मोटरस्पोर्टमा सब भन्दा ठूलो हरामीटाहरू

प्रतिस्पर्धात्मक भावनाले सधैं मानव स्वभावमा भएको उत्कृष्टलाई प्रतिबिम्बित गर्दैन। पौराणिक एरटन सेन्नालाई पनि प्रायः खेलकुदको जस्तो व्यवहारको आरोप लगाइएको थियो, जसलाई उनले शान्तपूर्वक जवाफ दिए कि जसले कुनै पनि मूल्यमा जित्न प्रयास गर्दैन उसलाई "रेसर" भन्न सकिँदैन। यस सिद्धान्तको आधारमा, सम्मानित प्रकाशन रोड एण्ड ट्र्याकले मोटरस्पोर्टमा छवटा "सबैभन्दा ठूला बास्टर्डहरू" चयन गर्ने प्रयास गर्यो - उत्कृष्ट व्यक्तित्वहरू, तथापि, जो प्रायः विजयको नाममा स्वीकृत नैतिकताभन्दा बाहिर गए।

मोटर्सपोर्टमा सब भन्दा ठूलो हरामीहरू:

बर्नी एक्लेस्टोन

२ 28 अक्टोबर १ 1930 1971० मा इ on्ल्याण्डको बन्जीमा जन्म, यस माछा मार्ने कप्तानको छोरा पहिलो पटक १ 1 in१ मा ब्रभम फार्मूला १ टीम खरीद गर्नु अघि प्रयोग गरिएको कार व्यवसायमा धनी भए। त्यसको लगत्तै उनले FOCA स्थापना गरे र सबैको बिरूद्ध युद्ध लडे। F1 नेतृत्व विरुद्ध उपचार। बिस्तारै, उसले सम्पूर्ण खेल कब्जा गर्न मद्दत गर्‍यो, यसलाई मनी मेशिनमा परिणत गर्‍यो र २०१ 2017 मा बेच्न सफल भयो। उही वर्ष, उनको ज्वाईले सार्वजनिक रूपमा उनलाई एक "दुष्ट बौना" भन्यो (बर्नीको उचाई १ 161१ सेमी छ), र उनकी छोरीले एउटा अन्तर्वार्ता दिए जसमा उनले जोर दिए। यो धेरै विश्वस्त छ कि उनको बुबा अझै "मानव भावनाहरूमा सक्षम" थिए।

बर्नी एक्लेस्टोन

युद्ध FISA-FOCA। 1970 को दशकको उत्तरार्धमा, एक्लेस्टोन फॉर्मूला वनको तत्कालीन प्रशासकीय निकाय, FISA विरुद्ध गए, र युद्ध चाँडै व्यक्तिगत र बरु गडबड भयो। बर्नी टोली मालिकहरूसँग थप नियन्त्रण र अधिक राजस्व चाहन्थे। FISA का प्रमुख, जीन-मारी बालेस्ट्रे, जसले त्यसबेलासम्म सन किंगको रूपमा च्याम्पियनशिप चलाएको थियो, यथास्थिति कायम राख्न चाहन्थे। बर्नीले कूपको क्लासिक विधिहरू प्रयोग गरे - नाकाबन्दी, बहिष्कार, व्यक्तिगत FISA कर्मचारीहरूको जबरजस्ती। स्पेनमा, उनले एक पटक पुलिसलाई बेलेस्टरका मानिसहरूलाई उनीहरूको हतियार जफत गर्न निकाल्न सफल गरे। फ्रान्सेलीले उनलाई "पागल" भने। वर्षौं पछि, एक रिपोर्टरसँग कुरा गर्दै, बर्नीले स्वीकार गरे कि उनले एडल्फ हिटलरलाई "काम कसरी गर्ने भनेर जान्थे।"

