टेस्ट ड्राइभ Renault Clio Grandtour: थप ठाउँ
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ Renault Clio Grandtour: थप ठाउँ

टेस्ट ड्राइभ Renault Clio Grandtour: थप ठाउँ

रेनो पहिले नै चौथो पुस्ताको क्लियो लाई एक स्टेशन वैगन को रूप मा पेश गर्दैछ, जुन फेरी ग्रान्डटोर को नाम हो।

कहिलेकाँही भोजमा, यस्तो हुन्छ कि तपाईले एक चौथाई घन्टा भान्साकोठामा कुरा गरिरहनुभयो, र फेला पार्नुभयो कि धेरै जसो पाहुनाहरू गइसकेका छन्, र त्यहाँ तीन जना पिज्जाका लागि कोही पनि बाँकी छैन जुन तपाईंले भर्खर लिनुभयो। बेक गर्नुहोस्।

त्यसैगरी, स्टेशन वागनहरूको साना ब्याचहरू बिग्रेको जस्तो देखिन्थ्यो। त्यो भन्दा पहिले, तिनीहरू त्यहाँ थिए: पोलो भेरियन्ट, तर केवल एक पुस्ता, जसलाई फियाट पालियो वीकेन्ड, साथै 1997-2001 को अवधिमा ओपल कोर्सा बी कारभानबाट स्पष्ट रूपमा हटाइएको थियो। 2008 Peugeot क्रसओभरले 207 SW लाई प्रतिस्थापन गर्यो। अब, जब नयाँ Renault Clio हलमा आइपुग्छ, यो कजिनको लाइनअपसँग मात्र पाइन्छ। Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - र कुनामा कतै त्यहाँ Lada Kalina Combi को हल्ला पनि छ।

रेनॉल्ट क्लाइओ ग्रान्ड्युरले ठाउँको ठूलो मात्रा प्रदान गर्दछ।

साना भ्यानहरूको खण्ड व्यावहारिक रूपमा घटेको छ र आफूलाई सानो स्थानमा सीमित गरेको छ - रेनो क्लियो ग्रान्डटूरले समयमै हस्तक्षेप गर्यो। जबकि ह्याचब्याकको ढलान पछाडिको भाग लगभग ठाडो रूपमा समाप्त हुन्छ, स्टेशन वैगनको 20,4 सेन्टिमिटर लामो पछाडिको छेउले शरीरको सुन्दरतालाई धेरै बढाउँछ। साइड लाइन एक सुन्दर एकल विन्डो लाइन द्वारा मोडेल गरिएको छ, र छतको ढलान बीचको स्तम्भहरूको उचाइबाट थोरै छ, तर यसले रेनो क्लियो ग्रान्डटूरको यातायात क्षमताहरूलाई कुनै पनि हिसाबले रोक्दैन। 443 देखि 1380 लिटरको भोल्युम भएको ट्रंकले ह्याचब्याकको तुलनामा 143 देखि 234 लिटर बढी सामान राख्छ। कार्गो डिब्बाको तल फोल्डिंग मध्यवर्ती फ्लोरको लागि यो सम्भव छ। रेनो क्लियो ग्रान्डटूरमा भारी वस्तुहरू लोड गर्ने क्षमता भएको समतल फ्लोर प्राप्त गर्न असममित रूपमा राखिएको पछाडिको सिटहरू फोल्ड गर्न पर्याप्त छ। अगाडिको यात्रु सिटको पछाडिको भाग (डाइनामिक सिरिज) घटाउँदा, अधिकतम लोड लम्बाइ १.६२ देखि २.४८ मिटरसम्म बढ्छ - सर्फबोर्ड, भित्ता घडी, डबल बेस वा बास्केटबल जस्ता अनियमित आकारका वस्तुहरू बोक्नका लागि। अण्डा।

उही समयमा, स्टेशन गाडीले रेनो क्लाई ग्रान्डटोरको पछाडिको सिट यात्रीहरूलाई पनि अनुमति दिन सक्छ। जबकि नियमित क्लाइको को फ्लैट छत पछाडि यात्रुहरु को लागी हेडरूम को गम्भीर सीमित, स्टेशन स्टेशन गाडी वयस्क को लागी प्रशस्त कोठा छ। ठूला साइड विन्डोजहरूले सडकको राम्रो दृश्य प्रदान गर्दछ, यो रेनो क्राइटो ग्रान्डटोरको धेरै सकारात्मक सुविधाहरू मध्ये एक हो, ह्याचब्याकको तुलनामा अतिरिक्त kg० किलोग्राम ड्राइभ गर्ने क्रममा कुनै पनि हिसाबले महसुस हुँदैन।

शक्तिशाली डिजल ईन्जिन, आधुनिक सूचना प्रणाली

डीजल h ० एचपी रेनॉल्ट क्लाइयो ग्रान्डटुर निर्णायक रूपमा काम गर्दछ, आत्मविश्वासले तान्छ, परिष्कृत र दक्ष रहन्छ, र नियमित क्लाइको जत्तिकै किफायती हुन्छ। यो पहिले नै ज्ञात चेसिस सेटिंग्ससँग मिलाइएको छ, जुन एक आरामदायी निलम्बन द्वारा विशेषता हो, तर विशेष गरी खेलकुद मोड्ने सम्भावित हुँदैन।

एक तर ध्यान दिईंदैन R-Link infotainment प्रणालीमा। उहाँलाई धन्यवाद, रेनो क्लाइयो ग्रान्डटौर आधुनिक टेक्नोलोजीको अगाडि हो, तपाईं फोन कल गर्न, कल गर्न, नेभिगेसन प्रयोग गर्न, ईमेल पठाउन र फाइलहरू डाउनलोड गर्न सक्नुहुन्छ। सबै भन्दा माथि, तथापि, कार गोता लगाउने को लागी कसैलाई प्रभावित पार्छ र रेनो क्लाइयो ग्रान्डटोर एक राम्रो साथी हो।

एक टिप्पणी थप्न