टेस्ट ड्राइभ रेनो काद्जार: फ्रान्सेली शिष्टाचार संग जापानी
निसान Qashqai दर्शन को एक फरक फरक पठन संग फ्रान्सेली मोडेल
प्रसिद्ध निसान Qashqai को प्रविधि मा आधारित, रेनो Qajar एक अत्यन्त सफल जापानी मोडेल को दर्शन को एक फरक फरक व्याख्या संग प्रस्तुत गर्दछ। दोहोरो गियरबक्स संग डीसीआई 130 को परीक्षण संस्करण।
प्रश्नको लागि "मैले किन कजारलाई कश्काईलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ"? रिभर्समा समान सफलताको साथ स्थापना गर्न सकिन्छ - हो, दुई मोडेलहरूले समान प्रविधिहरू प्रयोग गर्छन् र हो, तिनीहरू सारमा एकदम नजिक छन्। यद्यपि, तिनीहरू बीचको भिन्नताहरू प्रत्येक दुई रेनो-निसान उत्पादनहरूको लागि घाममा उपयुक्त ठाउँ खोज्न पर्याप्त स्पष्ट छन्। उच्च-प्रविधि समाधानहरूको लागि यसको विशिष्ट जापानी जोशका साथ कश्काई, चालक सहायता प्रणालीहरूको अत्यन्त समृद्ध दायरामा अधिक निर्भर छ र यसको डिजाइन निसानको हालको स्टाइलिङ लाइनसँग मिल्दोजुल्दो छ, कद्जार आराममा बढी केन्द्रित छ र सबैभन्दा माथि, आराम। शानदार डिजाइन, प्रमुख फ्रान्सेली डिजाइनरको टोलीको काम - लरेन्स भ्यान डेन एकर।
चरित्रात्मक उपस्थिति
शरीरको जल निकासी लाइनहरू, सतहहरूको चिकना घुमाउरो र अगाडको अन्तको चरित्रवादी अभिव्यक्ति न केवल रेनोको दर्शनसँग राम्रोसँग फिट हुन्छ, तर कम्प्याक्ट क्रसओभर कोटीमा मोडेललाई वास्तवमा उज्ज्वल व्यक्तित्व बनाउँदछ। कार भित्र, फ्रान्सेली स्टाइलिस्टहरू पनि आफ्नै तरिकाले गए र डिजिटल ड्यासबोर्डको लागि छनौट गरे, केन्द्र कन्सोलमा एक ठूलो टचस्क्रीन मार्फत अधिकांश कार्यहरूको नियन्त्रण, र प्रभावशाली कार्यक्षमता।
विशाल र कार्यात्मक
कज्जरको शरीर कस्काइ भन्दा सात सेन्टिमिटर लामो र तीन सेन्टीमिटर चौडा भएकोले रेनो मोडल, अपेक्षित रूपमा, भित्रपट्टि अलि कम कोठा भएको छ। सिटहरू लामो पैदल हिड्ने ठाउँहरूका लागि फराकिलो र आरामदायक छ, त्यहाँ प्रशस्त भण्डारण ठाउँ छ। नाममात्र बुट भोल्यूम 472 430२ लिटर (कश्काइमा 1478० लिटर) हो, र जब पछाडिको सिट तल फोल्ड गरिन्छ, यो १ XNUMX लिटरमा पुग्छ। बोस संस्करणले यस सेगमेन्टको विशिष्ट सुविधाहरूमा थप्छ एक उच्च-गुणवत्ताको अडियो प्रणाली विशेष गरी यस प्रख्यात निर्माताले यस मोडेलको लागि सिर्जना गरेको हो।
आराम पहिलो छ
