डिजेल सुरु हुने समस्या यो जाडोमा आफ्नो कार इन्धन भर्दा जान्न आवश्यक छ
कारहरूको सञ्चालनको साथ मौसमी समस्याहरूबाट बच्नको लागि, मालिकहरूले ब्याट्रीहरूको अवस्था जाँच गर्न, वाशर फ्लुइड वा रेडिएटर फ्लुइडलाई प्रतिस्थापन गर्न, पहिलो फ्रस्ट हुनु अघि नै रोक्नेछन्। यद्यपि, अघिल्लो कार्यहरूको बावजुद, चरम तापमानको आगमनले अझै पनि चकित हुन सक्छ, विशेष गरी डिजेल इन्जिन भएका सवारी साधनहरूको मालिकहरू - असमान सञ्चालन, "अवरोधहरू" र इन्जिनको पूर्ण रोक पनि।
सर्कल K द्वारा SW अनुसन्धानबाट 2018 मा कमिसन गरिएको एक अध्ययन अनुसार, जाडो मौसममा आफ्नो कारको हेरचाह गर्ने पोलहरूले टायर र धुने फ्लुइड (७४%) र रेडिएटरहरू (४९%) परिवर्तन गर्नुका साथै आफ्नो कारको ख्याल राख्छन्। कारहरू मेकानिक (74%) द्वारा निरीक्षण गरियो र कार ग्यारेज गर्न थाल्छ (49%)। कम तापक्रमको शुरुवातसँगै, चालकहरूले अन्य चीजहरूका साथसाथै ढोकाको तालाहरूमा फ्रस्टबाइट (५३%), फ्रोजन विन्डशिल्ड वाशर फ्लुइड (४३%) वा गाडी चलाउँदा इन्जिन बन्द हुने (३२%) अनुभव गर्छन्। डिजेल कार मालिकहरूको लागि, सबैभन्दा सामान्य समस्या गाडी सुरु गर्न असक्षमता (33%) वा धेरै प्रयास पछि मात्र सुरु गर्न (25%) हो। यसका बावजुद, केवल 53% चालकहरूले कारणको रूपमा खराब इन्धन गुणस्तर संकेत गर्छन्, र केवल 43% - फोहोर फिल्टरहरू।
यद्यपि, सबै उत्तरदाताहरू उचित इन्धन गुणस्तरको महत्त्वबारे सचेत छैनन्। पछिल्लो जाडो मौसममा इन्धनको प्रकारको बारेमा सोध्दा, सर्वेक्षण सहभागीहरूले क्रमशः मानक डिजेल इन्धन - 46%, प्रिमियम डिजेल इन्धन (29%), शीतकालीन डिजेल इन्धन (23,5%), विश्वव्यापी सबै मौसमी तेल। डिजेल इन्धन (15%) र आर्कटिक डिजेल इन्धन (4,9%)। यो ध्यान दिन लायक छ कि लगभग 15% उत्तरदाताहरूले उनीहरूले बहुउद्देश्यीय तेल वर्षभरि प्रयोग गर्ने बताउँछन्, यद्यपि यो वर्षभर उपलब्ध छैन। यसले सामान्यतया जाडोको इन्धन के हो भन्ने बारेमा कम जागरूकतालाई संकेत गर्दछ।
यो पनि हेर्नुहोस्: गति मापन। प्रहरी रडार अवैध छ
कम तापक्रमले डिजेल इन्धनको प्रदर्शनलाई सीमित गर्छ, त्यसैले जाडोको अवस्थामा इन्जिनलाई समस्या-रहित सञ्चालनको लागि तयार गर्न इन्धन चाहिन्छ।
डिजेल इन्धन स्वाभाविक रूपमा कम तापक्रममा बादल हुन्छ। धेरै चिसो दिनहरूमा, यो प्रक्रियाले इन्धन खपत बढाउन सक्छ वा यसलाई सुरु गर्न असम्भव बनाउन सक्छ। यसैले जाडोमा स्की ढलानमा प्रस्ताव गरिएको डिजेल इन्धनमा additives समावेश छ जसले समस्या-रहित ड्राइभिङमा योगदान गर्दछ।
जाडोमा, डिजेल ईन्धन छनौट गर्दा, तपाईंले तथाकथित ध्यान दिनुपर्छ। क्लाउड पोइन्ट र चिसो फिल्टर प्लगिङ पोइन्ट (CFPP)। पोल्याण्डमा, जाडोमा मानक अनुसार, CFPP नोभेम्बर 16 देखि फेब्रुअरीको अन्त्यसम्म कम्तिमा -20 डिग्री सेल्सियस हुनुपर्छ। मार्च 1 देखि अप्रिल 15 सम्म र अक्टोबर 1 देखि नोभेम्बर 15 सम्म, मापदण्डहरू -15 डिग्री सेल्सियस चाहिन्छ, र अप्रिल 16 देखि सेप्टेम्बर 30 सम्म 0 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुँदैन।
तेलमा थपिएका डिप्रेसनहरूले कम तापक्रममा इन्धनको प्राकृतिक बादलमा बाधा पुर्याउँछ। यो वास्तवमा एक सकारात्मक परिवर्तन हो किनकि ईन्धन फिल्टरले अझ राम्रो प्याराफिन क्रिस्टलको प्रवाहलाई सजिलैसँग ह्यान्डल गर्न सक्छ। अन्य additives ले ट्याङ्कीको तल्लो भागमा पहिले नै क्रिस्टलाइज गरिएको प्याराफिनको पतनलाई सुस्त बनाउँछ। यो महत्त्वपूर्ण छ किनभने ईन्धन यसलाई ट्याङ्कीको तल्लो भागबाट चुसाइन्छ र यदि त्यहाँ प्याराफिनको तह छ भने, फिल्टर छिट्टै बन्द हुन सक्छ।
जाडोमा कार ईन्धन गर्दा, तपाईंले केही आधारभूत नियमहरू सम्झनु आवश्यक छ:
कम तापमान वा मौसमी अवस्थाको अचानक उपस्थितिबाट अचम्म नहोस्, सुदूर उत्तरमा जस्तै, आर्कटिक तेलले अग्रिम भर्न सुरु गर्नु राम्रो हो।
इन्धन भर्ने काम सधैं पूर्ण रूपमा गर्नुपर्छ, किनभने इन्जिनमा जम्मा हुने आर्द्र हावा घनीभूत हुन्छ र पानी इन्धनमा प्रवेश गर्छ।
ड्राइभरहरूले आर्कटिक इन्धनलाई अन्य डिजेल इन्धनमा मिसाउन नगर्न पनि सम्झनुपर्छ। अर्को ग्रेडको सानो मात्रा पनि थप्दा इन्धनको कम-तापमान गुणहरू घट्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: ब्याट्रीको हेरचाह कसरी गर्ने?