बर्नी एक्लेस्टोन

टेलिभिजनमा युद्ध। एक पटक बर्नीले टेलिभिजनको अधिकार सुरक्षित गरेपछि, उनले निरन्तर रूपमा खेललाई रूपान्तरण गर्न थाले। प्रारम्भमा, यदि एक देशको टेलिभिजनले स्थानीय प्रतिस्पर्धा प्रसारण गर्न चाहान्छ भने, एक्लेस्टोनले क्यालेन्डरमा सबैलाई प्रसारण गर्न बाध्य बनायो - लगभग नि: शुल्क। यसैबीच, उनले प्रतियोगितालाई टिभी प्रसारणको लागि उपयुक्त बनाउन परिमार्जन गर्ने योजना बनाए, यद्यपि विशुद्ध खेलकुद पक्षले यसबाट पीडित भयो। कहिलेकाहीं दर्शकहरू बढेपछि, उनले टेलिभिजनको साथ परिस्थितिहरू परिमार्जन गर्न थाले। उसले उनीहरूलाई पैसाको लागि सोध्यो, लगभग नाफा कमाउने कुनै मौका छैन। तर कसैले अस्वीकार गरेन किनभने बर्नीले पहिले नै संसारको सबैभन्दा ठूलो टिभी दर्शकहरू मध्ये एकलाई प्राप्त गरिसकेका थिए।

बर्नी एक्लेस्टोन

तपाइँ भुक्तान गर्नुहुन्छ र सबै ठीक छ। २०० In मा, फार्मुला १ हिस्सेदारी बिक्रीको लागि राखिएको थियो। बर्नी आफैले यो किन्न सकेन, तर उनी राम्रो कम्पनीमा रहेको कम्पनीको हातमा हुन चाहन्थे जसले उनको नेतृत्वलाई चुनौती नदिने थियो। त्यसकारण उसले सम्झौता गर्न एक जर्मन बैंकरलाई $ million मिलियन घुस्यो। योजनाले काम गर्यो, तर बैंकर भेटियो, प्रयास गरियो र जेल गरियो। Bernie एक $ 2006 मिलियन जरिवाना संग दूर भयो। जब जेरेमी क्लार्क्सनले उनलाई समस्यामा फस्न मन परेको हो भनेर सोध्यो भने, बर्नीले भने, “मैले आगो जलाएको थिएँ। र यदि त्यहाँ आगो छैन भने, म नयाँ लाईट गर्दछु। त्यसैले म तिनीहरूलाई बाहिर राख्न सक्छु। "

बर्नी एक्लेस्टोन

अन्तमा अर्थहरू न्याय गर्दछ। जब एक्लेस्टोनले जनवरी २०१ 1 मा F2017 छोडे, उनी आफ्नो जंगली सपनाहरू भन्दा धनी भए। यस वर्षको मेमा फोर्ब्सले आफ्नो भाग्य estimated.२ अर्ब डलर अनुमान गरेको छ। एक गरीब माछा मार्ने डु boat्गा कप्तानको केटाको लागि खराब छैन।

मिखाइल शुमाकर

फॉर्मूला १ ईतिहासको सबैभन्दा सफल ड्राइभरको जन्म जनवरी,, १ 1 3। मा पश्चिम जर्मनीको कोलोनको नजिक हुरथमा भएको थियो। आर एन्ड टीले औंल्याएझैं तपाईले उसको फोहोर चालका लागि पर्दा पछाडि हेर्नुपर्दैन किनकि शूमीले उनीहरुको अगाडि अगाडि बढाउन कष्ट गरेन। जब शिल्प कौशल र मेशिनमा उस्को उत्कृष्टता यस्तो थियो कि तिनीहरूलाई आवश्यक थिएन।

मिखाइल शुमाकर

F3 मकाउ 1993 मा। धेरै जवान शुमाकर दौडको नेतृत्व गर्दै थिए, तर मिका हक्कीनले उनलाई अन्तिम काखमा धकेली। माइकलले निर्लज्ज भएर यो ब्लक गर्‍यो, हाकिनेनले पछाडि कारको पछाडि हिर्काए। शुमाकरले जित्यो।

