Proton Suprima S 2014 समीक्षा

यो पिज्जा जस्तो लाग्न सक्छ, तर प्रोटोन Suprima S मा रोल आउट आटा, टमाटर टोपिंग्स, चीज, र विभिन्न टोपिंगहरू भन्दा धेरै छ। यो साना-मध्यम पाँच-ढोका ह्याचब्याक हेर्दा आकर्षक छ।

अब मलेसियाली अटोमेकरद्वारा सेवा प्रदान गरिएको ह्याचब्याकले नयाँ फिलिंग र नयाँ नाम - Suprima S Super Premium प्राप्त गरेको छ। यस्तो नामको ठूलो आशा छ। काश, Suprima S Super Premium एकदम उपयुक्त छैन।

प्रोटोनले आफ्ना उत्पादनहरूको गुणस्तरमा ठूलो ध्यान दिन्छ, पाँच वर्ष वा 75,000 किमीको लागि नि:शुल्क अनुसूचित मर्मतसम्भार प्रदान गर्दछ, साथै उही वारेन्टी अवधि वा 150,000 किमी र 150,000 किमीको लागि 24-घण्टा सडक छेउमा नि:शुल्क सहायता प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, त्यहाँ सात वर्षको एन्टी-कोरोसन वारेन्टी छ।

यद्यपि, Suprima S Super Premium ले उच्च भीडभाड भएको, उच्च मूल्य-संवेदनशील सानो कार बजारमा केही गुणस्तरको विरोध गरेको छ। यात्रा पक्कै कठिन हुनेछ।

डिजाइन

स्पोर्टी R3 मा आधारित, सुपर प्रिमियम यसको स्लीक १७ इन्च एलोय ह्वील र R17 बडी किट जस्तै देखिन्छ, जसमा रिडिजाइन गरिएको रियर बम्पर, फ्रन्ट स्पोइलर र R3 ब्याजिङ भएको साइड स्कर्टहरू छन्। यो मानक Suprima S बाट एक कदम माथि हो।

यसमा छालाले बेरिएको सिट, रिभर्सिङ क्यामेरा, पुश-बटन स्टार्ट, प्याडल सिफ्टर र क्रुज कन्ट्रोल स्ट्यान्डर्डका रूपमा सपोर्ट गर्दैछन्।

कार्यहरू र विशेषताहरू

इन-कार मल्टिमिडिया प्रणाली 7-इन्च टच स्क्रिन द्वारा प्रदान गरिएको छ जसले बिल्ट-इन डीभिडी प्लेयर, GPS नेभिगेसन प्रणाली र पछाडि दृश्य क्यामेरामा पहुँच दिन्छ। ध्वनि दुई फ्रन्ट ट्वीटर र चार स्पिकरहरू मार्फत प्रस्तुत गरिन्छ।

त्यहाँ ब्लुटुथ, USB, iPod, र WiFi अनुकूलता छ, जबसम्म प्रयोगकर्ताले वेब सर्फ गर्न सक्छ, YouTube पहुँच गर्न सक्छ, DVD हेर्न सक्छ, वा एन्ड्रोइड-आधारित खेलहरू खेल्न सक्छ - धन्यबाद मात्र ह्यान्डब्रेक संलग्न भएको छ।

छुट्टै सूचना प्रदर्शनले चालकलाई यात्रा गरेको दूरी र यात्राको समय, तत्काल इन्धन खपत र बाँकी रहेको इन्धन क्षमताको बारेमा जानकारी दिन्छ। थप रूपमा, त्यहाँ कम कार ब्याट्री र कुञ्जी फोब चेतावनी, एक सीट बेल्ट रिमाइन्डर, र धेरै चेतावनी बत्तीहरू छन्।

इन्जिन / ट्रान्समिसन

Suprima S प्रोटोनको आफ्नै 1.6-लिटर इन्टरकुल्ड कम-बूस्ट टर्बोचार्ज्ड इन्जिन द्वारा संचालित छ जुन प्रोट्रोनिक लगातार चल प्रसारण संग जोडिएको छ। निर्माताका अनुसार Suprima S ले 103 rpm मा 5000 kW र 205 देखि 2000 rpm को दायरामा 4000 Nm विकास गर्छ। अर्थात्, पावर र टर्क 2.0-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिनको बराबर छन्।

Suprima S को ड्राइभिङ डाइनामिकलाई लोटस राइड म्यानेजमेन्ट प्याकेजको साथमा परिष्कृत गरिएको छ, जसले यस बजारलाई अद्वितीय ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ।

सुरक्षा

निस्सन्देह, तपाईं सुरक्षा उपायहरूमा बचत गर्न सक्नुहुन्न। यात्रु सुरक्षा एक उन्नत हट-प्रेसिंग प्रक्रिया प्रयोग गरेर निर्माण गरिएको बडीशेलबाट सुरु हुन्छ जसले इन्धन बचत गर्न मद्दत गर्न पर्याप्त हल्का हुँदा झटका अवशोषित गर्न बल दिन्छ।

Suprima S मा ड्राइभर र अगाडि यात्रु एयरब्यागहरू, ड्राइभर र अगाडिको यात्रु साइड एयरब्यागहरू, र अगाडि र पछाडि यात्रुहरूका लागि पूर्ण-लम्बाइ पर्दा एयरब्यागहरू छन्।

सक्रिय सुरक्षा सुविधाहरूमा आपतकालीन ब्रेकिङको साथ इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण, कर्षण नियन्त्रण, एबीएस र इलेक्ट्रोनिक ब्रेक फोर्स वितरणको साथ एन्टि-स्किड ब्रेकहरू, अगाडि सक्रिय हेड रिस्ट्रेन्टहरू, अगाडिको सिट बेल्ट प्रटेन्सनर्स, स्वचालित ढोका लकहरू, रियर प्रोक्सिमिटी सेन्सरहरू र सक्रिय खतरा लाइटहरू समावेश छन्। मा। टक्करको घटनामा वा 90 किमी/घन्टा भन्दा माथिको गतिमा भारी ब्रेकिङ पत्ता लाग्दा खोल्नुहोस्।

भित्री सुविधाहरूको अतिरिक्त, त्यहाँ अगाडि पार्किङ सेन्सर र हिल स्टार्ट असिस्ट छन्। यी सबैको परिणाम प्रोटोन सुप्रिमा एसले ANCAP बाट ५-तारे सुरक्षा मूल्याङ्कन कमाउँछ।

ड्राइभ गर्दै

बाहिर घाम चम्किरहेको थियो, र यो राम्रो थियो; भित्र घाम चम्किरहेको थियो, जुन ड्यास-माउन्ट गरिएको 7" टचस्क्रिनमा कुनै पनि जानकारी लगभग मेटाउनको लागि प्रतिबिम्ब पर्याप्त उज्यालो भएकोले राम्रो थिएन, वातानुकूलित वातावरण आरामदायी राख्न कडा मेहनत गर्नुपरेको उल्लेख नगर्नुहोस्। मलेसियामा तातो र आर्द्र मौसमको कुनै कमी नभएको कारण पछिल्ला आश्चर्यको रूपमा आयो।

गहन कामको क्रममा, इन्जिनले तीव्र गट्टरल आवाज बनायो, जसमा एक विशेषता टर्बो ह्विस्ट बज्यो। लगातार चल प्रसारण सहज रूपमा काम गर्यो, जबकि सात प्रिसेट गियर अनुपात मध्ये एक चयन गर्न प्याडल शिफ्टर मार्फत चालक हस्तक्षेप कम थियो।

17/215 टायरहरू सहित 45-इन्च एलोय ह्विलहरूद्वारा ब्याकअप गरिएको दृढ तर कोमल सवारी र तीखो ह्यान्डलिङले लोटस नामलाई श्रद्धाञ्जली दिने उत्कृष्ट काम गर्छ। थप रूपमा, इन्धनको अगाडि वालेटमा अलिकति प्रहार भएको थियो, परीक्षण कारको औसत 6.2L/100km मोटरवेमा र शहरमा 10L/100km भन्दा कम थियो।