विस्तारित परीक्षण: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop Innovation - किफायती तर को दयामा

ओपल जाफिरा को एक विस्तारित परीक्षण मा, हामी यो एक पुरानो स्कूल लिमोसिन भ्यान हो, जो, यसको योग्यता को बावजूद, दुर्भाग्यवश, क्रसओभर बाट छिटो हटाइएको छ। यो यसको इन्जिन संगै छ, जुन वर्तमान मा निर्णय निर्माताहरु मा पुरा तरिकाले निर्भर छ।

साशा Kapetanovich

हामी कुरा गर्दैछौं, पक्कै पनि, टर्बो-डिजेल चार-सिलिन्डर इन्जिनको बारेमा, डिजेल इन्जिन हुनुमा जोड दिएर। याद गरौं कि एक समयमा हामी सबै - र धेरैले अझै पनि मन पराउने - यस प्रकारको इन्जिन प्रयोग गर्न मन पराउँथ्यौं, जुन आज पनि लोकप्रिय छ, विशेष गरी कारहरूमा धेरै लामो दूरीको यात्रा गर्नेहरू बीच, किनकि यसले आर्थिक रूपमा ड्राइभिङ र अपेक्षाकृत लामो दूरी प्रदान गर्दछ। अपेक्षाकृत लामो दूरी। ग्यास स्टेशनहरूमा विरलै भ्रमणहरू। अन्तमा, यो खपतबाट पनि पुष्टि हुन्छ, किनकि परीक्षण जाफिराले विभिन्न प्रकारका दैनिक यात्राहरूमा प्रति 7,4 किलोमिटर औसत 100 लिटर डिजेल इन्धन खपत गर्‍यो, र अधिक मध्यम सामान्य ल्यापमा यो खपतको साथ अझ बढी किफायती थियो। 5,7 लिटर प्रति 100 किमी। यसबाहेक, जर्मनीको यात्राको क्रममा, जब इन्जिन एकदम इष्टतम दायरामा चलिरहेको थियो, यसले प्रति 5,4 किलोमिटर 100 लिटर इन्धन खपत गर्यो।

त्यसोभए समस्या के हो र किन डिजेल इन्जिन लोकप्रियता गुमाईरहेछन्? तिनीहरुको गिरावट मुख्यतः निकास ग्यास मापन को हेरफेर संग सम्बन्धित घोटाला को कारण थियो, जो केहि निर्माताहरु द्वारा अनुमति दिइएको थियो। तर यति मात्र हैन। कारबाही र मोटरसाइकल उत्पादकहरुलाई बढ्दो महँगो निकास ग्यास सफाई प्रक्रिया को सहारा लिन को लागी कडा नियमहरु बिना धोखाधड़ी सम्भव छैन, धोखाधडी बिना पनि। यो लामो समय देखि ज्ञात छ कि पार्टिकुलेट फिल्टर हानिकारक कालिखोरी निकास ग्यासहरु बाट निकाल्दछ जुन दहन कक्षहरुमा बन्छ जब ईन्धन को मिश्रण बिग्रन्छ र बाँकी निकास ग्यासहरु सफा गर्न को लागी अधिक गाह्रो हुन्छ। यी मुख्यतया विषाक्त नाइट्रोजन अक्साइडहरु हुन्, जो गठन हुन्छन् जब दहन कक्ष मा अतिरिक्त अक्सिजन हावा बाट नाइट्रोजन संग जोड्दछ। नाइट्रोजन अक्साइड उत्प्रेरक मा हानिरहित नाइट्रोजन र पानी मा रूपान्तरित हुन्छन्, जसको लागी यूरिया वा यसको जलीय घोल को व्यापार नाम एड ब्लू को परिचय को आवश्यकता छ, जो जाफिरा को परीक्षण को लागी पनि आवश्यक थियो।

त्यसोभए टर्बोडिजेल इन्जिन भएको जाफिरा नकिन्ने तपाईको सल्लाह के हुन्छ? पटक्कै होइन, किनकि यो एकदमै चिल्लो र अपेक्षाकृत शान्त इन्जिन भएको कार हो जसले १७० "घोडाहरू" र ४०० न्यूटन मिटर टर्कको साथ छोटो र लामो दूरीको लागि धेरै सहज र सहज सवारी प्रदान गर्दछ, साथै किफायती पनि छ। तर यदि तपाई आज कार किन्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईले यसलाई पाँच वा छ वर्ष पछि बेच्ने प्रयास गर्दा यसको मूल्य कति हुन्छ भनेर सोच्नु राम्रो विचार हो। हालको घटनाक्रमलाई ध्यानमा राख्दै, कुनै प्रकारको टर्बो-पेट्रोल इन्जिन वा हाइब्रिड भएको कार किन्न लामो समयको लागि थप अर्थपूर्ण हुन सक्छ। निस्सन्देह, भविष्य भविष्यवाणी गर्न सजिलो छैन, र स्थिति छिट्टै परिवर्तन हुन सक्छ।

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec स्टार्ट / नवाचार बन्द गर्नुहोस्

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	28.270 €
परीक्षण मोडेल लागत:	36.735 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.956 cm3 - अधिकतम पावर 125 kW (170 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम torque 400 Nm 1.750–2.500 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 235/40 R 19 W (कन्टिनेन्टल कन्टी स्पोर्ट कन्ट्याक्ट 3)।
क्षमता:	उच्च गति 208 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 9,8 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.748 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.410 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.666 मिमी - चौडाइ 1.884 मिमी - उचाइ 1.660 मिमी - ह्वीलबेस 2.760 मिमी - ट्रंक 710–1.860 58 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

मापन शर्तहरु: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४55 किमी
त्वरण 0-100km:	9,9s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	39,5m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	61dB