मोटर वाहन उद्योगमा सबैभन्दा प्रसिद्ध डिजाइन तत्वहरू
सामग्रीहरू
हरेक डिजाइनरले सही आकृतिहरू र अनुपातहरूको एक सुन्दर कार तान्न सक्दैन। र एक महान कारको निर्माण र इतिहासमा नामको प्रविष्टि केहीलाई सुम्पिएको छ।
आज हामी तपाईंलाई औद्योगिक डिजाइनको संकायहरूका प्रसिद्ध स्नातकहरूको बारेमा बताउनेछौं, जसले सबैभन्दा ठूलो सफलता प्राप्त गरे।
Hofmeister वक्र (विल्हेल्म Hofmeister)
यो शैलीगत तत्व, सबै आधुनिक बीएमडब्ल्यू मोडेल (दुर्लभ अपवादहरु संग) मा निहित, धेरैलाई विल्हेम होफमेस्टर को काम मानिन्छ, जो १ 1958 ५ to देखि १ 1970 from० सम्म बवेरियन ब्रान्ड को डिजाइन को लागी जिम्मेवार थियो। यो बन्ड पहिलो पटक १ 3200 in१ मा बर्टोन द्वारा बनाईएको ३२०० सीएस कूप मा देखा पर्यो।
प्रारम्भमा, यस कलात्मक तत्त्वको एक विशुद्ध कार्यात्मक अर्थ हुन्छ, किनकि यसले स्ट्यान्डलाई सुदृढ पार्दछ, अझ सुन्दर बनाउँदछ र हेर्नुहोस् सुधार गर्दछ। यो त्यसपछि BMW ट्रेडमार्क भयो र ब्राण्डको लोगोमा यसको स्थान पनि फेला प .्यो। यो निर्णय २०१ 2018 मा X2 क्रसओभरमा पुनर्जीवित भयो।
जिज्ञासु, एक समान सी-स्तम्भ आकार अन्य ब्रान्डहरुमा पाइन्छ, Hofmeister यो प्रयोग गर्नु भन्दा पहिले। उदाहरण को लागी, 1951 कैसर मैनहट्टन र 1959 Zagato Lancia Flaminia खेल। एउटै तत्व साब मोडेल मा उपस्थित छ, तर यो एक हकी स्टिक जस्तै देखिन्छ।
"टाइगरको नाक" (पिटर श्रेयर)
सबै हालको किआ मोडेलहरूमा फेला परेको फ्ल्याट सेन्टर ग्रिल २०० 2007 फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा सार्वजनिक गरिएको थियो। यसले किआ अवधारणा स्पोर्ट्स मोडेल (चित्रमा) बाट आफ्नो शुरुवात गर्यो र वास्तवमा कम्पनीको नयाँ मुख्य डिजाइनर, पीटर श्रेयरको पहिलो काम हो।
यो लन्डनमा रोयल कलेज अफ आर्टको स्नातक थियो जसले किआको परिचयलाई शुरुबाट विकास गर्यो र कारको अगाडि एक सिकारीको अनुहारसँग जोडेको थियो। बाघलाई श्रेयरले छनौट गरेका थिए किनभने यो एक प्रसिद्ध तस्विर हो जुन शक्ति र चपलताको प्रतीक हो।
"गतिशील रेखा" डे सिल्वा (वाल्टर डी सिल्वा)
मोटर वाहन डिजाइन को सबैभन्दा ठूलो प्रतिभाहरु मध्ये एक, उनले पहिले फिएट र अल्फा रोमियो को लागी काम गरे, र त्यसपछि सीट, अडी र वोक्सवैगन को लागी, धेरै प्रसिद्ध मोडेल को लेखक को रूप मा। ती मध्ये फिएट Tipo र टेम्पो, अल्फा रोमियो 33, 147, 156, 164, 166, खेल ऑडी टीटी, R8, A5, साथै पाँचौं पुस्ता VW गल्फ, Scirocco, Passat र अन्य धेरै छन्।
मास्ट्रो एक तत्वको साथ आउँदछ जुन उसले सिटको लागि सिर्जना गर्दछ। यसलाई डे सिल्भाको "गतिशील रेखा" भनिन्छ र सिट मोडेलको पछाडि फेन्डरहरू हेडलाइटदेखि लिएर वर्णन गरिएको हडताल राहत हो। यो Ibiza, Toledo, Altea र लियोनको अघिल्लो पुस्तामा देखिएको छ। डी सिल्भाद्वारा सबै कारहरूको एक बाह्य डिजाइन एक न्यूनतम छ।
एक्स-शैली (स्टीव म्याटिन)
कभेन्ट्री युनिभर्सिटीका ब्रिटिश स्नातकले सूचीमा रहेका अन्य डिजाइनरहरूको रूपमा अटोमोटिभ उद्योगका लागि धेरै प्रसिद्ध मोडेलहरू ऋणी छन्। स्टीव मर्सिडीज-बेन्ज र भोल्भोका लागि काम गर्दछ, शताब्दीको अन्त्यमा रिलीज भएका सबै जर्मन कम्पनीका मोडेलहरूको व्यावहारिक रूपमा "बुबा" बन्न पुग्यो - ए-क्लासदेखि मेब्याचसम्म।
