विस्तारित परीक्षण: होन्डा सिविक १. i i-DTEC खेल
परीक्षण ड्राइव

विस्तारित परीक्षण: होन्डा सिविक १. i i-DTEC खेल

यो सत्य हो, जे होस्, कि नागरिक अझै पनी पहिलो नजर मा देखिन्छ जस्तै यो अन्तरिक्ष यान को केहि प्रकार थियो। पूरै असामान्य डिजाइन पछाडि एक बिगार्ने संग समाप्त हुन्छ, जो बुट ढक्कन मा दुई पछाडि विन्डो सेक्सनहरु को बीच विभाजन रेखा हो। यो weirdness हामीलाई सामान्यतया पछाडि हेर्न बाट रोक्छ, त्यसैले यो एक राम्रो कुरा सिविक पनि उपकरण किट मा हाम्रो अनुग्रह कि एक रियरभ्यू क्यामेरा छ। तर त्यहाँ पनी पछाडि यातायात निगरानी छ, जहाँ तपाइँ पनी एक वैकल्पिक छनौट गर्नु पर्छ, बाहिरी रियरव्यू मिरर मा केहि झलकहरु। Aforementioned नागरिक सुविधा पनि एक मात्र टिप्पणी हो कि यसको प्रयोगकर्ताहरु को अधिकांश को राय एकजुट छ।

अन्यथा, सिभिकले यसको कुशल टर्बोडिजेल इन्जिनको साथ प्रभावित गर्दछ। सबै परीक्षणहरूले निष्कर्षमा पुग्छ कि होन्डा इन्जिन निर्माणमा साँचो विशेषज्ञ हो। यो 1,6-लिटर मेसिन एकदम शक्तिशाली छ र खेल उपकरण संग राम्रो जान्छ। एकै समयमा, शक्ति शिफ्ट लीभर को शुद्धता द्वारा पुष्टि गरिएको छ। स्टार्ट-अपमा मात्र एक्सेलेटर पेडलमा पर्याप्त दबाब थप्न ध्यान दिनु पर्छ। यो पनि उनको आवाज वा तथ्य यो छ कि हामी लगभग यात्रु डिब्बे मा इन्जिन सुन्न छैन आश्चर्यजनक छ। यसलाई द्रुत रूपमा उच्च गियर अनुपातमा सिफ्ट गरेर नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, तर तिनीहरू तदनुसार समायोजित हुन्छन्। सिभिक इन्जिनले अधिकतम टर्कमा पुग्ने पर्याप्त दायराको कारणले गर्दा, हामीले विरलै आफूलाई गलत गियरमा सरेको पाउँछौं र इन्जिनसँग आफूलाई अगाडि बढाउनको लागि पर्याप्त शक्ति हुँदैन।

यसको अतिरिक्त, सिविक पनि एक अपेक्षाकृत छिटो कार हो, किनकि यो शीर्ष गति मा प्रति घण्टा 207 किलोमिटर सम्म पुग्न सक्छ। यसको मतलब यो पनि हो कि यो मोटरवे मा अधिकतम अनुमत गति मा एक अनुकूल गति मा स्पिन, जो विशेष गरी राम्रो संग लामो मोटरवे यात्रा को लागी उपयुक्त छ। प्रयोग को पहिलो हप्ता मा, हाम्रो नागरिक अक्सर इटालियन सडकहरु मा लामो सडक यात्रा मा थियो, तर लगभग एक ग्यास स्टेशन मा कहिल्यै। साथै, ठूलो पर्याप्त ईन्धन ट्यांक र पाँच लीटर वा कम को औसत ईन्धन खपत को कारणले, ईन्धन बिना मिलान वा फ्लोरेंस कूदनु एकदम सामान्य छ। अगाडिको सीट, जसमा यात्री र चालक साँच्चै राम्रो महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, लामो यात्रा मा आराम प्रदान गर्दछ। पछाडि सीटहरु पनि धेरै आरामदायक छन्, तर सशर्त, अर्थात् औसत उचाई को यात्रुहरु को लागी।