मिखाइल शुमाकर

अस्ट्रेलियाली ग्रान्ड प्रिक्स, १ 1994 35।। बेनेटनको साथ शुमाकर स्ट्यान्डि inमा अग्रणी थिए, तर एक मजबूत अंकमा डेमोन हिल (विलियम्स) भन्दा एक अंक मात्र अगाडि थियो, जसले एक मजबूत शृंखलामा खेलेका थिए। शुमाकरको राम्रो सुरुवात थियो र नेतृत्वमा थियो, तर th XNUMX औं ल्यापमा उसले गल्ती ग ,्यो, टेक्यो र मुश्किल ट्र्याकमा फर्कियो। हिलले उनलाई ओभरटेक गर्ने अवसर लिए, तर माइकल हिचकिचाएनन् र केवल उद्देश्यपूर्ण रूपमा उनलाई हिर्काए। दुबै बाहिर गए र शुमाकर विश्व च्याम्पियन भए।

मिखाइल शुमाकर

स्पेनिस ग्रान्ड प्रिक्स, 1997। सिजनको अन्तिम दौडमा, शुमाकर विलियम्सको ज्याक भिलेनेउभ भन्दा एक अंक अगाडि हुँदा सबैले डेजा भु अनुभव गरे। दौड अघि, भिलेनेउभले कसरी शूमाकरले हिलसँग जस्तै गर्ने हिम्मत गरेनन्, किनकि उसले पहिले नै धेरै असन्तुष्टि निम्त्याउने थियो भनेर कुरा गरिरहे। निस्सन्देह, शुमाकरले पनि त्यस्तै गरे। तर यस पटक उनी सफल भएनन् - उनको कार बजरीमा अड्कियो, र Villeneuve ले आफ्नो "विलियम्स" लाई फाइनलमा लैजान सफल भयो र शीर्षक जित्यो।

मिखाइल शुमाकर

मोनाको ग्रान्ड प्रिक्स, २००.। केक रोजबर्गले यसलाई "सबैभन्दा सुन्दर" मैले सुत्र १ मा देखेको छु "भन्छन्। क्वालिफायरको धेरै अन्तमा शुमीको चाल अझै चौंकिने देखिन्छ। यस चरणमा उनलाई आफ्नो लि him्ग स्थिति दिन समय बितिसकेपछि, माइकलले ट्र्याकको साँघुरो भागमा आफ्नो फेरारी पार्क गरे। क्वालिफायर निलम्बन गरियो र शुमाकरले पहिलो स्थान लिए। कमसेकम यस घटनाको निरीक्षकहरूले अनुसन्धान गरे र जर्मनलाई अन्तिम प the्क्तिबाट जरिवानाको रूपमा पठाइएको थियो।

वैसे, यो उत्सुक छ कि दुई वर्ष पहिले, इन्डोनेसियामा विनाशकारी सुनामी पछि, शुमाकर 10 मिलियन डलरको चेकको साथ उद्धारमा आउन पहिलो मध्ये एक थिए। र तिनीहरूले गोप्य रूपमा दान गरे - इशारा संयोगवश एक वर्ष पछि मात्र फेला पर्यो।

टोनी स्टीवर्ट

कोलम्बस, इन्डियानामा 1971 मा जन्मेका, एन्थोनी वेन स्टीवर्ट तीन पटक NASCAR च्याम्पियन हुन्, तर हामी उहाँलाई उहाँको फोहोरी चाल र उहाँको कारबाट हाम फाल्ने र आफूलाई जस्तो लाग्ने जो कोहीलाई पछ्याउने बानीको लागि भन्दा उहाँको जीतको लागि कम सम्झनेछौं। आफ्नो मुट्ठी हल्लाएर उत्तेजित। उसको पहिलो NASCAR दुर्घटना केनी इरविन थियो - उसले ढिलो गर्यो, स्पष्ट रूपमा माफी माग्न चाहान्छ, तर स्टीवर्टले उसलाई मौका दिएनन् - ऊ झ्यालको सुरक्षा जालबाट सिधै चिप्लियो उसलाई हुकले हिर्काउन। उनले आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई क्यामेराको अगाडि "मूर्ख", "फ्रीक्स", "इडियट्स", "सानो सनकी" भने। उनले आफ्नो प्रायोजक गुडइयरलाई पनि अपमान गरे - "के तिनीहरूले टायर बनाउन सक्दैनन् जुन बकवास भन्दा बढी खर्च हुनेछ?", र उनका आफ्नै फ्यानहरू - "मोरोन्स"।

