परीक्षण ड्राइव किआ अप्टिमा
स्टाइलिश ग्रिल, रातो छाला, नयाँ सफ्टवेयर र क्यामेरा द गोमा - कसरी लोकप्रिय सेडान अपडेट पछि परिवर्तन भयो
उनी अझै राम्रो देखिन्छिन
कुनै मैला टचले सेडानको सफल उपस्थिति बिगार्न सक्छ, त्यसैले, उपस्थितिमा थोरै काम गरिएको थियो। उदाहरणका लागि, त्यहाँ नयाँ बम्परहरू, साथ साथै भिन्न रूपमा डिजाइन गरिएको रेडिएटर ग्रिलहरू छन्। सरल संस्करणहरूमा, यो क्रोम प्लेटेड ठाडो स्ट्रिपहरूसँग, र अझ राम्रा संस्करणहरूमा - महकोट संरचनासहित, पहिले जस्तो। तर अब क्रोम छैन, तर चम्किलो कालो। थप रूपमा, GT र GT लाइन संस्करणको बम्पर डिजाइन अधिक आक्रामक भएको छ, र नयाँ संस्करणहरूमा नयाँ ढाँचाको साथ पाels्ग्राहरू छन्।
यो भित्र कोजिअर भएको छ
आन्तरिक डिजाइन लगभग अपरिवर्तित रह्यो - मात्र केहि विवरणहरू देखा पर्दछ, जस्तै मल्टिमेडिया प्रदर्शन वरपर क्रोम बेजेल वा इन्जिन सुरूवात बटन। तर भित्र भने यो अझै सहज भएको छ: केहि विवरणहरूको कारीगरीको गुणवत्ता अब धेरै उच्च छ। त्यसोभए, छालाको ट्रिमको साथ भित्री भागमा, स्टिचि different फरक ढ decorated्गले सजाइएको छ, र छालाको छनौट आफै व्यापक भएको छ। त्यहाँ एक खैरो र finish समाप्त, साथ साथै संयुक्त रातो र कालो आन्तरिक अपहोल्स्ट्री थियो। यस्तो डिजाइनमा अप्टिमा, यदि प्रीमियम होईन भने, निश्चित रूपमा पहिले भन्दा ठोस देखिन्छ।
हार्डवेयर छोइएन, तर सफ्टवेयर परिवर्तन भयो
बेस इञ्जिन अझै पनि दुई लिटर वातावरणीय "चार" १ 150० एचपीको क्षमताको छ, जुन दुबै "यांत्रिकी" र "स्वचालित" सँग जोड्न सकिन्छ। एक चरण उच्च हो एक सबैभन्दा लोकप्रिय लोकप्रिय १ 188-हार्सपावर २.2,4-लिटर ईन्जिनको साथ एक स्वचालित प्रसारणको साथ जोडी। ठिक छ, जीटीको शीर्ष संस्करण २ 245-हर्स पावर "टर्बो फोर" संग अप्टिमा लाईनको मुकुट लगाइएको छ। त्यो उनको लागि मात्र हो र सफ्टवेयर अलि बदलिएको छ।
ड्राइभ मोड चयन प्रणालीको मेनूमा, जसले तपाईंलाई पावर इकाई र कारको प्रसारणको सेटिंग्स परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ, नयाँ चौथो मोड देखा पर्यो। स्मार्ट विद्यमान ईसीओ, कम्फर्ट, र खेलमा थपिएको छ। ट्राफिक स्थितिमा निर्भर गर्दै, यसले विद्युतीय संयंत्रको संचालनको लागि सेटिंग्सलाई स्वतन्त्र रूपमा परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।
यसको कामको तर्क सरल छ। सामान्य ड्राइभिंगको बेला, ईन्जिन र गियरबक्स सब भन्दा किफायती मोडमा संचालन हुन्छ। यदि सेन्सरहरूले ड्राइभिंग गतिमा वृद्धि भयो वा उचाइमा केही फरक देखे भने, अप्टिमा इलेक्ट्रोनिक्स कम्फर्ट सेटिंग्स सक्रिय गर्दछ। र जब सक्रिय काम ग्यास पेडलसँग सुरु हुन्छ, उदाहरणका लागि, ओभरटेक गर्दा वा मोडहरूको श्रृंखला पास गर्दा, खेल मोड स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ।
क्यामेरा अन द गोमा सकृय गर्न सकिन्छ
7- र-इन्च प्रदर्शनको साथ अब मल्टिमेडिया प्रणालीहरूको सूचना नेटवर्कमा पहुँच छ। तपाईं आफ्नो स्मार्टफोनबाट इन्टरनेट साझेदारी गर्न सक्नुहुनेछ र तपाईंको टमटम प्रदायकबाट ट्राफिक वा मौसम जानकारी प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ। थप रूपमा, पछाडि दृश्य क्यामेरा अब सक्रिय गर्न र यसबाट तस्विर प्रयोग गर्न सबै जबरजस्ती गर्न सकिन्छ।
जे होस्, यो पारंपरिक रियर-दृश्य ऐनामा एउटा संदिग्ध विकल्प हो। तर आलराउन्ड क्यामेराको रिजोलुसन ०.० मेगापिक्सलबाट १.० मा बढेको छ, र उनीहरूबाटको चित्र अब स्पष्टसँग प्रसारित गरिएको छ। र सेन्टर कन्सोलको बाकस क्यूआई वायरलेस चार्जिंगको साथ सुसज्जित छ।
उनी अझै अलि बढि गइन्
प्रविष्टि मूल्य द्वारा धोका नदिनुहोस्। हो, आधार कार अघिल्लो भन्दा सस्तो भएको छ र अब यसको मूल्य $ १16,० costs। छ। त्यो than १089१ पहिले भन्दा सस्तो छ। तर कारको अन्य संस्करणहरू अलि बढ्दै गए an 131 of of औसत। यसैले लक्सको सबैभन्दा लोकप्रिय संस्करणहरू मध्ये एक, जसको पहिले $ २०,395१ को मूल्य थियो, अब $ २०,20 को लागत आउँछ। GT-Line को स्पोर्ट संस्करणको प्रि-स्टाइलिंग कारको लागि २२,441१20 को सट्टामा $ २,,२११ मूल्य छ, र स्पोर्ट्स जीटी संस्करणको costs २$,837 को सट्टा, २,,23१ छ। मूल्य वृद्धि सँधै अप्रिय हुन्छ, तर अप्टिमाको मूल्य सूची अझै पनि वर्गमा सबैभन्दा राम्रो हो।
