टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट कादजार: दोस्रो चरण

अपडेट गरिएको फ्रान्सेली क्रसओभरको पहिलो प्रभावहरू

लन्च भएको चार बर्ष पछि, काजार फेज २ मा प्रवेश गर्दछ, किनकि कम्पनीले परम्परागत रूपमा एक मध्यम-दायरा उत्पादन अपडेट कल गर्दछ। यस आधुनिकीकरणको अंशको रूपमा, कारले एक शैलीगत टच-अप भोगीरहेको छ, जुन प्रायः क्रोम सजावटको बहुमतद्वारा चिन्न सकिन्छ। हेडलाइटहरू एलईडी संस्करणमा अर्डर गर्न सकिन्छ। एलईडी तत्वहरू पनि विभिन्न आकारहरूमा पुच्छर प्रकाशमा पाइन्छन्।

परिवर्तन भित्री मा पनि पाउन सकिन्छ। केन्द्र कन्सोलसँग नयाँ a इन्चको टचस्क्रिन आर-लिंक २ मल्टिमेडिया प्रणालीको लागि छ, र जलवायु नियन्त्रण प्यानल पुन: कन्फिगर गरिएको छ अधिक सुविधाजनक रोटरी नियन्त्रणको साथ।

सीटहरू दुई अलग प्रकारको फोमले बनेको हुन्छन्, सम्बन्धित भागको प्रकार्यमा निर्भर गर्दछ: सिटहरूमा नरम, र ती सुरक्षित गर्दछ जुन ती कुनाहरूमा सुरक्षित रूपमा राख्छ। ब्ल्याक एडिशन नामक एक नयाँ शीर्ष-लाइन विकल्प फर्नीचरको दायरामा थपिएको छ, अलकन्टारा सहित सीट अपहोल्स्ट्रीसँग।

पावरट्रेन नवीनता

पेट्रोल मोडेल को लागी बढ्दो माग को समय मा, रेनो यस क्षेत्र मा पनि उपयुक्त विकल्प प्रदान गर्दछ। Kadjar मा सबैभन्दा ठूलो नवीनता ड्राइभ क्षेत्र मा छ र एक 1,3 लीटर पेट्रोल टर्बो इकाई हो। यो दुई शक्ति स्तर 140 र 160 hp छ। क्रमशः, जो 1,2 र 1,6 लीटर को वर्तमान इन्जिन प्रतिस्थापन।

Daimler संग संयुक्त रूपमा सिर्जना गरिएको, कार आफ्नो वर्ग मा सबै भन्दा उच्च प्रविधि मध्ये एक हो। 280 rpm सम्म पुग्ने कुशल टर्बोचार्जरको साथ, 000 बार सम्मको फिलिंग प्रेशर र उच्च शक्ति हासिल गरिन्छ, तर एकै समयमा द्रुत प्रतिक्रिया र प्रारम्भिक शिखर टर्क हासिल गरिन्छ।

यसमा थपिएको केन्द्र स्थित नोजलहरू, एउटा विशेष सिलिन्ड्रिकल मिरर-हनेड कोटिंग, पोलीमर लेटेड प्रथम र तेस्रो मुख्य बीयरि ,हरू, सेन्सर-सहायता नक कन्ट्रोल, लचिलो तापमान नियन्त्रण, एकीकृत निकास मनिफोल्ड्स, १०..10,5: १ कम्प्रेसन अनुपात र २ 1० बार दबाव इंजेक्शन, साथ साथै टर्बाइनको पानी कूलि।, जो इन्जिन बन्द भए पछि पनि काम गर्न जारी छ। यी सबैको लागि धन्यवाद, २que० र २250० एनएमको टोक़, क्रमशः, एक स्वीकार्य १240००/१270०० rpm भन्दा बढीमा प्राप्त गरिन्छ।

यी सुख्खा संख्याहरूले वास्तवमा गतिशील गुणहरूलाई रेखांकित गर्दछ जुन कम्प्याक्ट SUV मोडेलको लागि पर्याप्त सभ्य छन्। दुबै केसहरूमा काज्जर गाडी चलाउन शक्ति गुज्रदैन, रमाईलो भावनाहरू जगाउँदछ, विशेष गरी जब सात स्पीड डुअल-क्लच प्रसारणले सुसज्जित छ।

शहर बाहिरका सवारी चालकको बखत, यसले करीव 7,5. liters लिटर खपत गर्दछ, पर्याप्त प्रकाश ग्यास नियन्त्रणको साथ यो झन्डै .6,5..XNUMX लिटरमा झर्न सक्छ, तर शहर वा राजमार्गमा कम मूल्यको आशा गर्न गाह्रो छ। यस सन्दर्भमा, यस संस्करणलाई डिजेल एकाइहरूसँग तुलना गर्न सकिँदैन।

थप रूपमा, पेट्रोल भेरियन्टहरू राम्रोसँग ईडीसी डुअल-क्लच ट्रान्समिशनको साथ अर्डर गर्न सकिन्छ, तर सबै-व्हील ड्राइभ होइन, जुन १. liter-लिटर १ h०-हार्सपावर डीजलको लागि मात्र प्राथमिकता रहन्छ।

शक्तिशाली डीजलको साथ मात्र डुअल गियर

रेनोले कड्जरलाई यसको १. 1,5-लिटर डीजल इञ्जिन (११ h एचपी) को एक संशोधित संस्करण र १ 115.० एचपीको साथ नयाँ १.1,8-लिटर ईन्जिन प्रदान गर्दैछ। दुबै एक SCR प्रणाली संग सुसज्जित छन्। जब योसँग डुअल ड्राइभ्रेन हुन्छ, ठूलो डिजेल सबैभन्दा सिफारिश गरिएको विकल्प हुन्छ।

सबैभन्दा किफायती फ्रन्ट-व्हील-ड्राइभ पेट्रोल भेरियन्ट $ 23 हो, जबकि 500×4 डिजेल $ 4 मा सुरु हुन्छ।

एक अपडेट गरिएको रेनो कज्जर कसरी प्राप्त गर्ने भन्ने बारे एउटा रोचक सुझाव

ती पा wheel्छा पछाडि जान र पुनः डिजाइन गरिएको रेनो कड्जरको ड्राइभबाट आनन्द लिन खोज्नेहरूको लागि, सिमपीएलसँग सही समाधान छ। यो उपभोक्ताहरू जसले नयाँ कारको लागि नगद तिर्न रुचाउँदैनन् र कसैलाई पूर्ण सेवाको ख्याल राख्न चाहन्छन्।

यो केहि युरोपेली देशहरूको बजारको लागि नयाँ प्रिमियम सेवा हो, जसको लागि खरिदकर्ताले किस्त जम्माको मात्र 1 महिनाको लागि नयाँ कार प्राप्त गर्दछ। थप रूपमा, एक व्यक्तिगत सहायकले कारको सामान्य मर्मतसम्भारको हेरचाह गर्नेछ - सेवा गतिविधिहरू, टायर परिवर्तनहरू, क्षति दर्ता, बीमा, एयरपोर्ट स्थानान्तरण, पार्किङ र अधिक।

पट्टा अवधिको अन्तमा, ग्राहकले पुरानो कारलाई फर्काउँछ र दोस्रो मार्केटमा बेचे बिना नयाँ प्राप्त गर्दछ।

उहाँका लागि बाँकी रहेको यो आरामदायक र ऊर्जावान कारको सुखद ड्राइभिङ अनुभव हो, जसले विभिन्न सडक सतहहरू र केही धेरै गम्भीर अफ-रोडहरू सजिलै पार गर्दछ।