टोनी स्टीवर्ट

तर 2014 मा क्यानडाइगुवामा भएको दौड पछि सबै बकवासको अन्त्य भयो, जहाँ स्टीवर्टले एक जवान केभिन वार्डलाई धक्का दिए। वार्ड, 20, टोनीले प्राय जसो गर्छ त्यही गरे - ऊ कारबाट हाम फाल्यो र अर्को काखमा उसलाई रोक्न खोज्दै उसलाई सामना गर्न ट्र्याकमा दौडियो। स्टीवर्टको कार अलिकति दायाँतिर घुम्यो, र उनको ठूलो पछाडिको टायर शाब्दिक रूपमा वार्डमा दौडियो, उसलाई लगभग आठ फिट फ्याँक्यो र उनको मृत्यु भयो। उसलाई जानाजानी युवकलाई डराउनको लागि नजिक आएको आरोप लगाइएको थियो, र उसले दूरीको कदर गरेन। स्टीवर्ट आफैंले घटनाबाट "विनाशकारी" भएको दाबी गरे।

उहाँले 2016 पछि NASCAR बाट अवकाश लिनुभयो र अहिले टोलीको मालिक हुनुहुन्छ - र हरेक अवसर लिन जारी राख्नुहुन्छ।

किमी राईकोकोन

तपाईं एक खराब कमीला मानिने फोहोर चालहरू गर्नुपर्दैन। अक्टुबर १,, १ 17। On मा फिनल्याण्डको एस्पुउमा जन्मिएको किमीलाई "आइस म्यान" उपनाम दिइयो तर उनको स्कान्डिनेभियाको आत्म-नियन्त्रण बिस्तारै पग्लिन थाल्यो। जब उनी च्याम्पियन थिए, उनको कुख्यात साँघुरो सोच र अन्तर्वार्ताको ब्रीभिटीको आफ्नै आकर्षण थियो। 

तर धेरै जना २०० 2006 मोनाको ग्रान्ड प्रिक्सबाट छक्क परे, जस्तै जब उसको म्याक्लारेन एक दौडको बीचमा बिग्रियो। किमी दौड पछाडि टोली ब्रीफिंगमा, प्रेस सम्मेलनहरूमा र प्रायोजकहरू र प्रशंसकहरूको साथ कार्यक्रमहरूमा देखा पर्ने थियो। यसको सट्टामा, उहाँ केवल ट्र्याकको बीचमा कारबाट बाहिर निस्कनुभयो, बारमा उफ्रनुभयो र साथीहरूसँग माटोमा डुबाउन आफ्नो याटमा जानुभयो।

किमी राईकोकोन

ब्राजिल ग्रान्ड प्रिक्स २०० 2006। यो रिटायर हुने माइकल शुमाकरको अन्तिम दौड हुनेछ, र आयोजकहरूले उसको अगाडि एउटा विशेष समारोह आयोजना गरे। अनुपस्थित केवल पाइलट किमी थिए। पछि, क्यामेराको अगाडि, उहाँलाई त्यहाँ नभएको कारण सोधियो, र उनले कुनै हिचकिचाहट जवाफ दिए: किनकि म उर्फ ​​हुँ। किंवदंती मार्टिन ब्रन्डल पहिले पुन: प्राप्ति भयो र जवाफमा भन्यो, "त्यसोभए तपाईंसँग सुरुमा उत्तम कार छ।"

किमी राईकोकोन

Season 2011 भन्दा पहिले Raikkonen 2009 मा ग्रह मा सबैभन्दा धेरै तलब पाउने चालक थियो। तर मात्र एक बर्ष पछि, उनले एक्लै हातले फेरारी संग आफ्नो सम्झौता समाप्त गरे, गुनासो कि उनी स्थानीय भाषा सिक्न बाध्य छन्। म इटालियन सिकिरहेको छु, त्यसैले म फेरारी आए)। अन्य टोलीहरु संग उनको कुराकानी धेरै राम्रो जान सकेन। उनी अन्ततः रेनो द्वारा सम्पर्क गरीएको थियो, तर फ्रान्सेलीहरु को आश्चर्य को लागी, Raikkonen ले सार्वजनिक रूप बाट उनीहरु लाई उनको नाम संग एक सस्तो विज्ञापन गरेको आरोप लगायो। र यसको सट्टामा उसले सूत्र १ छोड्यो।

किमी राईकोकोन

NASCAR। एफ १ द्वारा अस्वीकृत, किमी विदेशमा गए NASCAR को शीर्ष गियर pick०० श्रृंखला पिकअप ट्रकमा आफ्नो हात चलाउन। रेडियोले सम्पूर्ण टोलीलाई भन्यो, "हामी यस्तै छिटो छौं, यो अविश्वसनीय हो", र शाब्दिक एक मिनेट पछि यसले पर्खालमा ठक्कर दियो। २th औं अमेरिकाको राईकोकोनको सत्र बिजय, शून्य पोडियम र अन्य टोलीको शून्य रुचि बिना समाप्त भयो, त्यसैले उनी युरोप फर्के।

नमस्ते जय Voight

युरोपमा, केवल पारखीहरूले यो नाम सुनेका छन्, तर विदेशमा यो एक किंवदंती हो - र ट्र्याकको उपलब्धिहरूको कारण होइन। सन् १९३५ मा ह्युस्टनमा जन्मेका एन्थोनी जोसेफ भोइट जूनियर तीनवटै सहनशीलता स्वर्ण दौड जित्ने एक मात्र व्यक्ति थिए: इन्डियानापोलिस ५०० (चार पटक), डेटन ५०० र २४ आवर्स अफ ले मान्स। तर इतिहासले उनलाई मुख्यतया Onedirt.com द्वारा "सबै समयको सबैभन्दा फोहोर पाइलट" को रूपमा दिएको शीर्षकको लागि सम्झनेछ।

नमस्ते जय Voight

DAYTONA 500, 1976। भोइटले la००..300,57 किमी प्रति घण्टाको वेगमा एक ल्याप चलाए र पहिलो स्थान लिए। तर जब निरीक्षकहरूले उनको कार जाँच गरे, तिनीहरूले केहि शंकास्पद गन्ध आयो। यो सकियो कि स्क्यामर एजेले एक अवैध नाइट्रस अक्साइड बूस्टर स्थापना गरेको छ। स्वाभाविकै, तिनीहरूले पहिलो स्थान लिए।

नमस्ते जय Voight

TALADEGA 500, 1988 त्यसपछि भोईथ, o too, कालो झण्डा तीन पल्ट आक्रामक भएको कारण देखाइयो। तर ऊ ढिलो गर्न इन्कार गर्दछ, त्यसपछि पूर्ण वेगमा ऊ बक्समा प्रवेश गर्दछ र भेला भएका मार्शलमा दौडन्छ, त्यसपछि प्रशंसकहरूमा जान्छ धेरै धुवाँको "टर्न"।

नमस्ते जय Voight

टेक्सास मोटर स्पिडवे, १ 1997 XNUMX।। टोलीका मालिक भोटले ट्रॉफी लिइसकेका छन जब एक गणना त्रुटि भएको थियो र एरि लेन्डिजेक विजेता बनेको छ। भोइटले घटनालाई यसरी सम्झाए: “एर्री आयो र साना जस्तै लहरायो, म उसलाई कद्दूकमा हिर्काउन चाहन्थें। यो मैले गरे। मैले भर्खरै यो बन्द गरें। मेरो सुरक्षाबाट केहि मानिस मेरो पछाडि उफ्रिए, त्यसैले मैले यसलाई लिएँ। भोटले ट्रफी फिर्ता गर्न अस्वीकार गरे र आजसम्म यो उनको कार्यालयमा राखिएको छ।

