ड्राइभ गर्नु अघि इन्जिनलाई न्यानो पार्नुहोस्: यो आवश्यक छ कि छैन?
सवारी साधन,  ईन्जिन उपकरण

ड्राइभ गर्नु अघि इन्जिनलाई न्यानो पार्नुहोस्: यो आवश्यक छ कि छैन?

हालसालै, अधिक र अधिक तर्कहरू देखा पर्न सुरू भयो कि ईन्जिनलाई केवल गतिमा गरम गर्न आवश्यक छ। त्यो हो, उसले इञ्जिन सुरु गरेर चलायो। यो के हो भने धेरै प्रख्यात मोटर वाहन प्रकाशनहरू र स्वचालित निर्माताहरू आफैं भन्छन्। उत्तरार्द्ध सामान्यतया यसलाई उपयोगकर्ता पुस्तिकामा उल्लेख गर्दछ। लेखको रूपरेखा भित्र, हामी यो पत्ता लगाउन को लागी जाडो वा गर्मी मा इन्जिन अझै गर्म गर्न आवश्यक छ वा छैन र कसरी यसलाई सही गर्ने भनेर पत्ता लगाउने कोसिस गर्छौं।

प्रो र विप

वार्म अपको मुख्य फाइदा भनेको पार्ट्सको सम्भावित पोशाक घटाउनु हो। पावर प्लान्ट, जो बढ्दो घर्षणबाट उत्पन्न हुन सक्छ। निष्क्रिय गतिमा इञ्जिनलाई न्यानो पार्नुका स्पष्ट हानिहरूमध्ये एक निकास ग्यासहरूको विषाक्ततामा वृद्धि हो। यो तथ्य यो हो कि ईन्जिनले अपरेटि temperature टेम्परेचरमा न्यानो छैन र अक्सिजन सेन्सर तोकिएको मोडमा पुगेको छैन। इष्टतम तापमान नपुगुञ्जेल इञ्जिनको स्थिर अपरेशन सुनिश्चित गर्न, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईले एयर-ईन्धन मिश्रण समृद्ध गर्दछ।

के म गर्मी वा जाडोमा कार न्यानो पार्नु पर्छ?

इञ्जिनलाई न्यानो पार्नुको मुख्य कारण यो हो कि इन्जिनलाई धेरै चिसो "चिसो" दिइयो। सर्वप्रथम, तेल अहिले सम्म त्यति तरल छैन - यसले अपरेटिंग तापमानमा पुग्न समय लिन्छ। चिसो तेल को उच्च चिपचिपापन को कारण, ईन्जिन को धेरै चल भागहरु "तेल भुखमरी" को अनुभव। दोस्रो, त्यहाँ अपर्याप्त स्नेहनको कारण सिलिन्डर भित्तामा स्फफ गर्ने उच्च जोखिम छ। I.e अपरेटिंग तापमान न्यानो हुँदा सम्म मोटरलाई भारी भार नदिनुहोस् (सामान्यतया -०-80 ० डिग्री सेल्सियस)

इञ्जिन कसरी न्यानो हुन्छ? ईन्जिनको धातु भित्रबाट सब भन्दा चाँडो गरम गर्दछ। लगभग उनीहरूसँगै, शीतलक तापिन्छ - ड्याशबोर्ड स on्केतहरूमा तीर / तापक्रम सूचक यो नै हो। ईन्जिन तेल तापमान बिस्तारै बिस्तारै बढ्दछ। उत्प्रेरक कन्भर्टर सबैभन्दा लामो समयको लागि कार्यमा आउँदछ।