यदि चेसिस सेटअप गर्दा कश्काईको चपलता स्पष्ट रूपमा शीर्ष प्राथमिकताहरू मध्ये एक थियो भने, कड्जरले निश्चित रूपमा सवारी आरामको बारेमा बढी ख्याल राख्छ। जुन वास्तवमा एक धेरै राम्रो निर्णय थियो - आखिर, गुरुत्वाकर्षणको अपेक्षाकृत उच्च केन्द्र र महत्त्वपूर्ण वजन संग त्यस्ता कारहरु संग, सडक व्यवहार पहिले नै "स्पोर्टी" को परिभाषा मा पुग्न गाह्रो छ, र सवारी को सहजता संग धेरै राम्रो संग जोडिएको छ। Qajar को सन्तुलित स्वभाव। । सस्पेन्सन सडकमा छोटो, तीखा बम्पहरू भिजाउनमा विशेष रूपमा प्रभावकारी हुन्छ, जबकि कम केबिन आवाज र विचारशील इन्जिन सञ्चालनले आरामदायी केबिन वातावरणमा योगदान पुर्याउँछ।
130 hp संग चार सिलिन्डर इन्जिन र 320 rpm मा 1750 Nm को अधिकतम टर्क निर्धक्क र समान रूपमा तान्दछ - 1600 rpm भन्दा तल यसको व्यवहार कहिलेकाहीँ अलि बढी अस्थिर देखिन्छ, तर कारको आफ्नै 1,6 टन वजनको कारण यो अचम्मको कुरा होइन। AMS इकोनोमी ड्राइभिङ चक्रमा इन्धन खपत मात्र 5,5 l/100 km छ, जबकि परीक्षणमा औसत इन्धन खपत 7,1 l/100 km छ। मूल्य निर्धारणको दृष्टिकोणबाट, मोडेलले धेरै उचित सीमाहरू पालन गर्दछ र यसको प्राविधिक समकक्ष, निसान कश्काई भन्दा बढी किफायती विचार हो।
मूल्यांकन
यसको आकर्षक डिजाइन, विशाल इन्टीरियर, ईन्धन कुशल र सोचविचारित डिजेल इञ्जिन र रमणीय सवारी आरामको साथ, रेनॉल्ट कड्जर पक्कै पनि यस क्षेत्रमा सबैभन्दा रोमाञ्चक प्रस्तावहरू मध्ये एक हो। उच्च कर्ब तौलले अन्यथा उत्कृष्ट १.1,6-लिटर डीजल ईन्जिनको गतिशीलतामा केही प्रभाव पार्छ।
शरीर
+ सीटहरूका दुबै पows्क्तिहरूमा पर्याप्त खाली ठाउँ
आईटमहरूको लागि प्रशस्त ठाउँ
संतोषजनक कारीगरी
पर्याप्त सामान
दृश्य डिजिटल नियन्त्रणहरू
"केही हदसम्म सीमित पछाडि दृश्य।"
टच स्क्रिनको प्रयोग गरेर केहि प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्नु ड्राईभि while्ग जहिले पनि सजिलो हुँदैन।
Комфорт
+ राम्रो सिटहरू
केबिनमा कम आवाज को स्तर
धेरै राम्रो ड्राइविंग आराम
ईन्जिन / प्रसारण
+ Уверена и равномерна тяга над 1800 об./мин
ईन्जिन धेरै सुसंस्कृत काम गर्दछ
- सबै भन्दा कम revs मा केहि कमजोरी
यात्रा व्यवहार
+ सुरक्षित ड्राइभि .्
राम्रो पकड
- कहिलेकाहीँ स्टीयरिङ प्रणालीको उदासीन भावना
सुरक्षा
+ ड्राइभर सहायता प्रणालीको रिच र सस्तो दायरा
दक्ष र भरपर्दो ब्रेक
पारिस्थितिकी
+ शक्तिशाली मानक CO2 उत्सर्जन
मध्यम ईन्धन खपत
- ठूलो वजन
व्ययहरू
+ छुट मूल्य
रिच मानक उपकरणहरू
पाठ: Bozhan Boshnakov
फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट
