परीक्षण ड्राइव Zotye T600
 

क्रसओभर Zotye "टर्मिनेटर" - T600 बाट लडाई रोबोटको रूपमा नाम छ। हुनसक्छ T800 सँग श्वार्जेनेगरको अनुहार छ, र T1000 कुनै पनि आकार लिन सक्नेछ, जसले चिनियाँ ब्रान्डका डिजाइनरहरूलाई कहिलेकाहीं आराम गर्न प्रदान गर्दछ।

Zotye क्रसओभरसँग टर्मिनेटरको T600 लडाई रोबोटको नाम उस्तै छ। हुनसक्छ T800 सँग श्वार्जेनेगरको अनुहार छ, र T1000 कुनै पनि आकार लिन सक्षम हुनेछ, जसले चिनियाँ ब्रान्डको डिजाइनरहरूलाई कम्तिमा कहिले काहिँ आराम गर्न दिनेछ। यसै बीचमा, तिनीहरूले फोक्सवैगन चिन्ताको उत्पादनहरू नक्कलको वस्तुको रूपमा छनौट गरे: T600 एकै साथ VW Touareg र दुबै जस्तो देखिन्छ। ओडी Q5।

Zotye (रूसीमा "Zoti" भनिन्छ) को आधिकारिक वेबसाइट रिपोर्ट गर्छ कि यो कम्पनी २०० in मा स्थापित भएको थियो, तर शुरुमा यो शरीरका अंगहरू र अन्य अवयवहरूको उत्पादनमा संलग्न रहेको थियो, र दुई वर्ष पछि मात्र अटोमेकर बन्यो। लामो समयको लागि, Zotye Auto ले आफूलाई कुनै विशेषमा देखाएन, सानो SUV को इजाजतपत्र उत्पादनमा संलग्न भईरहेको थियो। दिहात्सु टेरियोस, जसलाई Zotye २०० 2008, 5008००,, घुमन्ते र हन्टर विभिन्न समयमा र विभिन्न बजारमा बोलाउँथे। समानान्तरमा, उनले एक कम्प्याक्ट भ्यान जस्तै एक तरल पदार्थ उत्पादन प्राप्त गरे Fiat मल्टीप्लाप, जसले कन्टेनरलाई Zotye M300 को रूपमा प्रवेश गर्‍यो। वा Jianghan Auto द्वारा प्रोजेक्ट, जसले एक पुरानो उत्पादन गर्छ सुजुकी १to-२१ हजार युआन ($ १, 16 21 - $ २,1२२) को ट्यागको साथ आल्टो चीनको सब भन्दा सस्तो कार हो।

परीक्षण ड्राइव Zotye T600



डिसेम्बर २०१ In मा, कम्पनीले T2013 क्रसओभरको उत्पादन शुरू गर्यो, जुन तत्काल लोकप्रिय भयो: २०१-600-2014२०१2015 मा। यो ब्रान्डको आधा को लागी बिक्री भयो। त्यसबेलादेखि नयाँ Zotye मोडलहरू फोक्सवैगन उत्पादनहरू जस्तै छन्: प्रतिष्ठित एस-लाइन को कार अडी Q3 को सम्झना दिलाउँछ पर्श म्याकन, र क्रसओभरहरू VW टिगुआन हुन्। Zotye सँग अर्को प्रेरणाको स्रोत छ - ब्रान्डको ठूलो क्रसओभर साम्य हुनेछ रेन्ज रोभर... अभ्यासहरू Zotye र छेउछाउ पार: T600 खेल क्रसओभरले वोक्सवैगन अनुपात राख्यो, तर दायरा रोभर Evoque जस्तै भयो।

 

