टेस्ट ड्राइव स्कोडा कोडियाक

चेक क्रसओभर गर्मीमा रूसी बजारमा देखा पर्‍यो र अहिलेसम्म केवल तीन ट्रिम स्तरहरूमा प्रस्ताव गरिन्छ। धेरै वा थोरै, जब बाँकी संस्करणहरू देखा पर्दछन् र किन कोडियाक यसको प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा राम्रो छ

एस्टोनियाई टापु सारेमामा, डामर सडकहरू केवल ठूला बस्तीहरूमा मात्र भेटिन्छन्। अन्यथा, स्थानीय ड्राइभरहरू माटो र बजरी बीच छनौट गर्न बाध्य छन्। किन सडकमा पैसा खर्च गर्ने जहाँ एक महिनाको बारेमा एक कार बित्दछ?

तर स्कोडा Kodiaq बिल्कुल यस्तो लेआउट द्वारा शर्मिंदा छैन। पन्ना हरियो धातु मा स्तम्भ को अगाडि क्रसओभर, स्टीयरिंग व्हील को प्रत्येक पालो संग घाममा shimmering, विश्वास संग एक पछि अर्को बाधा आँधीबेहरी। हाम्रो टोली पनि धेरै पछाडि छैन, जबकि भित्र असुविधा को कुनै संकेत छैन। निलम्बन प्रभावी ढंगले कुशन झटका र लगभग कुनै गति मा कम्पन dampens। र, महत्वपूर्ण कुरा, यो सबै एक रूसी कल्पना Kodiaq को पा wheel्ग्रा पछाडि हुन्छ।

युरोपियन संस्करणबाट केवल भिन्नता चेसिसमा हेराईबाट लुकाइएको छ। युरोपमा, क्रसओभरलाई इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित निलम्बनको साथ प्रस्ताव गरिएको छ, जबकि रूसमा कारलाई पारम्परिक झटका अवशोषकहरूले प्रदान गर्दछ। यो एक सानो कठोर बाहिर निस्कियो, एक विशेष पक्षपातको साथ ह्याण्डलि towards, र सहजता होइन, जबकि तपाईं क्रसओभरबाट बिल्कुल विपरीत अपेक्षा गर्नुहुन्छ। यद्यपि ब्रान्डका प्रतिनिधिहरू आफैले वचन दिए अनुसार, अर्को बर्षमा शुरू हुँदा, जब कोडियाकको उत्पादन निज्नी नोभगोरोड स्थित प्लान्टमा स्थापित हुनेछ, वैकल्पिक निलम्बन विकल्प एक विकल्पको रूपमा हाम्रा ग्राहकहरूको लागि उपलब्ध हुनेछ।

यस मेशीनको मुख्य फाइदा, बिक्री बजारलाई ध्यान दिएर, यसको रोपण सूत्रमा छ। कोडियाक इतिहासमा पहिलो-सिटर स्कोडा कार हो। तर यहाँ तपाईले तत्काल आरक्षण गर्नु पर्छ कि तपाईले तेस्रो प row्क्तिमा लाने यात्राको सपना पनि देख्नुहुन्न। मेरो उचाई १ 7 185 सेमी छ, त्यहाँ गर्न केहि पनि छैन। तर बच्चाहरूलाई ढुवानीको लागि, पछाडि प row्क्ति उपयुक्त छ। यदि त्यहाँ त्यस्तो खाँचो छैन भने, ग्यालरी सजिलैसँग जोड्न सकिन्छ, लग्गेज डिब्बेमा फ्लैट फ्लोर बनाउँदा, जबकि यसको खण्ड increases630० लिटरमा बढ्छ। यसका साथै, क्रेतासँग सुरुमा-सिटर संस्करण छनौट गर्न अधिकार छ, जसमा बजारहरूले मुख्य शर्त बनाउँछन्। पछिल्लाको ट्रंक भोल्युम 5२० लिटरमा बढाइएको छ किनकि भूमिगत भूमिमा एक जना अर्का आयोजकका कारण।

स्कोडा पहिले नै हामीलाई प्रशस्त भित्री सिकाएको छ, र Kodiaq कुनै अपवाद छैन। वैकल्पिक तेस्रो प row्क्ति को अलावा, भित्री ठाउँ को संगठन उत्कृष्ट छ। यहाँ फराकिलो पछाडि ढोका हेर्नुहोस्। यो क्रसओभर को लम्बी संस्करण को केहि प्रकार को देखिन्छ। अगाडि देखि पछाडि धुरा सम्म, एक whopping २,2791 70 १ मिमी, जो किआ सोरेन्टो र हुन्डाई सान्ता फे भन्दा बढी छ - कक्षा मा सबैभन्दा ठूलो खेलाडीहरु मध्ये केहि। Kodiaq मा पछाडि यात्रुहरु को लागी पहिले नै सभ्य हेडरुम अझ धेरै बनाउन सकिन्छ - रियर सोफा अनुदैर्ध्य विमान मा 30:XNUMX को अनुपात मा चल्छ। र यहाँ तपाइँ पछाडि प्रत्येक को झुकाव समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ, वा तिनीहरूलाई पनी फोल्ड, उदाहरण को लागी, लामो वस्तुहरु को परिवहन को लागी।

यदि तपाईंसँग पहिले नै चेक ब्रान्डको अन्य कारहरू स्वामित्वको अनुभव छ भने, त्यसपछि ड्राइभरको सीटमा तपाईंको लागि लगभग कुनै खुलासा हुनेछैन। अगाडि प्यानलको भाँचिएका लाइनहरूले अलि बढी जीवन सास लिए र, यदि तपाईं गर्नुहुन्छ भने, भित्री डिजाइनमा नाटक। कोलम्बस मल्टिमेडिया प्रणालीको टचस्क्रिन प्रदर्शन पनि छ, फेरि, टच-सेन्सेटिभ कन्ट्रोल बटनहरूको साथ। समाधान अस्पष्ट छ, किनकि समय-समयमा थिच्ने प्रतिक्रियाहरू आँखाका साथ मोनिटर गरिनुपर्दछ, जसले गर्दा सडकबाट विचलित हुन्छ। अर्कोतर्फ, सबै मुख्य कार्यहरू परम्परागत रूपमा स्टीयरिंग व्हीलमा बटनहरू द्वारा नक्कल हुन्छन्, तर ती किनारहरूमा अवस्थित हुन्छन् जुन कहिलेकाँ कुनामा कुनामा रहन्छन्।

सम्बन्धित टिगुआन जस्ता डिजिटल उपकरणबाट, उनीहरूले अस्वीकार गरे। चाहे यो पुरानो ब्रान्डको मोडेलको साथ आन्तरिक प्रतिस्पर्धाको कारण हो, वा यो सबै सौंदर्यशास्त्रको बारेमा छ, केवल एक अनुमान गर्न सकिन्छ। कोडियाकको एनालग डायलहरू विशिष्ट देखिन्छन्, मुख्य रूपमा ब्रान्डको लामो परम्पराको कारण दुई अंकको ढाँचामा इञ्जिनको गति जनाउँदछ, त्यसैले गर्दा सूचना सामग्री ग्रस्त हुन्छ। तर तिनीहरूले सिटमा बचत गरेनन्। उच्च-गुणस्तर भरने, तकियाको सहि आकार, आरामदायक काठ समर्थन र राम्रो पार्श्व समर्थनले तपाईंलाई लामो दूरीको आराममा यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ।

थप रूपमा, कोडियाकको भित्री भाग सबै प्रकारका थप सुविधाहरू र कप धारकहरू जस्तै सुखद आश्चर्यले भरिपूर्ण छ जुन तपाईंलाई एक हातले बोतल खोल्न अनुमति दिन्छ, दोस्रो गम्भिर डिब्बा र ढोकामा छाताहरू। सामान्यतया, एक ठोस सरल चतुर। उहि समयमा, अन्तिम सामग्रीहरूको गुणस्तर फ्ल्यागशिप सुर्बको तुलनामा निकै तुलनात्मक छ: प्लास्टिक नरम, कोठा र जेबहरू रबराइज्ड वा एक विशेष कपडाको साथ छाँटिन्छन्। धेरै प्रतिस्पर्धीसँग क्रेताको बारेमा त्यस्तो चिन्ताको उत्तर हुँदैन।

ग्रेडरलाई डामर दुई लेनले बदल्दछ, र त्यहाँ केबिनमा लगभग उत्तम मौन छ। हो, कोडियाकको ध्वनिमुक्ति पनि राम्रो छ। र गतिशीलता को बारेमा के? मेरो हातमा पहिलो रूसको लागि आधारभूत संस्करण हो १. engine-लिटर पेट्रोल ईन्जिन १ower० अश्वशक्तिको विकासको साथ। शहरको गतिमा,--गति "रोबोट" DSG सँगै, इन्जिनले आत्मविश्वासका साथ १ 1,4२150 किलोग्राम तौलको क्रसओभर गति गर्दछ। ट्र्याकमा ओवर्टेकिंग अधिक गाह्रो छ, तर त्यहाँ शक्तिको कुनै महत्वपूर्ण अभाव छ।

२.० लिटर टर्बोडिजेलको साथ कार चलाउन यो झन् धेरै रोचक हुन्छ। अश्वशक्ति यहाँ उस्तै छ, तर मोटर को चरित्र पूर्ण फरक छ। कर्षण को रिजर्व पहिले नै न्यूनतम revs मा देखा पर्छ, र छोटो गियर 2,0-गति रोबोटिक बक्स पर्याप्त शहरमा मात्र होइन, तर राजमार्गमा पनि पर्याप्त गतिशीलताको साथ कारलाई प्रदान गर्दछ। सामान्यतया एउटा कम्प्याक्ट डिजेल ईन्जिनको अवधारणा भनेको पारिवारिक क्रसओभरको लागि केवल सही समाधान नै देखिन्छ। तर त्यहाँ शीर्ष-अन्त २.० TSI इन्जिन पनि छ, जसले कोडियाकलाई वास्तविक चालकको कारमा परिणत गर्दछ।

रूसमा आयातित कोडियाकका सबै संस्करणहरू रोबोट गियरबक्सहरू र सबै-व्हील ड्राइव ट्रान्समिशनको साथ सुसज्जित छन्। पछिल्लोले पाँचौं जेनेरेसन हलेडेक्स क्लच प्रयोग गर्दछ र प्रकाश अफ-रोड इलाकामा आफैं राम्रो प्रदर्शन गर्दछ: विकर्ण र ठाडो चढाईमा पर्दा यो हार मान्दैन। अधिक किफायती फ्रन्ट-व्हील ड्राइव कारहरू बजारमा देखा पर्नेछ निजनी नोभ्गरोडमा बजेट पेट्रोल इञ्जिनहरू र "मेकानिक्स" का साथ उत्पादन शुरू भएपछि।

र अन्तमा, मुख्य चीजको बारेमा - मूल्यहरू। १.1,4 टीएसआई ईन्जिनको साथ आधारभूत संस्करणको लागत $ २,,25०० बाट सुरु हुन्छ। डिजेल कोडियाकको कम्तिमा $ २,, .०० खर्च हुनेछ, र २.० लिटर पेट्रोल एकाईको साथ शीर्ष संस्करणको थप $०० डलर खर्च हुनेछ। नयाँ स्कोडा मोडेलको बारेमा सब भन्दा लोकप्रिय प्रश्न यो हो कि किन कोडियाक प्लेटफार्म तिगुआन भन्दा बढी महँगो छ? उत्तर सरल छ: किनकि यो ठूलो छ। र चेक क्रसओभरले समान ट्रिम लेभलमा सिटको तेस्रो प row्क्तिमा थोरै रिच उपकरण प्रदान गर्दछ।

टाइप गर्नुहोस्
क्रसओभर	क्रसओभर	क्रसओभर
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी
4697/1882/1655	4697/1882/1655	4697/1882/1655
Wheelbase, मिमी
2791	2791	2791
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी
188	188	188
ट्रंक भोल्यूम, l
630-1980	630-1980	630-1980
कर्ब वजन, किलोग्राम
1625	1752	1707
कुल वजन
2225	2352	2307
ईन्जिनको प्रकार
टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल	डीजल टर्बोचार्ज्ड	टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी
1395	1968	1984
अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा)
150 / 5000-6000	150 / 3500-4000	180 / 3900-6000
अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा)
250 / 1500-3500	340 / 1750-3000	320 / 1400-3940
ड्राइभ प्रकार, प्रसारण
पूर्ण, AKP6	पूर्ण, AKP7	पूर्ण, AKP7
अधिकतम गति, किमी / घन्टा
194	194	206
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण
9,7	10	7,8
ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर
7,1	5,6	7,3
अमेरिकी डलरबाट मूल्य
25 800	29 800	30 300