त्यहाँ पछाडि प्रशस्त ठाउँ छ, यदि यात्रुहरूलाई सामानको साथ बदलिएको छ भने। सिभिकको अविश्वसनीय रूपमा लचिलो पछाडिको सिट वास्तवमा यसको सबैभन्दा ठूलो बिक्री बिन्दु हो - पछाडिको सिट माथि उठाउँदा पनि तपाइँलाई तपाइँको बाइक भण्डारण गर्न ठाउँ दिन्छ, र नियमित फोल्डिंग ब्याकरेस्टको साथ, यो निश्चित रूपमा धेरै प्रशस्त छ। खेलकुद उपकरणहरूको सूची धेरै लामो छ र त्यहाँ साँच्चै धेरै चीजहरू छन् जसले प्रयोगकर्ताको कल्याणलाई थप सुधार गर्दछ।

यसमा सात इन्चको टचस्क्रिनसहितको नयाँ होन्डा कनेक्ट इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली पनि समावेश छ। यसमा त्रि-ब्यान्ड रेडियो (डिजिटल - DAB), वेब रेडियो र ब्राउजर, र Aha एप समावेश छ। निस्सन्देह, इन्टरनेटमा जडान गर्न, तपाईं स्मार्टफोन मार्फत जडान हुनुपर्छ। साथै उल्लेख गर्न लायक दुई USB कनेक्टर र एक HDMI छन्। हामीले परीक्षण गरेका खेलकुद-ब्याज भएको सिभिकमा १७ इन्चको गाढा अलॉय ह्वीलहरूमा २२५/४५ टायरहरू पनि थिए। तिनीहरूले चाखलाग्दो उपस्थितिमा धेरै योगदान पुर्‍याउँछन्, पक्कै पनि यस तथ्यमा कि हामी प्रति किलोमिटर छिटो कुनाहरू पार गर्न सक्छौं, साथै धेरै कडा निलम्बनमा। यदि मालिक उपस्थिति सुधार गर्न र स्लोभेनियाली पोथल सडकहरूमा ड्राइभ गर्न कम सहज बनाउन धैर्य गर्न इच्छुक छ भने, त्यो पनि सही छ। म निश्चित रूपमा साना व्यास रिम र अग्लो रिम टायरहरूको थप सहज संयोजनको लागि रोज्छु।

शब्द: Tomaž Porekar

नागरिक 1.6 i-DTEC खेल (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री: एसी मोबिल डू
आधार मोडेल मूल्य: 17.490 €
परीक्षण मोडेल लागत: 26.530 €
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 10,5 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.597 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 300 Nm 2.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २२५/४५ आर १७ डब्ल्यू (मिशेलिन प्राइमेसी एचपी)।
क्षमता: उच्च गति 207 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 10,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 98 g/km।
मासे: खाली वाहन 1.307 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.870 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.370 मिमी - चौडाइ 1.795 मिमी - उचाइ 1.470 मिमी - ह्वीलबेस 2.595 मिमी - ट्रंक 477–1.378 50 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 17 ° C / p = 1.019 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३76 km किमी


त्वरण 0-100km:10,2s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०


(IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०


(V./VI।)
अधिकतम गति: 207 किमी / घन्टा


(हामी।)
परीक्षण खपत: 5,3 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 4,5


l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 37,7m
AM तालिका: 40m

मूल्यांकन

  • उपयोगिता र रूमनेस को मामला मा, सिविक तल्लो मध्य दूरी को पेशकश को शीर्ष मा बस्छ, तर यो पनि मूल्य को हिसाबले सबैभन्दा सम्मानित ब्रान्डहरु को बीचमा रैंक छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

हरेक तरिका मा विश्वस्त इन्जिन

इन्धन खपत

अगाडि सीटहरु र ergonomics

spaciousness र केबिन र ट्रंक को लचीलापन

कनेक्टिविटी र इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम

ड्यासबोर्ड मा व्यक्तिगत सेन्सर को अपारदर्शी प्लेसमेंट

बोर्ड मा कम्प्यूटर नियन्त्रण

अगाडि र पछि पारदर्शिता

प्रतियोगीहरु को तुलना मा मूल्य

एक टिप्पणी थप्न