ब्रेक रगत र ब्रेक द्रव परिवर्तन

यो मेकानिक गाइड Louis-Moto.fr मा ल्याइएको छ।

राम्रो ब्रेक सडक मा मोटरसाइकल को सुरक्षा को लागी बिल्कुल आवश्यक छ। तेसैले, यो नियमित रूप मा ब्रेक पैड, तर हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली मा ब्रेक तरल पदार्थ न केवल प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

मोटरसाइकल ब्रेक फ्लुइड बदल्नुहोस्

विन्डो को माध्यम बाट ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय देख्न सक्नुहुन्न? के तपाइँ मात्र कालो देख्न सक्नुहुन्छ? यो ताजा सफा हल्का पहेंलो ब्रेक तरल पदार्थ संग पुरानो स्टक प्रतिस्थापन गर्ने समय हो। के तपाइँ ह्यान्ड ब्रेक लीभरलाई थ्रोटल ग्रिपमा तान्न सक्नुहुन्छ? के तपाइँ जान्न चाहानुहुन्छ कि अभिव्यक्ति "दबाव बिन्दु" को अर्थ के हुन सक्छ? यस अवस्थामा, तपाइँ तुरुन्तै तपाइँको ब्रेक को हाइड्रोलिक प्रणाली मा एक नजर राख्नु पर्छ: यो साँच्चै सम्भव छ कि प्रणाली मा हवा छ, जहाँ त्यहाँ कुनै हावा बुलबुले हुनु पर्छ। याद गर्नुहोस्: सुरक्षित ब्रेक गर्न को लागी, ब्रेक नियमित रूप मा सेवा गरिनु पर्छ। यहाँ हामी तपाइँलाई यो कसरी गर्ने भनेर देखाउनेछौं।

जसरी हामी तपाइँलाई हाम्रो मेकानिक्स युक्तिहरु, ब्रेक तरल पदार्थ को आधारभूत, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ समय मा उमेर मा व्याख्या। वाहन को माइलेज को बावजूद, यो पानी र हावा एक बन्द प्रणाली मा पनि अवशोषित गर्दछ। नतिजा: ब्रेकि system प्रणाली मा दबाव बिन्दु गलत हुन्छ र हाइड्रोलिक प्रणाली अब आपतकालीन ब्रेकि during को समयमा बलियो थर्मल भार सामना गर्न सक्दैन। यसैले, यो निर्माता को सिफारिश मर्मत अन्तराल अनुसार ब्रेक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न को लागी महत्वपूर्ण छ र एकै समयमा ब्रेक प्रणाली रगत। 

चेतावनी: अत्यन्तै ख्याल यो काम को दौरान महत्वपूर्ण छ! ब्रेकि systems प्रणाली संग काम सडक सुरक्षा को लागी महत्वपूर्ण छ र मेकानिक्स को गहन प्राविधिक ज्ञान को आवश्यकता छ। त्यसैले तपाइँको सुरक्षा जोखिम नगर्नुहोस्! यदि तपाइँ आफ्नो दक्षता मा यी कामहरु गर्न को लागी तपाइँको क्षमता को बारे मा थोरै संदेह छ, यो एक विशेष ग्यारेज को लागी यो सुनिश्चित गर्न को लागी निश्चित हुनुहोस्। 

यो ABS नियन्त्रण संग ब्रेकिङ प्रणाली लागि विशेष गरी सही छ। अधिकतर अवस्थामा, यी प्रणालीहरूमा दुई ब्रेक सर्किटहरू छन्। एकातिर, ब्रेक पम्पद्वारा नियन्त्रित सर्किट र सेन्सरहरू सक्रिय गर्दै, अर्कोतर्फ, पम्प वा प्रेसर मोड्युलेटरद्वारा नियन्त्रित र पिस्टनहरू सक्रिय गर्ने नियन्त्रण सर्किट। धेरैजसो अवस्थामा, यस प्रकारका ब्रेक प्रणालीहरू पसलको कम्प्युटरद्वारा नियन्त्रित इलेक्ट्रोनिक प्रणालीद्वारा ब्लड हुनुपर्छ। त्यसकारण, यो घरमा उचित रूपमा गर्न सकिने काम होइन। त्यसैले तल हामी केवल ब्रेक प्रणाली को मर्मत वर्णन। ABS बिना ! 

