प्रोटोन पूर्व 2013 समीक्षा
यो अटोमोटिभ वातावरणमा गाह्रो छ, र सफल हुन अझ गाह्रो छ यदि तपाईं एक परिधीय खेलाडी हुनुहुन्छ, जुन प्रोटोन लगभग 20 वर्षको लागि हो। यसको श्रेयको लागि, मलेसियाली अटोमेकरले आफ्नो बन्दुकमा अडिग रह्यो, यहाँ एक निर्बाध उपस्थिति कायम गर्दै, अब कारखानाको समर्थनमा।
त्यहाँ केही असफल बिक्रेताहरू छन्, तर त्यो विभिन्न कक्षाहरूमा प्रिभ भनिने नयाँ सानो सेडान र चाँडै कम-बूस्ट, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन भएको सात सिटको कारले परिवर्तन हुन सक्छ। यद्यपि, निकट भविष्यमा त्यहाँ कुनै SUV हुनेछैन, जुन समस्याग्रस्त छ।
मान
Preve यस वर्षको सुरुमा बढेको मूल्यमा आइपुग्यो, तर त्यो परिवर्तन भएको छ, जसले सुन्दर सानो GX चार-ढोका सेडानलाई पाँच-स्पीड म्यानुअलको लागि $15,990 मा अझ किफायती बनाएको छ। छ-गति CVT ले $2000 थप्छ।
इन्जिन र मेकानिकल
यो प्रोटोनको लागि पूर्ण रूपमा नयाँ मोडेल हो, यद्यपि क्याम्प्रोको 1.6kW/80Nm 150-लिटर ट्विन-क्याम इन्जिन लामो समयदेखि रहेको छ। प्रत्यक्ष इंजेक्शन र जबरजस्ती इन्डक्शनको साथ आधुनिकीकरण कुनाको वरिपरि छ।
डिजाइन
लुक बलियो, तिखो र आकर्षक छ र बजारमा अरू कुनै कुराको लागि ऋणी छैन। यो अहिलेसम्मको सबैभन्दा सुन्दर प्रोटोन हो, र यसले आफूलाई यस बजार खण्डमा सबै प्रतिस्पर्धीहरूबाट अलग गर्छ। तर भित्री उपस्थिति र प्रकार्य मा धेरै सामान्य छ। Peugeot वा नयाँ Mazda3 को भित्री भाग जत्तिकै मनमोहक केही छैन।
कार्यहरू र विशेषताहरू
र प्रोटोन एक ब्लुटुथ फोन र अडियो प्रणाली, 16-इंच मिश्र धातु पाङ्ग्रा, एक सभ्य ध्वनि प्रणाली, एयर कन्डिसन, सहायक शक्ति, एक बहु-मोड यात्रा कम्प्युटर, बहु-ह्वील स्टेयरिङ, रिमोट केन्द्रीय लक, र यहाँ सम्म कि सुविधाहरूको साथ उदार भएको छ। अगाडि र पछाडि एलईडी बत्तीहरू। पार्किंग सेन्सरहरू। ।
ट्रंक ठूलो छ र 60/40 फोल्डिंग रियर सीटहरूको साथ विस्तार योग्य छ, र पछाडिको सिट लेग्रूम यस कक्षाको लागि पर्याप्त छ। यसमा म्याकफर्सन स्ट्रट्स अप फ्रन्ट र मल्टी-लिङ्क रियर फिचर छ, जबकि धेरै प्रतिस्पर्धीहरूले सरल रियर बीम प्रयोग गर्छन्।
सुरक्षा
प्रिभले पाँच-तारे दुर्घटना मूल्याङ्कन, साथै पाँच-वर्षको वारेन्टी, पाँच-वर्षको सडक छेउमा सहायता, र पाँच-वर्षे सीमित-मूल्य सेवा कमाउँछ।
ड्राइभ गर्दै
यो प्रिभ सवारी गर्ने तरिकामा देखिन्छ, विशेष गरी कुनाको वरिपरि र असमान सतहहरूमा। स्टीयरिङ एक अप्ठ्यारो हाइड्रोलिक प्रणाली हो, तर यसले राम्रोसँग काम गर्दछ, तर स्टीयरिङ ह्वीलमा मात्र झुकाव समायोजन छ।
लोटसले अझै पनि प्रोटोन कारहरूलाई तिनीहरूको गतिशीलतामा योगदान पुर्याउँछ, र यो प्रीभ सहित सबै प्रोटोनको बल हो, जसले फुर्तिलो शरीर नियन्त्रणको साथ उच्च स्तरको सवारी आराम प्रदान गर्दछ। यहाँ कुनै स्टीयरिङ ह्वील प्ले छैन, धेरै धेरै धन्यवाद, यद्यपि Preve "मुख्यधारा" दैनिक ड्राइभिङको लागि ट्युन गरिएको छ।
सडकमा, बुद्धिमानीपूर्वक ड्राइभ गर्नको लागि अपर्याप्त लो-एंड टर्कको कारण प्रदर्शन एक समस्या हो। तपाईंले गति बढाउनु पर्छ, विशेष गरी जब एयर कन्डिशनर चलिरहेको छ। इन्जिनले प्रभावकारी रूपमा 1305kg प्रिभलाई धकेल्दा सबै कुरा ठीक हुन्छ। जे होस्, यो स्पोर्ट्स सेडान होइन, र यसले डाउनसिफ्ट नगरी लामो राजमार्ग पहाडलाई गति दिनेछैन।
त्यहाँ न्यूनतम आवाज वा कम्पन छ, र प्रिभले नियमित 7.2 इन्धनमा प्रति 100 किलोमिटर 91 लिटर बचत गर्न सक्षम छ। म्यानुअल ट्रान्समिसनको सञ्चालन राम्रो छ, तर उल्टो यो बिन्दुमा डरलाग्दो छ कि तपाईंले यो गियर चयन गर्नुभएको थाहा नहुन सक्छ। । लोटसले यसलाई तुरुन्तै हेर्नुपर्छ र तिनीहरूले यसमा काम गर्दा अर्को कोग थप्नुपर्छ।
हामीले Preve मा केहि घण्टा बितायौं र यो एकदम राम्रो देखिने यन्त्र भएको पाएका छौं। धेरै आशा नगर्नुहोस् र सबै ठीक हुनेछ। हामीले भर्खरै चलाएको केही स्थानीय रूपमा निर्मित कारहरूको विपरीत, प्रिभमा कडा निर्माणलाई सङ्केत गर्ने रैटल वा स्क्विक्सहरू थिएनन्।
यो आकार (हल्का/सानो) बीचमा छ र कम्तिमा ती मध्ये कुनै पनि जस्तो राम्रो देखिन्छ। भित्रका सुविधाहरू आरामदायी छन्, विशेष गरी ब्लुटुथ फोन, अडियो प्रणाली, र प्रभावशाली वातानुकूलित।
जम्मा
हेर्न लायक र कार विरुद्ध मूल्य। Preve ले तपाईंलाई बजेट मूल्यमा धेरै किटहरू सहितको सानो कार ल्याउँछ।
प्रोटोन प्रिभ GX
लागत: $15,990 बाट ($2000 CVT गाडीको लागि थप)
इन्जिनहरु: 1.6 लिटर पेट्रोल, 80 kW/150 Nm
गियर बक्स: 5-स्पीड म्यानुअल वा स्वचालित CVT, FWD
तिर्खा: 7.2 l/100 किमी (म्यानुअल)
