रोन स्कॉर्पियन रोडस्टर क्रसओभरमा डन्डा पास गर्दछ
अवर्गीकृत

रोन स्कॉर्पियन रोडस्टर क्रसओभरमा डन्डा पास गर्दछ

स्कट्सडेल, एरिजोनाको रोन्न मोटर समूहले २०२२ मा माइस्ट भन्ने हाइड्रोजन ईन्धन सेल क्रसओभर सुरु गर्ने घोषणा गरेको छ। नाममा रहस्य वा ईन्ग्माको स contain्केत समावेश हुन सक्छ, तर यो कुहिरिको लागि विकृत शब्द हो ("फोग"), पानी वाष्पको रूपमा एक मफलरको सन्दर्भ। कार नयाँ मोड्युलर Q-श्रृंखला प्लेटफर्ममा निर्मित हुनेछ। यसले दायराको मेरुदण्ड बनाउने छ जसमा विभिन्न प्रकारका क्रसओभर र भ्यानहरू समावेश छन्। योजनाहरूले खेलकुद कारहरू, सेडानहरू, र बस र ट्रक पनि समावेश गर्दछ (पछिल्लो दुईको आफ्नै चेसिस हुनेछ)। यो घोषणा यति चाखलाग्दो हुने थिएन यदि यो चीनबाट रोन्न मोटरको समर्थनका लागि नभएकोले परियोजनाले आशावादी हुने केही कारण दिन्छ।

रोन मोटरको बारेमा पहिले खबरमा उल्लेख गरिएको थियो, थप यो पहिले नै उनको परियोजनाहरु मध्ये एकमा लेखिएको छ (तल यसको बारेमा)। यसै बीच, उनको कथा २०० in मा शुरू भयो। चित्रले यसको संस्थापक र सीईओ, ईन्जिनियर रोन म्याक्सवेल फोर्ड देखाउँदछ।

रोन मोटरले २०२१ को अन्त्यमा कार्गो क्लास ३-६ (सकल तौल ४.५४ देखि ११.८ टन सम्म) पेश गर्ने वाचा गर्दछ। 2021-3 माइल (6-4,54 किमी) को एक स्वायत्त दायरा एक चार्जमा र 11,8 माइल (100 किमी) हाइड्रोजनको लागि दावी गरिएको छ। 200-161 यात्रुहरूको लागि हाइड्रोजन बस धेरै टाढाको विचार हो। यो अमेरिका र चीनमा बिक्री हुने अपेक्षा गरिएको छ।

अमेरिकी कम्पनीले चिनियाँ साझेदारहरूसँग चार संयुक्त लगानी छ जसले रोन्नेलाई थुप्रै चिनियाँ अटोमोबाइल कम्पनीहरू र उनीहरूको अनुसन्धान र विकास विभागहरूको सुविधा पुर्‍याउँछ। पार्टनरहरू: जिरांग्सु प्रान्तको पिजौ शहर, दुराबल (जिian्सु) मोटरहरू हेनान प्रान्त, जि plant्सु हन्वेई अटोमोबाइल (ताईझौ शहर), जिआंग्सु कावेइ मोटर वाहन उद्योग समूह (डान्याang शहर) मा असेंबली प्लान्ट सहित। चौथो संयुक्त उद्यम टाईजिंग सिटी काउन्सिलको साथ सिर्जना गरिएको थियो, जसले परियोजनाको विकासका लागि २.२ मिलियन डलर विनियोजन गर्‍यो। अमेरिकीहरूले क्विंगदाओ शहरसँगको सम्झौताको पनि उल्लेख गरे। उनले भ्यानलाई २ करोड डलरको सम्भावित डिलसँग हाइड्रोजन आपूर्ति गर्न आदेश दिए।

रोन स्कॉर्पियन रोडस्टर क्रसओभरमा डन्डा पास गर्दछ

रोडस्टर रोन स्कॉर्पियो ब्रुस विलिस अभिनय गरी २०१२ को साइ-फाइ फिल्म लूपरमा देखा पर्‍यो।