सधैं सुनिश्चित गर्नुहोस् कि DOT 3, DOT 4 वा DOT 5.1 ग्लाइकोल भएको विषाक्त ब्रेक तरल पदार्थ चित्रित कार पार्ट्स वा तपाइँको छाला संग सम्पर्क मा आउँदैन। यी तरल पदार्थ रंग, सतहहरु र छाला नष्ट हुनेछ! यदि आवश्यक हो, धेरै पानी संग सकेसम्म चाँडो कुल्ला। DOT 5 सिलिकॉन ब्रेक द्रव पनि विषाक्त छ र एक स्थायी स्नेहन फिल्म छोड्छ। तसर्थ, यो सावधानीपूर्वक ब्रेक डिस्क र पैड बाट टाढा भण्डारण गर्नुपर्छ। 

ब्रेक बाट रगत बग्ने

त्यहाँ ब्रेक प्रणाली बाट प्रयोग गरीएको ब्रेक फ्लुइड र रगत हावा को डिस्पोजिंग को दुई फरक तरीका हो: तपाइँ या त ब्रेक लीभर / पेडल को साथ एक ड्रिप ट्रे मा हटाउन को लागी तरल पदार्थ पम्प गर्न सक्नुहुन्छ, वा एक वैक्यूम पम्प को उपयोग गरेर यसलाई चुस्नुहोस् (फोटो हेर्नुहोस्) १ ग)। 

पम्पिङ विधिले तपाईंलाई ब्रेक फ्लुइडलाई खाली कन्टेनरमा पारदर्शी ट्युब मार्फत जबरजस्ती गर्न अनुमति दिन्छ (फोटो 1a हेर्नुहोस्)। नली मार्फत हाइड्रोलिक प्रणालीमा हावाको आकस्मिक प्रवेश रोक्न सुरु गर्नु अघि यस कन्टेनरमा (लगभग 2 सेन्टिमिटर) नयाँ ब्रेक फ्लुइडको सानो मात्रा हाल्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कन्टेनर स्थिर छ। नली को अन्त सधैं तरल मा रहनु पर्छ। एक सरल र सुरक्षित समाधान एक चेक भल्भ (फोटो 1b हेर्नुहोस्) संग ब्रेक ब्लीडर प्रयोग गर्नु हो जसले भरपर्दो रूपमा एयर ब्याकफ्लोलाई रोक्छ।

वैकल्पिक रूपमा, तपाइँ स्ट्याहलबस ब्रेक ब्लीड स्क्रू को उपयोग चेक वाल्व संग गर्न सक्नुहुन्छ (फोटो १ डी हेर्नुहोस्) मूल ब्रेक ब्लीड स्क्रू को प्रतिस्थापन गर्न। त्यस पछि, तपाइँ यसलाई एक लामो समय को लागी कार मा छोड्न सक्नुहुन्छ, जो धेरै ब्रेक प्रणाली मा थप रखरखाव को काम लाई सरल बनाउनेछ।

जब प्रणाली बाट हावा हटाउने, लगातार वाल्व टैंक मा तरल पदार्थ को स्तर को निगरानी: यो प्रणाली लाई पुन: प्रवेश गर्न को लागी हावा रोक्न को लागी पूरै नाली गर्न को लागी अनुमति नदिनुहोस्, जुन तपाइँलाई धेरै शुरू बाट शुरू गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ। ... तरल पदार्थ परिवर्तन अन्तराल कहिल्यै नछोड्नुहोस्!

विशेष गरी, यदि तपाइँको कार को जलाशय र ब्रेक calipers को मात्रा सानो छ, जो सामान्यतया मोटोक्रस बाइक र स्कूटर मा मामला हो, एक वैक्यूम पम्प संग सक्शन द्वारा जलाशय खाली धेरै छिटो छ। तेसैले, यस स्थिति मा, यो ब्रेक लीवर / पेडल संग रक्तस्राव द्वारा तेल निकासी गर्न को लागी बेहतर छ। अर्कोतर्फ, यदि तपाइँको कार को ब्रेक नली लामो छ र जलाशय र ब्रेक calipers मा तरल पदार्थ को मात्रा ठूलो छ, एक वैक्यूम पम्प तपाइँको काम धेरै सजिलो बनाउन सक्छ।

ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्नुहोस् - जाऔं

विधि १: एक हात लीभर वा खुट्टा पेडल को प्रयोग गरेर तरल पदार्थ परिवर्तन 

01 - ब्रेक फ्लुइड रिभोयर तेर्सो रूपमा स्थापना गर्नुहोस्

पहिलो चरण सुरक्षित रुपमा गाडी उठाउनु हो। यसलाई स्थापित गर्नुहोस् ताकि अझै पनी बन्द ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय लगभग तेर्सो छ। यस को लागी, यो तपाइँको कार मोडेल को लागी उपयुक्त एक कार्यशाला स्ट्यान्ड को उपयोग गर्न को लागी सल्लाह दिइन्छ। तपाइँ मेकानिकल crutch सुझावहरु को हाम्रो आधारभूत ज्ञान मा आफ्नो वाहन उठाउन को लागी सुझाव पाउन सक्नुहुन्छ।

