अडी ई-ट्रोन एस क्रसओभरको एयरोडायनामिक्स प्रकट भयो
परिष्कृत एरोडायनामिक्सले तपाईंलाई रिचार्ज बिना अधिक किलोमिटर यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ।
जर्मन कम्पनी Audi, तपाइँलाई थाहा छ, ई-ट्रोन को एक सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण, एक इलेक्ट्रिक क्रसओभर ई-ट्रोन एस र दुई निकाय संग एक trimotor: नियमित र कूप जारी गर्न को लागी तयारी गरीरहेको छ। ई-ट्रोन र ई-ट्रोन स्पोर्टब्याक को जुम्ल्याहा इन्जिन समकक्षहरु को तुलना मा, एस संस्करण उपस्थिति मा परिवर्तन छ। उदाहरण को लागी, पा wheel्ग्रा मेहराब प्रत्येक पक्ष मा 23 मिमी द्वारा चौडाईएको छ (ट्र्याक पनि बढेको छ)। यस्तो एक additive सैद्धान्तिक रूप देखि वायुगतिकी ह्रास गर्नु पर्छ, तर ईन्जिनियरहरु उपायहरु को एक नम्बर यो मूल ई-ट्रोन परिमार्जन को स्तर मा राख्न को लागी लिएका छन्। यसको लागि, अगाडि बम्पर र पा wheel्ग्रा मेहराब मा च्यानलहरु को एक प्रणाली बनाईएको छ, जो पा direct्ग्रा वरिपरी प्रवाह को अनुकूलन को लागी एक तरीकाले हावा लाई निर्देशित गर्दछ।
परिष्कृत वायुगतियमिक्सले तपाईंलाई एक भत्ताका साथ बढी किलोमिटर ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ, यद्यपि यस संस्करणको मुख्य आकर्षण अर्थतन्त्रमा पटक्कै छैन। यहाँको इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणालीको कुल चोटी पावर 503० 973 hp हो। र 100 Nm। जे होस् कार एकदम भारी छ, यो 4,5. seconds सेकेन्डमा १०० किमी / घन्टाको वेगमा सक्षम छ।
प्रत्येक छेउमा दुईवटा हावा नलिकाहरू छन्। एउटा बम्परमा साइड एयर इन्टेकबाट दौडन्छ, अर्को व्हील आर्च लाइनिंगको खाली ठाउँबाट। संयुक्त प्रभाव यो छ कि अगाडि मेहराब पछि, त्यो हो, शरीर को छेउ पर्खाल मा, हावा प्रवाह शान्त हुन्छ।
यी उपायहरूको परिणाम स्वरूप, Audi e-tron S को लागि ड्र्याग गुणांक 0,28 छ, Audi e-tron S Sportback को लागि - 0,26 (मानक e-tron क्रसओभरको लागि - 0,28, e-tron Sportback को लागि - 0) । थप सुधार अतिरिक्त भर्चुअल SLR क्यामेरा संग सम्भव छ। जर्मनहरूले गुणांकहरू निर्दिष्ट गर्दैनन्, तर तिनीहरू लेख्छन् कि त्यस्ता दर्पणहरूले एकल चार्जमा तीन किलोमिटरको माइलेजमा वृद्धिको साथ विद्युतीय सवारी प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, उच्च गतिमा, यहाँ हावा निलम्बनले 25 मिमी (दुई चरणहरूमा) ग्राउन्ड क्लियरेन्स घटाउँछ। यसले हावा प्रतिरोध कम गर्न पनि मद्दत गर्दछ।
एरोडायनामिक्सलाई अझ राम्रो बनाउनको लागि छुट्टिएको, चिकनी अण्डबॉडी फ्लिप हुन्छ रिसेस्ड एट्याच्मेन्ट पोइन्टहरू, बिग्रेको, २० इन्च पा whe्ग्रा एयरफ्लोको लागि अनुकूलित छ र विशेष आकारका साइडवालहरू पनि।
४ 48 र १ 160० किमी / घन्टाको बीचमा गतिमा, ई-ट्रोन एस रेडिएटर ग्रिलको पछाडि दुई सेट लुभर। उनीहरु खुल्नु थाल्छन् जब एयर कंडीशनिंग हीट एक्सचेन्जर वा ड्राइभ कम्पोनेन्टको कूलि system सिस्टम द्वारा धेरै हावा चाहिन्छ। पा wheel्ग्रा मेहराब तिर छुट्टै नाली अतिरिक्त रूप मा सक्रिय छन् यदि ब्रेक भारी भार को कारण अति तातो गर्न थाल्छन्। यो ज्ञात छ कि परम्परागत इलेक्ट्रिक एसयूवी ऑडी ई-ट्रोन ५५ क्वाट्रो (पीक पावर ४०55 एचपी) पहिले नै बजार मा छ। यो धेरै छिटो अन्य संस्करणहरु को बारे मा कुरा गर्न को लागी छ।
