विस्तारित परीक्षण: वोक्सवैगन Passat GTE
परीक्षण ड्राइव

विस्तारित परीक्षण: वोक्सवैगन Passat GTE

डिजेल इन्जिनहरू सबै कुरा होइनन्, यदि तिनीहरूले कारखानाले वाचा गरे पनि, वातावरणीय समाधान र आधिकारिक तथ्याङ्कहरू (र फक्सवागन मात्र होइन) बारे शंकाहरूले तिनीहरूलाई अझ खराब प्रकाशमा राख्छ।

सौभाग्यवश, फक्सवागनले डिजेलगेट बूम अघि पासाटको विकल्प पनि प्रस्ताव गर्यो। र, यो उहाँसँग बिताएका केही महिनाहरूमा देखा पर्‍यो, उसले सजिलैसँग तुलनात्मक रूपमा शक्तिशाली डिजेल - प्लग-इन हाइब्रिड Passat GTE प्रतिस्थापन गर्दछ।

विस्तारित परीक्षण: वोक्सवैगन Passat GTE

सानो गोल्फ GTE को नेतृत्व पछि, Passat GTE हाइब्रिड प्रणाली एक टर्बोचार्ज्ड १.४ लिटर पेट्रोल इन्जिन ११५ किलोवाट वा १1,4 "अश्वशक्ति" र एक ११५ "अश्वशक्ति" बिजुली मोटर को उत्पादन हुन्छ। प्रणाली शक्ति: Passat GTE १ kil० किलोवाट वा २१115 "अश्वशक्ति" समेटेको छ। ४०० एनएम टर्क अझ प्रभावशाली छ, र यदि हामी जान्दछौं कि बिजुली टर्क लगभग तुरुन्तै उपलब्ध छ, यो एक मिड फास्ट हाइब्रिड को सट्टा एक शक्तिशाली कार को बारे मा कुरा गर्न को लागी अर्थ बनाउँछ।

नतिजाको रूपमा, यो सजिलै संग गति मा Passat डिजेल को अधिक शक्तिशाली संस्करणहरु संग प्रतिस्पर्धा गर्नेछ (सबै भन्दा शक्तिशाली बाहेक), औसत मा समान वा कम ईन्धन खपत, प्रयोग को प्रकार मा निर्भर गर्दछ। यदि तपाईंले राजमार्गमा धेरै खर्च गर्नुभयो भने, खपत छ देखि सात लिटर हुनेछ (जर्मनीमा केही उच्च-गति यात्राहरूको लागि अझ बढी), तर यदि तपाईं प्रायः शहरमा हुनुहुन्छ भने, खपत ठ्याक्कै - शून्य हुनेछ। हो, हामीलाई पनि केही दिनपछि Passat पेट्रोल इन्जिन स्टार्ट नहुने भयो ।

विस्तारित परीक्षण: वोक्सवैगन Passat GTE

लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले 8,7 किलोवाट-घण्टा बिजुली भण्डारण गर्न सक्छ, जुन Passat GTE को लागि मात्र बिजुलीमा 35 किलोमिटर (चिसो दिनहरूमा पनि) ड्राइभ गर्न पर्याप्त छ - यदि तपाईं मितव्ययी हुनुहुन्छ र सहरी र उपनगरीय ड्राइभिङको सही लय पकड्नुहुन्छ भने। । तर धेरै गर्न सकिन्छ। ब्याट्रीहरू क्लासिक होम सकेटबाट अधिकतम चार घण्टामा चार्ज गर्न सकिन्छ, जबकि उपयुक्त चार्जिङ स्टेशनमा चार्ज गर्न मात्र २ घण्टा लाग्छ। र हामीले (अधिकतर) घर र अफिसको ग्यारेज दुवैमा Passat GTE मा नियमित रूपमा प्लग गरेको हुनाले (यसको चार्जिङ र ओभर हिटिङ टाइम सिस्टमले तर्कलाई बेवास्ता गर्छ र तपाइँलाई दुवै प्यारामिटरहरू छुट्टाछुट्टै सेट गर्न अनुमति दिँदैन भन्ने याद गरेपछि), तिनीहरू प्रायः सबैका लागि लक्षित छन्। औसत परीक्षण (यो 2 लीटरमा रोकियो) ट्र्याकको धेरै छिटो किलोमिटरको लागि दोष हो। मानक ल्यापको औसत (चिसो जाडोमा र हिउँको टायरहरूसँग गरिएको) गोल्फ GTE (5,2 बनाम 3,8 लिटर) भन्दा अलि बढी रोकियो, तर अझै पनि हामीले यसलाई चलाएको Passat को डिजेल संस्करणहरू भन्दा कम छ। । र तिनीहरू भन्छन्: यदि तपाईं आफ्नो कार्यस्थल नजिकै बस्नुहुन्छ (भन्नुहोस्, 3,3 किलोमिटर सम्म) र तपाईंसँग दैनिक यात्राबाट दुबै दिशामा रिचार्ज गर्ने सम्भावना छ भने, तपाईं लगभग नि: शुल्क ड्राइभ गर्नुहुनेछ!

विस्तारित परीक्षण: वोक्सवैगन Passat GTE

भन्नु पर्दैन, उपकरण (डिजिटल गेज र सुरक्षा सामान को एक गुच्छा सहित) धनी छ, र यो सराहनीय छ कि Passat GTE डीजल Passat को मूल्य मा धेरै नजिक छ: सब्सिडी कटौती पछि, फरक शायद एक हजार हो। ..

त्यसैले - विशेष गरी Passat GTE विकल्पको रूपमा पनि उपलब्ध भएकोले - हामी सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छौं कि यो GTE Passat लाइनअपमा लुकेको ट्रम्प कार्ड हो: यो तिनीहरूका लागि बनाइएको हो जो पर्यावरण-अनुकूल कार चाहन्छन् तर अझै उफ्रन तयार छैनन्। ... पूर्ण रूपमा इलेक्ट्रिक कारहरूमा - विशेष गरी Passat को आयामहरूमा (र सामान्य मूल्यमा) तिनीहरू व्यावहारिक रूपमा अवस्थित छैनन्।

पाठ: Dušan Lukič · फोटो:

विस्तारित परीक्षण: वोक्सवैगन Passat GTE

Passat GTE (2017)

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य: 42.676 €
परीक्षण मोडेल लागत: 43.599 €
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.395 cm3 - अधिकतम पावर 115 kW (156 hp) 5.000-6.000 rpm मा - 250-1.500 rpm मा अधिकतम 3.500 Nm टर्क।


इलेक्ट्रिक मोटर: रेट गरिएको पावर 85 kW (116 hp) 2.500 मा - अधिकतम टोक़, उदाहरणका लागि।


प्रणाली: अधिकतम शक्ति 160 kW (218 hp), अधिकतम टोक़, उदाहरण को लागी


ब्याट्री: ली-आयन, 9,9 kWh
ऊर्जा स्थानान्तरण: इन्जिनहरू अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड DSG प्रसारण - टायरहरू 235/45 R 18 - (Nokian WRA3) द्वारा संचालित हुन्छन्।
क्षमता: उच्च गति 225 किमी/घण्टा - त्वरण 0-100 किमी/घन्टा 7,4 s - उच्च गति इलेक्ट्रिक एनपी - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 1,8-1,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 40-38 g/km - इलेक्ट्रिक दायरा (ECE) ) ५० किमी - ब्याट्री चार्ज गर्ने समय ४.१५ घन्टा (२.३ किलोवाट), २.५ घन्टा (३.६ किलोवाट)।
यातायात र निलम्बन: खाली वाहन 1.722 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.200 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.767 मिमी - चौडाइ 1.832 मिमी - उचाइ 1.441 मिमी - ह्वीलबेस 2.786 मिमी - ट्रंक 402–968 50 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

मापन शर्तहरु: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel। vl = 55% / ओडोमीटर स्थिति: 9.444 किमी
त्वरण 0-100km:7,7s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
परीक्षण खपत: 5,2 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 3,8


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 42,3m
AM तालिका: 40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर59dB

एक टिप्पणी थप्न