परीक्षण ड्राइव Zotye T600

Zotye क्रसओभर टर्मिनेटर बाट T600 लडाई रोबोट को रूप मा एउटै नाम छ। सायद T800 श्वार्जेनेगर को अनुहार हुनेछ, र T1000 कुनै पनी आकार मा लिन को लागी सक्षम हुनेछ, जसले चिनियाँ ब्रान्ड को डिजाइनरहरुलाई कहिलेकाहिँ आराम गर्न को लागी अनुमति दिनेछ।

Zotye क्रसओभर टर्मिनेटर बाट T600 लडाई रोबोट को रूप मा एउटै नाम छ। सायद T800 श्वार्जेनेगर को अनुहार हुनेछ, र T1000 कुनै पनि आकार मा लिन सक्षम हुनेछ, जसले चिनियाँ ब्रान्डका डिजाइनरहरुलाई कम्तीमा कहिलेकाहीँ आराम गर्न अनुमति दिनेछ। यस बीचमा, उनीहरु नक्कलको एक वस्तु को रूप मा वोक्सवैगन चिन्ता को उत्पादनहरु छनौट गरेका छन्: T600 दुबै VW Touareg र Audi Q5 एकै समयमा मिल्दोजुल्दो छ।

Zotye (रूसी मा "Zoti" उच्चारण) को आधिकारिक वेबसाइट रिपोर्ट छ कि कम्पनी 2003 मा स्थापित भएको थियो, तर सुरु मा यो शरीर को अंगहरु र अन्य घटक को उत्पादन मा संलग्न थियो, र केवल दुई बर्ष पछि एक कार निर्माता भयो। एक लामो समय को लागी, Zotye स्वत: केहि विशेष मा देखाउनुहुन्न, एक सानो एसयूवी Daihatsu Terios को लाइसेन्स प्राप्त उत्पादन मा संलग्न, जो फरक समय मा र विभिन्न बजार मा Zotye 2008, 5008, घुमक्कड र शिकारी भनिन्थ्यो। एकै समयमा, उनी फिएट मल्टिप्ला कम्प्याक्ट भ्यान जस्तै एक तरल उत्पादन, जो Zotye M300 को रूप मा कन्वेयर बेल्ट मा प्रवेश गरीयो। वा Jianghan अटो को परियोजना, जो प्राचीन सुजुकी अल्टो उत्पादन - १-16-२१ हजार युआन (१,21 - - $ २1२२) को मूल्य ट्याग संग चीन मा सस्तो कार।

डिसेम्बर 2013 मा, कम्पनी T600 विदेशी उत्पादन, जो तुरुन्तै लोकप्रिय भयो उत्पादन शुरू भयो: 2014-2015 मा। यो ब्रान्ड को बिक्री को आधा को लागी जिम्मेवार छ। तब देखि, नयाँ Zotye मोडेलहरु वोक्सवैगन उत्पादनहरु जस्तै बनेका छन्: प्रतिष्ठित एस लाइन कारहरु अडी Q3 र पोर्श Macan जस्तै, र crossovers VW Tiguan जस्तै। Zotye प्रेरणा को अर्को स्रोत छ - ब्रान्ड को ठूलो क्रसओभर एक रेंज रोवर जस्तै हुनेछ। अभ्यास Zotye र interspecies पार: T600 खेल क्रसओभर वोक्सवैगन अनुपात बनाए, तर रेंज रोभर Evoque जस्तै बनेको छ।

