वास्तविक दायरा निसान लीफ ई +: 346 वा 364 किलोमिटर। राम्रो उपकरण = कमजोर दायरा

अमेरिकी वातावरण संरक्षण एजेन्सी (EPA) ले Nissan Leaf e+ लाईनअपको समीक्षा गरेको छ र निर्माताको अघिल्लो दावीहरूको पुष्टि गरेको छ। कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै, कारले एक चार्जमा 346 वा 364 किमी कभर गर्नेछ। सबैभन्दा खराब कन्फिगरेसन भएको संस्करणले हामीलाई थप प्रस्ताव गर्नेछ: निसान लीफ ई + एस।

US EPA ले उचित मौसम र सामान्य, कानुनी ड्राइभिङका लागि मिश्रित मोडमा दायराहरू दिन्छ - यी संख्याहरू धेरै राम्रोसँग काम गर्छन्, त्यसैले हामी तिनीहरूलाई वास्तविक मानहरू दिन्छौं। EPA ले अब आधिकारिक रूपमा Nissan Leaf e+, 62 kWh ब्याट्री, 160 kW (217 hp) इन्जिन र 340 Nm टर्क भएको कारको क्षमता मापन गरेको छ।

> Volkswagen, Daimler र BMW: भविष्य बिजुली हो, हाइड्रोजन होइन। कम्तिमा अर्को दशकको लागि

सबैभन्दा कमजोर एस-भर्सनमा रहेको नयाँ Leaf e+ ले रिचार्ज नगरी ३६४ किलोमिटरको दूरी पार गर्नेछ। र 19,3 kWh/100 km खपत हुनेछ। "S" संस्करण युरोपमा उपलब्ध छैन, तर हाम्रो Acenta संस्करणसँग तुलना गर्न सकिन्छ।

बदलामा, "SV" र "SL" को थप सुसज्जित संस्करणहरूले एकल चार्जमा 346 किलोमिटरसम्मको दूरी कभर गर्नेछ र 19,9 kWh / 100 किमी खपत गर्नेछ। तिनीहरू हाम्रो महाद्वीपमा पनि उपलब्ध छैनन्, तर तिनीहरू N-Connect र Tekna संस्करणहरूसँग कम वा कम तुलना गर्न सकिन्छ।

Nisan Leafa e + (c) Nissan को अमेरिकी संस्करणको ट्रंक ढक्कनमा "SL Plus" ब्याज

तुलनात्मक रूपमा, WLTP प्रक्रिया अन्तर्गत, Nissan Leaf e+ ले एक पटक चार्जमा ३८५ किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छ। यो मान ढिलो गतिमा शहरी कारको क्षमताहरूसँग एकदम मिल्दोजुल्दो छ।

> जनरल मोटर्सले शेभरलेट बोल्टमा आधारित नयाँ इलेक्ट्रिक कार बनाउनेछ

किन ब्याट्री क्षमता बिजुली खपत द्वारा निर्धारण गरिदैन? ठीक छ, EPA ले ड्राइभिङ गर्दा प्रयोग गरिएको ऊर्जा र चार्ज गर्दा (चार्जिङ घाटा) खेर गएको ऊर्जा सङ्कलन गर्छ। मेसिनमा निर्भर गर्दै, भिन्नता केही प्रतिशत हो। त्यसैले एक Nissan Leaf e+ मालिकले सामान्य गतिमा गाडी चलाउँदा EPA दावी भन्दा कम्तिमा १० प्रतिशत कम ऊर्जा खपत गर्नेछ: क्रमशः १७.४ र १७.९ kWh/10 km।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: