ईन्जिनको जीवन छोटा पार्ने पाँच चीजहरू

आधुनिक ईन्जिनहरू अधिकतम ईन्धनको अर्थव्यवस्था प्राप्त गर्ने लक्ष्यको साथ बनेका छन् र यसको साथ, उत्सर्जनमा कमी। एकै साथ, उपभोक्ता सुविधाहरू सधैं ध्यानमा राख्दैनन्। परिणाम स्वरूप, ईन्जिनको विश्वसनीयता र सेवा जीवन कम भयो। नयाँ कार किन्दा, तपाईले विचार गर्नुपर्छ कि निर्माता केमा केन्द्रित छ। यहाँ कारकहरूको छोटो सूची छ जुन मेशिनको जीवन कम गर्दछ।

१ कार्य कक्षको भोल्युम

पहिलो चरण भनेको सिलिन्डर कार्य गर्ने कक्षहरूको भोल्युम कम गर्नु हो। यी ईन्जिन परिमार्जन हानिकारक उत्सर्जनको मात्रा घटाउनको लागि डिजाइन गरिएको हो। एक आधुनिक ड्राइभरको आवश्यकताहरू पूरा गर्न, एक निश्चित मात्राको शक्ति आवश्यक हुन्छ (यो शताब्दीयौं पहिलेको हो, मानिसहरू गाडीवाटमा सहज थिए)। तर सानो सिलिन्डरको साथ, शक्ति स comp्कुचन अनुपात बढाउँदै मात्र प्राप्त गर्न सकिन्छ।

यस प्यारामिटरमा वृद्धिले सिलिन्डर-पिस्टन समूहका भागहरूमा नकारात्मक प्रभाव पार्छ। थप रूपमा, यो सूचकलाई अनिश्चित कालसम्म बढाउन असम्भव छ। पेट्रोलको आफ्नै अक्टेन नम्बर छ। यदि धेरै संकुचित गरियो भने, ईन्धन समय भन्दा पहिले विस्फोट हुन सक्छ। कम्प्रेसन अनुपातमा वृद्धिसहित, तेस्रो द्वारा पनि, ईन्जिन एलिमेन्ट्सको भार डबल हुन्छ। यस कारणका लागि, उत्तम विकल्पहरू १.4 लिटरको मात्राका साथ-सिलिन्डर ईन्जिनहरू हुन्।

२ छोटो पिस्टन

दोस्रो पोइन्ट छोटो पिस्टनको प्रयोग हो। निर्माताहरूले यो पाइला पावर एकाईलाई हल्का गर्नका लागि लिइरहेका छन्। र यो समाधानले बृद्धि भएको उत्पादकता र दक्षता प्रदान गर्दछ। पिस्टनको किनारामा र घट्ने डन्डको लम्बाइसँगै, सिलिण्डर भित्ताहरूले बढी तनावको अनुभव गर्दछ। उच्च-गति आन्तरिक दहन इञ्जिनहरूमा, त्यस्तो पिस्टनले प्रायः तेलको पञ्जा नष्ट गर्दछ र सिलिन्डर ऐना खराब गर्दछ। स्वाभाविक रूपमा, यसले लगाउने र च्यात्ने ठाउँतिर जान्छ।

3 टर्बाइन

तेस्रो स्थानमा सानो भोल्युमको साथ टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनको प्रयोग हो। सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने टर्बोचार्जर, जसको इम्पेलर निकास ग्याँसहरूको जारी ऊर्जाबाट घुमाउँछ। यो उपकरण अक्सर अविश्वसनीय 1000 डिग्री सम्म तताउँछ। इन्जिनको विस्थापन जति ठूलो हुन्छ, त्यति नै सुपरचार्जरको निकास हुन्छ।

प्राय: जसो यो १००,००० किलोमिटरसम्म असफल हुन्छ। टर्वाइनलाई पनि लुब्रिकेशन चाहिन्छ। र यदि मोटर चालकलाई तेलको स्तर जाँच गर्ने बानी छैन भने, तब इञ्जिनले तेल भोकमरी अनुभव गर्न सक्दछ। के यो भरिपूर्ण छ, अनुमान गर्न सजिलो छ।

The इञ्जिनलाई न्यानो पार्नुहोस्

यसबाहेक, यो जाडोमा इन्जिनलाई तताउने बेवास्तालाई ध्यान दिन लायकको छ। वास्तवमा, आधुनिक ईन्जिनहरू प्रिहिएटि without बिना सुरू गर्न सक्दछन्। तिनीहरू अभिनव ईन्धन प्रणालीसँग सुसज्जित छन् जुन चिसो इञ्जिन प्रदर्शन स्थिर गर्दछ। यद्यपि त्यहाँ अर्को कारक पनि छ जुन कुनै पनि प्रणाली द्वारा सुधार गर्न सकिदैन - तेल ठंढमा गाढा हुन्छ।

यस कारणले, चिसो मा एक स्थिर पछि, तेल पम्प को लागी आन्तरिक दहन इन्जिन को सबै घटकहरु मा स्नेहक पम्प गर्न को लागी अधिक गाह्रो छ। यदि तपाईंले चिकनाई बिना यो मा एक गम्भीर लोड राख्नु भयो भने, यसको केही अंशहरू छिटो खस्कन्छ। दुर्भाग्यवस, अर्थव्यवस्था बढी महत्त्वपूर्ण छ, यसैले कार निर्माताहरूले इन्जिनलाई न्यानो पार्नु पर्ने आवश्यकतालाई बेवास्ता गर्दछन्। नतिजा पिस्टन समूहको कार्य जीवनमा कमी हो।

«« सुरु / रोक्नुहोस् »

पाँचौं कुरा जुन ईन्जिनको जीवन छोटो पार्छ स्टार्ट / स्टप प्रणाली हो। यो जर्मन automakers द्वारा निष्क्रिय ईन्जिन "बन्द" गर्न विकसित भएको थियो। जब इन्जिन स्थिर कारमा चलिरहेको छ (उदाहरणका लागि, ट्राफिक लाइट वा रेलवे क्रसिंगमा), हानिकारक उत्सर्जन एक मेटामा बढी केन्द्रित हुन्छ। यस कारणले गर्दा प्रायः महानगरीय क्षेत्रहरूमा धुवाँ गठन हुन्छ। विचार, अवश्य पनि, अर्थव्यवस्था को पक्षमा खेल्छ।

समस्या, तथापि, इन्जिनको आफ्नै सुरु चक्र जीवन छ। स्टार्ट/स्टप प्रकार्य बिना, यो 50 वर्षको सेवामा औसत 000 पटक चल्नेछ, र यसको साथ लगभग 10 मिलियन। इन्जिन जति धेरै पटक सुरु हुन्छ, घर्षण पार्ट्सहरू चाँडो बाहिर जान्छ।