नमस्ते जय Voight

हाइवे इन टेक्सास, 2005। भोइटले आफ्नो फोर्ड जीटीलाई 260 किमी/घन्टाभन्दा बढी गतिमा 115 सीमामा चलाउँछन्। एक पुलिस गस्तीले उसलाई समात्छ र उसलाई टाढा लैजान्छ। "तपाई को हुनुहुन्छ जस्तो लाग्छ, एजे भोइट?" आक्रोशित प्रहरी सोध्छन्। AJ काँधमा हात हाल्छ र आफ्नो कागजहरू हातमा दिन्छ। प्रहरीले उनलाई छोडिदियो । एजे भोइट राजमार्ग गस्तीबाट पनि डराउँछन्।

र एजे आफै पनि केहि डराउँदैनन्। उनलाई तीन पटक प्राणघातक दुर्घटनाहरू भयो, एकपटक रनवेमा आगो लगाइयो र १ 1965 inXNUMX मा मार्शलहरूले उनलाई मरे पनि घोषित गरे।

अधिकतम व्हर्स्टापेन

वर्स्टापेनको जन्म सेप्टेम्बर ,०, १ 30 1997 on मा बेल्जियमको ह्यासल्टमा भयो। ऊ आफ्नो मोनिकरलाई फार्मूला १ मा घृणा गर्दछ। जसलाई अवश्य पनि "क्रेजी म्याक्स" भनिन्छ। उसले यसको न केवल आफ्नो निडर ड्राइभिंगको साथ मात्र हकदार छ, तर यो अनौंठो अराजकता पनि जुन उसले ट्रयाकमा सिर्जना गर्न सक्षम छ।

निस्सन्देह, यो उनको रगतमा छ - उनका बुबा जोस वर्स्टापेन हुन्, जसलाई आफ्नै मेकानिकले पेट्रोल छर्केर ९० को दशकमा एउटा बक्समा आगो लगाएको थियो। आज, Max ले Formula 90 मा सुरु गर्ने सबैभन्दा कान्छो चालक, अंक स्कोर गर्ने सबैभन्दा कान्छो चालक र पोडियममा उभिने सबैभन्दा कान्छो चालकको कीर्तिमान राख्छ। तर उनको अनुभवहीनता र परिस्थितिसामु झुक्न नचाहनेले उनलाई विवादास्पद ख्याति कमायो।

अधिकतम व्हर्स्टापेन

ब्राजिल ग्रान्ड प्रिक्स, २०१.। यो जहाँ म्याक्सको चरित्र खेलमा आउँदछ। Esteban Ocon सँगको टक्करले उनलाई जित्यो। भर्त्स्पेनले पहिले ओकनलाई आफ्नो बीचको औंला देखायो, त्यसपछि उसलाई रेडियोमा "कमबख्त इडियट" भन्यो र अन्तमा फाइनल पछि उसलाई खाडलमा भेट्टायो र शारीरिक आक्रमण गरे। फ्रान्सेली सहन। त्यसो भए वर्स्टापेनले माफी माग्न पनि अस्वीकार गरे, ओकनले उसलाई माफी माग्नु पर्छ भनेर जोड दिए। एफआईएले उनलाई दुई दिन सामुदायिक सेवाका साथ सजाय दियो।

अधिकतम व्हर्स्टापेन

2019 MEXICO GRAND PRIX। यहाँ Verstappen लेविस ह्यामिल्टनलाई पहिलो ल्यापमा भेटे। बेलायती ट्र्याकमा बाँचे र जित्यो, तर प्रेस सम्मेलनमा उसले अझै पार गरेको छैन: "जब तपाईं म्याक्सको नजिक पुग्नुहुन्छ, तपाईंले उसलाई थप ठाउँ दिनुपर्छ, अन्यथा तपाईंले हिट गर्नुहुनेछ। त्यसकारण हामी उहाँलाई धेरैजसो समय दिन्छौं, "ह्यामिल्टनले भने। उनको छेउमा बसेको भेट्टेलले टाउको हल्लायो: "यो सहि हो, सत्य आफैं।" तर म्याक्स प्रभावित भएनन्। "मेरो लागि, यसले म तिनीहरूको टाउकोमा छु भनेर देखाउँछ। मलाई लाग्छ कि यो सबै भन्दा राम्रोको लागि हो," Verstappen हाँसे।