स्टार्टर समस्याहरु
यदि, इग्निशनमा कुञ्जी घुमाएपछि, तपाईले काम गर्ने स्टार्टरको आवाज सुन्नुहुन्छ, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टको रोटेशनको साथमा छैन, त्यसपछि सामान्यतया क्षतिग्रस्त स्टार्टर गियर यस अवस्थाको लागि दोषी हुन्छ।
स्टार्टरको डिजाइनमा इन्जिन सुरु भइसकेपछि र स्टार्टर विच्छेद भइसकेपछि रोटर इन्जिनद्वारा नचलाउनु आवश्यक हुन्छ। 
यदि यो मामला हो भने, पहिले नै चलिरहेको इन्जिनको फ्लाईव्हीलमा रहेको रिंग गियरले स्टार्टर गियरमा गुणक गियरको रूपमा कार्य गर्नेछ, अर्थात्, गति बढाउँदै। यसले स्टार्टरलाई हानि पुर्याउन सक्छ जुन उच्च गति सञ्चालनको लागि उपयुक्त छैन। यसलाई ओभररनिङ क्लचद्वारा रोकिन्छ, जसको माध्यमबाट गियर रोटर शाफ्टमा काटिएको स्क्रू स्प्लाइनसँग जोडिएको हुन्छ, र जसले इन्जिन टर्कलाई स्टार्टर रोटरमा स्थानान्तरण गर्नबाट रोक्छ। एक-तर्फी क्लच असेंबलीलाई सामान्यतया बेन्डिक्स भनिन्छ। यो किनभने बेन्डिक्सले घुमाउने घटकहरूको जडता बलहरू प्रयोग गरेर फ्लाईव्हील रिङ गियरमा स्टार्टर गियर जडान गर्न सजिलो-गर्न-सजिलो यन्त्र विकास गर्ने पहिलो थियो।
समयको साथ, यो डिजाइन सुधारिएको छ, एक ब्याक स्टप को मद्दत सहित। यस संयन्त्रको नियन्त्रण धेरै सरल छ, जुन यसको सञ्चालनको सिद्धान्तबाट पछ्याउँछ। बोलार्ड एक दिशामा मात्र शक्ति प्रसारण गर्न डिजाइन गरिएको छ। पिनियन आन्तरिक रूपमा विभाजित बुशिंगको सापेक्ष एक दिशामा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउनुपर्छ। घुमाउने दिशा परिवर्तन गर्नाले बुशिङलाई समात्नु पर्छ। समस्या यो हो कि यो केवल स्टार्टर हटाइयो र disassemble पछि जाँच गर्न सकिन्छ। सान्त्वना यो हो कि पिनियन क्लच मेकानिजममा ओभररनिङ क्लच तुरुन्तै असफल हुँदैन। यो प्रक्रिया केही समय लाग्छ।
सुरुमा, जब स्टार्टर चलिरहेको छ तर क्र्याङ्क गर्दैन, यो सामान्यतया इन्जिन सुरु गर्न यसलाई फेरि क्र्याङ्क गर्न प्रयास गर्न पर्याप्त छ। समय बित्दै जाँदा यस्ता प्रयासहरु बढ्दै गएका छन् । फलस्वरूप, इन्जिन सुरु गर्न सकिँदैन। तपाईंले यस्तो क्षणको लागि पर्खनु हुँदैन, र जब स्टार्टरले यस तरिकाले इन्जिन सुरु गर्दैन, तुरुन्तै विशेषज्ञलाई भेट्नुहोस्।