भोल्भोमा उनलाई २०० S S40 र V50 मोडेलहरू छन्। उनले रेडिएटर ग्रिलमा अतिरिक्त सेक्सनको साथ ड्रप हेडलाइटहरू पनि सिर्जना गरे जुन S2007 र XC60 अवधारणा मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
२०११ मा, Matin AvtoVAZ को मुख्य डिजाइनर बने, खरिद बाट रूसी कम्पनी को लागी एक नयाँ कर्पोरेट पहिचान सिर्जना। यो पत्र "X" लाडा एक्स-रे र भेस्टा को पक्ष मा देखा पर्दछ, र त्यसपछि अन्य AvtoVAZ मोडेल मा, बिना (कम से कम अहिले को लागी) भेस्टा र Niva।
चेक क्रिस्टल (जोसेफ काबान)
लामो समयको लागि भोक्सवागनमा प्रतिबद्ध हुनु अघि, स्लोभाक डिजाइनरले ब्राटिस्लाभाको हाई स्कूल अफ फाइन आर्ट्सबाट स्नातक गरे र लन्डनको हाई स्कूल अफ आर्टबाट मास्टर डिग्री प्राप्त गरे। त्यसपछि बोअरले जर्मन निर्माताको धेरै मोडेलहरूको निर्माणमा भाग लियो - फक्सवागन लुपो र सीट अरोसादेखि बुगाटी भेरोनसम्म, तर स्कोडाको मुख्य स्टाइलिस्टको रूपमा विश्वव्यापी प्रसिद्धि प्राप्त भयो।
उनको नेतृत्वमा, पहिलो कोडियाक क्रसओभर, अन्तिम फ्याबिया र तेस्रो अक्टभिया यसको विफलता सहित निर्माण गरिएको थियो। हालको शानदार पनि काबानमा जान्छ, जसको स्टाइल कारको अप्टिक्सको जटिल आकारको साथ खेल्नको लागि "चेक क्रिस्टल" डब गरिएको छ।
आन्दोलन को आत्मा (Ikuo Maeda)
60 वर्षीय Ikuo Maeda एक वंशानुगत डिजाइनर हो, र उनको बुबा Matsaburo Maeda पहिलो Mazda RX-7 को उपस्थिति को लेखक थिए। यसले क्योटो प्राविधिक विश्वविद्यालयको स्नातकको रूपमा Ikuo को 40-वर्षे क्यारियर परिभाषित गर्दछ। यस अवधिमा, उनले आफ्नो मातृभूमिमा माज्दाको लागि मात्र होइन, तर डेट्रोइट (संयुक्त राज्य अमेरिका) मा फोर्डको लागि पनि काम गरे।
डिजाइनरलाई स्पोर्टी RX-8 र दोस्रो पुस्ताको Mazda2 को पिता भनेर चिनिन्छ, तर उनको सबैभन्दा ठूलो योग्यता कोडो डिजाइन कम्पनीको सिर्जना हो (जापानीबाट शाब्दिक रूपमा अनुवाद गरिएको हो, यसको अर्थ "आन्दोलनको आत्मा" हो। Maeda ब्रान्ड बन्यो। 2009 मा मुख्य डिजाइनर र उनको धेरै महिनाको प्रयासको परिणाम शिनारी अवधारणा सेडान (चित्र) हो।
ठूला र कम--ढोका इञ्जिनको मूर्तिकला आकारहरू, पछाडिको अनुहार सेडान र शरीरको सतहमा प्रकाशको खेल सबै आधुनिक माज्दा मोडलहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
विरोधाभास (केन ग्रीनली)
इतिहासमा आफ्नो नाम लेख्नको लागि वास्तविक कृतिहरू बनाउन आवश्यक छैन। तपाईं ठीक उल्टो गर्न सक्नुहुन्छ - बरु विवादास्पद डिजाइनको साथ कारहरू कोर्नुहोस्, उदाहरणका लागि, कोरियाली ब्रान्ड SsangYong को प्रारम्भिक मोडेलहरूको लागि।
मुसो एसयूभीको डिजाइन, यसको उत्तराधिकारी किरोन र रोडियस (जसलाई धेरैले "उरोडियोस्" भन्छन्) बेलायती डिजाइनर केन ग्रीनलीले बनाएका हुन्, जसले रयल कलेज अफ आर्टबाट स्नातक पनि गरे। यद्यपि यसले प्रतिष्ठित स्कूलको लागि विज्ञापनको रूपमा काम गर्न सक्दैन।