यदि ईन्जिन डिजल छ

के डीजल इञ्जिनलाई न्यानो बनाउनु आवश्यक छ? डिजेल ईन्जिनहरूको डिजाईन (कम्प्रेसनबाट एयर-ईन्धनको मिश्रणको प्रज्वलन) उनीहरूको पेट्रोल (स्पार्क इग्निशन) समकक्षहरूभन्दा फरक छ। कम तापक्रममा डिजेल ईन्धन गहिरो हुन थाल्छ र तदनुरूप दहन कक्षमा परमाणुकरणको लागि कम संवेदनाशील हुन्छ, तर त्यहाँ जाडो प्रकारका "डिजेल ईन्धन" थप अतिरिक्तका साथ छन्। थप रूपमा, आधुनिक डीजल इञ्जिनहरू चमक प्लगसहित सुसज्जित छन् जुन सामान्य तापक्रममा ईन्धन ताप्छ।

डिजेल ईन्जिनको लागि तुषारोमा सुरु गर्नु अझ गाह्रो छ, र डिजेल ईन्धनको दहन तापमान पेट्रोल भन्दा कम छ।... तसर्थ, बेकारमा, त्यस्तो मोटरले लामो तातो पार्दछ। यद्यपि, चिसो मौसममा डिजिनलाई to देखि १० मिनेटसम्म चलाउन दिनुपर्दछ र ईन्जिनभर हल्का तातो अप र सामान्य तेल परिचालन सुनिश्चित गर्न।

कसरी राम्रोसँग गरम गर्न सकिन्छ

माथिका सबैबाट हामी यो निष्कर्षमा पुगेका छौं कि कारको पावर प्लान्टलाई न्यानो पार्नु आवश्यक छ। यो साधारण प्रक्रियाले मोटरलाई समयपूर्व लगाउनबाट बचाउँदछ।

कसरी ईन्जिन अप चाँडो? कार्यहरूको निम्न एल्गोरिथ्म इष्टतम हो:

  1. मोटर सुरु गर्दै।
  2. यात्राको लागि कार तयार गर्दै (हिउँ, बरफ खाली गर्दै, टायरको चाप जाँच गर्दै, र यस्तै)।
  3. शीतलक तापमान करीव 60० डिग्री सेल्सियसको लागि प्रतीक्षा गर्नुहोस्।
  4. इन्धनको गतिमा तीव्र वृद्धि बिना नै शान्त मोडमा ड्राइभ गर्न सुरू गर्नुहोस्।

यसैले, ईन्जिनमा लोड न्यूनतम गरिएको छ र वार्म अप समय अधिकतम त्वरित हुन्छ। जे होस्, कम तापक्रममा, कारलाई पूर्ण तातो पार्ने सल्लाह दिइन्छ, र गियरबक्सलाई समान रूपमा न्यानो पार्नको लागि अचानक कुनै भार बिना ड्राइभिंग सुरु गर्नुहोस्।

अलग, हामी विशेष थप उपकरण हाइलाइट गर्न सक्दछौं - प्रि-हीटर। तिनीहरू पेट्रोल वा बिजुलीमा चल्दछन्। यी प्रणालीहरूले कूलन्टलाई छुट्ट्याउँदछन् र इञ्जिन मार्फत प्रसारित गर्दछ, जसले यसको वर्दी र सुरक्षित वार्मिंग सुनिश्चित गर्दछ।

उपयोगी भिडियो

इन्जिनलाई न्यानो पार्नु पर्ने आवश्यकतामा थप जानकारीको लागि तलको भिडियो जाँच गर्नुहोस्।

हालसालै, लगभग सबै विदेशी कार निर्माताहरू भन्छन् कि तिनीहरूका ईन्जिनहरू निष्क्रिय गतिमा न्यानो बनाउनु आवश्यक पर्दैन, तिनीहरू तुरुन्तै जान सक्दछन्। तर यो वातावरणीय मापदण्डको खातिर गरिएको थियो। तसर्थ, निष्क्रिय गति मा तापीव सवारी को जीवन लाई विस्तार गर्न सक्छन्। कम्तिमा केहि मिनेट को लागी इन्जिन न्यानो बनाउनु पर्छ - यस समयमा शीतलकले -०-40० डिग्री सेल्सियसको तापमानमा पुग्नेछ।

एक टिप्पणी थप्न