Zotye ले लामो समयको लागि रूसी बजारमा प्रवेश गर्ने योजना बनायो, र यसको उत्पादनहरू इन्टरअटो प्रदर्शनी र मस्को मोटर शोमा पनि देखायो, जहाँ बहु-रंगको टेरियोस र अल्टो राखिएको थियो। तिनीहरूको हातमा T600 जस्तै ट्रम्प कार्ड संग, कम्पनी फेरि प्रयास गर्ने निर्णय गर्यो। प्रारम्भमा, यो अलाबुगा मोटर्स मा टाटारस्तान मा Z300 क्रसओभर र सेडान को विधानसभा संगठित गर्न को लागी योजना बनाईएको थियो - तिनीहरूले प्रमाणीकरण को लागी कार को एक ब्याच पनि भेला गरे। तर त्यसपछि अर्को प्लेटफर्म छनोट गरियो - बेलारूसी युनिसन, Zotye को लामो समय साझेदार: यसले 300 मा Z2013 sedans उत्पादन गर्न थाल्यो। रूसको लागि मेसिनहरूको SKD असेंबली जनवरीमा सुरु भयो, र बिक्री मार्चमा सुरु भयो। क्रसओभरले लोकप्रियतामा सेडानलाई पहिले नै ओभरटेक गरेको छ: आठ महिनामा, सय भन्दा बढी T600 र धेरै दर्जन Z300 हरू बेचेका थिए।

अगाडिबाट, T600 Touareg जस्तै छ र प्रभावशाली देखिन्छ। प्रोफाइल र आयामहरूमा, "चिनियाँ" अडी Q5 दोहोर्याउँदछ: यसको समान लम्बाई र ह्विलबेस छ, जबकि यो जर्मन क्रसओभर भन्दा फराकिलो र अग्लो छ। 4631 344१ मिमी को लम्बाईको साथ, यो रसियामा बिक्रि गरिएको सबैभन्दा ठूलो चिनियाँ क्रसओभर हो। धुरीको बीच रेकर्ड दूरीको साथ, यसको घोषित लग्गेज डिब्बेको मात्रा मात्र 540 XNUMX लिटर हो, यद्यपि यो अडीको XNUMX०-लिटर ट्रंकमा अलि अलि अलि देखिन्छ।

T600 प्रोफाईलमा मात्र Q5 जस्तो देखिन्छ। पनी कारको शरीरका भागहरू पनि समान छन्, अर्कोतर्फ रहेको ग्यास फिलर फ्ल्यापको अपवाद र टेलगेटको आकारको साथ। व्यापारीहरू भन्छन् कि Zotye ले चिनियाँ VW मोडलहरूको लागि शरीर मोल्डिंगहरू आपूर्ति गर्दछ, तर चिनियाँ क्रसओभरमा प्यानलहरूको घुमाउरो किनारहरू मैला हुन्छन्, र VW ले यसलाई स्वीकृति दिदैन। जे होस्, शरीर एकत्रित छ र राम्रोसँग रंगिएको छ।


सैलूनको बारेमा पनि यस्तै भन्न सकिन्छ - वैसे पनि, यसलाई एक प्रतिलिपि भन्न गाह्रो छ र यसमा निश्चित रूपमा कुनै फोक्सवैगन प्रभाव छैन। केवल केही जोखिमहरू फेला पार्न सकिन्छ। यहाँको प्लास्टिक एकदम गाह्रो छ, तर यो राम्रोसँग फिट छ र प्रस्तुत छ। काठको दृश्य ईन्सर्टको टोन र टेक्सचर यस्तो तरिकाले चयन गरियो कि तिनीहरूको कृत्रिमता उल्लेखनीय नहुन्। फ्रन्ट सिटहरू "युरोपेली" लाई मिलाउन बनाइएको हो र काठ समर्थनको समायोजन बाहेक अचम्मै आरामदायक भयो।

