मर्मतको क्रममा, निश्चित हुन, यी तत्वहरूमा ध्यान दिन दुख्दैन, किनभने यो बाहिर जान सक्छ कि विशेषज्ञको हस्तक्षेप पनि यहाँ आवश्यक हुनेछ।

क्लचलाई हानिकारक हुनबाट जोगिन, सम्झनुहोस्:

- गियरहरू सिफ्ट गर्दा क्लच पेडललाई सधैं अन्त्यमा थिच्नुहोस्,

- आधा-क्लचको साथ ड्राइभ नगर्नुहोस् - गियर परिवर्तन गरेपछि आफ्नो खुट्टा पेडलबाट निकाल्नुहोस्,

- ड्राइभिङ गर्दा, फ्ल्याट-सोल्ड जुत्ता लगाउनु राम्रो हुन्छ - यो सुरक्षा कारणहरूको लागि पनि महत्त्वपूर्ण छ: फ्लिप-फ्लप वा अग्लो हिल निश्चित रूपमा खस्ने, साथै उच्च वेज जुत्ता,

- ह्यान्डब्रेक पूर्ण रूपमा रिलिज भएको छ भनी निश्चित हुँदा मात्र गति बढाउनुहोस्,

- टायरको स्क्वालबाट सुरु गर्दा शानदार लाग्न सक्छ, तर यसले छिटो क्लच पहिरनलाई असर गर्छ,

- बिस्तारै क्लच छोड्नुहोस्,

- क्लच उदास भएको, सहज रूपमा ग्यास पेडल सञ्चालन गर्नुहोस्,

- दुई सुरु नगर्नुहोस्।