जोटेले लामो समयदेखि रूसी बजारमा प्रवेश गर्ने योजना गरिरहेका थिए, र उसले इन्ट्राआटो प्रदर्शनी र मॉस्को मोटर शोमा आफ्ना उत्पादनहरू पनि देखायो, जहाँ बहु रंगीन टेरीस र अल्टो प्रदर्शित थिए। T600 को रूप मा यस्तै ट्रम्प कार्ड भएको, कम्पनीले फेरि प्रयास गर्ने निर्णय गर्‍यो। सुरुमा, Z300 क्रसओभर र सेडानको असेंबली टाटर्स्तानमा अलाबुगा मोटर्समा आयोजना गर्ने योजना गरिएको थियो - त्यहाँको प्रमाणिकरणका लागि कारहरूको समूह पनि भेला गरिएको थियो। तर त्यसपछि अर्को साइट छनौट गरियो - बेलारूसी "यूनिसन", जोटाइको लामो समयको पार्टनर: यसले २०१ Z मा Z300 सेडानहरू उत्पादन गर्न सुरु गर्यो। रसियाका लागि मेशिनहरूको एसकेडी असेंब्ली जनवरीमा शुरू भयो, र बिक्री मार्चमा शुरू भयो। क्रसओभरले सेडानलाई लोकप्रियतामा नै परास्त गरिसकेको छ: आठ महिनामा सयौं भन्दा बढी T2013 र धेरै दर्जन Z600 बेचेको छ।

परीक्षण ड्राइव Zotye T600

अगाडिबाट, T600 Touareg जस्तै छ र प्रभावशाली देखिन्छ। प्रोफाइल र आयामहरूमा, "चिनियाँ" अडी Q5 दोहोर्याउँदछ: यसको समान लम्बाई र ह्विलबेस छ, जबकि यो जर्मन क्रसओभर भन्दा फराकिलो र अग्लो छ। 4631 344१ मिमी को लम्बाईको साथ, यो रसियामा बिक्रि गरिएको सबैभन्दा ठूलो चिनियाँ क्रसओभर हो। धुरीको बीच रेकर्ड दूरीको साथ, यसको घोषित लग्गेज डिब्बेको मात्रा मात्र 540 XNUMX लिटर हो, यद्यपि यो अडीको XNUMX०-लिटर ट्रंकमा अलि अलि अलि देखिन्छ।

T600 प्रोफाईलमा मात्र Q5 जस्तो देखिन्छ। पनी कारको शरीरका भागहरू पनि समान छन्, अर्कोतर्फ रहेको ग्यास फिलर फ्ल्यापको अपवाद र टेलगेटको आकारको साथ। व्यापारीहरू भन्छन् कि Zotye ले चिनियाँ VW मोडलहरूको लागि शरीर मोल्डिंगहरू आपूर्ति गर्दछ, तर चिनियाँ क्रसओभरमा प्यानलहरूको घुमाउरो किनारहरू मैला हुन्छन्, र VW ले यसलाई स्वीकृति दिदैन। जे होस्, शरीर एकत्रित छ र राम्रोसँग रंगिएको छ।


सैलूनको बारेमा पनि यस्तै भन्न सकिन्छ - वैसे पनि, यसलाई एक प्रतिलिपि भन्न गाह्रो छ र यसमा निश्चित रूपमा कुनै फोक्सवैगन प्रभाव छैन। केवल केही जोखिमहरू फेला पार्न सकिन्छ। यहाँको प्लास्टिक एकदम गाह्रो छ, तर यो राम्रोसँग फिट छ र प्रस्तुत छ। काठको दृश्य ईन्सर्टको टोन र टेक्सचर यस्तो तरिकाले चयन गरियो कि तिनीहरूको कृत्रिमता उल्लेखनीय नहुन्। फ्रन्ट सिटहरू "युरोपेली" लाई मिलाउन बनाइएको हो र काठ समर्थनको समायोजन बाहेक अचम्मै आरामदायक भयो।

 

केबिनमा तर्कको साथ, स्थिति अझ खराब हुन्छ: डुअल-जोन मौसम नियन्त्रणमा एयरफ्लो तीव्रता बटनहरू स्पष्ट रूपमा उल्टो हुन्छन्, ESP बन्द आइकन कुनामा लुकाइएको छ उपकरणको बाँयामा राम्रोसँग, जहाँ तपाईं यसलाई तुरून्त पाउन सक्नुहुन्न। । शीर्ष कन्फिगरेसनमा, त्यहाँ एक विशाल पानोरमिक सनरूफ छ, एक इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेक, र क्सीनन हेडलाइटहरू छालाको ट्रिम बिना एउटा बेयर स्टीयरिंग व्हीलसँग नजिक छ, जुन प्रस्थानको लागि अझै समायोज्य छैन। तपाईको आफ्नै कारमा तपाई भाडामा लिईएको चालकको जस्तै महसुस गर्नुहुन्छ। अर्को प on्क्तिमा यात्रीले यसको विपरितमा आफूलाई वीआईपीको रूपमा कल्पना गर्न सक्दछ - उसको निपटानमा त्यहाँ बटनहरू छन् जुन अगाडि यात्रु सीटलाई सकेसम्म अगाडि सर्छ र यसको पछाडि झुकाउँछ, जस्तै कार्यकारी वर्गको सेडानमा। Q5 को तुलनामा त्यहाँ धेरै लेगरूम छैन, तर केन्द्रीय सुरुnel त उच्च छैन। अडीको विपरीत, तपाईं पछाडिको सोफा सार्न सक्नुहुन्न र यसको ब्याकरेस्ट पार्टहरूको झुकाव समायोजित गर्न सक्नुहुन्न। अगाडि आर्मरेस्टको अन्तमा कुनै हावा नलिका पनि छैनन्।

 

परीक्षण ड्राइव Zotye T600



स्टक एन्ड्रोइड-आधारित मल्टिमेडिया प्रणालीलाई विश्वास दिलाउन असमर्थ भयो कि यो अब चीनमा छैन, वितरकले हेड इकाई परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्यो - नयाँ विन्डोजमा चलेको छ र राम्रो नेभिटल नेभिगेसनले सुसज्जित छ, केवल इन्टरफेस प्रयोगको लागि अनुकूल छ। एक स्टाइलस को। मेनूमा हामीले क्लोन्डाइक त्यागी भेट्टायौं र जानु पनि - तपाईं खेल्ने क्रममा मरेको ट्राफिक जाममा समय रहन सक्नुहुनेछ।

यो विश्वास गरिन्छ कि T600 संग प्लेटफर्म "साझा" गरिएको थियो हुन्डाई भेराक्रुज / ix55, तर तल र निलम्बनहरूको कन्फिगरेसन परीक्षणको लागि अधिक कम्प्याक्ट ix35 दोहोरिन्छ। त्यहाँ अगाडि म्याकफेरसन स्ट्रुटहरू र पछाडि बहु-लिंकहरू छन्। उच्च टायर प्रोफाइलको साथ पनि, कार कठोरताका साथ "स्पीड बम्पहरू" पार गर्दछ र डामरमा साना क्र्याक्सहरू चिन्ह लगाउँदछ, तर यसले सजिलैसँग ठूला प्वालहरू समात्दछ।
 

सबै-व्हील ड्राइव सिद्धान्तमा उपलब्ध छैन र यो T600 मा डामर टाढा ड्राईभ गर्न गाह्रो छ। कुरा यो हो कि क्रसओभरको क्लियरेन्स सामान्य छ: १ 185 XNUMX मिलिमिटर, र निलम्बन यात्रा सानो छ। यदि तपाईं ह्या hang्गआउट हुनुहुन्छ भने, त्यसो भए इलेक्ट्रॉनिक अवरोधको लागि थोरै आशा छ।

15-लिटर टर्बो इञ्जिन 4S162G चिनियाँ चिन्ता SAIC द्वारा उत्पादित १ 215२ hp को विकास गर्दछ। र २१100 एनएम टोक़ - यो कारलाई गतिशील रूपमा चलाउनका लागि पर्याप्त हुनुपर्दछ। राहदानीका अनुसार १०० किमी प्रति घण्टाको गति मा १० सेकेन्ड भन्दा कम लाग्छ। टर्बाइनलाई स्पिन गर्न समय चाहिन्छ, र लगभग thousand हजार आरपीएमबाट देख्न सक्ने पिक-अप लिन सकिने हुन्छ, र प्रि-टर्बाइन क्षेत्रमा, इन्जिन तान्न सक्दैन र उदय हुन थाल्दा स्टल गर्न सक्दछ। यो, साथ साथै पाँच-गति "मेकानिक्स" को लामो गियरहरू र एक्सिलरेटरको कम संवेदनशीलताले कारलाई फ्लेमेटिक बौद्ध चरित्र दिन्छ। एक मिठो सवारीमा, पछाडि यात्रीलाई न उठाउँदा चालित हुँदा, एसयूभी शान्त, आरामदायक र राम्रोसँग व्यवहार गर्दछ।

 

परीक्षण ड्राइव Zotye T600



T600 अचानक आन्दोलन मन गर्दैन। उसले स्टेरि wheel् पा wheel्गो कडा बनायो - यो रोल, एक बारी मा गति संग गयो - चिनियाँ टायर squeak। मैले मेरो हृदयलाई एक्सेलेटर पेडलमा मोहर लगाएँ - र केहि पनि हुँदैन: द्रुत गतिमा विस्तार गर्न तपाईले दुईवटा गिअर्स तल हाम फाल्नु पर्छ।

 

यो परीक्षण कार केवल पत्रकारद्वारा मात्र नभई डीलरहरूले पनि सक्रिय रूपमा प्रयोग गर्दछ, यसैले 8 हजार किलोमिटर पछि, यो पहिले नै थाकेको थियो। यसलाई स्पष्ट रूपमा क्याम्बरको समायोजनको आवश्यक पर्दछ, स्टिering् wheel्ग्रि wheel्ग सीधा पा with्ग्राले टेढो छ, केबिनमा केही अ broken्ग भाँचिएका छन्। तर समग्रमा, T600 ले राम्रो प्रभाव छोड्दछ। कारलाई VW उत्पादनहरूसँग दाँज्न यो पुरानो हो - Touareg होईन र Q5 होईन। यो तुलनात्मक रूपमा कम पैसाका लागि ठूलो क्रसओभर हो: छालाको भित्री भाग, सनरुफ र क्सीननको कार एक मिलियन भन्दा कम हो, र सुरूवात मूल्य ११,१11 डलरबाट सुरु हुन्छ। र Touareg सँग समानताहरूको लागि धन्यवाद, यो पनि प्रभावशाली देखिन्छ। अवश्य पनि, Z147 को लागी "टर्मिनेटर" बन्ने छैन Lifan रूसी बजारमा र रातारात यसले गम्भीर खेलाडीहरू निचोर्न सक्दैन, तर T600 निश्चित सफलता हासिल गर्न सक्दछ यदि यो एक उच्च-गुणवत्ता सम्मेलन र सेवा छ भने।

 

परीक्षण ड्राइव Zotye T600



अब रूसी बजारमा प्रवेश गर्ने उत्तम समय होइन - कार बिक्री घट्दैछ, र चिनियाँ खण्ड पनि भीडभाडिएको छ, जुन वास्तवमा लिफान, जीली र बीचमा विभाजित छ। Chery... थप रूपमा, Zotye अटो कार र यसको आफ्नै डिलर नेटवर्क को प्रमोशन मा लगानी गर्न को लागी हतार छैन, एक बहु-ब्रान्ड सैलुन स्वतन्त्र रूपमा कार बेच्ने अवसर संग प्रदान। विक्रेताहरू टी 600०० क्रसओभरको अभावको बारेमा गुनासो गर्छन्, तर यो उच्च मागको कारणले होइन, तर युनिसनमा कारको उत्पादनको सानो खण्ड र रूसको लागि सामान्य कोटाको कारण छ।

भविष्यमा, बेलारूसी भेलाले वेल्डिंग र चित्रकलाको साथ एक पूर्ण उत्पादन सुरू गर्ने योजना बनायो। र T600 क्रसओभरको मोडेल दायरा २.० लिटर ईन्जिन (१2,0 एचपी र २ 177० एनएम) र एक "रोबोटिक" बक्सको साथ अधिक शक्तिशाली संस्करणसँग भरिनेछ। एकातिर, यसले अपर्याप्त गतिशीलताको साथ समस्या समाधान गर्दछ, तर अर्कोतर्फ, यसको मूल्य ट्याग $ १,,१250 भन्दा बढी हुनेछ।

 

 

 

सिमिल लेखहरू
मुख्य » परीक्षण ड्राइव » परीक्षण ड्राइव Zotye T600

एक टिप्पणी थप्न