केबिनमा तर्कको साथ, स्थिति अझ खराब हुन्छ: डुअल-जोन मौसम नियन्त्रणमा एयरफ्लो तीव्रता बटनहरू स्पष्ट रूपमा उल्टो हुन्छन्, ESP बन्द आइकन कुनामा लुकाइएको छ उपकरणको बाँयामा राम्रोसँग, जहाँ तपाईं यसलाई तुरून्त पाउन सक्नुहुन्न। । शीर्ष कन्फिगरेसनमा, त्यहाँ एक विशाल पानोरमिक सनरूफ छ, एक इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेक, र क्सीनन हेडलाइटहरू छालाको ट्रिम बिना एउटा बेयर स्टीयरिंग व्हीलसँग नजिक छ, जुन प्रस्थानको लागि अझै समायोज्य छैन। तपाईको आफ्नै कारमा तपाई भाडामा लिईएको चालकको जस्तै महसुस गर्नुहुन्छ। अर्को प on्क्तिमा यात्रीले यसको विपरितमा आफूलाई वीआईपीको रूपमा कल्पना गर्न सक्दछ - उसको निपटानमा त्यहाँ बटनहरू छन् जुन अगाडि यात्रु सीटलाई सकेसम्म अगाडि सर्छ र यसको पछाडि झुकाउँछ, जस्तै कार्यकारी वर्गको सेडानमा। Q5 को तुलनामा त्यहाँ धेरै लेगरूम छैन, तर केन्द्रीय सुरुnel त उच्च छैन। अडीको विपरीत, तपाईं पछाडिको सोफा सार्न सक्नुहुन्न र यसको ब्याकरेस्ट पार्टहरूको झुकाव समायोजित गर्न सक्नुहुन्न। अगाडि आर्मरेस्टको अन्तमा कुनै हावा नलिका पनि छैनन्।

 

स्टक एन्ड्रोइड-आधारित मल्टिमेडिया प्रणालीलाई विश्वास दिलाउन असमर्थ भयो कि यो अब चीनमा छैन, वितरकले हेड इकाई परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्यो - नयाँ विन्डोजमा चलेको छ र राम्रो नेभिटल नेभिगेसनले सुसज्जित छ, केवल इन्टरफेस प्रयोगको लागि अनुकूल छ। एक स्टाइलस को। मेनूमा हामीले क्लोन्डाइक त्यागी भेट्टायौं र जानु पनि - तपाईं खेल्ने क्रममा मरेको ट्राफिक जाममा समय रहन सक्नुहुनेछ।

यो मानिन्छ कि T600 संग प्लेटफर्म हुंडई भेराक्रुज / ix55 द्वारा "साझा" थियो, तर तल र निलम्बन को विन्यास को परीक्षण को लागी अधिक कम्पैक्ट ix35 दोहोर्याउँछ। त्यहाँ अगाडि McPherson struts र पछाडि एक बहु लिंक छन्। एक उच्च टायर प्रोफाईल संग पनि, कार कठोर "स्पीड बम्प्स" लाई पार गर्दछ र डामर मा साना दरारहरु लाई चिह्नित गर्दछ, तर यो सजीलै ठूलो प्वाल को प्रहार राख्छ।
 

सबै-व्हील ड्राइव सिद्धान्तमा उपलब्ध छैन र यो T600 मा डामर टाढा ड्राईभ गर्न गाह्रो छ। कुरा यो हो कि क्रसओभरको क्लियरेन्स सामान्य छ: १ 185 XNUMX मिलिमिटर, र निलम्बन यात्रा सानो छ। यदि तपाईं ह्या hang्गआउट हुनुहुन्छ भने, त्यसो भए इलेक्ट्रॉनिक अवरोधको लागि थोरै आशा छ।

15-लिटर टर्बो इञ्जिन 4S162G चिनियाँ चिन्ता SAIC द्वारा उत्पादित १ 215२ hp को विकास गर्दछ। र २१100 एनएम टोक़ - यो कारलाई गतिशील रूपमा चलाउनका लागि पर्याप्त हुनुपर्दछ। राहदानीका अनुसार १०० किमी प्रति घण्टाको गति मा १० सेकेन्ड भन्दा कम लाग्छ। टर्बाइनलाई स्पिन गर्न समय चाहिन्छ, र लगभग thousand हजार आरपीएमबाट देख्न सक्ने पिक-अप लिन सकिने हुन्छ, र प्रि-टर्बाइन क्षेत्रमा, इन्जिन तान्न सक्दैन र उदय हुन थाल्दा स्टल गर्न सक्दछ। यो, साथ साथै पाँच-गति "मेकानिक्स" को लामो गियरहरू र एक्सिलरेटरको कम संवेदनशीलताले कारलाई फ्लेमेटिक बौद्ध चरित्र दिन्छ। एक मिठो सवारीमा, पछाडि यात्रीलाई न उठाउँदा चालित हुँदा, एसयूभी शान्त, आरामदायक र राम्रोसँग व्यवहार गर्दछ।

