टेस्ट ड्राइभ रेनो काद्जार: फ्रान्सेली शिष्टाचार संग जापानी

टेस्ट ड्राइभ रेनो काद्जार: फ्रान्सेली शिष्टाचार संग जापानी

निसान Qashqai दर्शन को एक फरक फरक पठन संग फ्रान्सेली मोडेल

प्रसिद्ध निसान Qashqai को प्रविधि मा आधारित, रेनो Qajar एक अत्यन्त सफल जापानी मोडेल को दर्शन को एक फरक फरक व्याख्या संग प्रस्तुत गर्दछ। दोहोरो गियरबक्स संग डीसीआई 130 को परीक्षण संस्करण।

प्रश्नको लागि "किन म काजकीलाई काजरलाई प्राथमिकता दिन चाहन्छु"? उल्टो क्रममा समान रूपमा राम्रोसँग स्थापना गर्न सकिन्छ - हो, दुई मोडेलमा एक समान प्रविधिहरू छन् र हो, तिनीहरू प्रकृतिमा धेरै समान छन्। यद्यपि दुबै बिचको भिन्नताहरू दुवै रेनो-निसान उत्पादनहरूका लागि घाममा सही ठाउँ फेला पार्न पर्याप्त स्पष्ट छन्। जबकि कश्काई, उच्च प्राविधिक समाधानको लागि यसको उत्कृष्ट जापानी लगनको साथ, ड्राइभर सहायता प्रणालीको अत्यन्त समृद्ध वर्गीकरणमा बढी निर्भर छ र यसको डिजाइनले निसानको वर्तमान शैलीगत लाइन अनुसरण गर्दछ, तर काज्जर आराम र सबै भन्दा बढी आराममा केन्द्रित छन्। शानदार डिजाइन, मुख्य फ्रान्सेली डिजाइनरको समूहको काम - लरेन्स भ्यान डेन एकर।

चरित्रात्मक उपस्थिति

शरीरको जल निकासी लाइनहरू, सतहहरूको चिकना घुमाउरो र अगाडको अन्तको चरित्रवादी अभिव्यक्ति न केवल रेनोको दर्शनसँग राम्रोसँग फिट हुन्छ, तर कम्प्याक्ट क्रसओभर कोटीमा मोडेललाई वास्तवमा उज्ज्वल व्यक्तित्व बनाउँदछ। कार भित्र, फ्रान्सेली स्टाइलिस्टहरू पनि आफ्नै तरिकाले गए र डिजिटल ड्यासबोर्डको लागि छनौट गरे, केन्द्र कन्सोलमा एक ठूलो टचस्क्रीन मार्फत अधिकांश कार्यहरूको नियन्त्रण, र प्रभावशाली कार्यक्षमता।

विशाल र कार्यात्मक

कज्जरको शरीर कस्काइ भन्दा सात सेन्टिमिटर लामो र तीन सेन्टीमिटर चौडा भएकोले रेनो मोडल, अपेक्षित रूपमा, भित्रपट्टि अलि कम कोठा भएको छ। सिटहरू लामो पैदल हिड्ने ठाउँहरूका लागि फराकिलो र आरामदायक छ, त्यहाँ प्रशस्त भण्डारण ठाउँ छ। नाममात्र बुट भोल्यूम 472 ​​430२ लिटर (कश्काइमा 1478० लिटर) हो, र जब पछाडिको सिट तल फोल्ड गरिन्छ, यो १ XNUMX लिटरमा पुग्छ। बोस संस्करणले यस सेगमेन्टको विशिष्ट सुविधाहरूमा थप्छ एक उच्च-गुणवत्ताको अडियो प्रणाली विशेष गरी यस प्रख्यात निर्माताले यस मोडेलको लागि सिर्जना गरेको हो।

