विस्तारित परीक्षण: टोयोटा प्रियस प्लग-इन कार्यकारी

यस्तो मेसिन दैनिक प्रयोगमा कस्तो देखिन्छ भन्ने यथार्थपरक मूल्याङ्कनको लागि, एक उन्नत परीक्षण एक ठूलो अवसर हो। हामी उहाँसँग हरेक दिन लुब्जाना क्षेत्रबाट अफिस जान्थ्यौं, हाम्रो अल्जोशाले पत्ता लगायो कि उहाँ घरको आउटलेटबाट बिजुलीमा हरेक दिन यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ। सम्पादकीय कार्यालयबाट २० किलोमिटर टाढा रहेका पिटरले लुब्लियानाको केन्द्रको ठीक अगाडि आफ्नो ब्याट्री प्रयोग गरे। यसले पुरानो क्षेत्रीय सडकको प्रयोगलाई जनाउँछ, र मोटरवेमा, पेट्रोल इन्जिन एक सय किलोमिटर प्रति घण्टामा सुरु हुन्छ, र त्यसैले खपत थोरै बढी छ, तर अझै धेरै कम छ।

यदि तपाइँ यात्रा मा केहि मिनेट बिताउने निर्णय गर्नुहुन्छ र, उदाहरण को लागी, एक स्थानीय सडक मा जानुहोस् जहाँ गति प्रति घण्टा kilometers ० किलोमिटर भन्दा बढि छैन, यो एक समय ईन्धन अर्थव्यवस्था हुनेछ, र यदि राजमार्ग प्रयोग गरीन्छ, उपभोग मात्र तीन लिटर भन्दा बढी खर्च हुन्छ। पेट्रोल प्लस पक्कै बिजुली। तर हामी न केवल Prius शहर र वरपर को क्षेत्र को आसपास चलाईयो, तर छिमेकी देशहरु को यात्रा पनि। Primož Jurman, हाम्रो MotoGP विशेषज्ञ, उहाँ संगै सान मारिनो ग्रान्ड प्रिक्स मा भाग लिएर, सबैभन्दा लामो यात्रा मा उहाँ संग जानुभयो। राजमार्गहरु र पुग्लिया को आसपास स्थानीय सडकहरु मा मात्र एक हजार किलोमिटर को दूरी मा, जहाँ प्रसिद्ध Valentino Rossi जन्मिएको थियो, र यसको विपरीत, त्यहाँ धेरै बिजुली छैन, मात्र यातायात बत्ती देखि शहर को केन्द्र मा यातायात बत्तीहरु, त्यसैले पेट्रोल खपत सबैभन्दा बढी छ।

त्यहाँ, टोयोटाको १.८-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिनले प्रति सय किलोमिटरमा ८.२ लिटर पेट्रोल खपत गर्छ। त्यसैले आजको मापदण्ड अनुसार, राजमार्गमा गाडी चलाउँदा उनलाई धेरै तिर्खा लाग्छ। तपाईं द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूमा जडान गर्न सक्नुहुन्छ र यसरी नि: शुल्क पार्किङ स्पेस पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, जुन पक्कै पनि बिजुलीद्वारा संचालित कारहरूको लागि मात्र हो। यो कम्तिमा दुई कारणहरूको लागि उत्कृष्ट समाधान हो: पार्किङ समस्याहरू र बजेट। यस अवस्थामा, समाधान सरल छ, Prius प्लग-इन हाइब्रिड एक उत्कृष्ट विकल्प हो। हाम्रो मानक ल्यापमा, हामीले सबैभन्दा कम इन्धन खपतको लागि Prius सँग रेकर्ड तोड्यौं, जुन अहिले 1,8 लिटरमा खडा छ। एक सामान्य ट्र्याकमा सहर र उपनगरहरूमा ड्राइभिङ हुन्छ, साथै मोटरवेमा र यसको मतलब लगभग सय किलोमिटर ड्राइभिङ हुन्छ, जुन निस्सन्देह, सधैं नियमहरू अनुसार हुन्छ।

अनुमानित खपत, जुन विभिन्न प्रयोजन वा मार्गहरु को लागी वाहन को उपयोग को परिणाम हो, प्रति 4,3 परीक्षण किलोमिटर पेट्रोल को 9.204 लीटर थियो। मुख्य लक्ष्य सबैभन्दा कम सम्भावित ईन्धन खपत खोज्न को लागी थिएन, यो मात्र मध्यवर्ती लक्ष्य मध्ये एक देख्न को लागी कम ईन्धन को खपत घट्ने थियो। सब भन्दा पहिले, हामी पत्ता लगाउन चाहान्छौं कि वास्तविक ईन्धन खपत र Prius को उपयोगिता सम्भव भएसम्म धेरै फरक शर्तहरु मा छ। सबै, निस्सन्देह, ताकि तपाइँ प्रत्येक यो पठन पनी हाइब्रिड प्लगइन को उपयोगिता को बारे मा तपाइँको आफ्नै राय बनाउन सक्नुहुन्छ। यो यसको फाइदा छ र, अवश्य, यसको हानि छ।

दुर्भाग्यवश, हामी बिजुलीको मूल्य, साथै खपत आफैलाई संकेत गर्न सक्दैनौं। यदि हामीले सामग्री र डिजाइनको कुरा गर्दा प्रियस परीक्षण एकदमै नयाँ फेसन क्रेज होइन र टोयोटाले नयाँ कुरा लिएर आउँछ भन्ने कुरामा कुनै आपत्ति र रिस उठेन भने, हामी भन्न सक्छौं कि सहि अवस्थाहरूमा, जस्तै छोटो। दूरीको यात्रा, यो अत्यन्तै रोचक छ।विद्युतीय ड्राइभको कारण कार र एकै समयमा आवश्यकताहरू पूरा गर्न आवश्यक छ जब यो अलि अगाडि यात्रा गर्न आवश्यक छ। सबै भन्दा पहिले, पेट्रोल इन्जिनले ब्याट्रीहरूमा बिजुली समाप्त हुँदा वा ब्याट्रीहरू चार्ज गर्नको लागि रिकभरी धेरै कमजोर हुँदा पनि गतिशीलता प्रदान गर्दछ ताकि यो बिजुलीमा मात्र चलाउन सम्भव छ।

घर आउटलेट मा ब्याट्री एक राम्रो घण्टा र एक आधा चार्ज, र तपाइँ पहिले नै तपाइँको अर्को यात्रा मा जान सक्नुहुन्छ। यदि यो २० किलोमिटर भन्दा बढि छैन, तपाइँ मात्र बिजुली मा सवारी गर्न को लागी सक्षम हुनुहुनेछ! प्लग-इन हाइब्रिड 20 र 35.800 यूरो को बीच मूल्य छ। यो यस वर्ग को एक कार को लागी एक धेरै रकम हो, तर यदि तपाइँ आफैंलाई ती व्यक्तिहरु जो हरेक दिन लामो दूरी कभर गर्दैनन्, यो एक क्यालकुलेटर उठाउन र ईन्धन र बिजुली लागत संग तुलना ल्याउने गणना गर्न लायक छ। र तपाइँ अझ बढी पर्यावरण मैत्री बन्नुहुनेछ। यो पनि धेरै outweighs। केहि को लागी, सबैभन्दा धेरै।

पाठ: Slavko Petrovcic