02 - कार्यस्थल तयार गर्नुहोस्

त्यसपछि एक उपयुक्त फिल्म वा समान ब्रेक तरल पदार्थ splashing को कारण क्षति बाट बच्न को लागी मोटरसाइकल को सबै चित्रित भागहरु लाई कभर गर्नुहोस्। अतिरिक्त पठनीय हुन स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्: यो गाह्रो बिना काम गर्न को लागी गाह्रो छ। जुन तपाइँको कार को सौंदर्यशास्त्र मा एक शर्म को कुरा हुनेछ। एक सुरक्षा उपाय को रूप मा, सफा पानी को एक बाल्टी काम राख्नुहोस्।

03 - रिंग रिन्च प्रयोग गर्नुहोस्, त्यसपछि पाइप स्थापना गर्नुहोस्

ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय बाट टाढा ब्लीड पेंच संग ब्रेक प्रणाली रक्तस्राव द्वारा शुरू गर्नुहोस्। यो गर्न को लागी, ब्रेक कैलिपर ब्लीड निपल को लागी एक उपयुक्त बक्स रिंच लागू गर्नुहोस्, त्यसपछि ब्रेक ब्लीड निपल वा जलाशय संग जोडिएको एक ट्यूब लाई जोड्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि नली ब्लीड स्क्रू मा ठीकसँग फिट हुन्छ र यसको आफ्नै मा पर्न सक्दैन। यदि तपाइँ अलिक पुरानो पाइप को उपयोग गरीरहनु भएको छ, यो पनीर संग यसको एक सानो टुक्रा काट्न को लागी यो सुनिश्चित गर्न को लागी यो ठाउँ मा रहन को लागी पर्याप्त हुन सक्छ। यदि नली राम्रो संग ब्लीड स्क्रू मा बसेको छैन, वा यदि ब्लीड पेंच धागा मा ढीला छ, त्यहाँ एक राम्रो एयर बुलबुले को एक राम्रो जेट नली मा रिसाउने जोखिम छ। थपिएको सुरक्षा को लागी, तपाइँ पनि नली सुरक्षित गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरण को लागी। एक क्ल्याम्प वा केबल टाई को उपयोग गरेर।

04 - ध्यानपूर्वक कभर खोल्नुहोस्

ध्यानपूर्वक ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय टोपी मा शिकंजा हटाउनुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि एक पेचकश फिलिप्स टाउको शिकंजा स्थापना को लागी उपयुक्त छ। वास्तव मा, सानो फिलिप्स शिकंजा क्षति गर्न सजिलो छ। हल्का साथ एक हथौडा संग पेचकश प्रहार जाम screws ढीला गर्न मद्दत गर्नेछ। ध्यानपूर्वक ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय को आवरण खोल्नुहोस् र ध्यान संग एक रबर सम्मिलित संग हटाउनुहोस्।  

05 - ब्लीड स्क्रू र पम्प फ्लुइड खुकुलो पार्नुहोस्

त्यसपछि ध्यानपूर्वक एक आधा पालो घुमाएर एक स्प्यानर रिंच संग रगत स्क्रू छोड्नुहोस्। उपयुक्त कुञ्जी यहाँ प्रयोग गर्न निश्चित हुनुहोस्। यो किनभने जब पेंच एक लामो समय को लागी ढीला छैन, यो विश्वसनीय हुन जान्छ। 

06 - ब्रेक लीभर संग पम्प

ब्रेक लीभर वा पेडल प्रणाली बाट प्रयोग ब्रेक तरल पदार्थ बाहिर पम्प गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ। धेरै ध्यान दिएर अगाडि बढ्नुहोस् किनकि केहि ब्रेक सिलिन्डरहरु ब्लीड स्क्रू थ्रेड को माध्यम बाट तरल पदार्थ लाई ब्रेक फ्लुइड जलाशय मा पम्प गर्न को लागी धकेल्छन् र यदि हो भने, यसलाई कार को चित्रित भागहरु मा स्प्रे गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय कहिल्यै पूर्ण खाली छैन!

