स्टीयरिङ सिस्टम
निलम्बनमा दस्तक, विशेष गरी अगाडि, सकेसम्म चाँडो निदान गर्नुपर्छ, किनकि यसले ड्राइभिङ सुरक्षालाई खतरामा पार्न सक्छ।
दस्तकको एक सामान्य कारण स्टीयरिङ प्रणालीमा खेल्नु हो।
स्टीयरिङ गियर, टाई रड वा टाई रड छेउको कारणले दस्तक हुन सक्छ। सामान्यतया, जोड्ने रडको छेउ सबैभन्दा छिटो र छिटो हुन्छ। सौभाग्य देखि, त्यहाँ धेरै राम्रो गुणस्तर र सभ्य मूल्यहरूमा धेरै प्रतिस्थापनहरू छन्, त्यसैले मरम्मत महँगो हुनेछैन। 
टिप प्रतिस्थापन धेरै सजिलो छ। एक मात्र कठिनाई कोनिकल जडान तोड्न वा स्टेमबाट कोर्रोड थ्रेडहरू खोल्न हुन सक्छ। जे होस्, तपाईले प्रतिस्थापनको लागि सेवा स्टेशनमा जानुपर्नेछ, किनकि सुझावहरू प्रतिस्थापन गरेपछि तपाईले ज्यामिति सेट गर्न आवश्यक छ, र यसका लागि विशेष उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ। तसर्थ, यदि एक टिप थकित छ भने, यो एकैचोटि दुवै प्रतिस्थापन लायक छ।
अर्को सामान्यतया लगाउने वस्तु टाई रड हो। प्रतिस्थापनको साथ, सबै कुरा फरक छ, किनकि यो गियरबक्सको डिजाइन र इन्जिन डिब्बामा ठाउँको मात्रामा निर्भर गर्दछ। यदि पहुँच उपलब्ध छ र रडहरू स्क्रू गरिएको छ भने, यो प्रतिस्थापन वाहनबाट गियरबक्सलाई नछोडिकन गर्न सकिन्छ।
यो कुनै विशेष जटिल कार्य होइन, त्यसैले प्रत्येक सेवाले यसलाई प्रदर्शन गर्नुपर्छ। यद्यपि, स्टीयरिङ रडहरू थिच्दा, गियरबक्सलाई छुट्याउन र यस प्रकारको मर्मतसँग सम्बन्धित विशेष कार्यशालामा फिर्ता गर्न बाहेक केही बाँकी छैन।
त्यस्ता मर्मतहरू व्यावसायिक र व्यावसायिक रूपमा हुनुपर्छ, किनभने तब मात्र हामी हाम्रो आफ्नै सुरक्षाको चिन्ता नगरी कार प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछौं।
दस्तक पनि sagging बार देखि आउन सक्छ। यद्यपि, यसलाई विशेष पेंचमा स्क्रू गरेर रद्द गर्न सकिन्छ। यदि यो पर्याप्त छैन भने, तपाईंले र्याक र्याक बदल्न आवश्यक छ। धेरै जसो केसहरूमा, गियरबक्स पनि यस अपरेशनको लागि हटाइनु पर्छ, र यदि रडहरू खोलिएको छैन भने, गियरबक्सलाई विशेषज्ञ कार्यशालामा पनि लैजानुपर्छ।
मर्मतको क्रममा, तपाईंले रबर कभरहरू पनि जाँच गर्न आवश्यक छ। क्षतिग्रस्तहरूलाई सकेसम्म चाँडो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, किनभने गियरबक्स फोहोरको लागि धेरै संवेदनशील छ।
यो प्रयोग गरिएको प्रसारणहरू किन्न लायक छैन, किनभने वास्तविक प्राविधिक अवस्था केवल कारमा स्थापना पछि मूल्याङ्कन गर्न सकिन्छ। यदि पुरानो गियर मर्मत गर्न सकिँदैन वा मर्मत धेरै महँगो छ भने, थप तिर्नु र पुन: निर्माण पछि गियर किन्न राम्रो छ। त्यसपछि हामीसँग पूर्ण रूपमा सेवायोग्य गियरबक्स छ र साथै ग्यारेन्टी सहित।
टाई रड अन्त्य र प्रतिस्थापन लागतको अनुमानित मूल्य
| बनाउनुहोस् र मोडेल गर्नुहोस् | टिप मूल्य (PLN / टुक्रा) | टिप प्रतिस्थापन लागत (1 पीसी।) + ज्यामिति समायोजन (PLN) | |||
ASO | सेवा स्वतन्त्र | मिडास | नोराटो | ||
देवू लानोस | ७४ (ASO) २४ (डेल्फी) ३६ (TRV) ४५ (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
फोर्ड एस्कर्ट '94 | ७४ (ASO) 34 (4 अधिकतम) २४ (डेल्फी) ३८ (फेब्रुअरी) ३७ (मग) ३६ (TRV) | 73 + 47 | |||
होन्डा सिभिक '98 | ७४ (ASO) ३६ (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | ७४ (ASO) २४ (डेल्फी) ३८ (फेब्रुअरी) ३७ (लिम्फोर्डर) ३६ (TRV) | 50 + 90 | |||
