संसारमा सब भन्दा प्रसिद्ध अटो रेसि।

पेट्रोलको साथ पहिलो अपरेशनल कारहरू आन्तरिक दहन इञ्जिन १1886। मा देखा पर्‍यो। यी Gottlieb डेमलर र आफ्नो देशी कार्ल बेन्ज को पेटन्ट घटनाहरु थिए।

8 बर्ष पछि, विश्वको पहिलो कार प्रतियोगिता आयोजना गरिएको थियो। दुबै नवीन "सेल्फ-प्रोपेल्ड क्यारिएज" र पहिलेका समकक्षहरू, स्टीम इञ्जिन द्वारा संचालित, यसमा भाग लिए। प्रतिस्पर्धाको सार भनेको यो सुनिश्चित गर्नु थियो कि सवारीहरूले स्वतन्त्र रूपमा १२126 किलोमिटरको दूरी तय गरे।

सबै भन्दा व्यावहारिक चालक विजेता मानिन्छ। उसले गति, सुरक्षा र व्यवस्थापनको सहजता मिलाउनु पर्‍यो। त्यो ऐतिहासिक दौडमा, विजेता प्यूजियोट र पेनार्ड-लेभासार कारहरू थिए, जुन अधिकतम ines हर्स पावरको डेमलर इन्जिनहरूले सुसज्जित थिए।

सुरुमा, त्यस्ता प्रतिस्पर्धाहरू केवल विदेशी मनोरन्जनका रूपमा लिइन्थ्यो, तर समयको साथसाथै कारहरू बढी शक्तिशाली भए, र कार प्रतिस्पर्धाहरू अधिक दर्शनीय भयो। अटोमेकरहरूले त्यस्ता घटनाहरूलाई संसारमा उनीहरूको विकासहरूका क्षमताहरू प्रदर्शन गर्ने उत्कृष्ट अवसरको रूपमा देखे।

आज सम्म, खेल दौड को एक विशाल विविधता सिर्जना गरीएको छ, को प्रशंसकहरु को दुनिया भर मा लाखौं प्रशंसक बन्न।

हामी तपाइँको ध्यानमा ल्याउछौं संसारको बिभिन्न भागहरुमा हुने लोकप्रिय दौडहरुको एक सिंहावलोकन।

ग्रान्ड प्रिक्स

सुरुमा, शहरहरू बीच कठिन र खतरनाक दौडमा भाग लिने दौडहरू "ग्रान्ड प्रिक्स" को लागि प्रतिस्पर्धा गर्थे। यस प्रकारको पहिलो प्रतिस्पर्धा फ्रान्समा १ 1894 XNUMX in मा भयो। त्यस्ता दौडहरूमा धेरै दुर्घटनाहरू हुने भएकोले त्यहाँका पीडितहरू दर्शक थिए। यस दौडका लागि आवाश्यकताहरू बिस्तारै कडा भए।

पहिलो फार्मूला १ रेस कार जसको रूप मा उनीहरु आधुनिक मोटरस्पोर्ट को प्रशंसकहरु लाई देखीन्छन्, १ 1 ५० मा भयो। चिकना, खुला पा wheel्ग्रा, माइक्रोन-ट्युन दौड कारहरु जो राम्रो उच्च गति ह्यान्डलिंग कदर गर्नेहरु संग लोकप्रिय छन्। र उच्च श्रेणी दौड मा, कारहरु 1950 किमी / घन्टा को गति। र छिटो (कीर्तिमान Valtteri Botas को हो, जो 300 मा 2016 km / h एक विलियम्स कार मा एक मर्सिडीज इन्जिन संग गति मा।)

च्याम्पियनशिपको प्रत्येक व्यक्तिगत राउन्डको नाममा ट्र्याकमा राष्ट्र समावेश छ जुन दौड हुन्छ। प्रत्येक दौडको बिन्दुहरूको सारांश हुन्छ, र विजेता त्यो हुँदैन जो सधैं अन्तिम रेखामा आउँछ, तर एक जसले सबै भन्दा धेरै पोइन्ट्स स्कोर गर्दछ। यहाँ दुई लोकप्रिय च्याम्पियनशिप राउन्डहरू छन्।

