जाडोले हार नमानौं

नयाँ पुस्ताका कारहरू जाडोमा सञ्चालनका लागि अनुकूल हुन्छन् र कम तापक्रमले तिनीहरूलाई प्रभावित गर्दैन। पावर एकाइ सुरु गर्न कठिनाइहरू प्रायः पुराना कारहरूमा हुन्छन्।

अप्रिय आश्चर्यबाट बच्नको लागि, यो आधारभूत चरणहरूसँग सुरु गर्न लायक छ, जस्तै लुब्रिकेटिङ ढोका सीलहरू ताकि तिनीहरू समस्या बिना खोल्न सकिन्छ। धुने फ्लुइड राम्रो गुणस्तरको हुनुपर्छ, अर्थात् माइनस २० डिग्री सेल्सियसभन्दा कम तापक्रममा जम्मा नहुने। हिउँ पग्लने क्रममा बनेको पानीले वाइपरको धातुका भागहरूमा जम्मा हुन्छ र तिनीहरूको दक्षता घटाउँछ। तसर्थ, हामीले प्रस्थान गर्नु अघि, तिनीहरूलाई बरफ हटाउनु राम्रो विचार हुनेछ।

इग्निशन कुञ्जी घुमाउनु अघि क्लच पेडललाई थिच्नुहोस्। धेरै चालकहरूले यो क्लासिक व्यवहार बिर्सन्छन्। इन्जिन सुरु गरेपछि, बन्द गर्नु अघि लगभग 30 सेकेन्ड पर्खनुहोस्। पार्किङ लटमा ड्राइभ एकाइलाई न्यानो अप गर्नु गल्ती हो - यो ड्राइभिङ गर्दा भन्दा बढी बिस्तारै इच्छित अपरेटिङ तापमानमा पुग्छ।

इन्जिन सुरु गर्न कठिनाई को एक सामान्य कारण एक दोषपूर्ण ब्याट्री हो। तापक्रम घट्ने अनुपातमा यसको विद्युतीय क्षमता घट्छ। यदि हाम्रो कार 10 वर्ष पुरानो छ, हामीले यसलाई धेरै दिनदेखि सुरु गरेका छैनौं, यसमा एन्टी-चोरी अलार्म छ, र पछिल्लो रात यो -20 डिग्री सेल्सियस थियो, त्यसपछि समस्याहरू गणना गर्न सकिन्छ। विशेष गरी जब यो डिजेलको कुरा आउँछ, यो ईन्धनको गुणस्तरमा धेरै संवेदनशील हुन्छ (चिसोमा प्रक्षेपण गर्ने प्याराफिनले यसलाई स्थिर गर्न सक्छ), र थप रूपमा, यसलाई स्टार्ट-अपमा धेरै शक्ति चाहिन्छ (संकुचन अनुपात 1,5-2 गुणा बढी छ। , पेट्रोल इन्जिन भन्दा)। )। तसर्थ, यदि तपाइँ पक्का हुन चाहानुहुन्छ कि हामी बिहान कामको लागि जान सक्छौं, यो रातको लागि ब्याट्री घरमा लैजान लायक छ। उसले यसलाई सकारात्मक तापक्रममा खर्च गर्नेछ भन्ने तथ्यले इन्जिन सुरु गर्ने हाम्रो सम्भावना बढाउनेछ। र यदि हामीसँग अझै पनि चार्जर छ र यसको साथ ब्याट्री चार्ज गर्छौं भने, हामी सफलताको लगभग पक्का हुन सक्छौं।

गाह्रो सुरुको अर्को कारण ईन्धनमा पानी हुन सक्छ। यो इन्धन ट्याङ्कीको भित्री पर्खालहरूमा पानी वाष्पको रूपमा जम्मा हुन्छ, त्यसैले शरद ऋतु-जाडो अवधिमा यो शीर्षमा ईन्धन थप्न लायक छ। ग्यास स्टेशनहरूमा विशेष रसायनहरू हुन्छन् जसले इन्धन ट्याङ्कीमा पानीलाई बाँध्न्छन्। ट्याङ्कीमा विकृत अल्कोहल वा अन्य अल्कोहल हाल्न सिफारिस गरिदैन, किनकि यस्तो मिश्रणले रबरको यौगिकहरूलाई नष्ट गर्छ। डिजेल गाडीहरूमा, इन्धन फिल्टर प्यानमा पानी जम्मा हुन्छ। यो सम्झना गर्नुपर्छ कि सम्प नियमित रूपमा सफा गर्नुपर्छ।

शरद ऋतु-जाडो अवधिमा, थोडा फरक अटोग्यास पनि बेचिन्छ, जसमा प्रोपेन सामग्री बढेको छ। धेरै कम तापमानमा, एलपीजीको प्रोपेन सामग्री 70% सम्म हुन सक्छ।

विशेषज्ञका अनुसार

डेभिड Szczęsny, इन्जिन विभाग प्रमुख, ART-कार सेवा विभाग

चिसो मौसममा इन्जिन सुरु गर्नु अघि, क्लचलाई डिप्रेस गर्नुहोस्, सिफ्ट लिभरलाई न्यूट्रलमा राख्नुहोस्, र कुञ्जी घुमाउनुहोस् ताकि हेडलाइटहरू आओस्, तर इन्जिन होइन। यदि रेडियो, फ्यान वा अन्य रिसिभरहरू खोल्छन् भने, तिनीहरूलाई बन्द गर्नुहोस् ताकि तिनीहरूले स्टार्टरबाट शक्ति लिन नपरोस्। यदि केहि पनि खोलिएको छैन भने, हामी ब्याट्री सक्रिय गर्न केही सेकेन्डका लागि पार्किङ लाइटहरू, उदाहरणका लागि खोल्न सक्छौं।

डिजेलमा, ग्लो प्लगहरूले हाम्रो लागि यो गर्नेछ। यस अवस्थामा, केहि पनि खोल्नुको सट्टा, हीटर प्रतीकको साथ सुन्तला बत्ती बाहिर नजाउन्जेल मात्र पर्खनुहोस्। त्यसपछि मात्र हामी स्टार्ट स्थितिमा कुञ्जी घुमाउन सक्छौं। यदि इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो छ भने, क्लच पेडललाई केहि सेकेन्डको लागि दबाएर राखेर यसको कामलाई सहज बनाउन लायक छ।