The यस विषयमा अधिक:
  टेस्ट ड्राइव रेनो क्याप्चर: सुन्तला आकाश, सुन्तला समुद्र

आराम पहिलो छ

यदि चेसिस ट्युनिंग गर्दा कश्काईको फुर्ति स्पष्ट रूपमा प्राथमिक प्राथमिकताहरू मध्ये एक थियो भने, त्यसो भए कद्जर निश्चित रूपमा ड्राइभि driving आरामको बारेमा बढी ख्याल राख्छन्। जुन वास्तवमै एकदम राम्रो निर्णय थियो - आखिरमा यस्तै सवारी साधनहरूको तुलनात्मक रूपमा उच्च गुरुत्वाकर्षण केन्द्र र महत्वपूर्ण तौलको साथ, सडक व्यवहार "स्पोर्टी" को परिभाषाको नजिक आउन पहिले नै गाह्रो छ, र सवारी धेरै राम्रोसँग काजरको साथ मिल्दोजुल्दो छ। सन्तुलित स्वभाव। ... निलम्बन विशेष गरी छोटो र तीब्र सडक अनियमितताहरू शोषकमा प्रभावकारी हुन्छ, जबकि क्याबमा कम आवाजको आवाज र विचारशील इञ्जिन अपरेसनले केबिनमा आरामदायी वातावरणमा योगदान पुर्‍याउँछ।

फोर-सिलिन्डर १ h० एचपी इञ्जिन र १130० आरपीएममा 320२० एनएमको अधिकतम टोकल आत्मविश्वास र समान रूपमा तान्छ - १ 1750०० आरपीएम भन्दा कम यसको व्यवहार कहिलेकाँही अलि बढी अनिश्चित देखिन्छ, तर यो कारको आफ्नै १. tons टन वजन भएकोमा आश्चर्यजनक छैन। AMS अर्थव्यवस्था चक्रमा ईन्धन खपत मात्र .1600..1,6 l / १०० किमी छ, र परीक्षणमा औसत ईन्धन खपत .5,5.१ l / १०० किमी छ। मूल्य निर्धारण को मामला मा, मोडेल व्यावहारिक प्रतिबन्ध पालन गर्दछ र एक विचार आफ्नो टेक्नोलोजिकल समकक्ष, निसान Qashqai भन्दा सस्तो अधिक विचार हो।

मूल्यांकन

यसको आकर्षक डिजाइन, विशाल इन्टीरियर, ईन्धन कुशल र सोचविचारित डिजेल इञ्जिन र रमणीय सवारी आरामको साथ, रेनॉल्ट कड्जर पक्कै पनि यस क्षेत्रमा सबैभन्दा रोमाञ्चक प्रस्तावहरू मध्ये एक हो। उच्च कर्ब तौलले अन्यथा उत्कृष्ट १.1,6-लिटर डीजल ईन्जिनको गतिशीलतामा केही प्रभाव पार्छ।

शरीर

+ सीटहरूका दुबै पows्क्तिहरूमा पर्याप्त खाली ठाउँ

आईटमहरूको लागि प्रशस्त ठाउँ

संतोषजनक कारीगरी

पर्याप्त सामान

दृश्य डिजिटल नियन्त्रणहरू

"केही हदसम्म सीमित पछाडि दृश्य।"

टच स्क्रिनको प्रयोग गरेर केहि प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्नु ड्राईभि while्ग जहिले पनि सजिलो हुँदैन।

The यस विषयमा अधिक:
  टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट मेगाने ग्रान्डटुर dCi १ 130०: सन्तुलित खेलाडी

Комфорт

+ राम्रो सिटहरू

केबिनमा कम आवाज को स्तर

धेरै राम्रो ड्राइविंग आराम

ईन्जिन / प्रसारण

+ १ident०० आरपीएम भन्दा बढी आत्मविश्वास र वर्दी थर्स

ईन्जिन धेरै सुसंस्कृत काम गर्दछ

- थोरै RPM मा केही कमजोरी

यात्रा व्यवहार

+ सुरक्षित ड्राइभि .्

राम्रो पकड

- समयमा स्टीयरिंग प्रणालीको उदासीन भावना

सुरक्षा

+ ड्राइभर सहायता प्रणालीको रिच र सस्तो दायरा

दक्ष र भरपर्दो ब्रेक

पारिस्थितिकी

+ शक्तिशाली मानक CO2 उत्सर्जन

मध्यम ईन्धन खपत

- ठूलो वजन

व्ययहरू

+ छुट मूल्य

रिच मानक उपकरणहरू

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट

मुख्य » परीक्षण ड्राइव » टेस्ट ड्राइभ रेनो काद्जार: फ्रान्सेली शिष्टाचार संग जापानी

एक टिप्पणी थप्न