मोनाको ग्रान्ड प्रिक्स

यो मोन्टे कार्लो मा एक विशेष ट्र्याक मा ठाउँ लिन्छ। च्याम्पियनशिपका सहभागीहरूमध्ये, सबैभन्दा प्रतिष्ठित मोनाकोको जीत हो। यस प्रकारको दौडको विशेषता ट्र्याक हो, जसका खण्डहरू शहरको सडकहरूमा बग्दछन्। यसले दर्शकलाई ट्र्याकको नजीक नजिक हुन अनुमति दिन्छ।

यो अवस्था सब भन्दा गाह्रो छ किनकि सबै २ 260० किलोमिटर (la 78 ल्याप्स) को दौडान सवारहरूले धेरै गाह्रो मोडहरू पार गर्नुपर्दछ। ती मध्ये एक ग्रान्ड होटल पिन हो। Of किमी / घन्टा - कारले यस वर्गको कारहरूको लागि अविश्वसनीय गतिमा यस सेक्सनलाई पास गर्दछ। त्यस्ता सेक्सनहरूको कारण, ट्र्याकले कारलाई यसको अधिकतम गतिमा गति दिन अनुमति दिँदैन।

स्टर्लि Mo्ग मोसले एक पटक भनेका थिए कि सवारका लागि, सीधा रेखाहरू मोडका बीचमा बोरि sections्ग खण्डहरू हुन्। मोन्टे कार्लो सर्किट कारको ह्यान्डलिंग कौशलको एक परीक्षण हो। यो मोड़ मा छ कि सबै भन्दा सुन्दर ओवरटेकिंग हुन्छ, जहाँ बाट यस्ता प्रतियोगिताहरु "रोयल" पनि भनिन्छ। गुणस्तरीय तरिकामा एक विपक्षीलाई भेट्न, तपाईं मोटर्सपोर्टको वास्तविक राजा हुनु आवश्यक छ।

मकाउ ग्रान्ड प्रिक्स

मंच चीन मा लिन्छ। यस घटनाको एक विशेषता भनेको एक सप्ताहन्तमा आयोजित प्रतिस्पर्धाको एकाग्रता हो। फॉर्मूला of, एफआईए डब्ल्यूटीसीसी (अन्तर्राष्ट्रिय च्याम्पियनशिप जसमा सुपर २००० र डीजल २००० कारहरू सहभागी छन्) का सहभागीहरू र मोटरसाइकल दौडहरूले ट्र्याकमा उनीहरूको ड्राइभि driving् सीप परीक्षण गर्दछ।

रेस ट्र्याक शहर सर्किटको माध्यमबाट पनि चल्छ, जसको लामो, सीधा खण्ड छ जहाँ तपाईले झोला समय सुधार गर्न उच्च गति लिन सक्नुहुन्छ। औंठीको लम्बाई .6,2.२ किमी छ।

मोन्टे कार्लोमा ट्र्याक जस्तो छैन, यो ट्र्याकले चालकहरूको कौशल परीक्षण गर्छ जुन बारम्बार मोडिन्छ, तर सडकको सानो चौडाईको साथ। केही सेक्सनमा यो 7 मिटर मात्र हुन्छ। त्यस्ता झुकाउहरूमा ओभरटेक गर्न लगभग अव्यावहारिक हुन्छ।

धेरै वाहन निर्माताहरूले नयाँ पीढ़ी ईन्जिनको विश्वसनीयता परीक्षण गर्नका साथै नयाँ घटनाक्रमहरूको परीक्षण गर्न ग्रान्ड प्रिक्स रेसहरू प्रयोग गर्छन् चेसिस... चूंकि प्रतियोगिता दर्शकहरु को एक ठूलो संख्या मा भाग लिइन्छ, यो तपाइँको ब्रान्ड को विज्ञापन गर्ने एक राम्रो अवसर हो, जो कि फेरारी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, म्याकलारेन र अन्य को रूप मा के कम्पनीहरु को उपयोग हो।

सहनशीलता रेसि।

जबकि ग्रान्ड प्रिक्स श्रृंखला पायलटहरूको सीपको प्रदर्शन हो, २ 24 घण्टाको प्रतिस्पर्धा पनि विभिन्न निर्माताहरूबाट धीरज, अर्थव्यवस्था र सवारीहरूको गति देखाउन डिजाइन गरिएको छ - एक किसिमको प्रमोशन। यो प्यारामिटरको अवलोकनमा, ती मेशिनहरू जुन बक्सहरूमा न्यूनतम समय खर्च गर्दछन् ध्यान पाउन योग्य छ।

स्वचालित निर्माताहरूले रेसको बखत प्रदर्शन गर्ने धेरै नवीन विकासहरू पछि सिरियल स्पोर्ट्स कारहरूमा प्रयोग हुन्छन्। निम्नलिखित वर्गहरूका कारहरू दौडमा भाग लिन्छन्:

• LMP1;
• LMP2;
• GT सहनशीलता प्रो;
• GT सहनशीलता AM

प्रायः यस्ता कार प्रतिस्पर्धाहरू विश्व च्याम्पियनशिपको अलग चरणहरू हुन्छन्। यहाँ यस्तो दौड को केहि उदाहरणहरु छन्।

२ hours घण्टा ले मान्स

सबैभन्दा लोकप्रिय अटो दौड, जो पहिलो 1923 मा आयोजित गरीएको थियो। सार्टा सर्किट मा फ्रान्सेली शहर Le Mans बाट टाढा छैन, बिभिन्न निर्माताहरु बाट कूल खेल कारहरु को परीक्षण गरीएको थियो। १ times पटक - सबै लोकप्रिय दौड मा, पोर्श सबै भन्दा धेरै पहिलो स्थान लिएको छ।

Audi जीत को संख्या मा दोस्रो हो - यो ब्रान्ड को कारहरु 13 पहिलो स्थान छ।

प्रख्यात इटालियन निर्माता फरारी यस सूचीमा तेस्रो स्थानमा छन् (w जीत)।

महान कारहरू जुन संसारमा सब भन्दा राम्रो कार रेसहरूमा भाग लिएका छन्:

• जगुआर डी टाइप (१ 3 ५५ देखि १ 1955 ५ from सम्म एक पंक्ति मा ३ जीत)। कार को एक विशेष सुविधा २ 1957५ अश्वशक्ति को शक्ति को विकास गर्ने ३.५ लिटर इन्जिन थियो। यो तीन कार्बोरेटर संग सुसज्जित थियो, शरीर पहिलो एक monocoque को आकार मा बनाइएको थियो, र ककपिट को आकार एक सीट सेनानी बाट उधारो थियो। त्यो युग को कारहरु को लागी अविश्वसनीय - खेल कार ४.3,5 सेकेन्ड मा एक सय लिन सक्षम थियो। अधिकतम गति 265 किमी / घन्टा पुग्यो।

• फेरारी २ 250० टी जगुआर चुनौतीको जवाफ हो। सुरुचिपूर्ण टेस्टा रोसामा -.० लिटर १२ सिलिन्डर लगाइएको थियो। Car carburettors को साथ V- ईन्जिन। स्पोर्ट्स कारको अधिकतम गति २ 12० किमी प्रति घण्टा थियो।

• रोन्डो M379। एक साँच्चै अद्वितीय कार कि १ 1980 race० को दौड मा आफ्नो पहिलो बनायो। अवधारणा खेल कार एक फोर्ड Cosworth इन्जिन, जो सूत्र १ दौड मा भाग लिन को लागी विकसित गरीएको थियो द्वारा संचालित थियो। शंकास्पद पूर्वानुमान को विपरीत, फ्रान्सेली चालक र डिजाइनर को कार धेरै पहिले फिनिश लाइन मा आए र हानिकारक थियो।

• प्यूजोट 905 ०० १ 1991 650 १ मा डेब्यू भयो र 351० हार्सपावर इञ्जिनले सुसज्जित थियो जसले स्पोर्ट्स कारलाई km 1992१ किमि प्रतिघण्टाको वेगसम्म पुर्‍याउन सक्षम थियो। यद्यपि चालक दलले १ 1 3 २ (१ र तेस्रो स्थान) र १ 1993 XNUMX (मा (सम्पूर्ण पोडियम) जित्ने काम गरे।

• मज्दा 787 900 बीले 700 ०० घोडाहरूलाई फलामको मुनि लुकायो तर ईन्जिन असफलताको जोखिम कम गर्न यसको शक्ति 1991०० एचपीमा घटाइएको थियो। १ 38 XNUMX १ मा रेसको दौडान, तीन मज्दास XNUMX XNUMX वटा मध्ये। कार मध्ये अन्तिम रेखामा आए। यसबाहेक, निर्माताले भने कि मोटर यति भरपर्दो छ कि यसले त्यस्तो अर्को दौडलाई पनि सँभाल्न सक्छ।

• फोर्ड जीटी 40० एक वास्तविक पौराणिक कार हो जुन अमेरिकी कम्पनीका संस्थापक नातिले इटालियन प्रतिद्वन्द्वी फेरारी (१ 1960 -1965०-१-1966) को प्रभुत्व समाप्त गर्न प्रदर्शन गरेका थिए। आइकोनिक स्पोर्ट्स कार यति राम्रो भयो कि (दुईवटा दौडको परिणामका रूपमा पहिचान गरिएका कमजोरीहरू हटाएपछि) यो कारका पाइलटहरू १ 1969 .XNUMX देखि १ XNUMX। From सम्म पोडियममा उभिए। अहिले सम्म, यस पौराणिक कथाका विभिन्न आधुनिक प्रतिलिपिहरू त्यस्ता दौडहरूमा सबैभन्दा प्रभावकारी रहन्छन्।

डेटोनाको २ H घण्टा

अर्को धीरज दौड, जसको लक्ष्य भनेको कुन टीम एक दिनमा सब भन्दा टाढा ड्राइभ गर्न सक्षम छ भनेर निर्धारण गर्न हो। दौड ट्र्याक आंशिक रूपमा नासार ओभल र नजिकैको सडक बाट बनेको छ। सर्कल को लम्बाई 5728 मीटर छ।

यो अघिल्लो अटो रेसको अमेरिकी संस्करण हो। प्रतियोगिता १ 1962 .२ मा शुरू भयो। तिनीहरू मोटर खेल को अफ सीजन मा आयोजित छन्, जो घटना एक ठूलो दर्शकहरु प्रदान गर्दछ। प्रायोजकले दौडको विजेतालाई एक स्टाइलिश रोलेक्स वाच दिन्छ।

योग्यता दौडको सुविधा मात्र एक आवश्यकता हो - कार २ XNUMX घण्टा पछि अन्तिम रेखा पार गर्नुपर्नेछ। यस्तो साधारण नियमले ती कारहरूलाई पनि अनुमति दिन्छ जुन भाग लिनको लागि अत्यधिक विश्वसनीय छैनन्।

२urb घण्टा नुरबर्गिंग

जर्मनीमा १ 1970 since० देखि ले मानस रेसको अर्को एनालग आयोजित गरिएको छ। कार प्रतियोगिताका आयोजकहरूले सहभागीहरूका लागि कडा आवश्यकताहरू सिर्जना नगर्ने निर्णय गरे, जसले एमेच्यर्सलाई उनीहरूको हात प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। कहिलेकाँही खेल कारहरूको प्रोटोटाइपहरू दौड ट्र्याकमा कमीहरू पहिचान गर्नको लागि देखा पर्दछ, जुनको उन्मूलनले मोडेलहरूलाई गम्भीर प्रतिस्पर्धामा प्रदर्शन गर्न अनुमति दिनेछ।

यो २-घण्टाको दौड खेलकुद कार्यक्रम भन्दा फेस्टिभलको जस्तो छ। प्रशंसकहरू र विभिन्न अतिरिक्त प्रशंसकहरूको ठूलो संख्या कार्यक्रममा भेला हुन्छन्। कहिलेकाँही सहभागीहरूले मात्र प्रतिस्पर्धामा ध्यान दिन्छन्, जबकि बाँकी उत्सव मनाउन व्यस्त छन्।

२ hours घण्टा स्पा

यो खेलकुद घटना ले मानस पछि दोस्रो सबैभन्दा वरिष्ठ छ। यो १ 1924 २। देखि आयोजित गरिएको छ। सुरुमा, बेल्जियम अटो रेस गोलाकार ट्र्याकमा आयोजित थियो, जसको लम्बाई १ 14 किलोमिटर थियो। १ 1979। In मा यो पुन: निर्माण गरी 7 किमि घटाइयो।

यो ट्र्याक समय समयमा विभिन्न विश्व च्याम्पियनशिपहरूका चरणहरूमा प्रवेश गर्दछ, फॉर्मूला १ रेस सहित। विश्व प्रख्यात निर्माताहरूले २-घण्टाको दौडमा भाग लिए, बीएमडब्ल्यू सबैभन्दा विजेता हो।

रैली

संसारमा अर्को राम्रो प्रकारको दौड रैली हो। तिनीहरूले आफ्नो मनोरन्जन को कारण लोकप्रियता प्राप्त गरे। प्रायजसो प्रतिस्पर्धाहरू सार्वजनिक सडकहरूमा आयोजना गरिन्छ, जसको सतह नाटकीय रूपमा परिवर्तन हुन सक्दछ, उदाहरणका लागि, डामरदेखि बजरी वा बालुवामा।

विशेष चरणहरू बीचको सेक्सनहरूमा, ड्राइभरहरू सबै ट्राफिक नियमहरू अनुसार ड्राईभ गर्न आवश्यक छ, तर मार्गको प्रत्येक खण्डको लागि छुट्याइएको समय मानक अवलोकन गर्दै। सेक्सनहरू सडकका खण्डहरू ब्लक गरिएका छन् जहाँ पाइलटले कारबाट अधिक प्राप्त गर्न सक्दछ।

प्रतिस्पर्धाको सार पोइन्ट "A" बाट "B" लाई सकेसम्म छिटो देखाउनु हो। प्रत्येक खण्डको पारितो कडाईको समय हो। दौडमा भाग लिनको लागि, ड्राइभर वास्तविक इक्का हुनुपर्दछ, किनभने उसले विभिन्न सतहहरू र बर्षको विभिन्न समयमा क्षेत्रहरू पार गर्नुपर्दछ।

यहाँ केहि राम्रा रैली रेसहरू छन्।

डकार

जब एक मोटर्सपोर्ट उत्साही शब्द रिल सुन्छ, उसको मस्तिष्क स्वचालित रूपमा जान्छ: "पेरिस-डाकर"। यो सब भन्दा प्रख्यात ट्रान्सकन्टिनेंटल अटो म्याराथन हो, जसको मुख्य भाग मरुभूमि, निर्जीव क्षेत्रहरू हुँदै जान्छ।

यो अटो रेस सबैभन्दा खतरनाक प्रतिस्पर्धा मध्ये एक मानिन्छ। यसका लागि धेरै कारणहरू छन्:

• चालक मरुभूमिमा हराउन सक्छ;
• उपग्रह नेभिगेसन आपतकालमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ;
• कार गम्भीर रूपमा बिग्रन्छ, र तिनीहरू मद्दतको लागि पर्खंदै गर्दा, चालक दल चर्को घामले ग्रस्त हुन सक्छ;
• जब केहि दौडमा सहभागीहरूले एउटा फक्रिएको कार खोल्ने प्रयास गरिरहेका छन्, त्यहाँ धेरै सम्भावना हुन्छ कि अर्को चालकले मान्छे याद नगर्न सक्छ (उदाहरणका लागि, पहाडको अगाडि द्रुतगति जुन पछाडि निकासी कार्य भइरहेको छ) र तिनीहरूलाई घाइते बनाउँदछ;
• त्यहाँका स्थानीय बासिन्दाहरुमा बारम्बार कुटपिट हुने गरेको छ।

सबै प्रकारका सवारी साधन म्याराथनमा भाग लिन्छन्: मोटरसाइकलदेखि ट्रक सम्म।

मन्टे कार्लो

एक रैली चरण फ्रान्सको दक्षिण पूर्वमा रमणीय क्षेत्रमा, साथै मोनाकोको अजुर तटसँगै हुन्छ। यो प्रतियोगिता १ 1911 ११ को हो। पर्यटन पूर्वाधार कायम राख्नका लागि तिनीहरू सिर्जना गरिएको हो।

फॉर्मूला १ रेस बीचको अवधिमा, रिसोर्ट शहर कतै खाली छ, जसले होटेल व्यवसाय र अन्य क्षेत्रलाई गम्भीर रूपमा प्रभाव पार्छ, जसको कारण अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटन केन्द्र फस्टाउँछ।

चरणको मार्गमा असंख्य आरोह र डाउनराइटहरू, लामो र तीब्र मोडहरू हुन्छन्। यी सुविधाहरूका कारण, रैली च्याम्पियनशिपको यो चरणमा, ठूला र शक्तिशाली खेल कारहरू मिनी कूपर जस्ता फुर्तिलो कारहरूको सामु असहाय छन्।

१००० तालहरू

दौडको यस चरणलाई अब "रैली फिनल्याण्ड" भनिन्छ। उनलाई यस प्रकारको मोटर्सपोर्टको प्रशंसकहरूमाझ सबैभन्दा लोकप्रिय मानिन्छ। मार्ग धेरै संख्या तालहरू सहित रमणीय क्षेत्र हुँदै जान्छ।

Ouninpohja सडक को एक विशेष चुनौतीपूर्ण खण्ड हो। यस विस्तारमा, रैली कारहरूले उच्च गतिमा पुग्छन् र पहाडी क्षेत्रहरूले अविश्वसनीय जम्पहरूको लागि अनुमति दिन्छ।

थप मनोरन्जनको लागि, आयोजकहरूले सडकको छेउमा मार्कहरू बनाए ताकि दर्शकहरू जम्पको लम्बाई रेकर्ड गर्न सकून्। यो साइट २०० in मा बारम्बार गम्भीर दुर्घटनाहरूको कारण भ्रमणबाट हटाइएको थियो।

जम्पि forको लागि रेकर्ड मार्को मार्टिन (१ jump१ किमी प्रति घण्टाको लम्बाइ meters length मिटर) र गिगी गल्ली (लम्बाइ 57 171 मिटर) को हो।

NASCAR

अमेरिकामा सबैभन्दा लोकप्रिय खेल कार्यक्रम सुपर बाउल (अमेरिकी फुटबल) हो। मनोरञ्जनको क्रममा दोस्रो स्थानमा नास्कर रेसहरू छन्। यस प्रकारको अटो रेसि 1948 १ XNUMX XNUMX मा देखा पर्‍यो। प्रतिस्पर्धालाई धेरै चरणहरूमा विभाजन गरिएको छ, जसको अन्तमा प्रत्येक सहभागीले एक समान अंक प्राप्त गर्दछ। विजेता उही हो जसले सब भन्दा बढि अंक संकलन गर्दछ।

