मर्मतसम्भार बिना सञ्चालन
हाल उत्पादन गरिएका अधिकांश कार ब्याट्रीहरू तथाकथित मर्मत-रहित ब्याट्रीहरू हुन्, तर तिनीहरूलाई आवधिक मर्मतसम्भार पनि चाहिन्छ।
मर्मत-मुक्त शब्दले ब्याट्रीलाई वर्णन गर्दछ जुन धेरै वर्षसम्म इलेक्ट्रोलाइटमा डिस्टिल्ड पानी थप्न आवश्यक छैन। 
इलेक्ट्रोलाइटबाट पानीको हानि हाइड्रोजन र अक्सिजनको रिहाईसँग सम्बन्धित छ डिस्चार्ज र रिचार्जिङ (रिचार्जिङ) को प्रक्रियामा सञ्चालनको क्रममा हुने। आधुनिक ब्याट्रीहरूले इलेक्ट्रोलाइटको कमीलाई रोक्न विभिन्न समाधानहरू प्रयोग गर्छन्। पहिलो मध्ये एउटा हर्मेटिकली सील गरिएको आवासको प्रयोग र सेलको सञ्चालनको क्रममा हाइड्रोजनको रिलीजलाई सीमित गर्न चाँदी र क्याल्सियमको साथ मिश्र धातुबाट बनेको सकारात्मक इलेक्ट्रोड फ्रेमको निर्माण थियो। सामान्यतया यस समाधानमा इलेक्ट्रोलाइटको बढेको मात्रा थपिन्छ, जसको मतलब तीन देखि पाँच वर्ष पछि यसलाई डिस्टिल्ड वाटरले माथि राख्न आवश्यक छैन।
यद्यपि, प्रत्येक ब्याट्री, दुबै क्लासिक र एक जसले इलेक्ट्रोलाइट ह्रास रोक्नको लागि नवीनतम प्रविधिहरू प्रयोग गर्दछ, आवधिक रूपमा गाडीको अन-बोर्ड नेटवर्कसँग यसको उचित अन्तरक्रिया सुनिश्चित गर्न निश्चित उपायहरूको अधीनमा हुनुपर्छ। मूलतया, यो ब्याट्री टर्मिनलहरू (पोलहरू) ह्यान्डल गर्ने बारे हो र तिनीहरूमा माउन्ट गरिएका केबलहरू, अर्थात्। क्लेम। क्ल्याम्प र क्ल्याम्पहरू सफा हुनुपर्छ। यो विशेष गरी यी तत्वहरूको मिलन सतहहरूको लागि सत्य हो। कम्तिमा वर्षमा एक पटक, क्ल्याम्पहरू खोल्नुहोस् र तिनीहरूबाट र क्ल्याम्पहरूबाट फोहोर हटाउनुहोस्। साथै, बारम्बार जाँच गर्नुहोस् कि केबल लगहरू (क्लम्पहरू) ब्याट्री टर्मिनलहरूमा पर्याप्त रूपमा कडा (कसिएको) छन्। क्लिपहरूमा क्लिपहरू थप रूपमा निश्चित हुनुपर्छ, उदाहरणका लागि, प्राविधिक भ्यासलीन वा यस उद्देश्यको लागि अर्को तयारीको साथ।
यो पनि ब्याट्री को सतह मा सफाई को ख्याल राख्न लायक छ। फोहोर र आर्द्रताले ब्याट्री पोलहरू बीचको वर्तमान मार्गहरू सिर्जना गर्न सक्छ, जसको परिणामस्वरूप स्व-डिस्चार्ज हुन्छ।
यो लायक छ र आवधिक रूपमा ब्याट्री को ग्राउन्डिङ को अवस्था जाँच गर्नुपर्छ। यदि तिनीहरू फोहोर वा क्षय भएका छन् भने, तपाईंले तिनीहरूलाई सफा र सुरक्षा गर्नुपर्छ।