यस बीचमा, ब्रेक फ्लुइड जलाशयमा नयाँ ब्रेक फ्लुइड जोड्नुहोस् जतिसक्दो चाँडो स्तर ध्यानपूर्वक घट्छ। यो गर्न को लागी, माथि वर्णन गरिए अनुसार अगाडि बढ्नुहोस्: कुनै हावा प्रणाली मा प्रवेश गर्नु पर्दैन!

यदि तरल पदार्थ ठीक ढंगले बग्दैन, त्यहाँ एक सानो चाल छ: प्रत्येक पम्पिंग पछि, ब्लीड स्क्रू retighten, त्यसपछि लीभर वा पेडल रिलीज, स्क्रू छोड्नुहोस् र फेरि पम्पिंग सुरु गर्नुहोस्। यो विधि अलि बढी काम लिन्छ, तर यो राम्रो संग काम गर्दछ र प्रभावी ढंग बाट प्रणाली बाट हावा बुलबुले हटाउँछ। एक रिटर्न वाल्व वा एक Stahlbus पेंच संग ब्रेक रक्तस्राव तपाइँ समस्या लाई बचाउनुहुनेछ। वास्तव मा, जाँच वाल्व तरल वा हावा को कुनै पनि backflow रोक्छ।

07 - तरल स्थानान्तरण

राम्रो काम जारी राख्नुहोस्, जलाशय मा ब्रेक तरल पदार्थ को स्तर मा एक नजिक बाट नजर राख्दै मात्र नयाँ, सफा तरल बुलबुले बिना स्पष्ट ट्यूब को माध्यम बाट बग्छ। 

एक अन्तिम पटक लीभर / पेडल मा थिच्नुहोस्। लीवर / पेडल उदास हुँदा ब्लीड स्क्रू कडा। 

08 - भेन्टिलेसन

प्रणाली मा निर्भर गर्दछ, तपाइँ अर्को ब्लीड स्क्रू को माध्यम बाट ब्रेक प्रणाली बाट हावा रगत गर्नु पर्छ, अगाडि / डबल डिस्क ब्रेक को मामला मा वर्णन गरीएको छ, यो चरण प्रणाली मा दोस्रो ब्रेक कैलिपर मा प्रदर्शन गरीन्छ।

09 - निश्चित गर्नुहोस् कि भरण स्तर सही छ

सबै ब्लीड स्क्रू को माध्यम बाट ब्रेक प्रणाली बाट हावा हटाइएको पछि, ब्रेक तरल पदार्थ संग जलाशय भर्नुहोस्, अधिकतम स्तर मा एक तेर्सो स्थिति मा जलाशय सेट। त्यसपछि एक सफा र सुक्खा (!) रबर सम्मिलित र ढक्कन मा राखेर जार बन्द गर्नुहोस्। 

यदि ब्रेक प्याड पहिले नै थोरै पहनाएको छ, सावधान रहनुहोस् जलाशय को अधिकतम स्तर सम्म पुरा तरिकाले भर्न छैन। अन्यथा, जब पैड प्रतिस्थापन, त्यहाँ प्रणाली मा धेरै धेरै ब्रेक तरल पदार्थ हुन सक्छ। उदाहरण: यदि gaskets ५०% लगाएका छन्, न्यूनतम र अधिकतम भरण स्तर को बीच आधा बाटो भर्न सक्नुहुन्छ।  

फिलिप्स शिकंजा कडा (धेरै जसो अवस्थामा उनीहरु लाई सजिलो गर्न को लागी) एक उपयुक्त पेचकश संग र बल बिना। Overtighten वा अर्को तरल पदार्थ परिवर्तन समस्याग्रस्त हुन सक्दैन। कुनै पनि ब्रेक फ्लुइड यसमा छरिएको छैन भनेर पक्का गर्न को लागी राम्रो तरिकाले गाडी को जाँच गर्नुहोस्। यदि आवश्यक छ, रंग बिग्रनु भन्दा पहिले उनीहरुलाई सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस्।

10 - लीभर मा दबाव बिन्दु

ब्रेक लीभर / पेडल धेरै पटक थिचेर ब्रेक भल्भ मा दबाव बढाउनुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ अझै पनी लीभर वा पेडल मा एक छोटो नो-लोड यात्रा पछि दबाव को निश्चित बिन्दु महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरण को लागी, तपाइँ ह्यान्डलबार मा ब्रेक लीभर अपरेट गर्नु पर्छ ह्यान्डल सम्म कडा प्रतिरोध सामना नगरीकन। जस्तै पहिले वर्णन गरीएको छ, यदि दबाव बिन्दु अपर्याप्त छ र पर्याप्त स्थिर छैन, यो सम्भव छ कि प्रणाली मा अझै पनी हावा छ (यस अवस्थामा, दोहोर्याउने venting), तर त्यहाँ एक ब्रेक क्यालिपर लीक वा एक पहने हात पम्प पिस्टन पनि छ।