वास्तवमा, NASCAR एक अमेरिकी संस्था हो जसले स्टक कार रेसहरूको आयोजन गर्दछ। आजको लागि, रेस कारहरूमा केवल सिरियल समकक्षहरूसँग बाह्य समानता छ। "भरिने" को रूपमा, यी पूर्ण रूपमा फरक मेशिनहरू छन्।

दिइएको छ कि दौडको प्रकृति अंडाकार ट्र्याकमा एक चक्करमा छ, कारहरूले गम्भीर बोझ अनुभव गरे जुन सामान्य सडकमा सवारीमा पुग्दा सामान्यतयाँ हुँदैन, त्यसैले उनीहरूलाई अपग्रेड गर्न आवश्यक छ।

दौडहरूको श्रृंखलामा, सबैभन्दा प्रसिद्ध डेटोना 500०० (डेटोनाको सर्किटमा आयोजित) र इन्डी 500०० (इन्डियनपुलिस स्टेडियममा आयोजित) हुन्। सहभागीहरूले सकेसम्म चाँडो miles०० माईल वा 500०804 किलोमिटर यात्रा गर्नु पर्छ।

यसबाहेक, नियमहरूले चालकहरूलाई पुश गरेर "चीज छुट्याउन" निषेध गर्दैन, जहाँबाट दुर्घटनाहरू अक्सर दौडहरूमा हुन्छन्, धन्यवाद जुन यो मोटर वाहन प्रतिस्पर्धा धेरै लोकप्रिय छ।

सूत्र E

यस प्रकारको विदेशी कार रेसि a एक फॉर्मूला १ प्रतियोगितासँग मिल्दोजुल्दो छ, खुला पाels्ग्राहरू भएको एकल-सिट इलेक्ट्रिक कारहरू मात्र दौडमा भाग लिन्छन्। यो वर्ग २०१२ मा गठन भएको थियो। कुनै पनि कार प्रतिस्पर्धाको मुख्य उद्देश्य अधिकतम भारहरू अन्तर्गत कारहरूको परीक्षण गर्नु हो। इलेक्ट्रिक मोटर्सले सुसज्जित मोडेलहरूको लागि पहिले यस्तो "प्रयोगशाला" थिएन।

एबीबी एफआईए सूत्र ई चैम्पियनचिप वर्ग को स्थापना पछि दुई बर्ष, पहिलो च्याम्पियनशिप शुरू भयो। पहिलो सिजन मा, यो एउटै उत्पादन को कारहरु को उपयोग गर्न को लागी योजना बनाईएको थियो। प्रोटोटाइप Dallara, Renault, McLaren र विलियम्स द्वारा विकसित भएको थियो। परिणाम स्पार्क -रेनो SRT1 रेसिंग कार (शीर्ष गति २२५ किमी / घन्टा, सयौं - 225 सेकेन्ड को त्वरण) थियो। उनले पहिलो चार सिजनको लागि ट्र्याक भ्रमण गरे। २०१ In मा, स्पार्क SRT3e (३३५ hp) २2018० किमी / घन्टा को एक शीर्ष गति संग देखा पर्यो।

"ठूला भाई" सँग तुलना गर्न, यस प्रकारको रेसि less कम उच्च-गतिमा देखा पर्‍यो - कारहरूले km०० किमी प्रति घण्टा भन्दा कमको वेगमा गति दिन सक्दैन। तर यसको तुलनामा, त्यस्ता प्रतिस्पर्धाहरू धेरै सस्तोमा देखा पर्‍यो। औसतन, एफ -१ टीमको एफ -१ टोली कायम गर्न करिब £ ११ करोड खर्च हुन्छ, र इलेक्ट्रिक एनालॉग टीम प्रायोजकको लागि मात्र million० लाख खर्च गर्दछ। र यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै छ कि २०१ team सम्म प्रत्येक टोलीको ग्यारेजमा दुईवटा कारहरू थिए (त्यहाँ पर्याप्त ब्याट्री चार्ज थियो। आधा दौड, त्यसैले एक निश्चित चरणमा ड्राइभर केवल दोस्रो कारमा परिवर्तन भयो)।

