आत्म-समायोजित XTend क्लच विधानसभा
ZF लगायतका ट्रान्समिसन उत्पादकहरू प्रदर्शन, दक्षता र सवारी आराम सुधार गर्न प्रसारण प्रणालीहरूलाई स्वचालित बनाउन निरन्तर प्रयासरत छन्। यस्तो समाधानको उदाहरण SACHS XTend स्व-समायोजित क्लच हो, जसले लाइनिङको पहिरनमा निर्भर गर्दै सञ्चालनको क्रममा यसको सेटिङहरू स्वतन्त्र रूपमा समायोजन गर्दछ।
XTend क्लच प्रेशर प्लेटहरूमा, दुबै पुश र पुल क्लचहरूमा, अस्तर लगाउने समस्याको परिणामस्वरूप 
स्टीयरिंग प्रयासमा वृद्धि, यो तथ्यको कारणले निर्णय गरियो कि डायाफ्राम वसन्तको आन्दोलन अस्तरको पहिरनको डिग्रीबाट स्वतन्त्र भयो। यसका लागि, बेलेभिल स्प्रिङ र प्रेसर प्लेटको बीचमा बराबरी गर्ने संयन्त्र प्रदान गरिएको छ।
XTend कसरी काम गर्दछ
प्याड पहिरनले डायाफ्राम स्प्रिङको स्थिति परिवर्तन गर्छ जब दबाव प्लेट फ्लाईव्हील तिर सर्छ। वसन्त पानाहरू अक्षीय रूपमा अफसेट र अधिक ठाडो हुन्छन् ताकि दबाब बल र त्यसैले क्लच पेडललाई दबाउन आवश्यक बल बढी हुन्छ।
XTend क्लचको साथ, प्रत्येक पटक क्लच संलग्न हुँदा, शरीरको प्रतिरोधले अस्तरको पहिरन दर्ता गर्दछ र पहिरनको मात्राले सेट रिङहरूबाट रिटेनिङ स्प्रिङलाई टाढा लैजान्छ। एउटा वेज स्लाइडर नतिजाको खाडलमा सर्छ, यसको वसन्तले माथि तान्दछ, कायम राख्ने वसन्त सेट गर्दछ।
उठाएको स्थितिमा। जब क्लच विच्छेद हुन्छ, समायोजन रिंगहरूको जोडी अक्षीय दिशामा अनलोड हुन्छ। जब सेट रिङ स्प्रिङ प्रटेन्सन गरिन्छ, तल्लो घण्टी घुम्छ जब सम्म माथिल्लो रिंग सेट वसन्त विरुद्ध टिक्दैन। यसरी, बेलेभिल वसन्त आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ र अस्तर पहिरन क्षतिपूर्ति गरिन्छ।
पृथक
यस प्रकारको क्लच डिसेम्बल गर्दा, यो याद गर्नुपर्छ कि यदि आवास प्रतिरोध हटाइएको छैन भने, समायोजन संयन्त्रले काम गर्नेछ र यो मूल सेटिङ पुनर्स्थापित गर्न असम्भव हुनेछ। प्याडको पहिरन क्लच कभरमा मेकानिक रूपमा "भण्डार" गरिएको तथ्यको कारणले गर्दा, अघिल्लो विधानसभाको संयोजन मात्र पूर्ण रूपमा सम्भव छ। यदि डिस्क प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भने, नयाँ दबाबको पनि ख्याल राख्नुपर्छ - प्रयोग गरिएको दबाब समीकरण संयन्त्रलाई यसको मूल स्थितिमा फर्काउन सकिँदैन, त्यसैले क्लचलाई छुट्याउन सम्भव छैन।
स्थापना
XTend क्ल्याम्पहरू आत्म-समायोजित लक गर्ने संयन्त्रसँग सुसज्जित छन् जुन सेल्फ-लकिङ सिद्धान्तमा सञ्चालन हुन्छ। त्यसकारण, तपाईंले तिनीहरूलाई फ्याँक्नु वा छोड्नु हुँदैन - कम्पन घण्टीहरू सार्न र सेटिङहरू परिवर्तन गर्न सक्छन्। साथै, यस्तो क्ल्याम्प धोउन सकिँदैन, उदाहरणका लागि, डिजेल इन्धनको साथ, किनकि यसले सिट सतहहरूको घर्षणको गुणांक परिवर्तन गर्न सक्छ र क्ल्याम्पको सही सञ्चालनमा हस्तक्षेप गर्न सक्छ। संकुचित हावाको साथ मात्र सम्भव सफाई सक्षम छ।
XTend क्ल्याम्पलाई क्रसवाइजमा कडा गरिनु पर्छ, केवल एक वा दुई मोडहरू स्क्रूहरू कडा पार्दै। विधानसभाको समयमा विशेष ध्यान बेलेभिल वसन्तको सही स्थानमा दिइन्छ, जुन विशेष उपकरणहरूद्वारा सहयोग गर्न सकिन्छ। कुनै पनि परिस्थितिमा सवारी साधन निर्माताले सिफारिस गरेको भन्दा बढी बलका साथ स्प्रिङलाई कस्नु हुँदैन।
सही तरिकाले प्रतिस्थापन गरिएको दबाब क्लच स्थापना पछि केन्द्रीय वसन्त को छेउ एक कोण मा हुनुपर्छ। 
सिधै इनपुट शाफ्टको अक्षमा।
स्थापना पछि
XTend क्लच स्थापना गरेपछि, यसको लागि "सिकाउने" प्रक्रिया प्रयोग गर्न लायक छ, जसको परिणामको रूपमा दबाब सेटिङ र रिलिज असरको स्थिति स्वचालित रूपमा सच्याइन्छ। यो स्वचालित रूपमा हुन्छ जब डायाफ्राम स्प्रिंग पहिलो पटक थिचिन्छ। यस्तो विधानसभा पछि, क्लच ठीक काम गर्नुपर्छ।
माथि देख्न सकिन्छ, स्व-समायोजित कलर युग्मनहरू परम्परागत समाधानहरू भन्दा जम्मा गर्न अलि बढी गाह्रो हुन्छ, तर जब सही तरिकाले गरिन्छ, सुरक्षित र दीर्घकालीन सञ्चालनको ग्यारेन्टी दिन्छ।