कम्पनीको इतिहास भविष्यको लागि परियोजनाहरु भन्दा कम रोचक छैन। यो सबै २०० Sc बिच्छी प्रोटोटाइपबाट सुरू भयो, अकुराको 2008.।-बिट-टर्बो छ-सिलिन्डर इञ्जिन द्वारा संचालित 3,5० हार्सपावर। र prop. seconds सेकेन्डमा 450 km किमी / घन्टामा m० माईल प्रति घण्टा कारलाई चलाउँछ। खेल कार पेट्रोल र हाइड्रोजन द्वारा संचालित छ (अनुपात ड्राइभिंग मोडमा निर्भर गर्दछ)। हाइड्रोजन इलेक्ट्रोलाइटिक सेलमा बोर्डमा उत्पादन हुन्छ (बिच्छीमा १. 60 लिटर पानी ट्या tank्की छ)।

यो योजना व्यर्थ देखिन्छ, तर अमेरिकीहरूले भने कि इलेक्ट्रोलाइजर ब्रेक गर्दा कारको बिजुली नेटवर्कबाट उर्जा लिन्छ, र हाइड्रोजन आफैले पनि दहन कक्षमा थपिएपछि पेट्रोललाई राम्रोसँग जलाउन मद्दत गर्दछ। तसर्थ, बचत प्राप्त गर्नुपर्छ। बडी प्रोटोटाइप (स्टील फ्रेम, CFRP बाहिरी प्यानल) क्यालिफोर्निया आधारित कम्पनी मेटलक्रैफ्टर्स द्वारा सिर्जना गरिएको थियो। बिच्छी २०० 2008 धेरै विभिन्न महाद्वीपमा तैनात गरिएको थियो र अर्को परियोजनाको लागि सुरूवात पोइन्ट थियो।

फीनिक्स रोडस्टर बिच्छी जस्तो देखिन्छ, तर टेलेपाइपहरू बिना। फीनिक्स स्पायडर पनि विकसित छ। प्रणालीहरू मध्ये -4- levels स्तरहरूसम्म स्वत: पायलट, "क्लाउड" सेवाहरू, सहयोगी प्रणालीहरूको लागि सौर्य ब्याट्री दिने प्रतिज्ञा गरिएको छ। भविष्यमा: एक प्रेरणादायक उपकरणबाट र कम्पनबाट पनि चार्ज गर्दै।

डिजाइनरहरूले बिच्छूको आधार र डिजाईन छोडेपछि आन्तरिक दहन इञ्जिन त्यागे। फीनिक्स रोडस्टर परियोजनाको जन्म भएको थियो। कम्पनीको योजना अनुसार यो electric००-600०० एचपीको कुल क्षमताको साथ चार इलेक्ट्रिक मोटर्स (प्रत्येक पा wheel्ग्रेका लागि एक) द्वारा संचालित हुनेछ। १०० किमी / घन्टाको त्वरण २ सेकेन्ड लाग्छ। शीर्ष गति इलेक्ट्रोनिक रूपमा २ 700 ० किमी / घन्टा सम्म सीमित हुनेछ। ब्याट्रीको क्षमता k० किलोवाट (बेस) वा 100 ० केडब्ल्यूएच (वैकल्पिक) को हुन्छ। On2,5० किमी सम्म स्वायत्त ब्याट्री लाभ।

रोन स्कॉर्पियन रोडस्टर क्रसओभरमा डन्डा पास गर्दछ

भविष्यको एसयूवी कम्पनीको अघिल्लो प्रोजेक्टहरूको शैलीमा बनेको छ, त्यो वृश्चिक / फीनिक्स हो।

र विकल्पको रूपमा ब्याट्रीको अतिरिक्त, फिनिक्सले छ किलोग्राम हाइड्रोजन र इन्धन सेलहरूको लागि सिलिन्डरहरू आपूर्ति गर्न सक्षम हुनेछ जसले ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री रिचार्ज गर्दछ। हाइड्रोजनको साथ, स्वायत्त माइलेज 320-480 किमी (पछिल्लो अनुमानमा कुल 1040 किमी सम्म) बढ्नेछ। ब्रान्डका अन्य मोडेलहरू समान योजना अनुसार सिर्जना गर्नुपर्छ: एक इलेक्ट्रिक ड्राइभ, ब्याट्री, हाइड्रोजन र इन्धन कक्षहरू "रेन्ज विस्तारक" को रूपमा। रेनो काङ्गु र मास्टर ZE हाइड्रोजन जस्तै, जहाँ मेनद्वारा संचालित ब्याट्री मुख्य शक्तिको स्रोत हो र हाइड्रोजन प्रणाली माध्यमिक हो।

एक टिप्पणी थप्न