ड्र्याग रेसि।

समीक्षा विश्वको अर्को राम्रो प्रकारको रेसको साथ समाप्त हुन्छ - त्वरण प्रतियोगिताहरू। ड्राइभरको कार्य भनेको यस भित्रको अनुभाग मार्फत जानु छ ¹/₄ माईल (402०२ मीटर), ¹/₂ माईल (804०२ मीटर), ¹/₈ माईल (२०१० मिटर) वा पूरा माईल (१201० meters मिटर) सबैभन्दा छोटो समयमा।

सीधा र उत्तम फ्लैट क्षेत्रमा प्रतियोगिताहरू आयोजना गरिन्छ। यस मोटर वाहन प्रतिस्पर्धामा छिटो महत्त्वपूर्ण छ। प्रायः त्यस्ता घटनाहरूमा तपाईले मांसपेशी कारहरूको प्रतिनिधि देख्न सक्नुहुन्छ।

कुनै पनि प्रकारको यातायातका मालिकहरूले ड्र्याग रेसि inमा भाग लिन सक्दछन् (कहिलेकाँही प्रतियोगिताहरू ट्र्याक्टरहरू बीचमा पनि आयोजना गरिन्छ)। अर्कोतर्फ, पेशेवरहरूले विशेष रेस कारहरूमा भाग लिन्छन् जुन ड्रैगस्टरहरू।

त्यस्ता कारहरूमा, सबै भन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको सिधा सेक्सनमा शक्ति र अधिकतम त्वरण हो, त्यसैले यसका अधिकांश प्रणालीहरू आदिम हुन्छन्। यसको विपरित, मोटर्स विशेष हुन्छन्। तिनीहरू मध्ये केहीको १२,००० हर्सपावरको क्षमता छ। यस शक्तिको साथ, कार लगभग 12० किमी / घण्टाको गतिमा केवल seconds सेकेन्डमा माइलको एक चौथाई "उडान"।

मोटर स्पोर्ट्सको विकासको साथ, विविध प्रकारका अटो रेसि appeared देखा पर्‍यो जुन तिनीहरूको आफ्नै तरिकाले चाखलाग्दो छ। केही विशेष रूपमा खतरनाक मानिन्छन्, अरूहरू विदेशी, र त्यहाँ आक्रामक पनि छन्, उदाहरणका लागि, डर्बी कोटी।

ती प्रत्येकलाई विस्तृत रूपमा वर्णन गर्न असम्भव छ, तर यो याद गर्न सकिन्छ कि ती सबै गाडीको विशिष्टतामा जोड दिन्छन्, जुन "स्वचालित चालक दल" बाट हाइपरकारमा विकसित भएको थियो, जुन km०० किमी प्रतिघण्टाको वेगमा हतारिन्छ।

प्रश्न र उत्तर:

त्यहाँ कस्ता कार रेसहरू छन्? रिंग, सहनशीलता, रैली, ट्रफी, क्रस, स्लैलम, ट्रायल, ड्र्याग, डर्बी, बहाव। प्रत्येक खेलको आफ्नै नियम र अनुशासन हुन्छ।

Кसर्किट रेसको नाम के हो? सर्किट रेस भनेको विभिन्न प्रकारका दौडहरू हो। उदाहरणका लागि, यी हुन्: Nascar, सूत्र 1-3, GP, GT। ती सबै पक्की ट्र्याकहरूमा राखिएका छन्।

रेस कारमा दोस्रो चालकको नाम के हो? सह-पाइलटलाई नेभिगेटर भनिन्छ (शाब्दिक रूपमा डचबाट अनुवाद गरिएको, मानिस हेल्म हो)। नेभिगेटरको हातमा नक्सा, सडक पुस्तक वा ट्रान्सक्रिप्ट हुन सक्छ।