नोट: यदि केहि रक्तस्राव र लीक को लागी एक गहन जाँच पछि, दबाव बिन्दु अझै स्थिर छैन, निम्न प्रक्रिया को उपयोग गर्नुहोस्, जुन पहिले नै परीक्षण गरीएको छ: ब्रेक लीभर लाई दृढतापूर्वक तान्नुहोस् र थ्रोटल ग्रिप को बिरुद्ध ताला लगाउनुहोस्, उदाहरण को लागी। केबल टाई संग। त्यसोभए प्रणालीलाई यस स्थितिमा दबाब दिनुहोस्, आदर्श रूप बाट रातारात। राती, लगातार साना हावा बुलबुले सुरक्षित ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय मा माथि उठ्न सक्छ। अर्को दिन, केबल टाई हटाउनुहोस्, दबाव बिन्दु पुन: जाँच गर्नुहोस् र / वा एक अन्तिम हावा शुद्धीकरण गर्नुहोस्। 

विधि २: एक वैक्यूम पम्प संग तरल पदार्थ प्रतिस्थापन

विधि १ मा वर्णन गरिए अनुसार ०१ देखि ५ सम्म चरणहरु पालना गर्नुहोस्, तब निम्नानुसार जारी राख्नुहोस्: 

06 - एस्पिरेट ब्रेक फ्लुइड र हावा

एक भ्याकुम पम्प को उपयोग गरेर, प्रयोग गरीएको ब्रेक तरल पदार्थ को रूप मा साथै जलाशय मा कुनै पनि हावा स collect्कलन। 

• समय मा नयाँ तरल पदार्थ संग जलाशय भर्नुहोस् जब सम्म यो खाली छ (विधि १, चरण,, फोटो २ हेर्नुहोस्)। 
• तेसैले सधैं भरण स्तर मा नजर राख्नुहोस्! 
• भ्याकुम पम्प संचालन गर्न को लागी मात्र ताजा, सफा तरल, हावा बुलबुले मुक्त, पारदर्शी ट्यूब को माध्यम बाट प्रवाह (विधि १, चरण,, फोटो १ हेर्नुहोस्) सम्म जारी राख्नुहोस्। 

भ्याकुम पम्प संग अन्तिम निकासी को समयमा, ब्रेक कैलिपर मा ब्लीड स्क्रू कस (विधि १, चरण,, फोटो २ हेर्नुहोस्)। प्रणाली मा निर्भर गर्दछ, तपाइँ अर्को ब्लीड स्क्रू मा ब्रेक प्रणाली ब्लीड गर्नु पर्छ माथि / डबल डिस्क ब्रेक को मामला मा, यो चरण प्रणाली को दोस्रो ब्रेक कैलिपर मा प्रदर्शन गरीन्छ।

07 - साइट भ्रमण गर्नुहोस्

त्यसपछि विधि १ मा वर्णन गरिए अनुसार जारी राख्नुहोस्, चरण at मा शुरू, र बाहिर निस्कनुहोस्। त्यसपछि दबाव बिन्दु जाँच गर्नुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँको मोटरसाइकल सफा छ।

आफ्नो मोटरसाइकल मा सडक मा फर्किनु अघि, डबल अपरेशन र ब्रेकि system प्रणाली को प्रभावकारिता जाँच गर्नुहोस्।

प्रश्न र उत्तर:

किन मोटरसाइकल ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन? ब्रेक फ्लुइडले ब्रेकको सही सञ्चालन सुनिश्चित गर्छ र प्रणाली तत्वहरूलाई लुब्रिकेट पनि गर्छ। समय संग, सर्किट मा तापमान परिवर्तन को कारण, नमी गठन र क्षरण हुन सक्छ।

मोटरसाइकलमा कस्तो ब्रेक फ्लुइड राखिन्छ? यो निर्माता को सिफारिस मा निर्भर गर्दछ। यदि त्यहाँ कुनै विशेष प्रिस्क्रिप्शनहरू छैनन् भने, उही TJ कारहरूमा जस्तै मोटरसाइकलहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ - DOT3-5.1।

मोटरसाइकलमा ब्रेक फ्लुइड कति पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ? प्रत्येक 100 किलोमिटरमा, तरल पदार्थको स्तर जाँच गरिनु पर्छ, र TJ को प्रतिस्थापन लगभग दुई वर्ष भरिएको छ।