 

T600 अचानक आन्दोलन मन गर्दैन। उसले स्टेरि wheel् पा wheel्गो कडा बनायो - यो रोल, एक बारी मा गति संग गयो - चिनियाँ टायर squeak। मैले मेरो हृदयलाई एक्सेलेटर पेडलमा मोहर लगाएँ - र केहि पनि हुँदैन: द्रुत गतिमा विस्तार गर्न तपाईले दुईवटा गिअर्स तल हाम फाल्नु पर्छ।

परीक्षण कार सक्रिय रूपमा पत्रकारहरू द्वारा मात्र होइन, तर डीलरहरू द्वारा पनि प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले 8 हजार किलोमिटर पछि यो पहिले नै थकित छ। यो स्पष्ट रूपमा क्याम्बर को समायोजन आवश्यक छ, सीधा पाङ्ग्राहरु संग स्टीयरिंग ह्वील बाङ्गो छ, केबिन मा केहि अस्तर भाँचिएको छ। तर सामान्य मा, T600 राम्रो छाप छोड्छ। कारलाई VW चिन्ताका उत्पादनहरूसँग तुलना गर्नु लापरवाह हो - Touareg होइन, र निश्चित रूपमा Q5 होइन। यो अपेक्षाकृत मामूली पैसाको लागि ठूलो क्रसओभर हो: छालाको भित्री भाग, सनरुफ र क्सीनन भएको कारको लागत एक मिलियन भन्दा कम छ, र प्रारम्भिक मूल्य $ 11 मा सुरु हुन्छ। र Touareg को समानता को लागी धन्यवाद, यो पनि प्रभावशाली देखिन्छ। निस्सन्देह, Z147 रूसी बजारमा Lifan को लागि "टर्मिनेटर" बन्ने छैन र तुरुन्तै गम्भीर खेलाडीहरूलाई धकेल्ने छैन, तर T600 ले केही सफलता हासिल गर्न सक्छ, उच्च गुणस्तरको सम्मेलन र सेवाको अधीनमा।

 

अब सबैभन्दा राम्रो समय रूसी बजार मा प्रवेश गर्न को लागी छैन - कार बिक्री घट्दैछ, र चिनियाँ खण्ड पनि भीडभाड छ, जो वास्तव मा Lifan, Geely र Chery बीच विभाजित छ। यसबाहेक, Zotye अटो कारहरु र यसको आफ्नै डीलर नेटवर्क को पदोन्नति मा लगानी गर्न को लागी कुनै हतार छैन, एक स्वतन्त्र कार बेच्न को अवसर संग एक बहु ब्रान्ड सैलुन प्रदान। विक्रेता T600 crossovers को कमी को बारे मा गुनासो, तर यो उच्च माग को लागी धेरै छैन, तर यूनिसन मा कारहरु को उत्पादन को सानो मात्रा र रूस को लागी एक मामूली कोटा को कारण हो।

भविष्यमा, बेलारूसी भेलाले वेल्डिंग र चित्रकलाको साथ एक पूर्ण उत्पादन सुरू गर्ने योजना बनायो। र T600 क्रसओभरको मोडेल दायरा २.० लिटर ईन्जिन (१2,0 एचपी र २ 177० एनएम) र एक "रोबोटिक" बक्सको साथ अधिक शक्तिशाली संस्करणसँग भरिनेछ। एकातिर, यसले अपर्याप्त गतिशीलताको साथ समस्या समाधान गर्दछ, तर अर्कोतर्फ, यसको मूल्य ट्याग $ १,,१250 भन्दा बढी हुनेछ।